怎么知道刷ECU的程序是否是盗版呢

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识别刷ECU盗版程序，分清真假ECU升级！

汽车ECU市场患难，鱼龙混杂，盗版程序和罐头程序横行天下。只要未经国外程序商授权而使用的程序，我们都统称为盗版程序。为确保客户的利益，维护市场秩序，麦斯保证一对一正版调校。作为ECU升级的用户，如何能认清程序的真假呢。下面教大家几种方法，这样可有效避免使用盗版程序。注意，由于技术日新月异，并不能绝对保证能100%吐绝盗版程序。

1尽量使用OBDII诊断口进行ECU升级

由于CMD和Piasina设备均有各自的加密技术，经这些设备读出的程序升级后必须用回原设备才能刷写，特别是新车型升级时还要进行网上确认。而且各个设备都有独立的编号，因此设备之间不能共用，也就是说程序间不能通用。所以只要使用这些设备进行升级就能确保程序正版和唯一，也就确保了一对一的调校。对于一些车型如：宝来18T、帕萨特18T等，既可以用OBD升级，也可以拆电脑芯片升级，聪明的你应该知道该如何选择了吧！

2特别注意要拆电脑芯片升级的车型

一些必须拆电脑芯片才能刷ECU的车型，这些车型中大众车最多，比如老款Polo，老宝来16等。这些车型通常都是要拆下电脑板里面的记忆芯片，然后使用SmartPro、SuperPro、MaxPro等类似的编程器进行读写，完成后再把芯片焊回电脑板内。由于编程器读写的程序并没有加密（其实编程器也可以加密，但是没有人愿意这么做），升级后的程序也没有加密，编程器都是大同小异，程序之间就能通用。所以升级一种车型，只要第一次发到国外调校，第二次开始就完全免费的了，因为只要车型完全一样，以后所有的车都能使用第一部车的升级程序，这样就实现了零成本暴利。用户在升级过程中根本察觉不到，因为你不知道工程师是否真的把程序发到了国外，也不知道发回来的程序到底来自哪里。

3慎防偷龙转凤

对于要拆芯片进行升级的车型。为了安全起见，工程师们通常都随身带着一些各种型号的芯片，一旦不小心搞坏芯片时可方便更换。但是新的芯片空着也是空着，聪明的工程师往往预先写入各种车型的升级程序。当用户在升级过程中，稍不留神就来个偷龙转凤。其实工程师只是拆了芯片，并没有把原程序发到国外，也没有等程序发回来，直接就换上了新的芯片，神不知鬼不觉。

4识别真假

对于上面二种拆芯片升级的用户，只要稍为留神还是可以察觉的。最简单有效的方法就是在升级后试车前，就要求工程师再做一次电脑检测，这里诊断设备读取的汽车数据当中就包括了汽车的总公里数，你只要认真看看读取的公里数是不是和你车仪表板上的一模一样就行了。因为仪表上的公里数可以作假，但是系统里面的公里数是无法作假的，只要你仪表上的公里数没有调节过，读出的系统公里数据必定和你仪表上的一样，除非使用了别人的程序，当然就成了别人的公里数了。

5用软件加以识别

聪明的朋友只要使用一些通用软件读取系统信息，尽管没有车的公里数，但只要能读取系统软件的版本号和修改日期就行了。程序修改日期当然就应该是你升级的当天日期了。熟悉电脑的朋友，可以用二进制专业比较软件，将原车程序和升级后的程序进行比较，从修改率中就能测出调校的深度到底有多少，从而避免使用罐头程序。

6注意刷ECU时间

刷ECU如果真要发到欧州调校，升级过程就要配合国外工程师的上班时间。以麦斯为例，通常是星期一至星期五下午到晚上，如果你在星期六或星期天就能升级ECU，那么小心升级的是盗版复制的程序。

随着新技术的统一规范，OBDII和CanBus的不断普及，越来越多的新车型支持直接用OBDII升级，盗版的暴利时代必将结束。对于使用盗版程序的危害，我就不多说了，轻则点火提前角的调校不适合，发动机容易产生暴震，稍重者排气管冒烟，再严重的就。。。

