客机坠毁详情公布尚未发现幸存者（客机坠毁全部遇难）

杨宇成，中国经纪公司/整理

3月21日14时38分，东航空公司MU5735航班在执行昆明至广州任务时失联，坠毁在广西梧州空。机上有123名乘客和9名机组人员。

刘鹤王勇在广西梧州指导东航MU5735 空航班事故现场救援和善后处理及事故原因调查工作。

据新华社电受党中央、国务院指派，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤，国务委员王勇22日凌晨率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航MU5735 空飞机“3·21”航班事故现场救援、善后处理和原因调查工作。

21日晚，刘鹤、王勇在赴梧州的飞机上与有关部门负责同志讨论情况，对现场救援等工作提出明确要求。22日凌晨抵达梧州后，立即召开会议，传达了* * *总书记和* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *总理的重要指示

22日上午，刘鹤、王勇来到事故现场，实地察看环境状况，仔细了解救援工作进展，看望搜救人员。之后将召开专题会议，详细听取有关方面的汇报，研究部署下一步工作。会议要求，要深入贯彻落实* * *总书记重要指示和* * * *总理批示精神，坚持人民至上、生命至上，按照“统一指挥、分工负责、周密细致、科学有序”的总要求，全力做好现场救援、善后处置和事故调查工作。

会议强调，要争分夺秒做好人员搜救，不留死角、盲区。只要有一线希望，就要全力以赴进行救援。要深入细致做好家属安抚工作，组织一对一心理安抚和情绪疏导，积极稳妥处理善后事宜。要组织专家全面调查取证，逐一分析鉴定相关技术资料，尽快查明事故原因。按照及时、准确、公开、透明的原则，不断发布信息，积极回应社会关切。要开展民航和重点行业安全专项检查，吸取教训，举一反三，及时排查风险隐患，确保航空空运行和人民生命的绝对安全，坚决防范和遏制重特大安全事故。现场事故处置指挥部和成员单位要加强组织领导，密切配合，细化分解任务，压实责任，统筹疫情防控，有力有序推进应急处置。

目前，现场救援和善后处理工作正在紧张进行中，失事飞机黑匣子尚未找到，事故原因仍在进一步调查中。

中国东方航空公司坠机的细节已经公布，目前还没有发现幸存者。

据央视消息，22日晚9时，国家应急响应指挥部在广西梧州召开新闻发布会。发布东航客机失事相关调查进展，回答社会各界关注的相关问题。

民航局相关人员通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分进入广州管制区，巡航高度8900米。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，立即多次呼叫机组，但没有收到任何回复。14时23分，飞机的雷达信号消失。经核实，飞机坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县。截至22日凌晨，搜救工作尚未发现幸存者，公安部门已封锁控制现场。

机上共有123名乘客(无外籍乘客)和9名机组人员(3名飞行员、5名乘务员和1名安全员)。截至目前，未发现船上有幸存者。该飞机于2015年6月22日推出。截至事故发生时，它已飞行了8，986架次，共计18，239小时。

东航客机失事原因目前没有明确的判断，将收集各方证据。

中国民航空局航空空安全办主任朱滔通报，飞机在此次事故中受损严重，调查难度很大。鉴于调查刚刚开始，以目前掌握的信息不可能对事故原因有明确的判断。下一步，调查组将全力以赴收集各方证据，重点对事发现场的飞行记录仪进行搜索，全面分析事故原因，彻底、全面查清事故原因。一旦调查有进展，会第一时间公布。

东航:飞机起飞前符合适航要求，已联系所有乘客家属。

东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分进入广州管制区，巡航高度8900米。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，立即多次呼叫机组，但没有收到任何回复。14时23分，飞机雷达信号消失。经核实，飞机坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县。截至22日凌晨，搜救工作尚未发现幸存者，公安部门已封锁控制现场。

云南东方航空股份有限公司董事长孙世英:所有乘客家属都取得了联系。

云南东方航空股份有限公司董事长孙世英22日在新闻发布会上表示，东航已在24小时内与全部123名乘客家属取得联系，并选派160多名援助专家组成工作小组，有序开展家属援助工作。

一是密切关注乘客搜救情况，与广西壮族自治区党委、梧州市委、梧州市委保持密切联系，随时准备提供资源和运力保障；

二是全力为乘客家属提供救助，迅速开通救助热线* * *，同时主动通过各种渠道与家属取得联系，尽快全面掌握乘客信息，24小时内与全部123名乘客家属取得联系，成立100余个家属救助小组，有序开展家属救助工作；

