0x047cff0c指令引用的0x047cffoc内存该内存不能为written是什么意思

你好

你说的这种情况，一般都是由 系统软件、内存、硬盘引起的。

1 电脑不心装上了恶意软件，或上网时产生了恶意程序，建议用360 卫士 、金山卫士等软件，清理垃圾，查杀恶意软件，就可能解决。实在不行，重装，还原过系统，可以解决软件引起的问题。

2 如果不能进入系统，可以开机后 到系统选择那里 按f8 选 起作用的最后一次正确配置和安全模式，可能可以进入系统。

3 点 开始菜单 运行 输入 cmd 回车，在命令提示符下输入

for %1 in (%windir%\system32\dll) do regsvr32exe /s %1 然后 回车。然后让他运行完,应该就可能解决。

4 最近电脑中毒、安装了不稳定的软件、等，建议全盘杀毒，卸了那个引发问题的软件，重新安装其他 版本，就可能解决 再不行，重新装过系统就ok

5 电脑机箱里面内存条进灰尘，拆开机箱，拆下内存条，清洁下内存金手指，重新装回去，就可能可以了。

6 电脑用久了内存坏、买到水货内存、多条内存一起用不兼容等，建议更换内存即可能解决。

7 电脑用久了，硬盘坏，重新分区安装系统可以修复逻辑坏道，还是不行，那就到了该换硬盘的时候了，换个硬盘就可以解决。

硬件方面的问题，如果你不专业，建议拿到电脑店去测试，测试好了讲好价再换。

希望能帮到你！！！

ActiveX控件运行在客户端。我们可以获得客户端的一些信息，如IC卡的信息,客户端的验证等等。但是ActiveX控件也有许多缺点：客户端的部署很困难，如客户端不能正确下载，下载了以后不能正确执行，下载的时候需要设置IE的安全级别等等。

更多的时候，我都在使用COM组件来扩展ASP的功能。准确地说，是服务端运行的Activex Dll组件。使用ServerCreateObject(“工程名类名”)即可完成对组件的调用。这种方式问题很少,只要组件中以PUBLIC对外暴露方法既可。但是，有时候我们必须使用ACTIVEX 控件(OCX)嵌入到网页中执行来获取客户端的信息。这就有了许许多多的一些问题。

这是我们需要解决的N个问题(从简单到难)

1． 如何从服务端获取数据，传递到ActiveX控件中。

1） 初始化时使用参数绑定

2） 运行时得到数据

2． ActiveX控件得到客户端的信息，如何传递到服务端。

3． 安全性

1） 数字签名

2） 使用IOBJSAFE接口

好了，我们开始实例学习。

这个功能演示了如何制作一个简单的控件,并嵌入网页中执行。

工作环境:WINXP+VB6+IE6

我的IE安全设置为安全级别-中。所有的Activex选项设为启用。

打开vb6,新建ActiveX控件工程。

工程名:fOcx，用户控件名:UC1

为了方便，我们使用ActiveX控件接口向导…,菜单->外接程序->外接程序管理器->VB 6 ActiveX控件接口向导。确定即可。

打开ActiveX控件接口向导，下一步，对于可用名称和选定名称我们默认下一步，新建自定义成员，GetInfo类型:属性，下一步，共有方法中选择我们刚才添加的GetInfo,映射到控件选择TxtInfo,成员选择Text,下一步直到完成。代码窗口中会生成一些我们不需要的，删除，剩下的代码如下：

Option Explicit

'注意！不要删除或修改下列被注释的行！

'MappingInfo=txtinfo,txtinfo,-1,Text

Public Property Get GetInfo() As String

GetInfo = txtinfoText

End Property

Public Property Let GetInfo(ByVal New_GetInfo As String)

txtinfoText() = New_GetInfo

PropertyChanged "GetInfo"

End Property

'从存贮器中加载属性值

Private Sub UserControl_ReadProperties(PropBag As PropertyBag)

txtinfoText = PropBagReadProperty("GetInfo", "Text1")

End Sub

'将属性值写到存储器

Private Sub UserControl_WriteProperties(PropBag As PropertyBag)

Call PropBagWriteProperty("GetInfo", txtinfoText, "Text1")

End Sub

OK,好了，我们编译成fOcxocx文件，然后F5直接运行,VB会打开一个测试页。如下：

E:\Program Files\Microsoft Visual Studio\VB98\UC1html

同时，打开你的IE浏览器,看到了吧，你做的控件出现在了这个测试页中。

你可以打开测试页，可以看到ClsID,比如：890D1028-298B-45CF-9A64-6ED5A5BACBC9

因为VB编译的时候已经完成注册所以无法模拟客户端没有安装该控件时出现的提示

我们继续

使用regsvr32 F:\csdn_vb\com+_activeX\sample1\fOcxocx –u卸载

或者

打开注册表,在HKEY_CLASSES_ROOT\CLSID下面找到

890D1028-298B-45CF-9A64-6ED5A5BACBC9项,删除之,当然这种方式还有项存在而没有删除干净

此时浏览>

CS是故障的意思。

根据故障代码，测量X14插件通讯电压和24V正常，断电测量CAN-L和CAN-H在插件拔下时阻值为120欧姆。插入时60欧姆。做AFOC，显示OA04，将每层外呼板检查和测量通讯电压，电源电压都正常，只留一块最高层外呼板插上插件，其它都拔掉，再做AFOC，仍然显示OA04，换外呼板再做AFOC，还是显示OA04。将主板X14插件拔掉，轿内开快车，电梯没有急停现象。确定井道通讯故障，决定更换MC2主板

