新冠疫情当下，车企杠上N95型口罩，是热点营销还是真安全防护？

春节期间一场突如其来的疫情，改变了大家的生活。平日里有些微不足道的口罩，变成了保命的护身符和通行证。无论是乘坐公共交通出行，还是走路、骑车，口罩都已经成为了大家的标配装备，连有条件的车企都开始跨界转产口罩。

而在各种型号的口罩中，N95型口罩因为可对直径≥0.3微米的颗粒过滤效率达到95%以上，而新型冠状病毒的主要载体——飞沫，其大小为1-10微米，N95型口罩成为最有效的防护神器，已是一罩难求。

当然对于有车一族来说，出行时担心外部空气中的病毒有可能入侵到车内，而避免车内戴口罩的麻烦，最好自己的爱车也拥有一副“N95口罩”，来保护车上的家人。

在商言商，营销人，就是要根据社会热点，抓住风口浪尖。可以看到，不少车企贴合疫情，宣传自己的空调系统已经达到N95口罩级防护，还有车企要20天量产“全方位防病毒汽车”，为用户的健康出行保驾护航。不过仔细研究后，大多都是“高规格高阻隔率的空调滤芯+车内空气净化装置+环保内饰材质”这三样手段。

那么车辆如何实现有效过滤（隔离）病毒呢？有效与否归根结底取决于汽车空调滤芯的过滤效果。汽车是一个相对封闭独立的空间，主要通过车内空调与外界交换空气。当然，在你开车门和关车窗的时候，外界空气还是可以进入车内。封闭情况下，空调滤芯相当于平日里戴的口罩，车辆能否有效地隔离外界病毒完全取决于空调滤芯的过滤效果。

目前汽车空调滤芯大致分为普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯三种。大多数原厂车型配置的空调滤芯都是普通滤纸型滤芯，能过滤较大颗粉尘和花粉等。活性炭滤芯相比普通的颜色大多呈现出深灰色，这是因为在普通的滤纸上添加进了活性炭成分，其目的是吸附空气中的PM2.5。这两者都达不到过滤病毒的效果。

那么第三种HEPA滤芯能否抵挡住新冠病毒？先来普及下，所谓的HEPA滤芯又叫HEPA高效微粒过滤网，原理并非是通过极小的孔径来阻隔颗粒物，要不然压损太大，空气阻力太高。它是通过范德华力（颗粒物的布朗运动和惯性运动）来“捕获”细颗粒物的。

对于直径在0.5微米以上，0.1微米以下的颗粒物质过滤效果最好，而对于直径在0.1-0.3微米之间的颗粒物质，则相对较弱。这就是为何HEPA的过滤等级会拿0.3微米颗粒物的过滤比例作为评价标准。先不说汽车空调滤芯和N95口罩产品应用领域不同，测试方法不同，单纯从过滤效率来说两者也没有什么可比性。

以业内比较熟知的特斯拉Model X “生化武器防御模式”为例，其搭载的HEPA空气过滤净化系统，滤芯面积足有普通车型的10倍以上，而且通过对进气系统进行良好的密封，风扇以11级最大速度运转真正在车内形成一定正压防止车外污染物进来。通过整体设计来实现对细菌、病毒、颗粒物、粉尘等良好的隔离过滤作用。

对比很多传统车型的设计，气密性和滤芯面积都很难做到特斯拉Model X模拟的条件。虽然从理论上来讲，使用HEPA滤芯用过滤此次的新型冠状病毒是可行的，但想要应用HEPA滤芯来实现真正的N95级防护，首先需要攻克的难关就在于如何在使用HEPA滤芯规格的滤芯后，还能保证空调出风量足够。

有趣的是，在全民抗疫的当下，一边是车企热火朝天的宣传，另一边就有企业被打假。2月12日，一篇公众号《CATARC认证》发布推文《CN95！国内首个汽车“口罩”N95级认证！》在朋友圈引发疯狂转载。

文中称，“对于汽车的“口罩”，华诚认证作为国内汽车行业里专业的第三方认证机构，也适时地推出了国内首个达到N95级别的汽车空调滤清器过滤效果分级认证，即CN95认证，其中C代表Car（汽车），N95代表达到N95级。”

“CN95认证将通过科学专业的测试，对汽车空调滤清器的过滤效果进行评价和分级，并通过认证标识，帮助消费者了解所购买产品的过滤等级。而且在疫情期间，华诚认证承诺将为企业免费提供此项认证服务，简化认证流程，帮助企业更快地将认证产品投放市场，供有需要的消费者选购，助力疫情防控！”

