在拥堵的城市道路开车，手动档车如何跟车是半联动还是带档行驶

手动档车最怕什么？最怕就是在拥堵的城市道路上开车，尤其是在走走停停的时候，对于新手来说，开手动档车感觉很累，不仅仅是手脚累，时间长了心也累，如果遇到上坡路拥堵，还要担心会有熄火的情况。

相对手动档来说，自动档就是傻瓜 *** 作模式，甭管多拥堵，就一个刹车加一个油门全搞定，手动档就不一样了，面对各种突发情况，各种不同路况，会有不同的 *** 作，那么在拥堵的路段，手动档车如何跟车呢？

一、我最初跟车方式是：半联动+刹车+油门配合使用来跟车的。

与前车保持一个车位之内的距离， *** 作步骤是：视车速保持2挡或者3挡，需要加速就加油门跟车，跟得太近了，或者需要减速时，就先踩刹车，再踩离合器，停下，再走时，松离合器到半联动再起步，起步之后速度没有上来，就保持半联动，速度上来后，就挂2挡放离合器，再加油门前进。

半联动跟车有个好处就是：不管是需要加速或者减速，都很容易做到，需要减速的话，踩点刹车就能实现，需要加速的话，放掉离合，踩油门就能实现，而且不担心整个过程中会导致速度与档位不匹配，因为你踩着离合器。

半联动跟车也有个坏处就是：离合器长时间处于半联动状态，会加大离合器的磨损，严重的甚至会烧毁离合器片，不过这种情况一般都是 *** 作不当造成的，手动档车的离合器片寿命一般是8~10万公里，如果你只能用6年，说明你的 *** 作有不当的地方。

半联动跟车还有问题就是左脚一直踩着离合器会累，不过说累的，还是没习惯，习惯了就不会累了，开习惯了手动档车的人，你叫他开自动档车肯定不习惯。

我自己开车前面几年在拥堵的地方都是半联动，车子也没啥问题，开了五六年了，还在用，我也知道长时间踩着离合器不好，但有时候就是一种习惯。

二、1挡/2挡+刹车+油门来跟车

第二个跟车方法就是根据速度挂1挡或者2挡，然后靠刹车减速，靠油门加速来控制车速，如果需要停车的话，就踩下离合，挂空档，松离合，拉起手刹。

停车后继续走的话，就1档起步，再根据速度选择档位行驶，带档跟车的话，必须要保证速度与档位匹配，如果速度高了，就要升档，速度低了就要减档，只在换档时及停车时踩离合器，大大减少了踩离合器的时间。

打个比方，你现在车速是20公里/小时，挂着2档，跟着前面一辆车，前车慢了下来，你速度也降到了5公里/小时，那你就应该挂1档继续跟，结果前车停了下来，你就得踩刹车、踩离合，把车子也停下来，然后挂空档，拉起手刹，当前车前进时，你就1挡起步，速度起来后，挂2档，再3档，再正常行驶。

带档跟车的好处就是：减少踩离合器的时间，同时速度可快可慢，缺点就是时刻要注意，速度与档位要匹配，一旦超出，要及时做出调整，避免车子熄火。我有些时候，也是带档跟车的，但是用着用着老是习惯半离合了，有时候速度很慢的情况下，会不自觉地回到半联动状态。

三、空档+刹车来跟车

第三个办法就是空档加刹车来跟车，一般使用场景是快到红绿灯前，或者跟车过程中需要减速及停车的时候，举个例子，前方50米是红绿灯了，车子开始一辆接一辆在排队了，这个时候，你的车速是40公里/小时，挂的4挡。

可以这么 *** 作：先踩刹车，让车速降一下，然后踩离合器，将档位挂入空档，让车子空档滑行，然后靠刹车来控制车速，到了位置后慢慢刹车，由于是空档，不用担心会熄火，直接刹停就是，然后再接起手刹。

