怎么做红果罐头

材料：红果、冰糖、水。

步骤：

1红果洗干净、去核。

2锅内放入水、冰糖和二斤红果(放半斤冰糖)，可根据自己口味添加冰糖，开锅后煮10分钟。

3程序全部做完，让锅冷却。

4把做好的红果装进玻璃瓶里面，冷藏冰箱里面，第二天即可吃到美味的红果罐头了。

刷ecu通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。我们时常听闻的刷写ECU，其实就是对发动机的中央控制电脑板里的数据进行更改，以此来改变发动机的工作特性，提升动力。

刷ECU是提升汽车动力最直接的方式之一，但是很多人却对其原理和利弊都不甚了解，这篇文章我们会把原厂程序和市面中常见的罐头程序由浅入深的解释清楚，想过要刷ECU的小伙伴可以充分考虑自己的实际需求再做决定。

车主们都知道汽车发动机内部的活塞，连杆等部件的运转都是由特定的程序控制，比如什么时候喷油，喷多少油，在什么时刻点火，点火的时长控制在多少等等，汽车工作的每一步都由程序控制，具体的数据无一是由工程师们经过大量的实验标定出来，然后储存在介质中，以此控制每一台发动机的工作。

现在的车都是采用ECU电脑控制，只要是用ECU控制的车辆都可以进行程序升级。只要能把数据读出，都可以发到国外进行程序升级。例如：轿车、货运的卡车、摩托车、都可以（适用于刷ECU就是通过改变原厂的控制策略来提升发动机的性能。比如把点火时刻提前，再配合高标号汽油可以适当提升扭矩；提高喷油量，让混合气处于加浓状态，可以提升动力性；涡轮增压。

原厂程序很保守为了照顾到一辆车的方方面面，比如普通车主更在意的动力性，舒适性，燃油经济性等，工程师写入的数据往往都相对保守。不仅如此，因为不同地区的油品不一样，为了保证汽车可以适用大部分汽油，所以汽车的很多设定都具有很强的兼容性

1、首先准备好以下食材：山楂去核500克、白砂糖100克、冰糖100克、纯净水500克，然后把山楂洗干净，沥干水分，如下图所示。

2、然后用去核器把山楂尾部扎一下，如下图所示。

3、然后把山楂核取出来，如下图所示。

4、再把全部的山楂核去掉放入盘里，如下图所示。

5、然后往砂锅里倒入水，如下图所示。

6、其次在碗里准备100克冰糖，如下图所示。

7、然后在碗里准备100克的白砂糖，如下图所示。

8、然后往砂锅里倒入白砂糖和冰糖，如下图所示。

9、再等水开后，倒入山楂，如下图所示。

10、等汤汁变得黏稠就做好了，如下图所示。

400扭力。

atsl刷完一阶程序后发动机马力大约为300匹，轮上马力大约280匹。

atsl配备一台20t涡轮增压发动机，原厂279匹马力，最大扭矩400牛米，并且后桥差速器配备LSD，可以实现更快的过弯速度。atsl在原厂状态下性能就已经不错，改装atsl最简单的方式也是刷程序。市面上有很多可靠的大品牌罐头程序。

罐头程序是一种比较可靠稳定的程序，是一些大品牌的厂家，针对这款车型开发，并且经过严密测试，确保刷完后不会出现问题的程序。因为罐头程序前期已经由厂家写好，所以刷写的时候直接刷入原厂ECU就可以。

正版程序一般在4000以上，主要看车型年款排量等

因为正版程序每台车程序读出来原车程序都要发到国外专业的工程师根据客户要求调校，所以会产生比较高的成本。但是目前ECU升级市场鱼龙混杂，很多盗版程序，可以说是0成本，很多人贪便宜而选择了低价程序，因为程序与原车根本不匹配，所以容易产生各种问题，致使目前很多人观点对ECU升级效果以及安全产生了怀疑，甚至有人碰壁后坚决说刷ECU升级伤车，容易出故障等等。