三、开展安全隐患大排查，全面加强航班、机务、空保险的客货检查和环节管控，以更高标准、最严要求、最强力量、最实作风确保航班空的绝对安全。

东航:开展“一户一书一专班”帮扶服务

有记者问，乘客家属在哪里，具体做了哪些安排？

东航发言人表示，123名乘客的家属涉及多个省市。根据民航惯例，东航在昆明、广州、梧州设立了家属援助点。东航选派160余名援藏专家，开展“一户一册一专班”的援藏服务。目前，疫情形势严峻。建议家属留在居住地，联系东航工作人员，以便及时了解事件信息，妥善沟通善后事宜。

广西救援处置工作细节公布

会上介绍了广西救援处置工作情况；

一是加强组织领导。根据国家应急指挥部要求，成立五个工作组。广西牵头成立搜救、善后处理、疫情防控三个工作组。同时成立后勤保障组，负责相关保障工作。

二、全力组织现场救援。来自广西的消防救援、武警、公安、民兵等1400余名救援人员，以及驻广西、广东的云南森林消防总队678人，积极有序开展现场救援。做好雨鞋、铁锹、夹克等现场救援物资的提供工作。，充分保障救援需要。协调电力、通信等部门，安排3辆应急供电车，调度6台应急发电机赶赴现场，架设应急通信设备，确保救援现场供电有力，基站通信畅通。

第三，全力做好救治准备和善后处理。梧州市在现场设置紧急医疗救援点的基础上，确定了定点医院，在空两层设置了三个病房手术室，组建了200余人的专门队伍，做好紧急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速公路出口设立接待工作点，做好到达梧州乘客家属的接待和接驳工作，调配29辆大巴车，组织出租车接送乘客家属和专家。

四、做好疫情防控工作。根据国家疫情防控的有关规定，结合广西和梧州的实际，研究制定疫情防控预案。认真履行疫情防控主体责任，自治区疫情防控指挥部协调现场疫情防控相关工作，专门成立现场疫情防控小组，组织应急、公安、卫生等部门加强事故范围内重要路段和卡口点交通管制，为救援车辆开通绿色通道，做好各项疫情防控工作。

救援部队进入坠机现场，搜寻黑匣子。

目前，救援和搜索工作的一个非常重要的部分是找到失事飞机上的黑匣子。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。它记录了飞行过程中的详细信息，尤其是在事故前夕。

记者在坠机核心区了解到，22日下午，现场指挥部给参与救援的力量下达了新任务——在加紧人员搜救的同时，继续开展失事客机黑匣子的搜寻工作。指挥部下达任务时，要求每个救援战士都要配备手电筒，这意味着他们要做好通宵作战的准备。

黑匣子只有三四块红砖大小。

据悉，失事客机黑匣子的长、宽、高分别约为60厘米、20厘米和20厘米。目前要求现场救援力量进行地毯式搜索。坠机核心区道路沿线的照明设备已经升起。

另外，由于坠机核心区交通不便，都是小路。为方便更多救援力量进入，加快搜寻进度，今天现场调集了大型设备，并及时对核心区周边进行梳理，为搜救工作提供便利。

坠机核心区，山高坡陡，树木茂密，搜寻难度大。另外，黑匣子大概只有三四块红砖大小。所以要求士兵准备好包括砍刀在内的各种工具，并做好照明。由于黑匣子装有反光装置，如果在夜间遇到光线，可能很容易发现黑匣子的踪迹。

黑匣子很难找到，关键信息会解密事故原因。

在失事飞机上找到黑匣子是搜救工作的重要组成部分。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。它记录了飞行过程中的详细信息，尤其是在事故前夕。

飞机黑匣子通常是橙红色的，颜色明亮，以便在飞机失事后可以很快找到。同时，它们能承受爆炸、高温燃烧、浸水等破坏。

黑盒子里的电池可以持续30天左右。在此期间，它会不断向外界发出信号。飞机失事地点主要靠人眼搜索。找到残骸后，需要利用黑匣子鲜明独特的颜色和反光标识进行搜索。

或者黑匣子变形严重，现场降雨加大搜寻难度。

据央视消息，东航失事客机有两个黑匣子，一个在驾驶舱，一个在机尾，记录各种数据。两个黑匣子都很重要，全面搜索仍在继续。

由于降雨量可能继续增加，如果未来继续出现强降雨，将使核心区域更加泥泞，加上70度左右的山体滑坡，飞机残骸将被覆盖，搜寻难度加大。报道称，虽然黑匣子的形状为长方体，但根据以往的事故搜索经验，很可能会发生严重的不规则变形，因此现场救援力量会仔细检查金属物体。

