汽车转向灯电路图

汽车转向灯电路图：

汽车转向灯是指在车辆转弯时，起到警示车前或车后的行人或车辆的作用的灯。汽车转向灯按使用材料分，分为：1、气体汽车转向灯；2、LED汽车转向灯。按底座来分，分为：1、P21W；2、PY21W；3、W21W；4、P27W；5、W5W；6、H5W。按位置分，分为：1、前转向灯；2、后转向灯；3、侧转向灯。

汽车上的灯有很多种，但它们之间的分布是基于一些来源。车上有多少种灯？近光灯、远光灯、宽度指示器、日间行车灯、警示灯、雾灯、刹车灯、倒车灯、转向灯。有些灯不需要人为控制，有些则根据情况正确使用。接下来，我们来看看这个站的维修保养网我重置汽车方向灯的原理。汽车方向灯的复位原理各种工况下方向灯开关的工作原理a位置灯不亮。1转向信号开关处于关闭工作位置。由于左或右转向灯的触点没有接通，没有工作电流传输到左或右转向灯电路，没有工作电流通过左或右转向灯，左或右转向灯都不能投入运行。虽然示廓灯的触点是接通的，但由于照明开关没有接通，所以没有工作电流通过示廓灯的触点传递到示廓灯，也没有工作电流通过示廓灯。所以位置灯不能工作。第二，转向灯开关处于左转或右转工作位置。由于左或右转向信号灯的触点接通，工作电流传输到左或右转向信号灯。工作电流从闪光继电器、转向信号开关和搭铁连接到左或右转向信号灯电路。左或右转向信号灯有工作电流通过并投入运行。左或右转向信号灯有节奏地闪烁，发出左或右转向信号。

与此同时，位置灯的触点断开，因为照明开关没有开启，位置灯本来就没有投入工作，所以，此时位置灯的触点断开与接通没有实际性的意义。三、关闭转向灯开关，按下转向灯开关手柄，切断了左或右转向信号灯触点的连接，左或右转向信号灯没有工作电流通过，停止工作，左或右转向信号灯熄灭。A、与此同时，位置灯的触点接通，因为照明开关没有开启，没有工作电流输送至位置灯，位置灯不能投入工作。B、未开启转向信号。一、开启照明开关，接通过了位置灯工作电路，工作电路自照明开关位置灯触点，位置灯接地，沟通位置电路，位置灯有工作电流通过，投入工作，位置灯点亮。二、关闭照明开关，切断了位置灯工作电路，位置灯没有工作电流通过，停止工作，位置灯熄灭。C、开启照明开关。一、开启照明开关，位置灯投入工作。二、摩托车用转向使用转向信号时，拨动转向灯开关至左或右转向工作位置时，左或右转向信号灯触点接通，接通了左或右转向信号灯工作电路，左或右转向信号灯有工作电流通过，投入工作，左或右转向信号灯有节奏地闪烁。与此同时，切断了位置灯触点，位置灯没有工作电流通过。停止工作，位置灯熄灭。转向灯开关自动完成了由位置灯向转向信号灯的切换。三、摩托车转向结束，关闭转向灯时，按下转向灯开关手柄，关闭了转向灯开关，左或右转向触点断开，切断了左或右转向信号灯工作电路，左或右转向信号灯没有工作电流通过，停止工作，左或右转向信号灯熄灭。与此同时，位置灯触点接通，接通了位置灯工作电路，位置灯有工作电流通过，投入工作。位置灯点亮。转向灯开关自动完成了由转向信号灯向位置灯的切换。汽车方向灯复位原理汽车转向灯的工作原理一、灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。二、采用闪光器：按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式和翼片式，而电子式又可分混合式和全电子式。比如d跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使d簧片产生突变响应，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。汽车方向灯复位原理汽车转向灯经常看到几个故障原因与解决办法一，打开左右转向灯及危险灯时，无正常的，且转向灯不亮。这种情况大多数分两种原因，闪光器继电器损坏，或转向灯熔断丝已熔断，前者可自行换，后者需仔细检查转向灯线路有没有短路后，在换转向灯熔断丝即可。又因车辆的不同闪光器继电器也有所不同，大多数全都是三个插口的，所以因根据车型购买相匹配的闪光器继电器。二，单边开启左右转向灯时，左右转向灯闪动的频率不一，一边快一慢。这种现象主要是左右的转向灯泡的功率不一样，或者在转向灯其电路某处接触不良所致。三，单边开启左右转向灯时正常，但开启危险灯时，有一边不亮。这种现象主要原因为危险灯开关损坏，换危险灯开关即可。四，开启任何一边转向灯，只听到吱吱吱吱的刺耳声音，且灯不亮，随即关闭即不响。这个现象主要是损，闪光器继电器坏，或者闪光器继电器与插座接触较差或转向灯熔断丝接触较差或闪光器继电器主导线松动导致。汽车每个灯光全都有它自己独特的用处存在，本身全都具备着浓厚的意义。汽车转向灯不亮？有这种现象，开始要重点检查保险丝，不要只看保险坏没坏，而且要看保险丝的接触脚有没有腐蚀现象，突然不亮的话这个原因占50%以上。其次是检查继电器有没有信号线到，继电器是否损坏，继电器的接触脚是否腐蚀。修车我分享的关于汽车方向灯复位原理的内容到此就要和小伙伴们再见咯。