这也就是俗称的空档溜车，在红绿灯前这样 *** 作是没有问题的，还有一种情况就是前方车辆原本是在排队过程的，这个时候绿灯亮了，前方车辆开始一辆接一辆启动前进了，你离红绿灯还有二三十米，车速是40公里/小时，挂4挡，也可以先刹车，然后踩离合器，挂入空档，利用刹车控制车速。

快到路口时，如果车速是10公里/小时，这个时候可以踩下离合器，挂入1档，加油，挂2挡，然后再加油门跟着前面的车经过红绿灯路口，这是利用空档跟车的情况，优点是不用担心汽车会熄火，也不用担心速度与档位不匹配，缺点是空档滑行时，只能减速，而不能加速，需要加速的话，就得带档加油，空档加油是没用的，汽车不会前进。

我开车时会偶尔使用空档溜车，只在红绿灯前停车时使用过，发现还是蛮好用的，其他时候没有使用过空档溜车，关于在拥堵路段如何跟车，我认为这三个方法都是可行的，在使用的时候，要注意实际的路况来使用。

汽车系统自检，将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；解除制动,踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）。

一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档 *** 作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。

自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当 *** 纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。

在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

起步时需要刹车踩到底挂挡，自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患,  所以我们不建议N挡启动车辆。

如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。

有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

扩展资料：

挂挡注意事项：

1、红绿灯请勿挂P档，P档是停车挡，通常不挂P档车辆是无法拔出钥匙或者锁车的，档位在P档时，变速箱处于锁死状态，也就是说不存在溜车的风险。

2、自动挡请勿空挡溜车，长期驾驶手动挡的车主知道，如果遇到下坡，可以挂在空挡滑行，有效节约油耗，但是自动挡尽量不要这么做。

3、切勿没停稳车时就切换档位，手动挡车主会有明显感受，如果车辆还在前行突然挂倒车档，变速箱会“咔咔”的异响，齿轮相互抵抗。自动挡汽车虽然不会有异响，但是同样会有损坏。很多车主在倒车入库或者掉头时，为了节省时间，车辆没有完全停止，就切换档位（前进挡和倒车档的切换），这样对变速箱的磨损非常大，甚至造成齿轮的损坏。

参考资料：

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你说的那些都没什么关联，甚至是你挑头时d档和倒档可以随便挂。没什么关系。你就记住几点。没停好之前别进p档。没事儿溜车别摘挡，就d。拉到n伤变速箱，很多车都是这样，如果变速箱反应慢了那你的油也要相应的慢点给、别的都没什么。

一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档 *** 作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。