坠机区域地形复杂，目前只能靠人力和无人机进行搜索。

针对东航空现场救援搜寻的特点和难点，中央广播电视总台记者采访了民航相关专家。

南京航空航天大学空副教授盛汉林表示，由于飞机坠毁在山区，地形复杂，大型设备很难发挥作用。目前只能靠人力和无人机搜索。搜救过程中，搜救人员和现场民众需要保证残骸在原来的位置，同时要避开山火造成的残骸。

22日下午，桂林消防救援支队开始搜寻失事客机黑匣子。

中国中央广播电视总台记者廖密从沂南镇墨涌村事故现场临时指挥中心了解到，至21日23时40分，地面搜寻工作已经完成。今日16时40分，新一轮搜寻工作展开，目标是搜寻失事客机黑匣子。

台湾总记者廖舒:事故发生后，广西派出多支救援队赶赴现场。最新数据显示，梧州消防救援支队出动消防车31辆，消防员192人，广西也集结了1400余名救援人员赶赴现场。驻扎在广西和广东的云南森林消防总队的678名救援人员也已抵达现场。此外，广西也派出一架救助直升机，粤协派出四架救助直升机进行搜救工作。今天下午，桂林消防支队接到广西消防总队命令，于16: 40开始新的搜寻。这次搜寻的目标是失事客机的黑匣子。

此外，从21日晚开始，救援物资陆续运抵指挥所。最新天气预报显示，今晚到明天，藤县将迎来新一轮降雨天气，给后续搜寻带来困难。

失事客机黑匣子搜寻现场：梧州民兵应急分队正在寻找黑匣子

梧州军分区命令藤县人武部出动100名民兵在指定区域搜寻黑匣子。民兵们穿着反光背心，手里拿着铁锹，背着照明设备进行地毯式搜索。夜幕降临，搜寻变得更加困难。

东航MU5735救援核心区，搜救队配备搜救犬和生命探测仪。

东航MU5735救援核心区，消防、民兵、武警等救援力量集结。目前，陡峭泥泞的山路搜救难度较大。在复杂的地形中，搜索队员可以通过手脚并用来保持重心。失事客机黑匣子搜索现场，搜救人员配有手电筒、镐等工具，会彻夜地毯式搜索；多支队伍携带搜救犬和生命探测仪，全力搜救。

飞机残骸散落在非常大的区域，甚至出现在山的另一边。

东航坠机搜救工作正在全面展开。台湾记者在现场了解到:

①MU5735坠机区域的果园梯田被砸成平地和水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，部分树干完全折断；

②救援核心区大概有半个足球场那么大，但是飞机残骸散落面积很大。在山的另一边甚至发现了飞机残骸，所以搜索非常困难。

失事机型属于737NG系列，机龄6.8年。

记者从东航了解到，事故发生后，东航空已在地面管制其所有B737-800航班，落地后不执行空内的航班。失事飞机型号为B737-800，2015年6月22日交付东航云南分公司，机龄6.8年。

盛汉林说，失事飞机属于737NG系列，是737的改进型。目前全球大部分波音机型都采用ng系列，所以总体来说性能还是比较稳定的。

据了解，波音737可分为四代，此次失事飞机为第三代。第三代波音737称为737NG，型号为737-600/700/800/900/900ER。20世纪90年代，波音公司重新设计了737的机翼，更新了驾驶设备，并换上了全新的客舱。

盛翰林表示，目前只能在相关调查数据公布后，为大家还原事故真相。

民航总局立即开展了为期两周的行业安全检查。

东航MU5735 空航班“3·21”飞行事故发生后，为贯彻落实* *总书记重要指示和* * *同志批示精神，民航局全力以赴开展相关工作，于3月22日发出通知，要求在前期行业安全监管工作的基础上，立即开展为期两周的行业安全大检查， 旨在进一步强化底线思维，强化此次检查的范围包括地区空管理局、运输(通用)航空公司空公司、服务保障公司、机场公司、飞行培训机构。 检查将重点开展安全意识、专业队伍建设、规则标准执行、安全管理链条、安全保障能力、安全责任落实等“六查”。

银监会要求全力做好东航客机失事的保险理赔服务。

针对东航客机坠毁事件，中国银保监会22日发布通知，督促各保险公司及时跟进事故进展，主动核查承保客户信息，在充分尊重客户家属意愿的前提下，以适当方式和时间开展服务工作，兑现保单承诺，做好客户家属安抚工作。指导各保险公司建立理赔绿色通道，简化理赔程序和材料，优化理赔服务。要提前做好资金动员，随时做好赔款和预付款的准备。据知，目前已有21家保险机构紧急开展现场勘查，参与救援。

来源:新华社、央视新闻、@人民日报、环球网、银监会

编辑:林根

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