转自麦斯刷ECU升级 原创文章 转帖请注明出处！

主要看你改装的目的是什么。不知道你已经改装的部件是怎么选件的。

玩性能，还是玩外观，预算多少。

宝来18T的车适合玩性能，改到爆400P都能撑上去。外观就算了，除非玩HF，否则这车也没有什么外观优势了。

玩性能一定要用正品部件，尤其是轮毂和避震。进排气要配合你的发动机程序使用。未刷程序的话，进排气没必要动，弄不好还会影响你的低扭性能。

宝来18T的程序还是很多的，盗版的也有，建议玩性能的新手先刷个一阶程序，配合BMC150（便宜的KN69、阿波罗都可以）和ABT排气（大众御用改装品牌，什么REMUS、SS都是后来新型的，价格差不多，但个人感觉没有ABT给力）。进气的进气管、支管都要换，否则一阶程序容易踩爆了。

避震就玩性能不要上绞牙了（当然，如果有米，上PSS9那也可以），性价比比较高的是倍适登的B8筒身配HR的红簧，如果想稍微兼顾下舒适性，可以选爱巴赫的prokitd簧。我是先用的B12套，然后换了BC V1然后又换了KONI 1150，最后换回B8 配的爱巴赫PROKIT。一通折腾，还是发现运动套装比较适合玩性能。

轮毂必须正品，无论是玩外观还是性能。这关系到安全和车辆的起步性能。我蹲坏3只国产山寨轮毂了。那些号称台湾产的一样是山寨的，正规常见的BBS OZ ABT 等轮毂都没有在台湾代工的厂子。

玩性能就要选轻量化的轮毂，否则还不如用原厂的。大尺寸不可取，越大越重（轻量化就越贵），感觉一些16寸的轮毂，价格也便宜（新的正品大概1万以内4只就能拿下）

轮胎，性能的话就半热熔吧，虽然磨损很厉害。如果考虑性价比，就推荐邓禄普的DZ101单导向的。

另外就是中冷，刷了一阶程序的话，建议很上了，1000元左右山寨的也可以，这个影响不大。

泄压阀也要随着发动机的改动换掉，老8T只能用HKS那款吧，要买正品，几百元的千万别用。爆了你的增压器和增压管，你就哭吧。

还有就是机盖，换个碳纤的，能减轻不少重量。

包围、尾翼都别加，山寨的徒增重量；正品的国内非常少，侧裙能买到，其他的看你RP了。

基本上这样改改，算是入门了，全部都买新件的话，投入在2W5以内能搞定（北京的行情）

我是老宝来，280P的玩家；现在年纪大了，不玩了~上面说的是我的亲身经验，全部手打，别的地方肯定复制不到

第一,15公里/小时自动落锁。车辆从起步开始,车速超过15公里每小时就会自动四门落锁。第二,开锁分档功能。一般情况为按开锁键4门同时开锁。这个功能可以实现按一下遥控开锁键,驾驶位门开锁,紧接着再按一下,实现4门全开。第三,遥控钥匙 *** 作四门窗户和天窗。通过升级可以实现长按锁定键四门窗户自动升起直到关闭,天窗如果打开了也会随之关闭;长按开锁键则实现降下玻璃功能天窗在下面两种情况下是可以遥控打开的:1、下车关门后天窗是开着的,这时长按遥控器关锁键关闭天窗,再长按开锁键就可以打开天窗。2、停车,熄火打开车门,将天窗控制旋钮旋至开的位置(这时天窗不会打开),下车后关门后,可长按遥控器开锁键就可以打开天窗。第四,可实现锁车、开锁的声光同时提醒,声音单独提醒、转向灯单独提醒这三种方式的相互切换

23款宝来刷运动仪表方法如下：

1、通过专业的诊断设备用软件工具，启动仪表盘的内置参数使液晶仪表多一个可选择的运动仪表。

2、汽车的仪表盘可以反映汽车各个系统的工作状况，通常有燃油指示灯，车门指示灯，前后雾灯指示灯等，各辆汽车的仪表盘不相同，都配备了车速里程表，转速表，机油压力表，燃油表等，其中车速里程表由车速表和里程表组成。

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