显示“— —”表示电梯死机，内部程序检测出错，有可能是电脑自检程序出问题，这需要升级电梯的软件版本，但是绝大多数是因为外部的连接或者信号传输出错，有条件的可以用诊断仪进行判断故障，没有条件的只能做以下的几个步骤进行判断

第一、检查门回路是否完好，有没有存在门闸锁连接的故障。

第二、检查抱闸的电器接点是不是在延迟释放，或者释放时两个电器接点不同步。

第三、检查CANBUS线的电压是否正常，一般四个端子的电压分别是24V,27V,27V,0V，如果正常，先祛除外呼的canbus接口，运行观察。如果还有这样的问题就要考虑是不是轿厢的MF3

内存不能为read/written 问题的最简单的办法：(原创答案，欢迎分享→请活学活用→仅供参考):

一、如果能排除硬件上的原因（内存条不兼容，更换内存。显卡驱动是否正确按装或者是否被恶意覆盖否？）往下看：

二、系统或其它软件引起的，可用下述方法处理： 系统本身有问题，及时安装官方发行的补丁，必要时重装系统。 病毒问题：杀毒 。杀毒软件与其它软件冲突：卸载有问题的软件。

三、浏览器出现内存不能读、写的提示：

1、运行→regedit→进入注册表, 在→

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\ShellExecuteHooks

这个位置有一个正常的键值{AEB6717E-7E19-11d0-97EE-00C04FD91972}, 将其他的删除。

2、打开CMD窗口输入如下命令:

for %i in (%windir%\system32\dll) do regsvr32exe /s %i 回车

for %i in (%windir%\system32\ocx) do regsvr32exe /s %i 回车

两条分别运行完成后重启机器。

四、如果以上方法无法解决只能使用最后一招：

完全注册dll：打开“运行”输入→cmd→回车

然后把下面这行字符复制到黑色cmd框里面去回车等待dll文件全部注册完成就关闭可以了,为防止输入错误可以复制这条指令，然后在命令提示符后击鼠标右键→粘贴→回车，耐心等待，直到屏幕滚动停止。

（下面是要运行的代码）：

for %1 in (%windir%\system32\dll) do regsvr32exe /s %1

完成后重新启动机器。

显卡驱动版本不对，所以才会有这个提示，更新驱动就可以了，建议通过设备管理器进行安装：

右击“计算机”选择管理，打开计算机管理。

在计算机管理面板中依次点击“设备管理器”>"显示适配器"。

双击需要装驱动的显卡，并切换至驱动程序，在里面就可以进行驱动的更新、禁用、卸载等 *** 作了，这里需要选择驱动更新，然后根据提示就可以更新驱动了。

[b]编者按：[/b]2005年3月1日，民航总局召开了民航安全生产专项整治动员会，以此拉开民航系统安全生产专项整治活动的序幕。海南航空按照总局指示精神，迅速在各基地成立安全专项整治活动领导小组，展开一系列安全整顿工作。

海航上下安全整治工作如火如荼地开展，笔者在此期间走访了海航安全生产一线部门，接触了可爱的飞行员、机务员。终日忙碌的他们，语言朴素，但在各自的岗位上却精益求精。不管是飞翔在蓝天里的飞行员，还是整日在机库围着飞机转的机务员，他们都有一个同样的使命，将每个航班的旅客安全送达目的地。

[b]飞行背后的故事[/b]

来到海航飞行部，笔者想采访几位机长，听他们说说是如何在危急中凭借高超的本领驾驶飞机，转危为安的。没想到遇到的每个人都“惜字如金”。女机长丁华荣的回答最能代表大多数人的意见：“我没什么好说的。按照 *** 作手册和程序，该怎么飞就怎么飞，危急情况没遇到过，一个故事也讲不出来。”

真的如她所说的没有故事吗？从事飞行事业20年，海航飞行部波音机队B737机长，飞行教员，海航第一位女机长，这些头衔都不是凭天而降的。所谓“台上一分钟，台下十年功”，她比其他男飞行员付出了更多的汗水和心思。在学员的眼里，丁华荣是技术过硬、态度严谨的教员，也是一位可亲、豪爽的大姐。一位学员悄悄告诉笔者：有一次，丁华荣走出驾驶舱，刚到洗手间门口，正好被一位男乘客看到，乘客失声大喊：“开飞机的是位女机长！”丁华荣笑着调侃道：我飞了快20年了，飞机还从来没有不听使唤的。看着女机长坚定沉稳的目光，乘客惊慌的神情很快平静下来，也为自己的唐突感到不好意思。

