阿波罗号登月前最初有几种登月方案

阿波罗登月计划回顾 阿波罗计划设想之初,NASA 的技术人员曾认为登月的途径无外乎两种:直接登月法和地球轨道对接法 第一种方法用火箭直接将飞船送到月球上在登陆月球时火箭翻转,使其发动机对着月球表面,然后,发动机按 照和发射相反的程序令下降停止离开月球时,再由同一枚火箭把航天员带回地球这种方法需要研制推力 5 450 000 千克的新星级运载火箭,而且使大型火 箭实现垂直着陆在技术上也面临很多问题 第二种方法是发射几枚土星火箭,把大型飞船的几个部分分别发射到地球轨道上,然后对接起来对接后,飞船 利用自身的发动机加速向月球飞去当靠近月球时,飞船调转方向,启动发动机减速,最后在月面上着陆当工作完 毕后,抛掉这一发动机,载人飞船部分利用上升发动机离开月球返回地球虽然这种方法所需的火箭只有新型火箭的 一半大小,但当时对于轨道会合,如何在轨道中组装零部件还不是完全清楚 后来兰利实验室的霍伯特提出了一条全然不同的月球轨道会合方案此方案需要发射一个主飞船和一个较小的运 输舱,在地球轨道对接后,进入月球轨道然后,运输舱下降到月球上,完成任务后,再返回月球轨道,与主飞船对 接,返回地球在整个过程中,尽量丢弃用过的设备,这样就大大的减少了飞行所需的能量,但需要考虑月球轨道对 接的安全性现在看来这个方案应该是最好的,但在当时该方案在提出之初并没有引起重视经过霍伯特等人的不断 游说,以及认识的深入,NASA 才慢慢的开始注意该方案1961 年底 NASA 决定发展土星 5 号运载火箭,以及双子星计 划的开展,更为该计划的通过提供了有利的条件NASA 的技术人员对这三种方案经过了长时间的研究,分析和论证, 最终于 1962 年 6 月 22 日确定了载人登月的方案为月球轨道对接法据保守的估计,这一方案使阿波罗的登月着陆至 少提前了两年 阿波罗登月方案对比 方案技术难度预算(美元)研制时间 直接登月法大推力火箭 106 亿 1968 年以前难以实现 地球轨道对接法地球轨道会合对接 92 亿 1968 年中可实现 月球轨道对接法月球轨道会合对接 77 亿 1967 年底可实现 登月计划确定后,NASA 开始设计飞往月球的飞船和运载火箭按照月球轨道会合方案的要求,每次飞行需三名航 天员和两艘太空船航天员乘坐阿波罗号飞船系统的指令-服务舱控制系统前往月球并返回,登月的任务由第二艘飞船 ——登月舱完成,它从地球前往月球的过程中,采用机械方法与阿波罗号对接起来,到月球轨道后把两名航天员送到 月球表面并带他们返回 指令-服务舱(Command-Service Module,CSM)由两个附着在一起的不同部分指令舱和服务舱组成从地球到月球 并返回的旅程中三名航天员都并排坐在圆锥形的指令舱中,虽然指令舱的空间比双子星和水星号提供的空间要大,但 对三个人来说还是显得有些狭小 指令舱的下面是一个圆柱形的服务舱,它为航天员提供电,氧气和其它的生保功能,以及发动机所需的推进剂 服务舱中有一台主发动机,可以多次快速的启动和关闭,用于飞船的机动飞行,如轨道修正,进入月球轨道及返回月 球的推进为了进行飞船的姿态调节和保持,交会和停泊,在服务舱的四周有 16 个小发动机,这些小发动机在 1 秒钟 内最快可以点火 40 次整个登月飞行结束时,指令舱脱离服务舱,装有热屏蔽层的底座对着地球,进入大气层,打开 减速伞,在海洋中完成溅落着陆 登月舱(Lunar Module,LM)不像我们通常看到的飞行器具有流线型的外形,而是棱形,这是由于太空以及月球的 大气阻力非常小,舱体的形状几乎不影响飞船的飞行登月舱由上升段和下降段两级组成,4 根可收缩的悬臂式登月支 柱支撑整个登月舱,飞行期间这 4 根支柱都收起来登月时,两名航天员站在登月舱上升段内,通过窗口观察外面的 情况, *** 纵飞船在月球上着陆为了安全着陆,下降段的发动机可令飞船减速,4 根支柱起到着落垫的作用,使登月舱 平稳的站立在月球表面登月任务完成后,上升段内的发动机启动,将上升段送回月球轨道与指令-服务舱会合,而下 降段则留在月球上 航天员站着登月 