去南方打工，哪个城市好？

去南方打工，哪个城市好？

广州——南方唯一的大都市（明朝就称大都会），广东综合势力最强的城市。做生意，打工都是天堂。

深圳——因为靠香港，因此是中国开放度最高的城市，高新技术发达。要求学历高，喝过洋墨水，适合打工

珠海——南京发展最好的经济特区，造就了很多新鲜产业，近年发展势头较快。

B 上海——国际大都市，集万千宠爱于一身的中国宝宝。时尚文化和国际商业交融的最直接窗口。全球性跨国公司众多 ，

杭州——上海的国际气息渲染，浙江民营经济的簇拥，杭州是座工业后期之秀，但经济势力雄厚。 宁波——它是江苏的苏州，没有任何政治文化地方，一个好港，加上勤奋，造就的是民富。

C 苏州——江苏的惯宝宝，但有点象上海的儿子，大量外商的进驻，创造了地区产值，带动的民富。

南京——哈哈。终于轮到一代天骄南京了。没有特点的城市，说没工业，没人信，中国第一代工业重镇，说工业发达，好象也就点太不谦虚了，看看周围。南京可以FB，军政机关发第一等财，有ZF后台的老板发第二等财，没有后台的小老板和生意人发三等财，打工的永远图的安稳舒服，不发财。

想去南方打工,哪个城市是首选

当然是深圳啦,这还用问

上海或者是深圳广东(繁华 机会多 钱多)

想去南方打工，应该去哪个城市？

广东省较好~ 广州发展得较好，各种工种都有 深圳的劳动力需求量较大 我还是建议到佛山，现在佛山在不断的发展、建设，机会较大，而且环境又好

48岁女想去南方工厂打工,去哪个城市好呢

到东莞来，东莞这儿鞋厂多
体为轻
快50了还招收

没学历打工去南方哪个城市工资高，好发展些！

没学历，没技术，没有经验，没资金，到哪里打也只能拼体力，做粗活，都不会挣到大钱。到大城市，挣钱相对较多，但消费也很高。最好静下心来，掌握一些技术，积累点经验人脉，也会成为挣线资本。

去哪个城市打工好

哪都好，就看自己喜欢哪了~！~！

当然要选择大城市，像昆明，发展空间大，好找工作。在找工的同时再学点技能。为以后发展考虑。因为有些岗位随着年龄的增长就会被淘汰，薪资是起点也是终点，可以选择当下热门的互联网专业像新媒体UI创意设计师\VR空间创意设计师\云开发软件工程师\物联网信息安全\云电商技术运维师\4D影视动漫设计师，这些专业只会向高峰发展，不会淘汰。以后就业面广，可成为一名高大上的设计师、做未来的商业精英、从事酷炫的动漫行业、成为一名建筑师、做一名广告人。免费开网店当老板

打工去哪个城市好

珠海，珠江口西岸的核心城市，经济特区，珠江三角洲南端的一个重要城市，位于广东省珠江口的西南部，区位优越，东与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻新会、台山市，北与中山市接壤。设有拱北、九洲、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区等8个国家一类口岸，是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有“百岛之市”之称。[1]
珠海生态环境优美，山水相间，陆岛相望，气候宜人，是全国唯一以整体城市景观入选“全国旅游胜地四十佳”的城市。人居环境一流。[1]
珠海是中国的六个经济特区之一，陆地面积有1701平方千米，户籍人口10601万（2011年末），是广东省人口规模最小的地级市。珠海为中国新兴城市50强[2]， 新型花园城市；珠海属国家新颁布的“幸福之城” ，有“浪漫之城” 的称号。

哪个城市不重要，重要的是能不能挣钱，能不能适合你干，干不干得好？环境如何？

粤港澳大湾区设立的主要目的是，在一国两制之下，保证港澳长期繁荣稳定，支持港澳融入国家发展大局，这就是它的历史使命，存在的意义。

时代在不断前行，经济发展仍将是未来中国发展的重要主题。三地合作的卓著成果，港珠澳大桥的建成，这将使得粤港澳三地将联系更加紧密。香港，这个最重要的转口港，外商投资最大来源地，仍需要发挥好超级联系人的作用。湾区内城市间四通八达的交通枢纽，直达的城际轨道，如广珠线的建立，为广州、珠海以及澳门的人才、资源、经济等要素的联动，又增加一份保障。澳门，重要的葡语系国家合作重要中心，对外展示湾区风貌的重要平台，未来将在粤港澳大湾区发展下迎来更广阔的发展前景。