海航从创建至今，其飞行队伍建设经历了一个不平凡的发展轨迹。1992年10月之前，海航一个飞行员也没有，从1992年11月1日到12月19日，民航总局、海航创业者开始奔波于北京、西安、沈阳等地，招收第一批飞行员。面对当时民航企业较落后的机制，海航大胆尝试，在待遇、人员使用和员工福利等方面做出大幅改革，制定了较为灵活的体制，在当时民航系统专业人才严重缺乏的情况下，于40天内组建了一支46人的专业素质良好的飞行员队伍。之后，海航一直把培养技术过硬的飞行员作为一项重点工作。目前，海航拥有飞行员近1500人，飞行人才的储备为安全飞行奠定了基础。

当然，飞机安全飞行，还离不开一支“医生”队伍，他们专门为飞机“体检”，不允许飞机出现任何故障，保证飞机的绝对“健康”。飞机的贴身医生就是终日在机库里与各种配件打交道的机务兄弟。

郭宏基是海航维修工程部的一名普通机务人员，他说：“飞机其实是非常有灵性的，他有着独特的与人交流的方式。他‘生病’了会悄悄告诉你，但如果你不懂飞机的语言，不能和它心灵沟通，它就会不高兴，甚至有时会耍小脾气。”真有意思，海航的机务人员将枯燥的工作描绘得如此生动有趣。从他们的一言一行中真的能理解他们爱这份事业，其实也是在一心一意地维护着旅客的生命财产安全。

越是到节假日，海航机务越不能放松为飞机“治病”的工作。“谁愿意让一架带病的飞机上蓝天呢？这是对旅客极度不负责任”，小郭特别强调。为了提高安全保障效率，海航机务经常要顶着炎炎烈日或冒着狂风暴雨，坚持在工作岗位上。一次，为了不耽搁第二天航班的正点起飞，负责排除飞机故障的同事一吃完午饭，就接着给一架待修的飞机更换钢索和控制活门。天公不作美，原本骄阳似火的天气瞬时变得狂风大作，暴雨倾盆，大家来不及躲闪，只能暂时在飞机下“小歇”，雨过天晴后，大家全身湿漉漉的也顾及不上换衣服，将衣服拧干又继续干，一干就是16个小时。

海航几代机务人员多年坚持不懈地钻研探索，换来了公司安全、效益、质量的同步提升：

2000年6月海航首次实施B737飞机1C检；

2002年3月海航1号张力式维修机库建成；

2003年5月世界首架D328飞机2C检顺利完成；

2003年7月完成首架737-3/400飞机6C检；

2003年11月世界首次EGPWS的改装工作顺利完成；

2004年1月通过“首相一号”和“豪客800和XP”两个机型的维修许可，成为雷神飞机公司授权服务中心；

2004年3月完成法属WANAIR公司D-328 2C检技术外派支援。

目前，海航主力干线机型波音737飞机和主力支线机型多尼尔328飞机已实现完全自修，海航还具备对外承接波音737飞机和多尼尔328飞机高级别检修的能力。海航的航线维修网络已经遍布全国大中城市，海航完善的质量管理体系、强有力的工程技术管理和维修能力保证了为旅客提供更加安全、正点的航空运输服务。在近期的专项整治工作中，海航维修工程部又把起落架问题、襟翼不对称、增压故障、D328火警等技术性难题作为重点来攻关。

海航安全飞行纪录铸造了海航的安全品质。海航开航运营十二年来保持了良好的安全纪录，累计安全飞行100余万飞行小时，多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩，2000年、2001年、2003年夺取中国民航安全生产最高奖项——“金鹰杯”，服务质量在业界和旅客中创造了良好口碑，6次获得“旅客话民航”用户满意优质奖；多次获得全民航航班正常率评比第一名、连续六年航班正常率超过80%，成功塑造了中国民航航班正点率第一的优秀服务品牌。

当我们乘坐舒适的航班穿梭于蓝天白云间时，应该想到这背后包含着很多人的辛勤劳动，正是他们坚守着对生命的承诺，日复一日保证了飞机的安全飞行。

[b]铁的纪律造就铁的队伍[/b]

海航认为，“人”是一切影响安全的因素中可变性最强的。降低人为差错，对于消灭事故隐患萌芽，提高安全系数，使安全防范关口有效前移，有着积极作用。海航从开航运营就将安全作为考核干部员工工作最重要的指标，对安全的要求细致到苛刻的地步，安全在各项指标中处于一票否决的决定性地位。十多年来，正是保持了初创时期的这种从严治军的精神，才成就了海航今天的安全纪录。

