拟建设一条高速公路，都是需要哪些过程，比如预可。越详细越好。

你的这个问题要解释起来太复杂了，估计没几万字说不清楚。

简单的说一下过程：

1市政规划，首先有人批准，才能建。

2勘探，这个工作没几年完成不了。

3招标，竞争是必须的。

4施工，这里也有很多步骤，不详细说了。

5验收，验收份两种，一种是施工过程中的监理验收还有就是完工后的总验收。

6保修期，工程竣工交付使用后的一定年限没有出现重大质量问题，把保证金退还给施工单位。

大体流程就是这样。仅供参考！

一、路面结构组成

1．沥青路的结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。

2．面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

3．基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。

4．底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。

5．基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层或底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。

6．垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

二、设计步骤

1．根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型、计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。

2．按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段(在一般情况下路段长度不宜小于500m，若为大规模机械化施工，不宜小于1km)，确定各路段土基回d模量值。

3．可参考附录A推荐结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回d模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。

4．根据设计弯沉值让算路面厚度。对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层，应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求．如不满足要求，或调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比、提高极限抗拉强度，再重新计算．上述计算应采用多层d性体系理论编制的专用设计程序进行．

（对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，尚应验算防冻厚度是否符合要求。）

道路设计文件怎么生成的？文件有哪些尺寸？是否会出现超出比例和大小的情况？1、标示信件中的文件应当是文件格式的。因为标示信息有一个大小范围，所以在文件中应当考虑标示的内容。2、文件中应当存储信息或者是数值等文件类型的信息。3、文件中的文件需要存储数据文件和文件类型的数值。因为文件中可能存储的信息超出了文件的范围。4、文件中要有图形文件和程序类型的文件。因为图形文件只是为了存储有计算机显示和控制的数据。

在城市道路的施工中主要步骤如下所示：

1、施工前的准备；提前安排好施工现场的交通问题，以及施工周边居民们用水用电的问题。

2、沟槽开挖；在工程地点进行沟槽开挖。

3、针对排水管道施工；为了不影响周边居民生活，需要妥善处理排水管道问题，不影响施工。

4、管坑回填；排水管道妥善完成后管道坑土需要回填。

5、路基施工；开始进行路基施工。

6、路面结构施工；开始进行结构施工。

7、竣工验收、清场、退场。

1、城市道路选线比一般道路要复杂得多，主要注意的是尽量少拆迁高层建筑，避免开挖大型管道，街道等，要看实际情况。

2、至于纵断面就简单了，地面高出来以后就可以做设计高了，注意城市道路坡度不要太大，尽量控制在2以内（短距离的2），变坡点看你的高程，设计高尽量多挖少填，因为城市道路填多影响排水即居民出行。

3、设计步骤，用excll做好地面高于设计高，用公式，地面高×/,桩号/，设计高同地面高，然后桩号,地面高，桩号设计高，然后复制，进CAD，L命令，粘贴，拉坡。OK了，就这么简单。

4、至于公式，可以私下说，因为这是我们多人研究成果，不想公开。

一般情况下,路基横断面的基本形式有三种：

1、填方路基（路堤）在图样的下方应注明该断面图的里程桩号,中心线处的填方高度HT（m）以及该断面处的填方面积AT（_）

2、挖方路基（路堑）在图样的下方应注明该断面图的里程桩号,中心线处的挖方高度HW（m）以及该断面处的挖方面积AW（_）

3、半填半挖路基在图样的下方应注明该断面图的路程桩号,中心线处的填（挖）方高度HW（m）以及该断面处的填方面积AT（_）和挖方面积AW（_）

WZ和WY是左边和右边的边幅（WidthZ-axis,WidthY-axis）

路基横断面设计图画法：

1、首先设置中桩的轴(一般选在5,10厘米网格中),绘制一条短线,在桩的位置绘制一个小三角形,表示桩的高程和位置。

2、然后绘制左右地形线,用多段线,比例一般为1:200(垂直和水平为)。

3、根据纵向截面的设计,标明开挖高度,并对路基设计线进行涂装,俗称"戴帽子"。

4、分别计算开挖面积,采用点格法或其他方法进行计算,最好是准确点,与土方的大小有关,在土方计算中使用开挖面积。

5、油漆附加结构,如挡土墙、分离墙等,并在上面标记路基的左右宽度和土地的宽度。

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