登月舱最初的设计中,在每个航天员的座椅前方安排了两个窗口较大的一个窗口与航天员的眼睛齐平因航天 员都是坐着的,窗口距航天员的眼睛距离为 60 厘米,较小的一个窗口靠近航天员的膝盖两名航天员的 4 个窗口总面 积达到 11 平方米这样的设计很不合理首先,由于窗口面积过大,暴露的阳光过多,而缩小面积又会影响航天员的 视野;其次,由于窗口距航天员的眼睛较远,视野有限,给月球着陆过程中航天员对着陆地点的观察造成了极大的困 难此外,窗口过大,重量也大,侵占了其它设备的重量因此,最终的设计是让航天员站着,眼睛靠近窗口向外观 察,这样既扩大的视野,又使窗口大大减小 火箭专家冯布劳恩领导的马歇尔航天中心设计了把阿波罗飞船系统送入太空的运载火箭——土星 5 号组装完 毕的土星 5 号火箭,高 111 米,总共有三级,装满推进剂和阿波罗的重量超过 2 913 423 千克,其中推进剂的重量就 占了 90%以上土星 5 号火箭的箭体结构采用一种超薄的,但极为坚固的铝合金这种合金令火星 5 号任何部位的外壳 厚度都不超过 064 厘米,极大的减轻了箭体的重量 1 阿波罗计划的登月过程由于涉及到不同星体间轨道的转移,所以它的过程比一般地球轨道的飞行都要复杂土星 5 号第一级把火箭提升到 62 千米的高度,推进剂全部耗尽,从箭体上脱离,令火箭的重量减轻了 3/4之后二级火箭 点火,升空 9 分钟后,二级火箭在 174 米的高度脱落此时三级火箭短暂点火,将火箭送入 190 米的近地轨道在检 查完所有的主要系统后,航天员会再次点燃三级火箭使飞船飞向月球轨道 在飞向月球轨道的过程中三级火箭燃烧了所有推进剂 在抛弃三级火箭前指令-服务舱会与火箭分离, 然后尖端翻 转,使其尖端对着火箭中登月舱的上部,然后指令-服务舱与登月舱顶端的对接结合器连接起来,完成对接这时航天 员在确认对接完成后,才抛弃三级火箭 进入月球区后,要进行减速机动,使飞船保持在月球轨道上运行,通常这个减速机动是在月球背对地球的一面发 生的,航天员无法从地球上获得任何信号的帮助,所以该机动队航天员的安全来说是至关重要的,如果减速失败,那 飞船注定要飞过月球,无法返回地球如果减速成功,飞船就进入了月球轨道 经过一段时间的登月准备,指令-服务舱内的三名航天员中有两名通过与登月舱的对接通道,进入登月舱,另一名 仍负责驾驶指令-服务舱登月舱与指令-服务舱分离后,登月舱下降段的发动机会打开片刻,使登月舱进入较低的轨 道,这一轨道称为下降轨道在下降轨道的低点,大约 14 千米的高度,登月舱再次加力,消除向前的速度,脱离下降 轨道,向月球表面下落最后航天员 *** 纵登月舱发动机,实施减速,进行软着陆 寻找着陆点在登陆过程中是最困难的,因为飞行计划中虽然会预定一个大概的着陆区域,但至于这一区域的具体 情况,航天员事先并不知道,而且月球表面没有明显的参照物,就给航天员寻找合适的着陆点造成困难要想安全的 降落在月球表面绝不是一件轻松的事 第一个登上月球的阿波罗 11 号在登月舱即将着陆之际, 才发现预定的着陆点是一个里面散布着巨砾的大坑, 在最 后关头航天员阿姆斯特朗冷静地 *** 纵登月舱,用了大约 19 秒避开大坑,降落在离预定着陆点 4 英里远的地方登陆时 燃料箱中剩余的推进剂仅够再维持 30 秒 航天员在月球表面完成任务后返回登月舱,启动上升段的发动机,乘上升段返回月球轨道,而下降段则留在月球 上,这样就减少了发动机所需的能量上升段在月球轨道上与指令-服务舱会合对接,之后航天员进入指令-服务舱开 始返回地球在实施进入地球轨道的机动前,阿波罗飞船要先抛掉登月舱上升段,然后启动服务舱的发动机,开始返 回地球轨道的反向加力进入返地轨道后,飞船实质上是在经历 3 天太空中的下落运动,进入外围大气层前,指令舱 与服务舱分离,指令舱开始返回地球 对于阿波罗计划这样引人注目,影响深远的工程,最关键的问题是保证航天员的安全对此,NASA 的技术人员不 仅细致地设计和论证了整个方案,还通过大量实验来保证登月的万无一失通过实验,不断地发现问题,修改方案, 再实验,直到把问题隐患全部排除