海航开航之初，飞行人才紧缺。1994年春节前夕，海航一批送外培训的飞行员学成回国，他们技术过硬、成绩骄人，等待着他们的，是宽阔的蓝天。然而，他们之中有两名飞行员没有执行公司指定的行程，规定让他们在香港转机后，取道广州或者深圳返回海口，两人想着第二天就是春节假期了，便擅自从香港直接飞了回来。春节过后，海航坚决将这两名花费20万美元改装费的飞行员除名了。

海航在飞行人员紧缺的关头却因为一点“小事”开除两名刚培养出来的飞行人才，很多人觉得有些小题大做。海航却坚持认为，飞行员的纪律作风和技术本领一样重要，公司不能把价值几亿元的飞机和数百名旅客的生命安全交给缺乏责任心的人，即使技术再好也不能要，海航不能拿旅客安全冒险。

海航在规章制度面前一视同仁，某高层管理干部曾因一次事故征候受到降级、降职的严厉处罚；飞行员曾经因 *** 作失误而降职为行李搬运工。不过海航赏罚分明，对于那些为安全工作做出贡献的员工，公司也会给予表彰和奖励。

在一次波音737飞机6C检中，维修工程部飞机维修发动机区的黄松森在右发吊架进行内部结构检查时，凭着强烈的责任心，主动对其他部件进行了检查，发现吊架侧面盖板里的EDP壳体回油管与侧面盖板的连接钢绳相磨，并及时向公司反映了情况，因此公司组织人力对整个机队进行检查，消除了安全隐患。事后公司专门下文号召全体员工向黄松森学习，并给予他通报表扬和经济奖励。

海航的奖惩并不是只停留在事件的表面，而是根据每一个案例进行深入分析，把失误和业绩分门别类，针对不同的情况采取不同的处理方式，从中总结安全运行的宝贵经验。

[b]安全管理 制度先行[/b]

俗话说：没有规矩，不成方圆。海航人已经认识到了管理对于安全运行的重要性，并建立起一套科学的安全生产制度，不断创新完善，巩固了其在航空业界的地位。通过学习和引进国外先进技术，改变行政与经验型的管理模式，建立以机长为核心的飞行安全保证体系、以签派为中心的运行保障体系、以121部规章要求建立总飞行师和总工程师为首的技术管理体系组成的科学化管理模式。

海航率先引入了FOC运行控制系统，全面提升运行控制能力和安全保障水平。它是公司领导的全天候运行授权的代表，是公司组织和实施飞行的指挥中心，是协调、控制航空公司航班运行的职能部门，也是集中、迅速处理不正常及紧急事件的决策和发布机构。

海航强化安全运营监察体系，要求所属的各部门完善与健全自我监督、自我审核、自我评价的机制，淡化行政检查，加强标准程序检查，建立了以首席执行官为领导的安全决策机构——海航安全委员会；以部门安全执行机构、基层安全执行小组为核心的安全执行机构；以安全监察部、安全监察部特派办为主体的安全审核机构，形成海航的安全监察闭环体系，实施预防性持续监察。工作方式也从侧重事后的被动监督处理转变为事前的主动监督检查，从一般性检查转变为深入专项监督检查，做到了规范化、科学化和程序化。

目前，海航正致力于完善安全形势分析制度，定期对安全形势做分析评估，板块内各公司进行交叉安全检查，深入细致地查找安全隐患，并将交流总结的结果及时向有关部门通报，所以在海航集团的办公平台上经常可以看到各种安全指令、安全提示、信息通告和安全防范通知等文件，以引起员工对安全问题足够的重视。

海航在运行管理上，除了遵守民航总局的规定以外，还自行制定了《海航集团121部手册》、《飞行员管理手册》、《飞行规则》。为提高飞行安全品质，海航先后修订并发布了《飞行技术管理规定》、《技术检查不合格管理规定》、《飞行教员教学责任制管理规定》、《飞行检查员责任制管理规定》、《模拟机教员管理规定》等一系列规章。在飞行上实行教学组、检查员、总飞行师三级技术把关负责的规定，进一步明确了飞行技术与训练管理体制，规范飞行技术标准申报与审批程序，提高飞行训练质量。

为在管理上达到行业内的高标准，海航将目光投向国际一流的公司，引入先进的管理制度和理念，在安全制度建设方面与国际接轨。海航是中国第一批通过CAAC121部运行合格审定的4家航空公司之一，是中国第一家全面通过ISO9000质量体系认证的航空公司。日前，海航又重新通过了ISO9000质量体系年审，标志着海航的质量管理体系时刻处于完善和有效状态。海航对安全管理实行预案制，防患于未然，同时，把世界先进的管理理念运用到安全管理中。海航正在实施六个西格玛管理，飞行、机务、运行、乘务等安全一线部门成为管理改革的先锋军。

海航坚持以规范化管理为基础，建立了安全管理和自我审核机制，同时保持了质量管理体系的完善性和有效性。十多年来，海航不断探索安全管理制度的进步，安全保障体制不断趋于完善。

[b]科学技术为安全保驾护航[/b]

