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高考成绩 2005年高考，沈阳市第二中学学生杜升华为沈阳市应届高考状元。
2008年高考，沈阳二中600分以上考生174人，709人超过一批重点本科控制分数线，98%的毕业生考入国家重点大学。
2009年高考，沈阳二中重点大学录取率为95%。考入清华、北大、香港大学、美国哈佛大学13人，600分以上考生277人。曹硕数学满分，为全省数学单科第一名。林晓旭语文成绩取得全省语文单科第一名。
2010年高考，沈阳二中600分以上考生183人。姚舜怀为沈阳市状元，唐巧思为沈阳市理科第三名，杨任数学满分的，为辽宁省数学单科状元。达清华、北大的录取分数线的考生有10人。
2014年高考，沈阳二中2人考进北大，3人考进清华。
2015年高考，沈阳二中600分以上考生257人，一本上线率98%。 学科竞赛 在2009年全国中学生生物联赛和辽宁省中学生生物竞赛中，沈阳二中学生杨煜冬获得全国中学生生物联赛一等奖，取得2010年高考重点大学保送资格及高考加分；秉琦明获得全国中学生生物联赛二等奖，获得重点大学自主招生资格；张云喆、许倚凡、陈启明等8人获得全国中学生生物联赛三等奖。李晋、周钟骅、夏成斌等21人获得辽宁省中学生生物竞赛一等奖。
于2013年举办的全国居里杯青少年物理锦标赛，暨2014国际青年物理学家锦标赛IYPT（International Young Physicists’Tournament）中国队选拔赛中，由1410班沈文睿、1411班李淳浩、1412班步书宇三位同学组成的沈阳二中代表队，荣获辽宁赛区一等奖，荣获全省第二名。
2014年7月，在第十届北方数学奥林匹克邀请赛中，沈阳二中高一年级学生组队参加并获得团体二等奖。9月，在第31届全国中学生物理竞赛中，沈阳二中学生1人获得辽宁省赛区的全国一等奖，10人获得全国二等奖，5人获得全国三等奖，18人获得辽宁省一、二等奖。11月，在第五届世界数学团体锦标赛（WMTC）中，沈阳二中1508班陈柯雨和马小松两位同学与来自其他不同学校的四名同学一起，代表辽宁省省队参加并最终赢得了第五届世界数学锦标赛青年组的团体赛金牌，其中，陈柯雨同学获个人赛银牌，马小松同学获个人赛铜牌。 素质竞赛
2007年4月，在河北省石家庄举行的“2007年全国国际象棋等级赛”中，沈阳二中的092班宁云龙、0917班李争喆以第四名和第十名的成绩晋升为国家一级运动员。5月，在2007“本溪高中腾飞杯”辽宁省中小学机器人竞赛中，沈阳二中0812班赵林获得一等奖；091班郭震霄获得二等奖；098班邓迅、099班陈相非、087班张明慧获得三等奖。7月，在第七届全国青少年机器人大赛上名，沈阳二中参赛队（队员：赵林、王中梁；教练员：赵锦），获得高中组常规赛登月项目一等奖第一名，得到全国青少年机器人比赛金牌。
2008年2月，在“2008年辽宁省篮球锦标赛”中，沈阳二中篮球队夺得2008年辽宁省篮球锦标赛冠军。7月，在八届全国青少年机器人竞赛中，辽宁省沈阳二中代表队（教练：赵锦，学生：时尧、周嗣翔）分别取得了一金一银的成绩。8月，在上海举办的“2008‘阿迪达斯’夏季全国联赛”中，沈阳二中篮球队夺得“阿迪达斯”夏季联赛全国总冠军。在第二届中国青少年创意大赛中，沈阳二中的三支代表队取得了十人一等奖，五人二等奖的成绩，获得了团体金牌，郎伟岸主任也获得了创新型教师的称号。9月，沈阳二中1006班赵东升同学在“第六届全国中小学信息技术创新与实践活动暨第二届沈阳市敏特英语学习能力竞赛”复赛阶段获得第一名。11月，在第二届中国青少年创意大赛总决赛中，沈阳二中赵纯浛、李昱松、李星霖、郑良辰四名同学获得金奖，范哲瑄同学获得银奖，赵纯浛还闯入了全国前十名，成为“全国创新学生”。