智能手机都是自动校准屏幕的，若您的手机屏幕失灵可能是因为：屏幕上有水渍、汽雾、脏污导致触屏 *** 作不灵、触点偏移、乱跳等现象，需要您注意清洁触屏，如果清洁触屏后还有问题，那么可能系统异常，请您更新软件，务必将软件升级到最新版本使用。如上述措施还不能解决您的问题，请您带上手机到当地售后服务中心检测处理，会有专业技术人员为您检测解决哦。

红警在windows7下是可以设定显示模式的。建议你这样做试试看——

1、下载专门的菜单补丁，只需在运行游戏前运行此补丁即可；

2、运行游戏前需注意，游戏的所有有关文件夹命名方式一律不含汉语，必须是全英文路径；

3、只要菜单补丁在游戏运行之前开始，并且运行游戏时菜单显示正常，显示模式设置一定没问题。

扩展资料：

《红色警戒3 》新手入门指南：

1：围墙问题，很多新人会觉得围墙没什么用，这里需要提醒新人们尽量把围墙围好，特别是群P时候像大电这种关键建筑物；

2：很多新人会觉得机甲比步兵强，尤其体现在苏联党上，纯铁锤流之类，新人们需要注意，机甲需要与步兵配合作战，动员兵其实很重要；

3：很多新人是随机党，今天玩苏联明天玩帝国后天玩盟军，建议新人先从一个阵营做起，先精心研究一个阵营；

4：很多新人是鼠标党，当然也有大神是鼠标党，但是还是要建议熟悉并了解所有键盘指令，用键盘 *** 作效率会更高；

5：很多新人经常会卡电卡钱，比如经常是建造建筑物时候同时在造兵，结果什么也造不成。这里需要提醒新人及时避免这种情况，必要时先暂停另一个的建造；

6：浪费严重，不太珍惜单位是其一，建造了不必要的建筑仍不卖掉是其二，例子比如：第一点是某个单兵或单坦克，飞机不太珍惜，觉得就一个死了就死了无关紧要，第二点：典型例子如苏联，有了大电的时候，还有2个以上的小电(此时暂时不需要更多电力)，一般情况下保留一个小电就够了；

7：转型问题，看到敌人陆军，就拼陆军，敌人空军就拼空军，敌人海军就拼海军。。。。提醒新人们需要及时转型；

8：胆子不够大，不敢大胆进攻；

9：新人应该学着做到眼观六路，不要把注意力过于集中在某一处；

10：侦查与反侦查，很多新人即使会侦查也只是开局时期侦查一下，中后期发展时候经常就忽略掉了。

参考资料来源：《红色警戒3 》新手入门指南

以下慢慢研究慢慢找我朋友用过听说还不错

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不要把时间浪费在所谓的大学课程上，很多都是没有营养的。其实软件工程的知识体系也就是那样，各个大学也是照着这个思路编排课程的。所以，自学的时候直奔主题就可以了。

软件工程。包含两个部分：软件和工程。软件是程序员做的，而工程是项目负责人管理、程序员实践的。

软件又包含两部分：语法和算法。语法，即要掌握某种编程语言。一般来讲，要想工作中用的上，那么面向过程的语言和面向对象的语言都得掌握。一般学C、C++、Java、Dephi等等。面向过程的程序比较好学，条目也很清晰。而面向对象的编程需要学两方面的内容：语法本身和庞大的类库。算法，这是编程的灵魂。一般包括：数据结构和经典算法。学无止境，一般性的工作话，掌握基本的就够了，如果工作较复杂得多看看算法方面的期刊。

工程。现代软件越变越大，大型的编写工作动不动就涉及万人。工程的方法只是为了更好的组织、协调编写过程。《软件工程》本身就是一本书，很厚的。主要讲软件的生命周期，比较抽象和繁杂，但是规范的工作方式就是从这本书里来的。另外关注一些编程习惯的知识。这也是工程的一部分。