走进海航基地的FOC签派中心，看到一排排现代科技设备和签派员互相传递信息的场景，感觉好像走进了**拍摄现场。是的，这里就是飞机指挥中心。FOC运行控制系统是海航运行控制的主系统，海航所有航班运行均通过该系统进行控制，包括航班飞行的实时动态、航班过站时间、航站衔接是否有冲突、机场航路的正常情况、飞机性能、机场保障、气象信息等等。在这里，运行指挥人员只需头戴耳机，通过电脑轻轻一点鼠标，即可完成电话呼叫、对空对地电台呼叫等日常的航班调度指挥工作。海航率先引入FOC运行控制系统，全面提升了运行控制能力，提高了安全保障水平。海航2004年共保障了141万个航班的生产运行，比2003年增加了37%。运行控制原因事故征候万时率为0，运行控制原因造成的严重差错万架次率为0。目前可以实现日控制300架飞机，保障1500个航班的全球控制签派能力。

2004年，海南航空“现场指挥系统”也投入试运行。该系统作为FOC系统的子系统配套使用，不仅改变了原来现场指挥工作的半手工工作模式，全面实现现场指挥自动化，它还具有相当完备的功能，几乎囊括航班生产运行所必须的各项流程，如航班计划制作、航班动态管理、航班保障数据录入、不正常航班事件记录等等。“现场指挥系统”的成功研发，较好地实现了航班保障信息资源共享，降低了工作人员的劳动强度，减小了人为原因造成工作差错的可能性，达到提高整体运行品质的效果。比如机场现场指挥室录入“旅客登机”时间，信息录入系统后，各保障单位将通过系统提示功能同时获得该信息，不必再通过对讲机或电话通知，同时系统将自动记录各项信息的录入时间，作为质量记录，以备查阅。

在飞行上，海航运用了QAR（Quick Access Recorder注）运行监控技术，该技术可以使飞行人员在飞行全过程中受到监控，因此飞行人员可以通过系统发现自己的不足，飞行部也可通过系统了解飞行员普遍存在的问题，及时纠正，该技术运用两年多来，飞行员的飞行品质有了很大提高。

从2000年开始，海航实行飞行预先准备网络化，成为首家实行网上飞行准备的航空公司。在网上做飞行准备，不仅方便、节省时间，而且可以实现对飞行员的技术监控。飞行员可以利用网络，实现技术手册查询、业务学习、飞行准备、查询机组排班、了解安全信息、获取航行情报、非正常事件调查以及自己的飞行记录。运行网的建立，不但延长飞行员的休息时间，增强对飞行预先准备质量的监控，为飞行人员创造了学习条件，并且加快了海航与国际先进航空公司接轨的进程。该技术曾获得2002年民航科技进步三等奖，并在民航总局组织的推广会中参与研讨。

日前，海航还完成了飞行准备网技术升级工作。增设了FOC电话调度系统、签派放行模块、航班调整信息自动发布模块、订座系统接口模块、配餐计划模块，升级飞机保留故障模块、机组排班系统、机组飞行档案模块等，为飞行人员创造一个更加宽松的工作环境和完备的技术支援平台。

对于航行资料的维护，海航也有新招。公司实行航线资料包保障，取消飞行员个人资料，在20条长航线上推行实时签派放行。海航的每位机长都配有笔记本电脑，随时可以查阅航行电子资料。有了电子资料包，为飞行员消除了地域限制，实现信息共享，也无需再对航线手册及航图进行人工维护，提高了工作效率。航行资料交由专人管理，大大降低航行资料的维护费用，也保障了航行资料的准确、可靠。

此外，海航还在国内首创飞行员心理素质综合评估系统，从现代民航的工作特性和现代航线飞行员驾驶工作适应性角度，对评估结果做出深入分析，从而制定出有针对性的人为因素训练和飞行安全管理措施。

高科技的 *** 作平台保障了海航的安全运行，也大幅度提高了一线部门的工作效率。海航就像一块海绵，不断汲取着外界的先进科技成果和飞行经验，经过分析、改进、完善，创建了适合自身特点的运行体系，并日益使这个体系成为海航安全运行的守护神。

[b]企业文化铸造安全理念[/b]

众所周知，安全是民航事业永恒的主题，是航空运输企业的生命线。海航事业发展伊始，便把“安全”的理念传输给员工。海航员工行为规范中有这样一段内容：

航空运输，千条万绪，归根结底，安全第一；

飞行安全，千条万绪，归根结底，纪律第一；

海航纪律，千条万绪，归根结底，技术管理第一；

技术管理，千条万绪，归根结底，“诚”字第一。

四句话构筑了海航安全文化的坚实框架，一线员工将此作为衡量工作品质的标准。海航坚持安全第一、规范管理、高效运作的管理模式，对员工产生了深刻的影响，公司上下逐渐形成了“比贡献、学经验、赶技术、超标准”的安全文化氛围。优秀的安全文化，是海航安全差错预防的牢固屏障。