其实如果你选择了正版的，真正很有技术调校的品牌是不会有任何后遗症，而且因为燃烧更充分，而让爱车积碳减少，废气排放更好，从而让发动机更省油，寿命更长，例如德国remaps就是一对一个性化调校的程序。

1德国Remaps在德国已经有将近20年的ECU调校经验（过内09年引进），在扭博格林赛道调校过的赛车更是数不胜数，民用车经验之丰富更不在话下，也是目前支持国产车升级范围国内最多的品牌,我们在国内有过数十款车型全国首例成功升级案例，全球首例成功升级也超过20台以上；

2真正的一对一个性化的正版程序，各大汽车品牌原程序80%以上来源自德国BOSCH全球最顶尖的ECU程序出自德国,各种怪兽超跑以及场地赛车ECU调校均源自德国工程师调校；

3在国内目前虽然很多ECU升级品牌，但1/3左右的品牌只针对大众奥迪品牌，而另一部分却只有单一的1种程序，更多的是直接使用盗版ECU程序，而德国Remaps调校的车型包括欧、韩、美、日以及国产的汽油车和柴油车，货车，大巴，轮船，游艇，拖拉机，摩托车，甚至工业发动机。针对每种车型都有5种以上的动力调校模式（实际上德国Remaps可以为每台车调校十几种动力模式都不是问题，比如原车200匹的涡轮发动机，可以改根据各人要求改到220，230，240，250，280，300直至到400匹以上）；

4技术上我们可以自主研发ECU接线图，因此可升级车型会远远超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU动力升级还可以做DSG波箱升级，更有独门秘技：如屏蔽三元催化、氧传感器、EGR废气再循环、柴油车DPF，解除限速，还有针对重度改装的改高凸轮轴调校，加大缸径，换发动机，换大号涡轮等一系列个性化调校。

5只需要中等升级费用，就可以享受真正的德国品质正版程序，性价比最高，无论动力提升程度，还是升级ECU后汽车行驶平顺性，灵敏性，燃油经济性，稳定性都毋庸置疑；另外我们可以提供进气，排气，个性化加装等升值配套服务，让你爱车改装升级全程无忧；

6动力提升可根据个人需求可以享受免费微调，或者全额退款，三年质保，永久免费恢复原厂程序，长期免费诊断故障等服务！ 收起

有很多车友会给自己的车改装高流量进气，其实大部分车友都不知道，如果在不刷电脑程序的情况下改装了高流量进气系统是没有任何作用的，甚至还会降低发动机的马力。

在改装汽车的硬件的时候，一定要配合程序的使用。

大部分车友去刷程序都是刷的罐头程序，罐头程序一般有一阶，二阶，三阶。

一阶程序是不需要更换任何硬件的，二阶程序是需要更换进排气系统的，三阶程序一般需要更换更大的涡轮，并且还需要更换更大的中冷器和水箱。

进气系统也是不能随便改装的，原厂的进气系统过滤效果最好，但是进气阻力也更大。

有很多改装的进气系统虽然进气阻力很小，但是过滤效果也是很差的，如果长时间使用这种进气系统，那会降低发动机的使用寿命。

有些进气价格是非常贵的，有些进气系统价格要到3000多人民币，这种进气系统的过滤效果很好，并且对进气的阻力也很小。

进气系统其实是比较复杂的，进气系统的集气箱是需要经过一些设计的，进气管的管壁也要尽可能保持光滑，这样是可以降低进气阻力的。

车友们不要听信换个进气能提升动力之类的话，如果只更换进气不刷程序，那是不会提升性能的。

如果要改装进气系统，那一定要选择大品牌的产品，并且要配合程序的使用。

在改装动力系统的一些配件时，需要硬件和软件配合使用，只更换硬件是没有用的。

如果不刷程序，那建议车友们不要更换进气。在不刷程序的情况下，原厂的进气是最好的。

原厂的进气过滤性能很好，这样是可以延长发动机的使用寿命的。建议大家在平时用车时，定期更换空气滤芯。 @2019

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