软件只是计算机科学中的一种。所以，比如计算机基础、计算机系统等等宏观的知识也需要理解。特别是对于高级程序员，计算机运行的底层知识就更重要了。 *** 作系统、80x86以及汇编语言是底层知识中的一部分。

软件行业分工很多：网络编程、数据库编程、应用程序编程、游戏编程以及 *** 作系统编程等（中国似乎还没有商业化的 *** 作系统），研究任何一个都挺累人的。学习完上面的基础知识后，就需要给自己选一个专业方向了。

建议一个学习流程。如果你什么都没有学。

1计算机基础知识。主要是硬件方面（大一水平）

2同时，学习C语言，语法就够了

3透彻的理解C++需要用C语言去编写一个图形化的应用程序，但是，似乎也有一些直接上手的C++教材。学习语法，简单的类库。（现在就是大二的水平）

4数据结构，C++表述的。《数据结构》的书里面会有一些经典的算法的。

5 *** 作系统、80x86与汇编（大三水平，大四几乎没有几本书要念的。）

6专业学习。一方面是专业上的知识，另一方面是类库在专业上的使用。（我想，应该可以工作了，大学里关于这方面的知识是很浅薄的，仅仅建立一个概念而已。但是要拿来谋生的话，就需要学多点了，前面所有的积淀都是为了这个目标的）

先学着，自己有体会后，就能确定自己应该学到什么程度。如果一切顺利的话，大概两年多一点就可以完成这个过程。

中国

1 网名：goodwell 所属组织；绿色兵团 介绍：中国最早黑客组织绿色兵团的创始人，中国黑客界泰斗级元老。 入选理由：作为中国黑客界最早组织创始人，goodwell领导下绿色兵团在网络界甚至更广领域都得到认同。他与其组织揭开中国黑客历史的序幕。他个人也因此受到黑客界的爱戴。虽然现在他本人已经很少在黑客界露面，其组织也已经解散。但他对黑客界的贡献仍是巨大的。

2 网名：lion 所属组织：中国红客联盟 介绍：中国最大的黑客组织创始人，中国黑客界领袖人物。 入选理由：作为一个号称世界第五中国第一的黑客组织掌门。lion曾领导八万红客进行多次对外黑客攻击。在对外大战中打响了lion以及红客联盟的名字，红客以成为代表着中国黑客界对外的标志。即使现在他已经退隐，组织已经解散。但他与其组织书写了中国黑客史的辉煌，在黑客界震慑力仍然很大。

3 网名：coolfire 所属组织：飞鹰工作室 介绍：中国台湾著名黑客，中国黑客界元老人物 入选理由：作为黑客界元老级人物，coolfrie所编写的许多技术文章仍在指导着众多中国黑客技术方向。作为一位台湾黑客，他对海峡两岸统一的支持，对黑客界的贡献，是有目共睹的。coolfrie以他的能力做出值得人们尊敬的黑客篇章。

4 网名：中国鹰派 所属组织：中国鹰派联盟 介绍：中国现在最大黑客组织创始人站 长，中国黑客界泰斗级领袖。 入选理由：这位曾经加入绿色兵团后又创建了现在黑客界最大组织CEU的领袖。他经历了黑客界各大组织发展变迁，深刻了解黑客文化发展才创立现役规范规模的鹰派联盟。如今的鹰派联盟以成为黑客界权威组织，也使“中国鹰派”成为黑客界不可缺少的影响力人物。

5 网名：陈三少 所属组织：第八军团 介绍：中国技术实力最强的黑客教学网站 长，中国黑客界泰斗级领袖。 入选理由：三少领导下的第八军团成为教学网中技术实力最强的组织，他与老邪的黄金搭档摆脱了黑客教学平庸的局面，成为众多各段级黑客的集中地。这与三少的领导不无相关，三少以他低调的风格影响着新一代黑客走向。

6 网名：教主 所属组织：华夏黑客同盟 介绍：中国黑客第一门户教学网站站 长，中国黑客界领袖人物。 入选理由：华夏同盟作为中国黑客第一教学门户，影响着黑客界的未来发展，他作为站 长在其中有着巨大作用。同时教主所开发的众多黑客程序一直是受黑客们欢迎的必备工具。他以平凡的事情影响着黑客界的未来。