早在1999年海航就邀请波音公司人为因素专家前来授课，引入了MEDA的差错管理思想。从此，海航对差错的管理也从单纯的喊口号跨越到“消除诱因”、“制定预防策略”、“增加差错容限”、“过程审核”等多种因素综合管理的阶段，使安全文化实现了向体系化、多模式的发展。MEDA的引进犹如一缕春风，将外部的先进理念吹进了员工的大脑，使大家对安全文化有了更深的认识。经过多年实践，海航机务能够把人为严重差错控制为零，在安全保障上取得了突破。

“我志愿投身海航飞行事业，坚持安全第一，刻苦钻研技术，严格执行飞行规章，坚决遵守飞行纪律，永远忠于机长（教员）职责，为海航争光！”这是海航飞行员上岗宣誓的誓词。从2001年4月开始，海航定期举行机长、教员上岗宣誓仪式，每一名机长、教员都要面对国旗和海航航旗庄严宣誓，才能接受公司颁发的聘书，正式上岗。

此外，海航会经常举行主题活动，比如“百日无事故竞赛”、“安全生产100天”、“百日安全综合整治”、“安全主题月”等，在员工中开展安全征文，在团员青年中开展安全教育，在网上开展安全状况问卷调查，利用多种形式宣传安全文化，在全体员工中树立起“安全是大局、安全是发展、安全是稳定、安全是政治”的意识，形成“人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全”的良好安全生产风貌。

[b]管理变革为安全生产开辟捷径[/b]

2003年8月，海航集团正式启动管理体制变革工作，提出“诚信、业绩、创新“六字管理变革理念。对于生产一线部门来说，在保证安全的情况下，随时随地都需要改进工作流程，提高工作效益，实现公司利益最大化。

海航安全监察部QAR项目的开发就是一个很好的例子。自项目实施以来，QAR警告的发布并通知到飞行员的时间由原来15天缩短到39小时，确保飞行员及时有效分析警告产生的原因，并总结经验教训；QAR硬警告主动反馈率从19%提高到80%；对全部软/硬警告报告反馈率提高到7%，高于欧洲开展FOM（飞行 *** 纵监控）项目的公司两个百分点；建立了QAR网络监控体系，实现了QAR档案管理和预警管理，很好地配合了公司对机组个性化的训练项目，这一成果，被CAAC评定为国内一流水平；公司QAR警告发生率明显降低。

为了更好地为飞行安全服务，海航安监部评估中心还推出了“典型QAR硬警告分析成果网上共享、开放QAR飞行动态观摩、开通QAR监控热线电话及专项邮箱”三项服务，及时收集、反馈QAR问题。新服务推出后，成效显著，公司QAR硬警告主动报告率大幅度提高，接近70%，许多安全隐患都被消灭在了萌芽状态。现在“管理变革”已经成为每一位海航员工发现问题、改造流程、提升工作品质的动力和要求，变革也日益成为海航保障安全生产的“捷径”。

安全是海航的生命线，更是海航全速发展壮大的根本。十多年严格的安全管理和变革创新，海航已经形成了一套较为先进的安全运行模式。在未来的发展之路上，海航还将坚持“高起点、高标准”的作风，对照世界一流航空公司的运行品质，评估自身的运行水平，不断寻找差距，提出改进方案。可以相信，海航这只鲲鹏必将在广袤的蓝天中越飞越稳，越飞越高。

注：QAR，即Quick Access Recorder的缩写，指一种用来解码QAR数据实现飞行品质监控的软件系统。

对照下表，来看你的进程是不是系统必须进程。可以在服务或者msconfig里停止加载。

一、最基本的系统进程 xkL-9u<4

Y\%&N)N_'g

也就是说，这些进程是系统运行的基本条件，有了这些进程，系统就能正常运行 QsDKco_"

zp|NwAKT

1、smssexeSession Manager fX%jASP=

^v\"foC(@o

2、csrssexe子系统服务器进程 'Qv[G(

fTh!vi;

3、winlogonexe管理用户登录 E WVC:o-

,;I;rV

4、servicesexe包含很多系统服务 K6Ot)3X$B

=WD>a{Cf_

5、lsassexe管理IP 安全策略以及启动ISAKMP/Oakley (IKE) 和IP 安全驱动程序。(系统服务) 产生会话密钥以及授予用于交互式客户/服务器验证的服务凭据 :`03um3i

kmW2@&D

6、ticket。(系统服务) ->netlogon " o(j;(

xlY!iGV

7、svchostexe包含很多系统服务!!!->eventsystem ;f'n<Px'

=<@gl-4gw

8、SPOOLSVEXE将文件加载到内存中以便迟后打印（没有打印机也不必了）。 "^ptw{+F

$80JySk

9、explorerexe资源管理器 Tm|0_6u

A= )]@hoP

10、internatexe托盘区的拼音图标，装了OfficeXP及以上者为ctfmonexe。 Uje6 cF

H%d&7=^j

二、附加的系统进程 K[�&

RAd`pWP

这些进程不是必要的，你可以根据需要通过服务管理器来增加或减少 JFSCbjm

x`2K

1、mstaskexe允许程序在指定时间运行。(系统服务)->schedule WwFQA H

"Y`VaQj

2、regsvcexe允许远程注册表 *** 作。(系统服务)->remoteregister 3、winmgmtexe提供系统管理信息(系统服务)。 XZ1m;7T]

