越享版途观l的物联网在哪里

车联网信息娱乐系统、远程控制系统、车辆数据监控系统。
1、车联网信息娱乐系统：该系统包括中控屏幕、音响、蓝牙连接、车载WIFI等多个功能，可以实现多种娱乐和信息服务，如音乐播放、在线导航、车载电话等。
2、远程控制系统：该系统允许车主通过手机APP或者其他远程控制设备，实现对车辆的远程控制，如远程启动、关锁、空调控制等。
3、车辆数据监控系统：该系统可以监控车辆的状态、位置、油耗等数据，提供实时的车况报告和统计分析。

物联网卡业务主要是由运营商基于物联网公共服务网络，面向物联网用户提供的移动通信接入业务。三大运营商采用各自物联网专用号段，通过专用网元设备支持包括短信、无线数据及语音等基础通信服务，提供用户自主的通信连接管理和终端管理等智能连接服务。
物联网卡是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。简单来说就是沃腾物联网卡借助于某种场景的智能设备（手机终端、车载设备等）通过通信传输网络，来链接人、物（资源）、服务，从而高效实现某种特定需求。
物联网卡一般都是用做企业商用，比如说金融行业、智能家居行业、车联网行业、自动工业化行业、物流行业……等，用来实现万物互联的智能卡，物联网卡办理沃腾通讯还可以，流量比较稳定、工业级材质。

物联网卡，是指通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

简单来说，物联网卡就是由三大运营商（移动、联通、电信）提供，基于物联网专网，用来满足智能硬件的联网、管理，以及集团公司的移动信息化应用需求的流量卡。

再简单点说，它就是给电子硬件联网的卡，不能打电话，专注于上网，所以说它相当于一张流量卡。要注意的是，物联网卡针对的是物联网企业，而非个人，实名办卡的主体需要是运营公司法人。

运营商有专用号段

三大运营商采用各自物联网专用号段，通过专用网元设备支持包括短信、无线数据及语音等基础通信服务，提供用户自主的通信连接管理和终端管理等智能连接服务。

物联网卡的分类

物联网卡分为MS卡和MP卡，通常情况下，MS卡只用于生产前装，而MP卡则前装与后装都有可能用到。

MP卡，插拔式卡，外表跟SIM卡差不多，可以使用在极低或极高的温度环境下，适应不同的恶劣外部环境。而且因其成本低、安装方便，应用领域更加广泛。

MS卡，贴片式卡，一般被焊接在设备上，用于生产前装。它因体积小、抗震、耐高温、寿命长常用于车载前装、智能抄表、穿戴设备上。

物联网卡与SIM卡有何区别？

我们对手机SIM卡比较熟悉，而多数人把物联网卡当作是纯流量卡。物联网卡通常按照流量来收费，而流量资费少之又少，所以受到双卡双待用户的欢迎。

物联网卡除了不能电话通信，与SIM卡还有哪些不同？

1､材质不同，拔插式物联卡和普通SIM卡在大小尺寸形状上一致，但普通SIM卡应用在手机这个环境中，相对温湿度等比较理想，普通使用PVC、ABS等材质进行封装；而物联卡由于要在物联网设备等使用，一些还要在户外等环境下使用，所以使用的材质要比普通SIM卡更耐用。

2､普通SIM卡主要是插入式MP卡，但物联卡增加了嵌入式MS卡，采用焊接工艺，前置在物联设备中，抗震指标好，确保数据传输稳定。

3､普通SIM卡不需要管理平台，但物联卡一般需要物联网卡管理平台，在平台里你可以查询流量使用情况、设备是否在线、充值等功能。

4､普通SIM卡内置STK 菜单，通过这些菜单可以使用一引起功能或应用；物联卡主要用于上网，没有其他的应用。

5､普通SIM卡使用11位号码，而物联网卡使用13位号码，号码资源更丰富。

物联网卡怎么用？

物联网卡是面向集团企业和相关专业领域使用的，是一种属于“集团客户”范畴的套餐卡。个人用户在营业厅是无法办理集团客户套餐的，此外，运营商也有通过各渠道的物联卡供应商出售。

运营商的物联网卡资费可以分为3个标准：全国统一的资费标准、地方区域的资费标准、集团客户的资费标准。在这3种标准当中，集团客户套餐的性价比往往是最高的。

需要注意的是，由于物联网卡也可以用在手机终端，所以经常被卡商通过集团客户渠道办出来，在市面上出售。由于这种卡没有语音和通话功能，流量资费相比普通SIM卡便宜3－4倍。