@2019

开车时经常使用转向灯。比如左转的时候，我们可以先把 方向盘 旁边的杆往下转，告诉后面的车辆和旁边的行人我们要转弯。当我们打开危险警示灯时，左右转向灯也会同时打开，这不是由点火开关控制的。那么，汽车转向灯怎么转呢？下面我们来分析一下。

汽车转向信号灯

转向灯会安装在车的前后，有些车辆左右两侧或者外 后视镜 上也会有一个，所以总共有4-6个。一般转向灯的功率在20-30W左右，不是很亮，启动响应时间很快，不到15秒，负责转弯时不断发出明暗交替的闪烁信号。

汽车 车灯 的转向信号系统一般由转向信号灯、转向开关和闪光继电器等组成。转向灯的换灯频率为60-120次/分钟。当一个转向灯不亮时，由于电路设计的逻辑，另一个转向灯不受影响，可以继续闪烁和变化，这一盏闪亮的灯会比平时闪得更快。

转向闪光器

转向闪光器是我们拨动转向杆时实现灯光信号电路控制的装置。汽车上使用最多的闪光继电器有两种:电容继电器和电子继电器。

1电容式闪光继电器

电容式闪光继电器的结构如下图所示，主要由两个线圈(串联线圈和并联线圈)和电容c组成，下图中的触点在闪光器内，FU为保险丝。绕在铁芯上的两个线圈可以增加磁力，电容C采用2000uF电解电容。

工作原理是电容C的充放电可以减缓允许通过的电流，使作用在通电线圈上的磁力相加或相加，达到继电器周期性变化的目的。当继电器打开和关闭时，转向信号灯将明亮地发光。

2电子闪光继电器

电容式闪光继电器的缺点是光的变化频率有些慢，所以不如电子闪光继电器使用，电子继电器工作更可靠，使用寿命长。这种继电器的结构如下图所示。需要掌握的内容是继电器的三个引脚:B、L、E，其中B为电池改进的12V电源，L为闪光器的控制端，E为接地端。闪光继电器内部是集成电路和晶体管，可以通过输出高电平控制模式来控制转向信号。

汽车转向信号灯的电路分析

有人会说转向灯的控制不简单，我转动转向杆就可以做到，但这只是表面文章。通过对转向灯电路的分析，可以加深对转向灯控制原理的理解。

如下图所示，是车灯转向控制的电路图。如果要左转，首先电流从电池正极开始，经过保险丝和点火开关。如果线路短路，保险丝会熔断，电流不会流向点火开关。这种保险丝一般称为主保险丝。

然后通过一根保险丝接到闪光继电器的B端，闪光继电器是电子式的，这其实就是三极管的控制原理。在继电器中，首先，B端和E端形成一个回路。当我们将开关转到左侧位置时，内部的L电路就会断开，电流会从L端流出，然后经过各个左转向灯，再通过车身上的金属外壳接地回到电池负极，从而形成对整个左转向灯的控制。同样，也可以得到右转信号的控制原理。

基于车身控制模块控制的转向灯原理

有些车型的转向灯是由BCM控制的，比如别克这样的美系车。如下图所示，车身控制模块通过内部控制芯片和CAN H(高速CAN)和CAN L(低速CAN)分别控制左右转向灯的输出，同时还检测转向灯的输出电流。每个转向灯(包括左转向灯和右转向灯)与BCM装置并联。当左侧或右侧的一个转向灯出现故障时，BCM可以检测到电流的变化。

转向灯正常工作时，设计以每分钟75-85的频率变化，闪烁时间比为空约50%(开启和关闭时间相同)。转向灯的工作状态和频率通过CAN网络通信同步发送到仪表盘，这样仪表盘上的指示灯就会以相同的频率闪烁，告诉驾驶员了解灯的转向情况。

危险警告灯信号优于转向灯

警示灯信号的控制基于转向灯控制电路。当我们按下警示灯开关时，警示灯在没有闪光继电器和点火开关的情况下打开。因为危险警示灯是车主对周围车辆和人群车辆有危险的警告，所以这个控制的优先级高于转向灯。

实际驾驶时也是如此。当我们打开左转向灯时，如果我们打开危险警示灯，那么左转向灯和右转向灯就会一起点亮。如果转向灯有问题，我们可以通过打开危险警告灯来判断相关的故障位置。例如，如果左转向灯没有打开，那么我们将打开危险警告灯，看看左转向灯是否打开。如果它是打开的，则意味着它是一个闪光继电器、保险丝或转向开关。如果左转向灯不亮，说明左转向灯的灯泡或连接器损坏或松动。