巨大的湾区口岸对珠港澳经济更将起着无可替代的作用。广州港，建成的15万吨集装箱、10万吨船舶的停泊港，16年，完成货物吞吐量544亿吨，国内沿海港口第四，全球第六，完成集装箱吞吐量188万标准箱，国内第四，全球第七；广州港着眼于国际航运、物流枢纽，作为华南西南门户、开放地。深圳港盐田港，年吞吐量1200万标准箱，香港港口、珠海港、惠州港等多港口为粤港澳大湾区建成世界级航运物流中心努力。

同样地，粤港澳大湾区民航业发展也齐头并进，18年，港、珠、澳、穗、深五大机场共运185亿人次，货邮737万吨，超过纽约、东京、伦敦，位居全球湾区机场群之首，广州白云现今年旅客吞吐量达8000万人次，货邮吞吐量250万吨，飞机起降量62万架次。

湾区交通出行的便利将为经济发展持续注入不竭动力。

湾区内，先进制造业、创新制造业、现代服务业“三轮驱动”下，汽车制造、手机工业都占据中国领先。正是这类的实体经济的出现，逐渐成为经济发展的中流砥柱。数字化、网络化、智能化、服务化逐渐成为主流，使得创新产业，服务行业逐步占据经济的主体。创新主要表现在基础科学的发展，大疆正是科创走向实际的明证，未来将需要更多这样的科创与企业发展同社会需要紧密结合的有机体的出现。港澳地区将不断向内地输入服务动力，使得广东地区行业制度、金融及资本等不断走向前列，与世界接轨。

未来湾区内的发展大体是要靠科创带动。深圳前海便有深港青年梦工厂，为青年人创业保驾护航。珠三角9市科研开发经费占GDP比重达27%，同德国、美国齐平。国家重点实验室，超算“天河二号”的建成，姜维大科学、大工程、信息化提供技术支持，已助力探月工程、载人航天项目的开展。未来将在飞机、汽车设计、生物医药、基因测序、智慧城市、动漫制作方面作出无与伦比的超算贡献。同时南沙物联网、研究水平世界第二的澳门芯片研发更将为科创的发展提供坚实基础。

粤港澳大湾区的魅力就在于它足够开放、包容，鼓励创新创业，并且对创新创业的优惠力度足够大，引进多方人才，不断走向国际化平台。粤港澳的发展，注定为中国的经济发展注入持续不断的新鲜血液。

2012年8月2日，广珠铁路一标（江村站至西江特大桥主跨）双线15375公里长轨铺设任务完成，广珠铁路一标段建设进入全力冲刺阶段。听到这一消息，从事货代行业十几年的陆先生非常兴奋，他说：“一标段顺利完工、广珠铁路十月顺利通车，高栏港铁水集装箱联运终于能够真正地实现，以后珠海的水运发展只会越来越好！”
去年11月29日，广东省交通运输厅连同广州铁路（集团）公司共同召开广东省铁水联运发展推进会议，自此拉开“由交通运输和铁路两家携手筹划港口和铁路协力发展的谋局开篇之作”。
自2007年恢复开工以来，作为广东铁水联运样本的这条全长187公里的珠三角西翼铁水联运大通道，它的建设进程一直牵动着广东、湖南和江西三省无数人的神经。它的身上不仅承载着珠海高栏港煤炭和砂石北上的重任，也肩负着完善广东综合交通运输体系的职责。