消息一出，间接是将N95口罩和N95汽车都可以隔绝病毒划等号，不过随后就有企业打假。全球知名汽车空调滤清器供应商科德宝提出质疑，针对华诚CN95认证可靠性做出了说明，该认证使用的测试介质是“A2矿物质粉尘”，替换口罩测试用的“氯化钠气溶胶”。

科德宝还表示已经和中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长确认，这个汽车“口罩”N95级认证标准既不是汽车行业标准，也不是中汽协滤清器委员会的团体标准，就是该测试机构自己企业的标准。在举国上下奋力抗击疫情的特殊时期，利用民众对于N95口罩的热衷，推出所谓的《国内首个汽车“口罩”N95级认证》，就如同康师傅与康帅博，爽歪歪与爽爽歪，完全在误导我们企业和终端用户，误导民众。

汽车到底具不具备N95级防护，目前还没有官方答案，不过可以肯定的是，随着各车企研发技术的进步和健康观念的不断成熟，未来中国汽车产业全面防护能力的升级将会是大势所趋。只要是为了消费者的健康，为了用户的需求，都是值得肯定的。

当然这里退一步说，即便是车辆真的具备隔绝病毒功能，一旦潜在携带者进入了车厢，那之前无论怎么细心清洁消毒，更换了高规格的汽车滤芯都是徒劳。所以疫情期间，自我隔离减少出门依然是最安全有效的健康方式。当然如有紧急出行的情况，汽车内饰勤做消毒，车内也要戴好口罩，多重防护更安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，全国上下众志成城，志在打赢这场来势汹汹的抗“疫”战，众多车企更是纷纷响应，捐赠了大量的物资。面对当前出现的员工不能正常复工，经营店不能按期开业，客流急剧减少的现象，各大车企为了缓解经销商的压力，推出了不少“减压”政策，以图共渡难关。

沃尔沃：“驰援抗疫，沃在行动”

率先牵头的是沃尔沃汽车，为了有效抗击新型肺炎疫情给经销商带来的经营压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。同时，考虑到经销商工作人员的收入受疫情影响而降低，沃尔沃汽车还提供了总额超千万元的补贴。

此外，沃尔沃汽车还从多个方面给予经销商帮助，例如新授权4S店约定开业日的基础上延长豁免期、为经销商提供在线技能提升、加强线上营销投入和支持、降低小部分经销商的到期还款风险等，最大程度降低经销商损失。而这也是继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资后，沃尔沃汽车在疫情期间采取的又一系列重大举措。

一汽-大众奥迪：不设2月销量目标

紧随其后，一汽-大众奥迪品牌第一时间组织区域全面了解经销商复工状况及所需支持的情况，并组织事业部各部门紧急研讨应对措施，制定了“新型冠状病毒疫情应对预案”，从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持措施，减少经销商的担忧，减轻经销商的负担，同时，积极协调物流、生产排产等相关部门，尽最大可能满足经销商的需求。目前，一汽-大众奥迪将针对经销商全面启动了不考核2月销售目标，并为一线销售工作者发放补贴。

上汽荣威：“战疫情，荣威人在行动”

近日，为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车、售后服务质量，上汽荣威围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关，并提升用户服务体验，积极履行企业社会责任。

一、减少考核压力：调整2月目标考核及商务政策，包括但不限于暂时取消销售任务、管理任务、推广任务、市场活动等多项考核，并且各项考核所涉及的奖金，均按达标标准予以发放。

二、减少财务压力：2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，2月内产生的库存利息总部给予全额补贴。

三、整车物流支持：经销商因疫情无法正常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运，上汽荣威承诺将克服一切困难予以发运。

四、在线技术支持：7×24实时响应，协助经销商快速解决各类技术问题；开展区域化远程技术交流和支持。

五、员工补贴关怀：对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，帮助经销商缓解经营压力。

六、线上培训关怀：2月3日起，总部提供公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，以疫情期间防护教育、销售/服务接待小贴士、政策解读等培训内容，帮助销售顾问在线学习。

北京现代：“三大支援、五项关爱”

同样是在2月4日，北京现代针对疫情推出了“三大支援、五项关爱”等一系列举措，其中“三大支援”是指北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出的减轻经销商压力的举措，包括取消2月经销商采购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整采购量，调整好库存结构，另外，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内资金周转的困难。

此外，在售后服务方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等援助，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。

东风悦达起亚：让用户“暖心” 让经销商“定心”