7 网名：孤独剑客 所属组织：黑客基地 介绍：剑客联盟站 长，中国黑客界新一代黑客泰斗人物。 入选理由：曾经作为剑客联盟站 长风云一时，现加入黑客基地，他的名字已经在黑客界家喻户晓。他正演绎属于他自己的黑客生涯，同时他用自身的技术实力征服着每个向往黑客的人，作为并不新的新一代黑客，未来黑客界还得靠他们。

8 网名：冰叶 所属组织；中国蓝客联盟 介绍：中国网络界黑马组织的蓝客联盟组织部长，中国黑客界第一管理大师。 入选理由：作为曾经刹驰风云的黑客组织蓝客联盟组织部长，他以其天才的组织管理策划能力为蓝客联盟发展做出巨大贡献，但由于内部原有的分裂和其它困境原因，一直得不到好的发展。他所创作论文对黑客组织发展有着指导性影响，为黑客界作出了贡献。希望在以后他能继续作为。

9 网名：中华特攻 (King'Xer) 所属组织：中国网络安全部队、雷霆反计算机病毒小组 介绍：中国网络安全部队站 长，雷霆反计算机病毒小组站 长，中国黑客界新一代黑客泰斗人物。 入选理由：此人对软件程式编译及程式破解方面有较高的技术，对防火墙及反病毒技术有着深入的研究，曾写过不少技术论文《防火墙突破最新方案》、《雷霆教你反病毒》等一些有重要意义的文章就是出自此人之手，开发过不少黑客工具，其中 “WINDOWS 2000 安全过滤系统”也是出自此人之手，为黑客界作出了贡献。

10 网名：冰雪封情 所属组织：邪恶八进制 介绍：中国现役风云组织邪恶八进制站 长，中国黑客界后起领袖人物。 入选理由：现在如日中天的邪恶八进制在冰雪封情的正带领走向另一个新的高峰，在进入黑客界并不很久的情况下冰血封情以极快的速度发展自己和所在组织，并影响着其他黑客向着更高顶峰攀登，期待着他能更多的为黑客文化作出更多贡献

全球

柏林当地时间5月9日，德国AllDasde网站发布了全球排名前25位的黑客组织和个人，共1946个黑客组织和个人参与排名，Silver Lords黑掉864家网站位于榜首，中美黑客大战中臭名昭著的美方黑客组织PoisonBOx位第二，“中国红客联盟”(HUC)黑掉126家网站（统计不全），排名第25位，（但由）

1) Silver Lords黑掉864网站，占总数的592 %

2) Poizonb0x黑掉629网站，占总数的431 %

3) Prime Suspectz黑掉435网站，占总数的298 %

4) Hi-Tech Hate黑掉348网站，占总数的238 %

5) Unknown黑掉340网站，占总数的233 %

6) Demonios黑掉313网站，占总数的214 %

7) Hackweiser黑掉277网站，占总数的19 %

8) Quit Crew黑掉242网站，占总数的166 %

9) WFD黑掉242网站，占总数的166 %

10) limitbr黑掉232网站，占总数的159 %

11) GForce黑掉206网站，占总数的141 %

12) Data Cha0s黑掉166网站，占总数的114 %

13) BHS黑掉156网站，占总数的107 %

14) WOH黑掉153网站，占总数的105 %

15) JNB黑掉152网站，占总数的104 %

16) xst黑掉150网站，占总数的103 %

17) USDL黑掉149网站，占总数的102 %

18) Supreme Entity黑掉148网站，占总数的101 %

19) C0BR4S黑掉140网站，占总数的096 %

20) fux0r Inc黑掉140网站，占总数的096 %

21) Evil Angelica黑掉135网站，占总数的092 %

22) pr0phet黑掉130网站，占总数的089 %

23) cr1m3 0rg4n1z4d0黑掉129网站，占总数的088 %

24) InfernoZ黑掉128网站，占总数的088 %

25) HUC黑掉126网站，占总数的08%

1当挖掘机无法行走时， *** 作行走控制手柄，听发动机声音。如果没有听到发动机加油声，可以打开自动控制系统维护程序的数据输出。



2也可以拔出压力继电器接头， *** 纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常开启)。 *** 纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如果失效则更换。否则，检查并修理发动机。

3如果多路阀杆卡在半闭位置或配合间隙过大，泄漏严重，就会造成无力。前者可以通过清除异物来消除，而后者则需要更换气门杆套

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