港口吞吐量的剧增催生铁水联运
广东是外向型经济大省，加工制造业发达，进出口贸易发展迅速。2011年广东省进出口贸易总值为91348亿美元，比2010年增长164%，进出口贸易量的迅速增长以及重要战略物资的运输保障需求推动了广东港口的快速发展。
2011年广东省港口完成货物吞吐量1337亿吨，同比增长932%，居全国第二（江苏第一18亿吨，浙江第三122亿吨），约占全国总吞吐量（91亿吨）的1/7。集装箱吞吐量4614万TEU，同比增长583%（去年同比增长1852%），继续位居全国第一，占全国总吞吐量（16亿TEU）的29%。从重点货类运输情况来看，呈现出煤炭吞吐量保持较高增长、油气制品吞吐量增幅基本持平、金属矿石吞吐量恢复较快以及集装箱吞吐量增长率持续放缓等特点，其中煤炭吞吐量完成235亿吨，同比增长1463%，油气制品吞吐量完成163亿吨，同比增长654%，金属矿石吞吐量完成6123万吨，同比增长922%（去年为负增长452%），集装箱吞吐量4614万TEU，同比增长583%（去年同比增长1852%）。
港口货物吞吐量的剧增对港口提出了新的要求，综合分析各种交通运输方式的优劣势，水运与铁路的结合成为最好的解决方法。广东省交通运输厅相关人士表示，“铁路和水路两种运输方式相较与其他的运输方式，具有大运能、低成本、节能环保的先天优势。将其紧密结合在一起，不仅可优化运输通道布局，减少运输环节，提高运输效率和降低物流成本，也有利于沿海港口扩大经济腹地范围，增强辐射能力，推动港口加快转变发展方式，进一步提升港口发展质量和水平，还能充分发挥水路、铁路运输的比较优势及组合效应，提高运输保障能力，促进交通运输的节能减排，对于加快构建和完善绿色环保的综合运输新体系具有重要意义。”
据统计，目前，水运、铁路两种运输方式完成的货物周转量在广东省综合运输体系中的比重已超过70%。广州、深圳、湛江、汕头、惠州、阳江等港口已先后与铁路方面合作开展了相应的铁水联运业务，其中广州港大宗散货铁水联运规模达到千万吨，深圳港盐田港区已开辟集装箱铁路班列。
“目前我省铁水联运规模不大，覆盖范围较小，从总体运行情况看，铁水联运量占我省港口吞吐量的比重仍然较低，与发达国家以及北方部分兄弟省（市）相比仍有一定差距。”业内人士表示，铁路疏港条件不完善是制约我省沿海港口进一步发展的因素之一。其中，广州南沙没有连接港区的疏港铁路，珠海高栏港区铁路线尚未开通，粤东地区进港铁路规划有待完善；另外，部分港口虽已通铁路，但后方铁路没有成网，难以发挥网络效益；与此同时，在广州、深圳港等已合作开展铁水联运业务的港口，港航管理部门、港口企业与铁路之间的运输组织也存在不够协调的地方。
广东铁水联运花落珠海
史料显示，广珠铁路的规划最早要追述到100多年前的光绪年间，当时葡萄牙提出要修建一条从澳门到广州的铁路。上世纪80年代，珠海市就开始谋划广珠铁路，把它与珠海机场、珠海港连结成网，搭上京广大动脉。1993年这条铁路被国务院批准立项，1997年10月22日在珠海北站（编组站）举行了开工典礼。
然而，由于资金不到位，广珠铁路于1999年停工。2004年，广珠线再次被提上议程，重新规划定位。当年的数据显示，直到2004年底，当时广东的交通仍然主要依赖公路，广东铁路的总里程仅1883公里，占全国总运营里程的256%，在全国排名倒数第四。对此，时任广东常务副省长的钟阳胜说：“这与广东GDP占全国近10%的地位不相适应。珠江口西岸还是铁路的空白，一定程度影响了这些地区的工业化、城镇化进程。”
2007年广珠铁路恢复施工。根据规划，广珠铁路位于珠江三角洲西翼，纵贯广州、佛山、江门、珠海4市，全长187公里，北起广州江村，并行佛山一环、珠二环至西江，沿江肇高速公路至江门，经三江、古井至虎跳门，跨越虎跳门水道后进入珠海斗门，沿珠港大道南行至终点高栏港。铁路全线设江村、大田、官窑、丹灶、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等11个站。
由于广珠城际轨道已于2011年建成通车，为避免重复建设，广珠铁路的主要功能从客运转变为货运，设计时速120公里，但仍然预留了客运功能。对此，曾经在珠海工作多年的全国人大代表、省发改委副主任鲁修禄说：“从1985年设计广珠铁路至今已20多年了，珠三角的经济和城市发展发生了极大的变化。将原来珠海西站为终点站改为高栏港为终点站更有利于珠海高栏港的发展。” 他还说：“中国现在以海港为铁路干线总站的还不多。高栏支线变成干线不仅使珠海减少4亿元投资，重要意义在于物流环境发生了变化。这不仅仅对珠海的港口有利，对附近的江门、新会港及珠三角的西部货物吞吐都有很大的好处。因为，迄今为止，珠三角西部还没有铁路。”