同作为韩系品牌，起亚在华的表现不敌现代，而自李峰加盟东风悦达起亚之后，也将2020年看做是东风悦达起亚复兴的关键之年，然而面对疫情，东风悦达起亚也迅速表态：旗下经销商延至2月10日复工，为了强化经销商市场风险的能力、减轻由疫情带来的经营压力，针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。

哪吒汽车：有爱 有家 有哪吒

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。

长城汽车：旗下四大品牌施行“三减三赋”

长城汽车宣布，为了给旗下经销商提供更大的资源空间，保障用户拥有完善的购车、用车服务，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。包括：经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商等六大举措。

具体而言，在疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商采取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间；适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。

广汽传祺：祺心为您，守护前行

对经销商推出“四大举措”，为经销商在考核、金融及销售模式方面“减负”。此外，广汽传祺还给予特约店专项支持资金总计1100万元进行疫情防范，确保安全营业。

1.考核减负：疫情期间，广汽传祺对旗下经销商采取考核减负政策，取消今年2月的提车考核和终端考核，减轻经销商的心理负担。

2.金融减负：对于经销商融资还款到期需赎证的车辆，积极协调汇理等金融机构专项处理，并提供库存融资贴息支持，额外增加30天免息期，减轻经销商的资金流负担。

3.新销售模式的探索和发掘：强化线上集客工具和“暖心、安心、舒心”的线上服务，足不出户即可在线办理和享受。一是借助传祺网销平台减少顾客选购新车的出行次数，如开通线上VR看车、线上智能展厅、包括微商城和天猫在内的电商平台等服务，并提供线上金融支持。二是正式上线远程在线服务，以零接触的形式提供新车、用车、维保、续保咨询，以及预约上门试驾、上门取送车、保险理赔、违章代办等服务，从而进一步增强消费者信心

4.新增新春开业启动安全基金：为了扎实做好疫情期间的服务安全工作，让客户到店无忧，广汽传祺还为经销商准备了“新春开业启动安全基金”约合人民币1100万元。该笔基金将用于口罩、消毒液等防疫用品的购买，以及促进市场营销与传播工作的开展。

一汽奔腾：“一减负二支持三保障”

如其来的新型冠状病毒肺炎疫情来势汹涌，牵动人心。面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，一汽奔腾不仅在疫情防控工作上动作不断，为解决疫情期间出行不便及防控需求增加的问题，更是及时推出了经销商“一减负二支持三保障”共计六项政策。

其中，一项减负为“考核减负”，两项支持分别为“业务支持”和“融资支持”，三大保障分别为“健康卫生保障”、“线上营销保障”以及“资源供需保障”，全面保障经销商伙伴的健康和利益。

东风风神：风神相伴 共度难关

在经销商关怀层面，东风风神将全面下调2月份销量目标，同时对2月份商务政策进行最大限度松绑。通过放宽各项考核要求，延长补贴时长、降低奖励条件等措施，对经销商和一线销售人员进行扶持，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。

东风启辰：一“启”拼 “疫”定除

无独有偶，同为韩系车企东风启辰也在经销商政策提出了4大举措，具体内容为：第一，取消2月销售考核：指导性目标，利于经销商经营；第二，为经销商提供综合补贴；第三，提供金融相关政策支持；第四，在客户服务方面，疫情期间客服服务：提供了放心安心到店和上门试驾。

东风雪铁龙：把对员工健康安全关注放在第一位

东风雪铁龙高度重视员工健康安全，严格落实各项防护政策。要求全体员工严格遵守国家、各省、市、自治区关于抗击新型冠状病毒肺炎的紧急举措；全力配合各级政府为阻断病毒传播，所做的任何预防性措施。在集团内部，积极排查员工旅行轨迹及健康状况，制定相应的疫情期间线上协同办公的措施，尽全力做好员工防疫工作及情绪疏导。

非常时刻，东风雪铁龙在支援疫情、部署员工防疫工作之外，还主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导；同时，针对性地安排了网点新媒体互动集客的在线培训计划，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功，提能力；多措并举帮助经销商坚定信心，共度难关。

东风日产：虽有疫情 更有温情

疫情发生后，东风日产针对疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，快速调整生产、采购、营销节奏，及时应对疫情，第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，另外为缓解市场压力，东风日产也制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。

1.减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。

2.政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。

3.供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流计划，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。

4.平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。

写在最后：

如今疫情还在继续，车企们的援助也在持续进行，此次各大车企针对经销商伙伴一系列暖心举措，充分展现了他们作为企业的责任与担当。除此之外，我们预测接下来还将有多家车企相继推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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