泉州市未来的发展方向是什么？

泉州未来的发展方向其实就是泉州的未来城市定位，这点各级政府已经给出了明确的答案，现在就按各级政府给泉州的定位进行分析：

1、国家层面：泉州未来将建成海西城市群五大中心城市之一（五大中心城市为：福州、泉州、厦门、温州、汕头），并将形成全国现代制造业基地和国家“一带一路”战略的21世纪海上丝绸之路先行区。

2、福建省层面：泉州是福建省确定做强做大的的三大中心城市（福建三大中心城市为：福州、厦门、泉州），是闽南都市区核心力量。

3、泉州市层面：泉州未来将建成“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市（一区是指：环泉州湾核心区，主要包括泉州中心城区、晋江中心城区、石狮中心城区、台商投资区。两翼是指：以湄洲湾南岸区域，包括泉港和惠安在内的北翼和以环围头湾区域，包括安海、水头、石井、金井在内的南翼。多支点是指：南安、安溪、永春、德化等县镇支点。）。

以上就是未来泉州的城市定位，也就是泉州未来的发展方向，接下来再从泉州的具体产业布局和城市建设来了解泉州未来发展方向。

1、产业布局：泉州将以打造全国重要的先进制造业基地为目标，以信息化带动工业化，调整产业结构，优化产业布局，提高自主创新能力，构建现代化工业体系。在巩固原有纺织服装、鞋业、建筑建材、机械制造、食品饮料、工艺制品等产业的基础上，大力发展石化、 汽车 及配件、船舶修造、生物医药、光电信息、半导体、装备制造等先进制造业。

2、交通规划：以港口发展为重点，打造海西“西进东出”的重要通道，同时构建以铁路、高速公路、海空港为骨架的大泉州交通网络。

港口：泉州港将形成肖厝港区、斗尾港区、泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区五大港区，十六个作业区，在巩固福建三大中心港的基础上，发展成为全国重点港口城市，复兴昔日“东方大港”的雄风。

机场：扩建泉州晋江国际机场，筹建大港湾国际机场。

铁路：建成福厦高铁、兴泉铁路。

高速公路：形成“一环、两纵、三横、五联”的市域高速公路骨架。

快速通道路网：加强沿海与山区、山区与山区间的横纵向快捷联系，形成“沿海环湾放射、内陆网状纵横”为基本骨架的市域快速交通网络。

城市轨道交通：构建6条城市轨道交通。

3、城市建设：未来泉州将是一个环境优美，富有 历史 文化内涵，兼具现代风尚的有山有水的全国重点滨海 旅游 城市！

泉州未来发展一片光明，加油吧泉州！

福建层次：泉州是闽南都市圈的核心力量，被确定为福建三大中心城市(福州、厦门、泉州)。

泉州的未来发展方向其实是泉州的未来城市定位，这一点各级政府已经给出了明确的答案，现在根据各级政府对泉州的定位进行分析：

1。国家级：未来泉州将成为海西城市群(福州、泉州、厦门、温州、汕头)五大中心城市之一，形成国家现代化制造基地和民族地区。21世纪海上丝绸之路推进区“一条路”战略。

2。福建层次：泉州是闽南都市圈的核心力量，被确定为福建三大中心城市(福州、厦门、泉州)。

3。泉州市级：泉州未来将建成一个“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市(一区是指围绕泉州湾的核心区，主要包括泉州中心城市、晋江中心城区、石狮中心城区和台商投资区。两翼是指湄洲湾南岸，北翼包括泉港和惠安，围护区是指渭头湾，包括安海、水头、石井和金井的南翼。多支点指：南安、安溪、永春、德化等县城支点。

以上是泉州城市未来的定位，即泉州未来的发展方向，然后从泉州具体的产业布局和城市建设来了解泉州未来的发展方向。

1。产业布局：泉州将以建设国家重要的先进制造基地为目标，以信息化带动工业化，调整产业结构，优化产业布局，提高自主创新能力，建设现代产业体系。在巩固纺织服装、鞋类、建筑建材、机械制造、食品饮料、工艺制品等现有产业的基础上，大力发展石化、 汽车 及配件、船舶修理制造、生物医药、光电信息、半导体、设备制造等先进制造业。