2010年6月，“低碳，绿色未来”首届香港---大陆中学生环保国际交流演讲比赛活动中，沈阳二中1304班刘羽晗（指导教师张孟华）获中国赛区三等奖、原1317班（指导教师王宏伟）刘雨彤总分排名中国赛区第二名。11月，在2011—2012中国高中男子篮球联赛（辽宁赛区）的比赛中，沈阳市第二中学男子篮球队夺得了此次比赛的冠军，并获得了代表辽宁省参加全国高中男子篮球联赛的资格。
2013年4月，沈阳二中交响乐团获全国中小学生艺术展演二等奖。6月，沈阳二中1510班聂杨芸杉等九名同学在2012年10月举办的第八届“全国青少年冰心文学大赛”中获奖。
2014年3月，沈阳二中清泉文学荣获沈阳市“十佳中学生社团”。7月，沈阳二中环保研究会被评为沈阳市首批普通高中最佳学生社团，交响乐团被评为沈阳市首批普通高中优秀学生社团。 2006年7月，沈阳二中教师李鸿雁在全国第二届全国信息技术与课程整合优秀案例大赛中获得国家级三等奖。10月，薛峰老师代表辽宁省参加了现场教学评比和说课，获得全国高中化学优质课一等奖。沈阳二中历史组杨梅老师参加辽宁省第三届中小学教师课堂教学技能大赛，获得了中学组二等奖，宋敏求老师与孙永福老师分别获得指导奖。11月，沈阳二中薛峰、单智侠、孙永福老师参加在北京举行的由中央电化教育馆组织的第十届全国多媒体教育软件大奖赛现场决赛和颁奖大会， 薛峰老师所教授的《烃分子空间构型及同分异构》一课获基础教育组信息技术与学科教学整合课例全国二等奖。
2007年5月，在“大连中山中心杯”辽宁省第四届青少年机器人大赛中，沈阳二中赵锦老师获得“优秀指导教师”称号。11月，沈阳二中6名英语教师在敏特杯英语专任教师单词记忆竞赛中获奖。
2012年10月，在江西省南昌市举行的全国历史教学评比大赛中，沈阳二中历史教师哈艳老师凭借《改变世界的高新科技》一课获得本次大赛的最高奖项一等奖。11月，沈阳二中杨梅同志获辽宁省优秀班主任称号。
2013年3月，沈阳市第二中学历史教研组接受了沈阳市总工会颁发的沈阳市五一“巾帼”十佳集体和沈阳五一劳动奖状。4月，沈阳市第二中学政治学科教师岳春丽在协作校青年教师教学比赛中喜获第一名。5月，沈阳市第二中学修帛老师获沈阳市高中“说题说纲”比赛一等奖。李明老师获沈阳市高中信息技术优质课竞赛一等奖。9月，陈昕若老师荣获全国物理创新大赛一等奖。12月，中加班加方校长荣获“沈阳玫瑰奖”。
2014年3月，沈阳市第二中学物理教研组被沈阳市妇女联合会授予沈阳市“三八”红旗集体称号。11月，在国家教育行政学院召开的“中国校园媒体论坛暨颁奖盛典”中，沈阳二中季廷飞同志被评为“全国校园媒体先进工作者”荣誉称号。
2015年3月，沈阳市第二中学教师常庆兰评为全国退休干部先进个人。 翱翔日出东方你矗立在浑河岸旁张开臂膀你托起憧憬和希望谆谆的教诲汇集成学识的大海小树在成长绿叶拥抱着太阳 太阳团结勤奋严谨求是开拓创新校训记在心上白鸽振翅起航报国砺志 飞翔 飞翔自由飞翔团结勤奋严谨求是开拓创新校训记在心上白鸽振翅起航报国砺志 飞翔 飞翔自由飞翔
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“大气”有两层意思：一是指拥有高水平的才识和品德，二是指拥有能容纳不同意见的度量，也即平常所说的宽广的胸襟、气度。它既有性格的因素，更多的则是涵养和历练的体现。“大器”，指的是能够担当大事的人。
``葎縼`。珏 ◆′回忆过去任性-珏°
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℡﹏﹏紫珏儿
珏沫-moment°
╭ ⌒小温柔、❀珏
╭昔珏__若离莫寂。
作者丨何奇
编辑丨张宇喆
理想汽车将成为继蔚来之后，中国第二家赴美上市的“造车新势力”。
至此，字节跳动在汽车领域的布局将取得阶段性的成功。
