都需要做的。
检查子午线胎体钢丝是否整齐、有无断线。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
扩展资料:
调节动平衡注意事项
1、现场动平衡的先决条件是不平衡故障的判定,以及平衡面数的确定和各项准备工作的完成,这样能保证平衡工作的省时、省力。如设备已经停机,更换反光带。
2、检查平衡仪器功能和电源是否充足及电缆线的连接状况。
3、振动传感器和光电传感器安装位置应始终保持不变。
4、每次数据记录要准确,同时将第一次加试重后的振动幅值和相位与原始记录比较,如变化不大,没有达到20%以上,说明试重不合适,要重新考虑其大小和位置。
5、试重块的安装原则是:安装合理,转子运转时,不能掉下,同时还要便于取下。
6、计算配重大小时,将原始记录、加试重记录及试重块数据准确输入计算器。配重块加在指定位置后,一定要牢固,防止运行时掉下。
7、进入工作现场后,要熟悉周围环境状况,特别注意安全问题和防火问题。
参考资料来源:百度百科-动平衡
实验步骤
打开动平衡仪和示波器电源,预热2分钟。
转动调压器旋钮,启动转子,供电电压可从零快速调到120V左右,待转子已启动后,再
退回到80V左右,以获得较慢转速。
用调压器慢慢升速。从动平衡仪上观察转速、振幅、相位读数的变化。在转速从
2000r/min至3000r/min之间,选择一比较稳定的转速 并使其稳定不变。(第一个显示
屏:转速;第二个显示屏:振幅;第三个显示屏:相位)
通过控制板,打开“计算程序”。从动平衡仪上分别读出转子原始不平衡引起左(A)、
右(B)轴承座振动位移的振幅幅值和相位角和。并将其分别输入到“计算程序”面板
的相应位置。
转速回零。打开“校准平面I”,在平面I(1号圆盘)上任选方位加一试重,记录的
值(可取其在5-8克间)及固定的相位角 (从红带参考标记前缘算起。顺转向为正)。
启动转子,重新调到平衡转速 ,测出I平面加重后,两个轴承座振动位移的幅值和相
位角(和)。将值输入“计算程序”的相应位置。
转速回零,在“校准平面I”上单击“Reset”按钮,卸下平面I(1号圆盘)上的试重。
打开“校准平面II”,在平面II(4号圆盘)上任选方位加一试重 。测量记录 的值及其
固定方位角。
转速重新调到 。测出II平面加试重后,两个轴承座振动位移的幅值和相位角(和)。
将值输入“计算程序”的相应位置。
根据“计算程序”求出的平衡质量 、 及校正相位角 、 在校正平面I、II重新加试重。
然后将转速重新调到 ,再测量记录两个轴承座振动的幅值和相位角。
将测量的幅值和相位角输入“计算程序”,计算平衡率(即平衡前后振动幅值的差与未平
衡振幅的百分比),如高于80%,实验可结束。否则应寻找平衡效果不良原因重做。
停机、关仪器电源。拆除平衡质量,使转子系统复原。
1、通过振动检测,确认问题首先,通过CXBalancer现场动平衡仪的频谱分析功能进行分析,确定风机叶轮的问题是否为平动平衡问题。
2、在确认风机叶轮的问题是动平衡问题后,开始用CXBalancer动平衡仪的动平衡功能进行现场动平校(此以单面动平衡为例)具体步骤一下:安装仪器在风机设备停机的状态下,在转动部位上贴上一块纸(约为1cm2)将振动传感器吸在电机轴承部位,相位计传感器架于磁性座之上,使其激光打到纸上。安装示意图如下:3、进行动平衡校正确认仪器安装好之后,开启风机,这风机达到正常工作转速之后,进入CXBalancer动平衡仪的动平衡功能界面,点击试运行功能后,按确定键开始进行测量风机叶轮的初始振动值以及相位。待数据稳定后进行保存并使风机停机。
4、安装试重螺丝确定叶轮停止以后,在叶轮上任意位置通过打孔锁螺丝或者焊接的方式加一个称好重量的试重(根据风机叶轮重量选择合适重量的试重)并将重量输入到CXBalancer动平衡仪中,重新开启风机并进行第二次测量振动及相位,待保存后,CXBalancer动平衡上即可自动计算出其应加配重的角度以及重量。
5、安装配重螺丝先使风机处于停机状态,先取下试种重,然后根据CXBalancer动平衡仪上计算的结果,以安装试重螺丝的位置为0度,旋转方向的反方向角度来安装称好的配重螺丝。
6、检验校正结果再次开启风机,测量安装配重后的振动值以及角度,根据lSO-1940动平衡标准进行对比,看是否符合标准,若符合,则此次动平衡完成,若不符合标准,则根据CXBalancer动平衡仪第二次的计算结果重复“安装配重螺丝”这一步骤,直到符合标准为止。注意事项:其安装配重螺丝的角度一定是旋转方向的反方向锁螺丝一定要锁紧或焊接配重一定要焊牢在整个 *** 作流程中其相位计不能移动,否则要重新开始校正在安装配重前一定不能忘记取下试重)
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