物联卡是集团单位统一挂名开出来的流量卡，适用于各类终端设备的，根本无法实名制，所以要求实名制的物联卡商，一般都是为了收集客户的身份信息再进行倒卖，为了个人的电信安全，防止电信诈骗的事情发生，这里提醒大家多注意此类陷阱。

如何选择运营商？

移动物联网卡

优势：基于移动基站覆盖的优势，提供4G+物联网，信号稳定，下载上传速度快，提供2M/月-2000G/月的物联网卡套餐。

劣势：物联系统目前还不够完善，问题较多。其之前出现过串号问题，套餐生效异常，由于系统出错查询数据不准，导致很多卡恶意高额欠费，直接废卡。但现在最新的移动物联卡已经可以解决这个问题了，但仍有不稳定存在。

联通物联网卡

优势：收费灵活，流量不清零，半年有效期，用多少充多少。

劣势：网速较慢（介于3G和4G之间），信号稳定性也一般。部分商家会收取卡费。

电信物联网卡

优势：资费在三大运营商中相对是最便宜的，也是最灵活的。速度和稳定性均有不错的表现。

劣势：支持电信网络的硬件设备和模块也是最少的，这也是限制电信物联网卡发展的最大障碍。

物联网卡用在哪？

物联网卡广泛应用于移动传媒、监控和监测、医疗健康、车联网、可穿戴设备、智能表具、无线POS机等诸多领域。

无线POS机

在无线POS机上的应用属于较早的，并且很成熟。传统的POS机，需要通过电话线来通讯，因此只能安装在电话附近，受线缆的限制不能移动，且个头较大。在POS加入物联网卡后，就可以摆脱这些束缚，像手机一样带着出门，实现了移动性，使用起来更便捷。由于POS机刷卡产生数据很少，流量费用也少，30元左右即可用一年，实现较大普及。

共享单车

2015年，共享单车开始兴起，它的GPS定位功能、扫描解锁功能都是通过物联网卡联网实现。拿摩拜单车来说，已经覆盖全球170座城市，投放单车总量近800万台。其核心技术就是物联网卡，每辆单车配备了“北斗＋GPS”多模卫星导航芯片和移动物联网芯片，能够实时监控单车位置和状态。此前，摩拜单车宣布与四川移动达成战略合作，订购四川移动下发的100万张物联网卡。

可穿戴设备

通过物联网卡进行数据链接，穿戴设备将不再需要通过手机就能随时随地的连接上互联网。例如，年老者或年幼者佩戴有定位功能的设备，通过物联网卡就可以实现GPS定位；穿戴设备利用物联网卡，实时收集用户的行走步数、行走距离、生活轨迹、睡眠质量、身体状况等数据。

车联网

汽车装置物联网卡后，车载自动诊断系统，可实时采集车辆的刹车、轮胎、发动机等部件的运行情况，为车主提供汽车各项数据，保障安全出行。物联网卡还常用在车载导航、行车记录仪、智能中控等。

物联网卡市场乱象

由上文看来，物联网卡本应是积极推动物联网发展的革新者，却被投机者滥用、贩卖。

据了解，目前我国从事“黑产”的羊毛党超过40万人，如果算上相关产业的外围人员，总数超过160万人。对于羊毛党而言，他们最重要的牟利工具就是手机卡，但是随着手机实名制政策的收紧，我国手机号已几乎实现100％的实名登记。正规手机SIM卡越来越难以获取，很多人就瞄准了物联网卡。

目前，羊毛党用的手机卡中，大概有80％是物联网卡。对于他们来说，选择物联网卡因其资费低、无月租，而且可以接收业务平台短信。

据调查，仅一张“黑卡”就能为羊毛党带来近100元的收入，每年光物联网卡带来的损失就超过32亿元，对于很多创业公司而言，羊毛党也是不容忽视的存在，这个群体可以利用物联网卡轻易带活一个公司，也会让一个企业快速垮台。

而物联网卡所面向的是企业客户，那为什么微信群中会常常收到“现有一批物联网卡超低价出货，300M/年/2元/张。”这类的消息？据透露，物联网卡的获取门槛非常低，只要有渠道就能轻而易举的获取。

物联网卡轻松流入市场，肆意扰乱市场环境，所以相关政策也随之收紧。例如，淘宝限售物联网卡，不允许其单独售卖，商家可以随硬件设备（如Mifi、车机等）赠送物联网卡服务，且随硬件设备赠送的物联网卡服务商须符合一定的条件。