据悉，理想汽车在IPO募集的同时还获得38亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价，四位基石投资者分别是美团点评、王兴、Kevin Sunny和字节跳动，其中字节跳动将投资3000万美元。
除此之外，早在去年8月，字节跳动就曾参与了理想汽车的53亿美元C轮融资。
字节跳动正在“磨刀霍霍”开辟下一个汽车战场。
汽车已经由单纯交通工具逐步向智能移动空间转变。但在这个狭小的空间内，互联网企业正在蚕食一个万亿车联网市场。
2015年是中国互联网巨头进入车联网产业的关键一年。到了2020年，BATH也已经初步完成了在车联网领域的技术及应用生态布局。
如今，字节跳动也不甘落伍。据早前报道，字节跳动正组建车联网团队，计划推出车辆信息娱乐系统方案。字节跳动表示：“正在做一些探索，以满足车载场景的用户体验。”
字节跳动——搅局者还是噱头？
虽未正式对外发布车联网战略，但字节跳动想要分食这块“蛋糕”的野心已经昭显。其中抖音或许只是它切入这一领域的“抓手”，它想将整个生态带上车。
2016年9月，抖音正式上线，很快成为头条战略级产品。抖音取得成功的很大一部分原因在于头条将其最核心的算法优势用到了抖音上。在产品层面加入算法推荐模型，能够保证内容分发效率。抖音发布的《2019抖音数据报告》显示，截至2020年1月5日，抖音日活跃用户数已经突破4亿。
字节跳动“破局”车联网最大的利器无疑是抖音，第二大利器则是应用生态。被称为“APP工厂”的字节跳动，产品涵盖新闻资讯、视频、社区、金融、教育等众多领域，其产生的用户数据体量以及数据演算出的价值可想而知。
从安全的角度来看，抖音未来只是字节跳动探路车联网的工具之一。基于场景服务的车联网应用，或能给车主和车企都带来一定的价值。因此，结合大数据为消费者提供精准推送，形成有效的场景联动，成了车联网公司考虑的重要技术发展方向，这也是字节跳动能否成为车联网领域搅局者的关键所在。
百度——汽车产业AI升级的赋能者
2017年3月1日百度通过内部邮件宣布，对现有业务及资源进行整合，成立智能驾驶事业群组（IDG），旨在进一步提升效率、协同发展，更好地推动人工智能时代的传统汽车产业升级。
百度成立IDG，意欲打通全自动驾驶、智能辅助驾驶及车联网业务，整合智能互联、高精地图、环境感知等多项核心技术，提升智能辅助驾驶走向全自动驾驶的全套能力，形成IDG整体势能的集中释放，赋能车企及汽车产业。
从百度在车联网的布局来看，其在车联网领域主要依托Apollo智能车联平台，围绕小度车载OS和Apollo智能车云两大解决方案，通过开放其AI能力，帮助OEM打造属于自己的智能车联系统。
亿欧汽车认为，百度在车联网领域的优势在于对AI技术的布局，打造出了属于自己的车联网产品属性。车联网作为未来自动驾驶的基础，百度则更偏向自动驾驶领域的发展，即车路协同，在这一点上，百度占据了一定优势。不过，随着其它互联网企业核心技术和生态释放，百度想要在车联网领域继续保持领先优势，需要强化技术迭代，加速“上车”的步伐。
阿里——车联网底层技术的输出者
阿里是中国最早入局车联网的互联网玩家之一，其核心产品是AliOS *** 作系统。2010年，阿里巴巴开始研发智能 *** 作系统，历经云OS、YunOS的更名。直到2017年，阿里发布全新的AliOS品牌及口号，面向汽车等领域研发物联网 *** 作系统，并整合原YunOS移动端业务。
不过，阿里涉足车联网的重要时间节点是2014年。彼时，阿里开始研发汽车 *** 作系统，采用全新的系统架构。2014年7月23日，阿里巴巴与上汽集团正式签定战略合作协议。2015年，阿里和上汽集团共同投资成立斑马网络，共同打造智能网联汽车。不难发现，阿里真正落地车联网主要依托斑马网络。
斑马网络新近推出的斑马智行VENUS系统，是其与AliOS战略重组后，新团队产出的重要成果。新增的AI语音自然连续对话、声音克隆、车家互联、支付宝小程序、A-B平行世界、个性AI形象、白天/黑夜模式等黑科技功能，智联网汽车开始从“在线”向“情境智能”变革。