&$vJ5`S

4、inetinfoexe->msftpsvc,w3svc,iisadmn 2[9xi

-2=s(`yl

5、tlntsvrexe->tlnrsvr _}_k=cpA

>F +4F',

6、tftpdexe实现TFTP Internet 标准。该标准不要求用户名和密码，是远程安装服务的一部分。(系统服务) ,33%\@2

bU{D

7、termsrvexe提供多会话环境允许客户端设备访问虚拟的Windows 2000 Professional 桌面会话以及运行在服务器上的基于Windows 的程序。(系统服务) iGs/gN

$d!!4

8、dnsexe应答对域名系统(DNS)名称的查询和更新请求。(系统服务) V4:ocz5

kF;75Bca9

三、以下全是系统服务,并且很少会用到，如果你暂时用不着,应该关掉(对安全有害) x:<>bNO7

[Y1sI

1、 tcpsvcsexe提供在PXE 可远程启动客户计算机上远程安装Windows 2000 Professional 的能力。(系统服务)->simptcp支持以下TCP/IP 服务：Character Generator, Daytime, Discard, Echo, 以及Quote of the Day。(系统服务) F]"1(`;B

=Y=K{G

2、ismservexe允许在Windows Advanced Server 站点间发送和接收消息。(系统服务) GNe=Ar8

%%Ce/!7gf

3、upsexe管理连接到计算机的不间断电源(UPS)。(系统服务) $aH:{'

GU )\

4、winsexe为注册和解析NetBIOS 型名称的TCP/IP 客户提供NetBIOS 名称服务。(系统服务) T3% X!P

0lZ>L `5

5、llssrvexeLicense Logging Service(system service) 6、ntfrsexe在多个服务器间维护文件目录内容的文件同步。(系统服务) !{0]'(

H9:#C~^%#

7、RsSubexe控制用来远程储存数据的媒体。(系统服务) /rMLa -g

u7oF%$tb

8、locatorexe管理RPC 名称服务数据库(rpclocator 区RpcSs) ]'|:Jy!

P7D<hoh3O

9、lserverexe注册客户端许可证。(系统服务) $KT4X0{}

>X!sNU5

10、dfssvcexe管理分布于局域网或广域网的逻辑卷。(系统服务) ]d/F,BJ

O[ y=h-

11、clipsrvexe支持"剪贴簿查看器"，以便可以从远程剪贴簿查阅剪贴页面。(系统服务) Z)z<4l $

,Zw+x53Nd

12、msdtcexe并列事务，是分布于两个以上的数据库，消息队列，文件系统，或其它事务保护资源管理器。(系统服务) \,vOOY1

>}rb"nE-[-

13、faxsvcexe帮助您发送和接收传真。(系统服务) w!]b75UM

k>qDj+ B

14、cisvcexeIndexing Service(system service)!!! -BaSv^]>y=

O[=t<4 ~

15、dmadminexe磁盘管理请求的系统管理服务。(系统服务) cwjdI_kl}

vwD�sOA

16、mnmsrvcexe允许有权限的用户使用NetMeeting 远程访问Windows 桌面。(系统服务) Bgh+>_ _

uW>2mW$m

17、netddeexe提供动态数据交换(DDE) 的网络传输和安全特性。(系统服务) _PeYA[

TF$r%t

18、smlogsvcexe配置性能日志和警报。(系统服务) EUm`;m

S Ey4=w:

19、rsvpexe为依赖质量服务(QoS)的程序和控制应用程序提供网络信号和本地通信控制安装功能。(系统服务) eOg>$tBt

%k)I:^xw

20、RsEngexe协调用来储存不常用数据的服务和管理工具。(系统服务) mH9M$$]

P3z=X}$="a

21、RsFsaexe管理远程储存的文件的 *** 作。(系统服务) AL�b}`|3j

ED>lYP3%

22、grovelexe扫描零备份存储(SIS)卷上的重复文件，并且将重复文件指向一个数据存储点，以节省磁盘空间。(系统服务) n$|wdOQ

,!#> {Z0

23、SCardSvrexe对插入在计算机智能卡阅读器中的智能卡进行管理和访问控制。(系统服务) 24、snmpexe包含代理程序可以监视网络设备的活动并且向网络控制台工作站汇报。(系统服务) yogN]=Xk!|

