请问汽车can通讯检测设备的驱动程序用手动安装吗

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

您说的汽车CAN通讯检测设备是USBCAN分析仪吧！这类设备的驱动是无需专门手动点击安装的，而是设备连接电脑的那一瞬间就开始自动安装了。安装结束以后，我们就可以前往设备管理器寻找USBCAN的CAN端口，方便后期的设置波特率等工作。现在你清楚了吗？如果您需要进行汽车CAN协议解析的USBCAN分析仪的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

您所说的USB转CAN调试器其实就是检测CAN总线设备数据的CAN分析仪。因为大多数的CAN总线都被应用在汽车控制上，所以使用以上工具解析汽车CAN数据就成了我们最常见的 *** 作了。在进行汽车CAN数据解析的时候，我们用一台安装有CAN分析软件的电脑连接USBCAN调试器，USB口对USB口，而USBCAN调试器的另一端，如果是OBD接口，那么就直接连接汽车的OBD接口，如果汽车的OBD接口被设置的障碍，那就采用那种端子接口的USBCAN转换器，用双脚屏蔽线连接USBCAN设备和汽车内部CAN总线。所有物理层都连接完毕后，我们使用电脑对汽车CAN总线发送接收数据，通过控制变量法逐一确定每个动作对应的信号，最终实现汽车CAN数据CAN协议的解析。如果你对USBCAN转换器有兴趣或者想进行汽车CAN协议解析的话，可以登录GCGD官网进行具体的咨询。

分析CAN总线系统常见故障一般有以下三种：

1、汽车电源系统引起的故障：汽车电控模块的工作电压一般在105-150V，如果汽车电源系统提供的工作电压不正常，就会使得某些电控模块出现短暂的不正常工作，这会引起整个汽车CAN总线系统出现通信不畅。

2、汽车CAN总线系统的链路故障：当出现通信线路的短路、断路或线路物理性质变化引起通信信号衰减或失真，都会导致多个电控单元工作不正常，使CAN总线系统无法工作。

3、汽车CAN总线系统的节点故障：节点是汽车CAN总线系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车CAN总线系统通信出现混乱或无法工作，这种故障一般会成批出现；硬件故障一般是电控模块芯片或集成电路故障，造成汽车CAN总线系统无法正常工作。

主要分为以下四点：

一、CAN总线原理-简介

CAN(ControllerAreaNetwork)，即控制器局域网络，一般称为CANbus，CAN总线。是由德国BOSCH(博世)公司开发的，现已变成ISO世界标准化的串行通信协议，是现在在世界上使用最广泛的开放式现场总线之一。

二、CAN总线原理-报文

CAN总线以报文的方法发送数据，每组报文的前十一位为标识符(在同一个体系中，标识符是仅有的)，不包括详细发送数据，是对报文优先级的界说，我们将报文的这种格局称为面向内容的编址计划。

三、CAN总线原理-帧构造

帧能够分为数据帧、远程帧、错误帧和过载帧四种类型。CAN总线上传输的大多数都是数据帧，数据帧承担着数据从发送器到接纳器的责任;远程帧是由总线单元发出的，担任请求发送一样的数据帧;错误帧可由任何单元在检查到总线错误的时候发出来的;过载帧用于在两数据帧或长途帧中供给延时。

四、CAN总线原理

CAN总线以播送的方法从一个节点向另一个节点发送数据，当一个节点发送数据时，该节点的CPU把即将发送的数据和标识符发送给本节点的CAN芯片，并使其进入准备阶段;一旦该CAN芯片收到总线分配，就变为发送报文阶段，该CAN芯片把将发送的数据构成规定的报文格式发出。此刻，网络中别的的节点都处于接受阶段，所有的节点都要先对其进行接受，经过检查来判别该报文是不是是发给自己的。

如果有其他问题，可以到广成科技网站进行咨询，望采纳。

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