自动挡汽车不需要在行驶时切换挡位，而手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。

一键启动（start stop engine system) 的按钮或旋钮必须在接受到智能钥匙的存在时才能起动，这种感应距离一般在50厘米左右,爱斯达一键启动可以达到2-3米,此项技术在国际处于领先地位；一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙，它的作用是防止一键启动功能发生故障时，利用机械启动方式进行启动。具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙，但都有插入钥匙的位置（作用是防止一键启动功能发生故障时，利用钥匙进行启动） 汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装，只是单独的一键启动意义不大，与PKE智能系统配合使用才显得智能过人。目前国内生产智能一键启动的有爱斯达，雄兵等品牌。不过由于开发成本过高，市场需求逐渐上升，逐渐成为汽车的必装设备，产品价格逐渐回落，渐渐成为大众化产品，安装上有一定的难度，涉及发动机电子防盗还需要特殊处理。 一键启动的功能有： 1不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要轻轻按下"Engine Start Button"键即可实现启动熄火，避免了丢钥匙、找钥匙的烦恼。 2双启动模式自由切换——系统中设定“智能”与“手动”两种启动模式，可依据区域气温不同，车辆新旧程度以及车辆瞬间打火时间长短来选择不同的启动模式，以实现快速启动。从而避免了不同环境，不同车况出现的难启动的现象； 3启动按钮程序全程芯片控制转换，性能稳定可靠，模拟原车钥匙启动模式OFF-ACC-ON-START-ON-OFF;正常实现每个功能。 4感应智能进入（开门）——当您走近车辆时，RFID智能侦测系统会在10-20m范围内自动打开门锁，且感应距离稳定无方向性，同时伴有转向灯闪烁，喇叭短响声光提示。智能化的产品设计，在您以正常速度走近车门时，系统自动解锁，迎接尊驾! 5感应智能进入（关门）——当您离开车辆时，RFID侦测系统在设定范围内无法寻找到“智能钥匙”的信号，系统会第一时间锁死四个车门锁，同时转向灯闪烁，喇叭短响，提示车主，车辆已自动进入防盗状态。 6智能钥匙双模式切换——智能钥匙上设定“自动”感应工作状态，“手动”遥控工作状态，可以根据使用习惯选择，同时两种模式可以自由切换，变换使用。 7智能卡备用钥匙设计——智能钥匙多种开门设计方案，即感应开关门模式，遥控开关门模式和备用钥匙模式，三种安全模式确保在紧急状态下能够顺利的打开车门，避免在紧急情况下打不开尾箱尬局面。 8人车智能身份识别——在进入防盗状态时，智能系统只唯一识别随身带有备用钥匙的车主。若无智能钥匙识别解锁且强制开门，系统自动视为非法 *** 作，同时发出震动、声光报警。 9断油断电防盗设计——进入防盗状态后，车辆自动切断油路或电路系统，在顺利通过智能钥匙唯一识别验证后，系统自动恢复；如果没有通过智能钥匙验证，系统仍处于防盗状态，这时即使非法强制性进入车内，此时发出声光报警，防盗功能处于工作状态。 10防盗密码设定与解除——在进入防盗状态后，可以设定防盗密码，在智能钥匙没电或丢失的情况下，可以使用"Engine Start Button"键依次输入原启动密码，解除防盗状态，启动车辆。 11踩脚刹落锁熄火开锁——在启动车子后，踩脚刹后车门自动落锁，停车熄火时，车门自动开锁，从此避免了行驶中车门未锁，而造成的各种危险！ 12忘记关门停车提醒——当车主离开车辆时，车门未关闭，智能系统会运用特有程序会迅速发出声光报警，提醒车主把车门关好。在路边停车开门后，方向灯立刻闪烁，提示后方向车辆注意。 13智能静音洗车模式——在进行汽车美容或维修时，可以设定静音模式，同时关闭智能钥匙上的开关，即可进入洗车或修车模式。如想激活按相同键即可。 14智能开启后尾箱——在一键启动的智能感应卡上，只要轻轻按下后尾箱启动键，就可以开启后尾箱。（注：此功能仅限于原车具有尾箱自动开启功能才可 *** 作。） 15专车专用免剪线安装——专车专用一键启动系统，可以杜绝剪线安装的烦恼，只要找准原车线位插头，按照要求直接与产品插头对插就可以做到轻松安装。 16遥控远程启动车辆（选配）——配备顶级车辆的智能系统，在不使用一键启动情况下，可以实现遥控启动车辆。同时根据各个地方季节、气候差异预先启动空调。 17熄火锁门自动升窗（选配）——当熄火停车后，智能系统会自动检测车窗玻璃是否关闭，发现未关闭好的车窗，系统会自动依次把未关闭的车窗关好，避免车内被雨淋，浸湿，同时保障车内财产安全。 编辑本段软件式一键启动 在现有电脑 *** 作平台上运行某种软件，只需要一键点击某个 *** 作步骤系统便自动实现余下 *** 作直至 *** 作完成的启动称为软件的一键启动。通常设计一键启动目的是节省 *** 作者时间，或者自定义 *** 作相对于普通网友而言较困难而进行的智能化或傻瓜式 *** 作。 常见的一键启动 *** 作有Ghost系统安装、Windows系统一键启动还原、一键启动垃圾清理等等。

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