仅供参考
物联网卡就是借助于某种场景的智能设备（智能穿戴、车载设备等）通过通信传输网络，是三大运营商面向物联网用户为智能终端设备提供的移动通信接入业务，具有上网速率快的优点。物联网卡成分多种多样方式，例如一些情景合适NB－IoT方式，一些情景合适一般2G／3G／4g方式。NB－IoT就是NarrowBandInternetofThings，俗称窄带物联网，其中的NB就是Narrow Band，窄带的意思。NB物联网卡朝向物联网技术行业中具备“小信息量、低速度、低能耗”特性的低能耗多源（LPWA）移动通信技术连接服务项目，主要提供短消息、数据信息，不提供视频语音。
NB物联卡与普通物联网卡的相同不同之处？
1、NB物联卡和普通物联卡相同之处是都不提供视频语音服务。
2、NB物联卡和普通物联卡的不同之处：
在网络上：NB物联卡是NB－IOT网络，一个独立的网络频段，属于4G，NB卡不兼容其他2／3／4g设备，不支持与手机之间的直接数据通信；普通物联卡一般是2G／3G／4G网络。
在面向用户上：NB物联卡覆盖广，能耗低，连接数更多，仅向集团客户开放，暂不对个人客户开放；物联卡可以对个人智能设备开放，比如智能手表等等。
在收费上：NB卡资费便宜；物联卡资费相对较贵。
什么是NB物联卡．中琛物联平台表示物联卡市场上有不少的设备需要使用到物联网NB卡，企业在批量采购NB卡的时候，需要提前与供应商进行需求沟通，避免因为沟通不充分影响设备的正常使用。

问题一：物联网专用卡怎么缴费和中国移动储值卡 移动官方的物联网卡充值入口：
shop10086/i/f=rechargeinterofth&c=70
附中移物联网关于物联网卡介绍
iot10086/priv-net/

问题二：移动物联网卡 有5M和30M两种，用的少的话5M够用了，如果经常用的话30M完全足够了，pos机30M可以刷9000次，5M可以刷1000次。

问题三：物联网流量卡怎么用 物联网卡是由移动、电信、联通运营商提供的2/3/4G卡，外观与普通SIM卡基本一样，采用专用号段，满足智能硬件和物联网行业对设备联网的需求。
物联网(Internet of Things)是一个基于互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络。它具有普通对象设备化、自治终端互联化和普适服务智能化3个重要特征。
物联卡业务是中国移动面向物联网用户提供的采用物联网专用的10648和14765号段作为MSISDN的移动通信接入业务，通过专用网元设备支持短信和GPRS等基础通信服务，并提供通信状态管理和通信鉴权等智能通道服务，默认开通物联网专用的短信接入服务号和物联网专用APN。
物联卡功能主要有：
1、基础通信能力：GPRS通信能力和短信通信能力，短信可提供不同优先级服务（重发频次、储存时间），充分满足不同集团客户需求。
2、终端状态查询：向客户提供开关机信息、终端位置信息、终端GPRS上线、离线、IP、APN等信息查询。
3、账务信息查询：向客户提供账户信息查询，提供账户欠费、流量超标等事件的提醒功能。
4、业务统计分析：向用户提供多维度的业务报表统计及分析等。
5、灵活计费功能：根据客户需求提供流量池、生命周期等多种计费方式。
流量卡和物联卡的区别
物联卡业务是中国移动面向物联网用户提供的采用物联网专用的10648和14765号段作为MSISDN的移动通信接入业务，通过专用网元设备支持短信和GPRS等基础通信服务，并提供通信状态管理和通信鉴权等智能通道服务，默认开通物联网专用的短信接入服务号和物联网专用APN。
主要的区别就是计费方式的区别。
物联卡通常按照流量来收费，但是暂时没有或很少面向个人销售的物联卡，通常都是面向企业销售的批量的物联卡。

问题四：中国电信物联卡怎么激活 电信手机卡分为预开户卡和电子渠道的卡，两种卡的激活方式不一样，以下是分别激活的方式：1、预开户卡的激活方式
预开户卡顾名思义就是已经在营业厅办理好各种手续只是没有激活而已，正常情况下，这种卡的激活方式比较简单。
（1）用户把卡从卡片上取下来，然后正确的安装到手机上，然后打开手机；
（2）任意拨打一个电话或者发送一条短信，就已经激活成功了。
（3）如果这样没有激活，需要到营业厅去解决问题。
2、电子渠道卡的激活方式
要激活还是得先进行实名登记。可以通过三种方式进行实名登记：
（1）拨打10000，然后转人工服务，再按照客服代表的提示一步步 *** 作即可;
（2）登录网上营业厅，然后在网上营业厅进行实名登记;
（3）携带本人身份z去当地营业网点办理实名登记，实名登记完后，再重复预开户卡的步骤，就成功激活了电子渠道卡。