业内人士也指出，具备着各种优良深水港条件的高栏港，所欠缺的就是完善的交通配套基础设施——高速公路、铁路……修建广珠铁路将为高栏港提供一个强大的集疏港后方通道，成为高栏港集装箱运输的主要通道。而在广珠铁路与全国铁路网联运后，按照路网规划，最终将打通西部沿海的通道，成为大西南的出海通道，更有助于高栏港的建设，使珠海港能真正承担起国内沿海主枢纽港的作用。
同时，随着港珠澳大桥的加快修建以及江珠高速公路、粤西沿海高速公路的贯通，使珠海以及珠江三角洲西翼地区更加充分发挥背靠内陆广大腹地、面对港澳的地缘优势，以广珠铁路、港珠澳大桥为纽带，加强与香港、澳门的全方位合作，实现共同发展。
高栏铁水联运样本
“珠海港的发展必须要有一条通往内陆腹地和全国铁路枢纽网相连接的铁路，否则珠海港就很难真正快速地发展起来。只有修建大铁路、建设大港口、才能实现大发展。”这是一位心系珠海发展的老人对珠海港口发展寄予的厚望。
尽管高栏港贴水联运尚未正式开通，但是早在2010年在广州铁路（集团）公司的牵线下，高栏港已经与湘粤地区14家钢铁、电力等大型企业签署了每年2400万吨铁矿石和电煤运量的《海铁联运合作框架协议》。这一数据较之高栏港当年前三季度货物吞吐量还多了167万吨。
而在高栏建有2座8万吨级的石化公用码头和总库容量为44万立方米的燃料油、成品油和大宗石化品罐区的中化格力港务和中化格力仓储有限公司董事总经理牟向峰说：“没有这条铁路，我们许多大生意做不了，现在客户知道你有通道就会来。我们中化很期盼这条铁路。”
湖南华菱涟源钢铁有限公司副总经理李俊峰也表示，“我们有1300万吨的铁矿石需求量，真心希望从高栏港开出的第一列铁矿石专列直达我们涟钢。”
根据规划，广珠铁路的两个铁水联运的项目都落定高栏港，其中第一个是煤炭直达列车项目，连接高栏港和韶关、郴州，从珠海高栏港开往乌石、坪石电厂，预计年度运量将达到500万吨。第二个项目是矿砂直达列车，从高栏港开往广东韶钢、湖南湘潭钢厂、冷水江钢厂及江西萍乡钢厂，预计年度运量为700万吨。它的建成不仅将加快推进铁水集装箱联运、疏导高栏港陆路交通、进行大宗物流产业的重要集疏运，还为促进当地物资运输降低成本，减少能源浪费，加快当地经济快速发展，具有重大而又深远的意义。
2012年2月，《新建铁路珠海高栏港疏港铁路专用线一期工程可行性研究报告》通过审批。资料显示，疏港铁路专用线一期工程位于珠海港高栏港区南水作业区，广珠铁路终点站高栏港站西侧，将铺轨线路约21公里，建设12条股道。它是从广珠铁路终点站高栏港站深入港区的“毛细血管”，建成后将连接广珠铁路高栏港站和高栏港区南水作业区北顺岸矿石、煤等专用码头，实现铁水联运，有利于为高栏港区配备强大的后方通道，未来亦可向广珠铁路提供运量支撑保障。
同时，依托广珠铁路珠海西站建设的广珠铁路珠海西站物流中心是目前规划和正在筹备建设的临港型物流园区中代表性最强，综合优势最大的物流园区。其建设宗旨为最大限度发挥广珠铁路运量和服务地方经济作用，并完善高栏港集疏运体系。该物流中心规划总面积约3100亩，总投资约为25亿元，计划建成一个集多式联运、仓储配送、库存管理、保税物流、供应链管理等多功能于一体的立足于珠海，服务珠三角辐射华南、西南的临港型综合物流中心。项目建成后，将带动近1000万吨的物流量，日流通车辆预计达10000辆，对推动高栏港发展，促进珠海经济发展均可以发挥较大作用。物流中心将采取分期开发的模式，一期工程为货站建设部分，占地面积500亩。根据《广珠铁路珠海西站物流中心控制性详细规划》，作为物流中心投融资、建设和经营主体的珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司将投资75亿元，建设一个拥有三束六股道的铁路货运站场和物联网信息平台等设施。
目前，珠海西站货站建设的各项前期工作进展顺利，《控规》报批、土地注入工作均已完成。广铁集团也正式签发货站建设行政许可，工可已编制完成并通过广铁集团的评审，用地吹填和建设的招标工作正在抓紧推进，预计今年启动货场的建设工作。此外，珠海西站物流中心项目的招商工作也在积极推进中，项目建成后就业人员可达几千人，年纳税总额预计7亿元以上。