总结:汽车的转向灯是通过控制电子闪光器的电路来左右转向的。有些车型使用车身控制模块控制转向灯，比较先进，但存在的问题是线路容易出现故障，维护比较复杂。

转向灯应该怎么使用虽然我们在驾校的时候已经学过了，但是，对于在现实的行驶中，对于转向灯的使用和在驾校的使用来得更复杂的多，毕竟路况比较复杂。

一、车多拥挤时路口右转

右转之前：开启右转灯， 在一些高峰时段，路口右转都成为一件非常困难的事情。由于横向车流量过大，想要路口右转的车不得不见缝插针。每当此时，想要右转的车辆大多会开启右侧转向灯，但往往横向行驶的车辆就是不让，这也让想要右转的驾驶员很苦恼，为什么打灯了依然不让我因此右转车辆不得不等待或是强行右转，很容易发生危险。

右转同时：视情况开启左转灯， 其实这里有一个细节需要注意，那就是当我们开启右转灯准备路口右转时，除了后方车辆可以看见以外，横向车辆无法观察到我们的转向灯。因此在进入路口即将右转并入横向车道的同时，我们应该开启左转灯，这样不仅可以让横向行驶的车辆注意到我们，同时可以通过转向灯提示它们避让我们。然而我们选择了一个路口进行观察后发现，多数车主并没有采用这种方法。

二、环岛行车的转向灯使用方法

入环岛前：靠左行驶打左灯。 如果我们需要进入环岛，那么应当在进入环岛之前靠左行驶，并且提前开启左转向灯，示意后车以及在环岛内行驶的其他车辆注意。同时在进入环岛前需要确认出口位置，同时要避让那些已经在环岛中行驶的车辆。

在环岛中：选择合理车道行驶， 在顺利进入环岛后，要减速慢行，如果离出口较近，可以保持环岛外侧车道行驶，如果离出口较远，可以尽量靠左行驶，同时观察四周车辆。 由于环岛内行驶时间不会太长，建议环岛内行驶过程中始终保持左转向灯开启，直到准备驶出环岛时再开启右转向灯。

出环岛前：开启转向灯/观察后方情况， 对于准备驶出环岛的车辆，应当提前开启右转向灯，同时观察右侧后视镜内的情况，注意避让右后方车道内准备驶出环岛的车辆。

另外环岛内行驶应当本着先出后进的原则，但是即便如此，准备出环岛的车辆也要注意准备进入环岛的车辆，避免发生剐蹭事故。

关于转向灯的用法大概就是这样子了。在这边提醒一下各位学员，真实的驾车与驾考时是不一样的，更加考验大家的技巧和反应能力，因此拿到驾照后不要随意就开车出门，应该对驾驶汽车再进行了解一下再出门。

对于刚开车的新手来说，熟练掌握起步、开车、停车技巧已经很难了，更别提其他的一些功能。但是像 *** 作转向灯这种，也是日常开车必须具备的技能，用以提醒周围的车辆和行人注意避让，开启转向灯的时候，灯会不停闪烁，引起人们的注意力，以免发生交通事故。所以大家开车一定要养成打转向灯的习惯。

常用到转向灯的情况主要有以下七种：

1、上“右”下“左”，转向灯一般都是往上打是右转（顺时针），往下打是左转（逆时针），这样的设计也是符合人们的基本感知和思维方式

2、超车：超车的时候需要先打左转向灯再打右转向，因为按照规定只能从左侧超车，所以需要先打左转向灯，等超车结束之后，需要返回原车道时，就要再打右转向灯。

3、进入高速：进入高速时是打左转向灯，驶离高速时是打右转向灯，因为进入高速是往左拐，驶离高速是往右拐。同样，由辅路进入主干道的时候要打左转灯，由主干道进入辅路的时候打右转灯。

4、进入环岛不打转向灯，驶离环岛打右转灯。因为进入环岛的时候必须顺着路走，所以不用打转向灯。驶离环岛的时候打右转灯是为了给后方的车辆和对向车辆一个提醒。

5、靠边停车打右转向灯。靠马路停车一般都是往右拐，所以要打右转向灯，从停车点起步驶离时，都是往左拐，所以要打左转向。如果你的打灯顺序不是这样的，说明你可能逆行了。

6、掉头：掉头的时候需要打左转向，掉头一般都是向左拐，所以要打左转向灯。此时打左转向灯是为了提醒后方车辆不要从我左边过。

7、提前打转向灯。在准备转向时，应提前10-20秒的时间打灯，给后面司机留有足够时间反应，但有时候要根据路况及交通状况和车速综合判断要提前多久打转向灯，但一般不要低于10秒钟。

以上就是需要经常用到转向灯的地方，以及我们应该如何 *** 作，相信大家都能顺利掌握，对于新手来说，还有很多需要学习的地方需要注意。

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