问题五：中国移动物联网卡怎么缴费 找卖你卡的人续费，还可享受买卡时的折扣优惠，如果去移动营业厅就是官方价。

问题六：物联网专用卡怎么缴费和中国移动储值卡怎么缴费 移动官网就可以充值缴费。
正规厂家，正规渠道。正规售后。物联网卡。需求留言O(∩_∩)O~

问题七：中国移动物联网流量卡怎么交费 这个也是有号的
去营业厅凭号码
直接交费就算

问题八：中国移动物联网卡连不上网，移动4g6G网卡，插上连不上网 是11位的还是13位的物联卡 ，13位的用不了，专门给智能硬件，智能终端用的

问题九：移动物联卡能做什么业务 你好，物联卡业务是中国移动面向物联网用户提供的采用物联网专用的10648和14765号段作为MSISDN的移动通信接入业务，通过专用网元设备支持短信和GPRS等基础通信服务，并提供通信状态管理和通信鉴权等智能通道服务，默认开通物联网专用的短信接入服务号和物联网专用APN。
二、功能
1、基础通信能力：GPRS通信能力和短信通信能力，短信可提供不同优先级服务（重发频次、储存时间），充分满足不同集团客户需求。
2、终端状态查询：向客户提供开关机信息、终端位置信息、终端GPRS上线、离线、IP、APN等信息查询。
3、账务信息查询：向客户提供账户信息查询，提供账户欠费、流量超标等事件的提醒功能。
4、业务统计分析：向用户提供多维度的业务报表统计及分析等。
5、灵活计费功能：根据客户需求提供流量池、生命周期等多种计费方式。
三、优势
1、一点接入，全网服务：提供政企公司或各省公司一点进行业务受理，分省出卡的业务开通，各配合省根据客户需求进行卡的制作、配号和销售，直接为客户提供业务服务和网络服务，满足客户“一点拿卡”、“一站式服务”需求，避免客户与多个省进行业务对接，且无省间漫游结算，特别适合于全网业务应用的行业客户。
2、丰富的码号资源：拥有以10648开头的13位物联网专用号段，支持短信和GPRS功能，容量一亿；以14765开头的11位物联网专用号段，支持语音、短信和GPRS功能，容量一百万。物联网用户可以使用专门的号码，获取所需的丰富码号资源。
3、灵活的计费方式：针对物联网业务的特殊性，提供了流量池计费方式和按生命周期计费方式，其中，按流量池计费即客户通过购买流量池，实现多张卡共用一个流量池的功能；按生命周期计费方式即终端硬件费加上终端整个生命周期包月费的总和，再通过一定的折扣率分摊到每个月，降低客户的总体成本。另外，在整个计费环节新增测试期和沉默期，满足客户测试期需求，并为客户免费提供测试流量及短信。
4、高质量的网络：通过建设物联网短信中心、物联网GGSN、物联网HLR等物联网专用网元，实现物联网用户与大众用户的网络分离，为行业客户提供可靠性和稳定性的网络。
5、通信管理：采集网络信息，并通过物联网专网的运营管理平台为客户提供通信在网状态查询（开关机信息、PDP激活状态、IP地址查询、短信失败原因查询等）、流量信息查询、流量余额提醒等功能。
6、终端管理：在终端管理方面为客户提供终端管理、远程控制、远程升级等，让用户时刻掌握终端状态，出现故障及时发现，并帮助用户快速故障定位。
7、用户自主管理：物联网运营管理平台向客户分配专有帐号，或为应用平台提供直连的API接口，满足客户对终端的工作状态、通信状态等进行实时自主管理的需求。
四、应用领域
1、电力：电力抄表、电力设备监控等；
2、交通：车载前装、物流运输、车载后装等；
3、金融：无线POS终端、税控发票打印机等；
4、其他行业：智能家居、企业安防、医疗、农业、能源、气象、水文监测、油田、气象、环保等领域。
五、资费
物联网专网资费包括“硬件费、通信费、增值服务费和端口费”。
（1）硬件费：根据物联卡的集采成 本定价，一次性收取。
（2）通信费：分流量套餐和短信套餐。>>