第1名：歌尔声学

歌尔声学股份有限公司成立于2001年6月，2008年5月在深圳证券交易所成功上市。主营业务为电声器件、电子配件和LED封装及相关产品的研发、生产和销售，主要为全球顶级厂商提供产品与服务，客户涵盖三星、LG、松下、索尼、谷歌、微软、缤特力、思科等。

第2名：大华股份

浙江大华技术股份有限公司是领先的监控产品供应商和解决方案服务商，2008年5月成功在A股上市。

第3名：航天电子

航天时代电子技术股份有限公司(简称航天电子)是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司。其子公司长征火箭技术股份有限公司生产磁致伸缩位移传感器。

第4名：华天科技

天水华天科技股份有限公司成立于2003年12月，2007年11月公司股票在深圳证券交易所成功发行上市。华天科技主要从事半导体集成电路、MEMS传感器、半导体元器件的封装测试业务。

第5名：东风科技

东风电子科技股份有限公司，是以汽车零部件研发、制造、销售为主业的上市公司。控股股东为东风汽车有限公司，占公司总股本的75%。公司创立于1997年6月，由原东风汽车公司仪表公司改制组建东风汽车电子仪表股份有限公司，同年7月3日在上海证券交易所挂牌上市。

第6名：航天机电

上海航天汽车机电股份有限公司(简称“航天机电”)成立于1998年5月28日，是上海航天工业总公司、上海舒乐电器总厂(现更名为上海航天有线电厂)、上海新光电讯厂和上海仪表厂(现更名为上海仪表厂有限责任公司)等四家企业依托航天高科技优势共同发起，以募集设立方式设立的股份(上市)有限公司。

第7名：通鼎互联

通鼎集团有限公司创建于1999年，占地2100多亩，总资产118亿元，是专业从事通信用光纤光缆、通信电缆、铁路信号电缆、城市轨道交通电缆、RF电缆、特种光电缆、光器件和机电通信设备等产品的研发、生产、销售和工程服务，并涉足房地产、金融等多元领域的国家级优秀民营企业集团。

第8名：华工科技

华工科技成立于1999年7月28日，2000年在深圳证券交易所上市，是华中地区第一家由高校产业重组上市的高科技公司，其下属有华工激光、华工正源、华工高理、华工图像、海恒化诚等企业。

第9名：科陆电子

深圳市科陆电子科技股份有限公司成立于1996年，于2007年3月在深交所挂牌上市。科陆电子主营电工仪器仪表与电力自动化，生产温度传感器压力传感器、液位传感器、位移传感器、流量开关传感器、速度传感器、称重传感器等。

第10名：士兰微

杭州士兰微电子股份有限公司(以下简称士兰微)1997年成立，是专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业，公司现在的主要产品是集成电路和半导体产品。

扩展资料：

传感器相关的现行国家标准

GB/T 14479-1993 传感器图用图形符号

GB/T 15478-1995 压力传感器性能试验方法

GB/T 15768-1995 电容式湿敏元件与湿度传感器总规范

GB/T 15865-1995 摄像机(PAL/SECAM/NTSC)测量方法第1部分:非广播单传感器摄像机

GB/T 1382317-1996 振动与冲击传感器的校准方法声灵敏度测试

GB/T 18459-2001 传感器主要静态性能指标计算方法

GB/T 18806-2002 电阻应变式压力传感器总规范

GB/T 188582-2002 低压开关设备和控制设备控制器-设备接口(CDI) 第2部分:执行器传感器接口(AS-i)