fFtO$,2

25、snmptrapexe接收由本地或远程SNMP 代理程序产生的陷阱消息，然后将消息传递到运行在这台计算机上SNMP 管理程序。(系统服务) vy<BoJR

SnPvB[7m

26、UtilManexe从一个窗口中启动和配置辅助工具。(系统服务) 'Gia8!!~

"C:K!x;w

27、msiexecexe依据MSI 文件中包含的命令来安装、修复以及删除软件。(系统服务) Gpmb;P

XYqCcApr

其它补充： ]b"[ OMw

t a;1 |

sfmprintexe > Print Services for Macintosh 打印Macintosh服务 I` &tK-j

BFO=mF#N

Nspmonexe Windows Media Monitor Service (NsMonitor) 9J<L0K==

]YC Ho7

Nsumexe Windows Media Unicast Service (NsUnicast) 微软文档：Windows 2000 中的默认进程 K(WRi�xy

i-H%SD

Csrssexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。 jS26U$

lio <6l'z

Win32 子系统的用户模式部分（Win32sys 是内核模式部分）。Csrss 代表 client/server run-time subsystem（客户端/服务器运行时子系统），它是一个基本的子系统，必须始终运行。Csrss 负责管理控制台窗口，创建和/或删除线程，并且负责16 位虚拟MS-DOS 环境的某些部分。 O�_Pn�v

9joq/YD(m

Explorerexe - 您可以从任务管理器中结束此进程。 这是用户外壳程序，即我们熟悉的任务栏、桌面等。该进程对于Windows 的正常运行所起的作用并不像我们想像的那么重要，并且可以从任务管理器中停止（并重新启动）它，而且通常不会给系统带来任何副作用。 25>LxPUjJ-

>#q_u4@

Internatexe - 您可以从任务管理器中结束此进程。 Internatexe 在启动时运行；它加载由用户指定的不同的输入法区域设置。为当前用户加载的区域设置来自以下注册表项： HKEY_CURRENT_USERKeyboard LayoutPreload Internatexe 将"EN"图标加载到任务栏中，这使得用户可以轻松地在区域设置之间切换。当该进程停止时，此图标将消失，但是仍然可以通过"控制面板"更改区域设置。 :8%6LAF'

qF1H\)

注意："系统"的区域设置是从以下位置加载的： HKEY_USERSDEFAULTKeyboard LayoutPreload 这些区域设置由"本地系统"帐户下运行的系统服务使用，或者在没有用户登录时（例如，在出现登录提示时）使用 Lsassexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。 :v+)MoP Lg

d]pM

本地安全身份验证服务器，它生成的进程将负责验证用户的身份以使用Winlogon 服务。该进程通过使用身份验证程序包（如默认的Msginadll）来执行。如果身份验证成功，Lsass 将生成用户的访问令牌，该令牌用于启动初始外壳程序。该用户启动的其他进程将继承这一令牌。

Mstaskexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。 任务计划程序服务，负责在用户预定的时间运行任务。 Smssexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。这是会话管理器子系统，负责启动用户会话。该进程由系统线程启动，并负责各种活动，其中包括启动Winlogon 和Win32 (Csrssexe) 进程以及设置系统变量。当它启动这些进程后，它将等待Winlogon 或Csrss 结束。如果这些过程"正常"发生，系统将会关闭；如果这些过程出现异常，Smssexe 将导致系统停止响应（挂起）。 ~8}6/fG'

}]R_O#9

Spoolsvexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。 后台打印程序服务负责管理发送到后台的打印/传真作业。 wGh,>RC9X

Hi=r10|

Svchostexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。 这是一个通用进程，它充当从DLL 运行的其他进程的宿主；因此，该进程会对应有多个项目，这是很正常的。要查看哪些进程正在使用Svchostexe，请使用Windows 2000 安装光盘中的Tlistexe；语法是在命令提示符处键入 j)qlBTj<

<c8FKzo)

tlist -s Servicesexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。 这是服务控制管理器，负责启动、停止系统服务以及与系统服务进行交互。 /UW;Kie|

J_2 vF5

System - 您无法从任务管理器中结束此进程。 大多数系统内核模式的线程都作为系统进程运行。 wKr( 7V

p{F+:R_

System Idle Process - 您无法从任务管理器中结束此进程。该进程是在各个处理器上运行的单个线程，它唯一的任务是在系统没有处理其他线程时占用处理器时间。在任务管理器中，此进程会占用绝大部分的处理器时间。 Taskmgrexe - 您可以从任务管理器中结束此进程。 这是任务管理器自身的进程 G%dE@F]Xa

II\^~r(M)

Winlogonexe - 您无法从任务管理器中结束此进程。 该进程负责管理用户登录和注销。此外，仅当用户按Ctrl+Alt+Del 时，Winlogon 才会被激活，此时它会显示安全对话框。 slIP8nc

OFt$o&I

Winmgmtexe- 您无法从任务管理器中结束此进程。 !J@7vqY

m&ya3K=L

Winmgmtexe 是Windows 2000 中客户端管理的核心组件。当第一个客户端应用程序进行连接时，该进程将进行初始化，或者当管理应用程序请求该进程的服务时，该进程会不断地进行初始化许多无法从任务管理器中结束的进程都可以使用资源工具箱实用工具 killexe来结束。但是，该命令可能会导致系统故障或其他不希望出现的副作用。

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