问题十：移动物联网卡 在全网通手机上怎么不是4g 查看一下你的是不是双卡手机？如果是的话，把你这个手机卡装在卡槽一上面。就可以解决了。

在CES Asia上，通用旗下安吉星展现了其在4G部署方面的领先实力，但是要想完全的车联网，光有4G显然还不够，比如汽车之间，汽车与道路设施之间的通信，就不能仅仅通过4G来实现。那么，车联网到底需要哪些协议呢

在弄清楚这个问题之前，我们先来温习下，什么是车联网。所谓车联网，是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，车联网的目的，是实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆的智能化控制。

也就是说，车联网可以简单分为三个部分：车内网、车际网和车载移动互联网。

车内网，也就是位于汽车内部的网络通信。这其中包括车载显示器、车载传感器与控制器、以及车载资讯中心等。

车际网，主要是为了监测街上行驶的其他车辆的速度、位置等对其他驾驶员无法开放的隐私数据，同时自动预测出在该车行车道路前方是否有发生碰撞的可能。

车载移动互联网，主要是指利用车载网关同外部移动互联网和互联网实现互联互通，这也是我们最熟悉的一个部分。

车内网部分，主要是负责采集与获取车辆的智能信息。我们最熟悉的就是OBD，也就是车载诊断系统。目前国内的腾讯等互联网企业均已涉足，并且还有不少新兴公司。比如在#TCSH15上展示的Car+，已经可以通过OBD接口在平视显示器上直接显示微信和支付宝信息，虽然我们更多的是担心这样做是否会影响驾驶安全。

此外，车内网还应包括用手机或者xyk的NFC功能开启车门等等。

车际网，主要是为了解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通。

其中V2V，也就是Vehicle-to-vehicle，主要是指汽车与汽车之间通过59GHz频段进行通信，也是80211技术的一种网状网变体技术。相比于80211协议，V2V的单节点覆盖范围最高300米，并且使用专用短程通信(DSRC)协议。V2V系统每秒发送十次信息，每次发送 11个数据，包括汽车的GPS定位信息，加速度，刹车状态，方向盘转角和车速等。

而网状网络(MeshNetwork)是一种在网络节点间透过动态路由的方式来进行资料与控制指令的传送，可使用“跳跃”的方式形成新的路由后将讯息送达远方传输目的地。在网状网的支持下，V2V系统通过 5-10个节点(即装有V2V设备的车辆)的跳跃就能收集16公里范围内的车辆交通状况。

目前，V2V主要推广者是美国的通用汽车，其早在2006年就在凯迪拉克上展示了这套系统。而福特在2014年6月也展示了相关系统。此外，包括丰田、宝马、戴姆勒、本田、奥迪和沃尔沃在内的汽车厂商也在进行相关研发。

这套系统目前已经在美国开始大力推广，主要被用于交叉口行车辅助、左转辅助、应急电子制动灯(EEBL)。

测试证明，装载V2V 系统的汽车在大雾中行驶，前后左右附近车辆的位置、速度一目了然。在有障碍物挡住视线的路口，每个路口车辆情况也十分明了。当在大车后跟行时，大车前面的情况在显示屏上标注得清清楚楚。遇山路急弯时，视线受阻时，前后方车辆的情况均能实时标明。当车辆行进时，前方交通拥堵情况也能实时掌握。

而车载移动互联网，则是指利用车载4G，实现汽车同智能手机、移动互联网和互联网的互联互通。

目前，运营商层面的车载4G主要有两种方案。这里以中国移动的物联SIM卡为例。一种是内置在汽车内的4G SIM卡，也就是焊接式MS卡;另一种是插拔式的MP卡。出于安全的考虑，车载4G一般采用前面一种解决方案。

物联卡使用的是 CMMTM 专用网络承载(也可开通专用 APN 通道)， 目前中国移动物联卡在全国有超过 1 亿的 10648 ($478700) (非语音)和 14765 ($29430) (语音)的卡号资源。功能及支撑均 由重庆物联网基地做专属支撑，可以避免现网通道堵塞等故障问题

值得注意的是，传统意义上的GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用。

车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚。这就是为什么我们之前说过，车联网还需要智慧城市才能真正发展起来。

内置在车机里边。
车载物联网卡是3家运营商基于物联网络公共服务网络向汽车网络的终端用户提供的车载移动网络接入服务。三大运营商利用自己的物联网络专用号码段，通过专用网络元件设备支持短信息，无线数据和语音等等的基本通信服务，提供网络用户自主通信连接管理和终端管理等智能连接服务。汽车物联网卡的硬件和表面与通用。

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