GB/T 189011-2002 光纤传感器第1部分:总规范

GB/T 19801-2005 无损检测声发射检测声发射传感器的二级校准

GB/T 7665-2005 传感器通用术语

GB/T 7666-2005 传感器命名法及代号

GB/T 113491-2006 振动与冲击机械导纳的试验确定第1部分：基本定义与传感器

GB/T 20521-2006 半导体器件第14-1部分: 半导体传感器-总则和分类

GB/T 1404815-2006 低压开关设备和控制设备第5-6部分：控制电路电器和开关元件-接近传感器和开关放大器的DC接口（NAMUR）

GB/T 20522-2006 半导体器件第14-3部分: 半导体传感器-压力传感器

GB/T 2048511-2006 振动与冲击传感器校准方法第11部分：激光干涉法振动绝对校准

GB/T 20339-2006 农业拖拉机和机械固定在拖拉机上的传感器联接装置技术规范

GB/T 2048521-2007 振动与冲击传感器校准方法第21部分：振动比较法校准

GB/T 2048513-2007 振动与冲击传感器校准方法第13部分: 激光干涉法冲击绝对校准

GB/T 13606-2007 土工试验仪器岩土工程仪器振弦式传感器通用技术条件

GB/T 21529-2008 塑料薄膜和薄片水蒸气透过率的测定电解传感器法

GB/T 204851-2008 振动与冲击传感器校准方法第1部分: 基本概念

GB/T 2048512-2008 振动与冲击传感器校准方法第12部分：互易法振动绝对校准

GB/T 2048522-2008 振动与冲击传感器校准方法第22部分：冲击比较法校准

GB/T 7551-2008 称重传感器

GB 47932-2008 测量、控制和实验室用电气设备的安全要求第2部分：电工测量和试验用手持和手 *** 电流传感器的特殊要求

GB/T 1382320-2008 振动与冲击传感器校准方法加速度计谐振测试通用方法

GB/T 1382319-2008 振动与冲击传感器的校准方法地球重力法校准

GB/T 251101-2010 工业自动化系统与集成工业应用中的分布式安装第1部分：传感器和执行器

GB/T 2048515-2010 振动与冲击传感器校准方法第15部分：激光干涉法角振动绝对校准

GB/T 26807-2011 硅压阻式动态压力传感器

GB/T 2048531-2011 振动与冲击传感器的校准方法第31部分：横向振动灵敏度测试

GB/T 138234-1992 振动与冲击传感器的校准方法磁灵敏度测试

GB/T 138235-1992 振动与冲击传感器的校准方法安装力矩灵敏度测试

GB/T 138236-1992 振动与冲击传感器的校准方法基座应变灵敏度测试

GB/T 138238-1994 振动与冲击传感器的校准方法横向振动灵敏度测试

GB/T 138239-1994 振动与冲击传感器的校准方法横向冲击灵敏度测试

GB/T 1382312-1995 振动与冲击传感器的校准方法安装在钢块上的无阻尼加速度计共振频率测试

GB/T 1382314-1995 振动与冲击传感器的校准方法离心机法一次校准

GB/T 1382315-1995 振动与冲击传感器的校准方法瞬变温度灵敏度测试法

GB/T 1382316-1995 振动与冲击传感器的校准方法温度响应比较测试法

GB/T 13866-1992 振动与冲击测量描述惯性式传感器特性的规定

参考资料来源：百度百科-传感器 （检测装置）

据通达信-概念板块-物联网（截至8月20日19：00时）：有珠海港、东方电子、厦门信达、高鸿股份、新大陆、东信和平、思源电气、恒宝股份、科尔电子、沃尔核材、北斗星通、远望谷、智光电气、怡亚通、飞马国际、亿纬锂能、中瑞思创、同方股份、上海贝岭、航天信息、长园集团、综艺股份、宝胜股份等23家物联网公司。｛个人看法，仅供参考。｝

9月5日《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》出台，未来将重点围绕区域集成电路、新能源、物联网在内的科技研发和高端制造等新产业发展，且该方案为澳门、横琴协同发展打开更大的想象空间。

《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》出台，利好哪些上市公司？

我认为横琴粤澳深度合作将直接利好下列珠海本地上市公司：

格力电器（000651）：公司419亿元竞得横琴金融岛商地，或建总部大厦；设立格力(珠海横琴)发展有限公司；格力地产布局横琴休闲旅游地产。

远光软件（002063）：公司位于广东省珠海市香洲区，全资子公司远光能源互联网产业发展(横琴)有限公司位于横琴新区。

珠海港（000507）：旗下珠海港兴管道天然气有限公司投资建设的横琴-澳门天然气管网互联互通项目是横琴首条向澳门]供气的市政天然气管道。

贤丰控股（002141）：公司在横琴设立多家子公司，主要有对外投资、融资租赁等业务。

华发股份（600325）：公司在横琴拥有充足的土地储备。

汤臣倍健（300146）：公司在横琴取得一处土地使用权,设有汤臣倍健药业有限公司、广东佰嘉药业有限公司等子公司。

珠海中富（000659）：公司珠海保税区相关土地将被横琴新区规划局收储；拟与横琴中珠融资租赁有限公司进行1亿元融资租赁交易。

和佳医疗（300273）：公司投资设立珠海和佳康泰医疗投资有限公司，作为公司医疗服务产业的主要投资及管理平台。

恒基达鑫（002492）：公司已在横琴设立4家子公司，分别开展对外投资、供应链服务、融资租赁及商业保理等业务。

“市场有风险，投资需谨慎。”以上内容仅供大家参考！感谢大家不断关注！

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