作为未来汽车“新四化”发展中重要的组成部分，斑马智行在“智能化”、“网联化”方面的深耕细作，为未来自动驾驶、V2X等技术的实现和落地沉淀数据基石。
在亿欧汽车看来，阿里仅凭斑马网络撬动整个车联网仍然心有余而力不足，巨头们的产品大多趋于同质化，只有在市场上打造出差异化竞争产品，方可守住一亩三分地。
腾讯——车企“生态车联网”建设者
2018年11月，腾讯发布了智慧出行战略，截止到目前，整合车联网、地图、位置服务、汽车云、自动驾驶、乘车码等业务，并不断加大网络安全、AI、内容服务、微信等生态能力的协同，面向汽车行业提供完整的、一体化的数字化解决方案。
腾讯在车联网领域定位是成为车企出行服务化转型的Tier 1，为车企提供用户服务和营销、车联网和平台运营、地图和云服务、生态服务和安全风控五大核心能力。
在“生态车联网“的战略考量之下，2018年，腾讯孵化出专注于汽车智能网联领域系统级产品研发与服务的梧桐车联，着力于建设腾讯生态车联网战略的工程落地平台和腾讯最新车联网技术的承载平台，致力于成为完整腾讯生态资源的提供者和系统级车联网解决方案的提供平台，打造背靠腾讯生态资源的车联网创新技术应用的开发平台。
华为——智能网联汽车的Tier 1
华为在车联网领域的目标是，依托ICT领域深厚的工程、技术积累，围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动以及相关的云服务；将摩尔定律引入汽车产业来促使技术快速进步；和车厂一起简化整车设计，实现软件定义汽车，在汽车的生命周期里通过软硬件升级来不断提升消费者体验，与车企一起“造好”车，造“好车”。
不造车的华为，将自己定位为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
2019年12月29日，华为车联网分布式平台HUAWEI HiCar搭载新宝骏量产车型RC-6正式“上车”。目前HiCar生态合作伙伴已经超过30家车厂，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入，合作车型超过120款。
华为具备造车的条件，却定义自己“不造车”。目前，华为凭借其技术上的积累，足以撬动中国车联网市场。除了5G技术，鸿蒙 *** 作系统将成为华为在车联网领域的核心竞争力，不过，华为存在生态短板，需要在此方面进行加深布局。
结语
近日，亿欧汽车发布了《2020中国车联网商业模式分析报告》，报告指出，从中国的车联网市场格局来看，在以娱乐车联网为主导的车联网产业链中，看似各个环节“百花齐放”，实则是BATH等互联网巨头唱主角。处在车联网金字塔顶端的互联网企业，或将收割一波车载流量。
亿欧汽车认为，互联网企业没有汽车基因，缺乏对汽车逻辑的理解，其车联网商业模式依旧照搬其移动互联网的时代的赚钱模式，将汽车看作是小型移动的智能空间和智能硬件，而智能汽车能够承载其各类移动互联网应用，以及互联网巨头的车联网野心。亿欧汽车判断，2020年将是互联网巨头分食中国车联网“大蛋糕”的关键一年。
亿欧汽车梳理发现，BATH等互联网巨头在车联网生态上占据着绝对的优势，甚至形成了生态垄断，各类车企投靠的车联网应用生态也相较局限了。当前，互联网企业面临的最大问题是硬核技术的输入，在以技术为核心的车联网，应用生态固然重要，但不是未来车联网的刚需。
互联网企业想要在车联网产业链中站稳脚跟，把持车载流量入口，就需要换一种产品思维，从汽车用户的角度出发，思考产品逻辑，探索新的商业模式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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