2。交通规划：以港口发展为重点，建设西部进出东部的重要通道，同时建设以铁路、公路、海港、机场为骨架的大泉州交通网络。

港口：泉州港将形成小锅港、斗尾港、泉州湾港、深湖湾港、尾头湾港等五大港口及16个作业区。在巩固福建三大中心港口的基础上，泉州港将发展成为国家重点港口城市。复兴前“东港”的雄伟。

机场：扩建泉州晋江国际机场，筹建大港国际机场。

铁路：福州-厦门高速铁路、兴泉铁路。

公路：形成“一环、二纵、三横、五缝”的市政公路骨架。

快速通道网络：加强沿海与山区、山区与山区的联系，形成以“沿海环湾辐射、内陆网络纵横”为基本骨架的城市快速交通网络。

城市轨道交通：建设六条城市轨道交通。

3。城市建设：未来泉州将成为环境优美、 历史 文化内涵丰富、 时尚 、山水相连的国家级重点滨海 旅游 城市！

发展好下辖区和晋江石狮惠安南安！

泉州虽然是福建省第一大经济体城市，但是是典型的市弱县强，现在还不满足修建地铁的条件，最大的问题就是市区人口不足，其实晋江和泉州市区已经连在了一起，就是缺了一个名头。但是晋江毕竟是县级市想要撤市改区难度是非常大的。

泉州最好的办法就是先对惠安县下手，先将惠安改区协同发展，这样也可以扩大泉州市区的版图随后再慢慢的消化晋江、南安、石狮这样泉州市区面积就会大大增加。泉州完全有大城市的土地和人口，就是缺乏资金和发展机会，如果泉州拥有厦门的发展政策相信泉州绝对是东南沿海城市的“一哥”。因为靠近厦门泉州的企业以及人才都会往厦门运动这对泉州的发展是很不利的。

希望未来泉州可以加快发展！地上看泉州，地下看西安，加油泉州！

作为土生土长的泉州人，对泉州最了解。泉州的崛起基本都是靠自己，靠爱拼才会赢的信念打拼出来的。

这些年由于制造业的落寞，很多私企倒闭，工厂关门，近几年政府开始发展房地产，最近两三年泉州的房价涨了差不多50%。政府的财政收入之前主要是企业税收，转为现在卖地皮赚钱。个人认为泉州要继续雄起，应该是制造业升级转型，继续大力鼓励民营企业，大力发展制造业，毕竟房地产行业泡沫越来越大，毕竟不是长久之计。

目前泉州经济规模和城建，在教育、医疗、交通等方面的发展比起省会和计划单列市没有任何优势，所以未来几年之内这种情况不会有较大改观，城市性质和江浙一带的工厂化经济城市基本一致，模板上限大概就是无锡。

泉州各县级市要有大泉州大格局，才是发展的硬道理。因受到晋江各领导及海内外（某些政客）及工商业人士的阻碍，晋江有全国县级市GDP排名前10排名的傲气严重阻力。泉州市当前必须解决的问题，就是应及时把晋江 南安 石狮 惠安等规划区域蓝图，软硬件设施上马，链接各个区域的快速通道，撤县市改区，才是当务头等大事。只有这样，泉州才能顺势而为。谢谢！

整合资源？市区蚕食周边经济成果？挨着市区搞房地产走厦门地产金元？

各位，作为泉州人，都知道地级市区政府不懂得管理实体经济，反而下辖县市政府和地方企业配合得很好。类似清濛开发区这类捡现成晋江经济成果的事，还是不要让泉州市政府多干，清濛的发展一直没有什么进展。

人民自行摸索，敢拼实干，才是大泉州经济的灵魂！

还是说点硬货吧，开头那些虚的不讨论，不说数据，不说谁优谁劣了。

硬货：就是进一步的加强公路交通网络，加强泉州自己的港口建设，扩大晋江机场的人、货中转能力！

泉州的产业很多元，企业基数大，而且基本为来料加工，物流需求非常旺盛，现有的公路网络再往后5年肯定不够，特别是县与县之间的快速路（类似东莞那种贯穿多个镇的快速路）必须尽快建设起来，不要依赖高速公路网络，类似泉州环城高速就应该免费，让使用率提升！

泉州港口方面，一直逊色于厦门，为什么？我不懂？但 历史 证明，我们有条件做得很好，因为我们曾经是中国第一大港，现有做不了中国第一，起码要做福建第一。

晋江机场既然决定扩建，就尽快启动，最好和顺丰或者德邦、京东合作，他们的物流解决方案多，大、中、小件，一站式解决，对于大泉州作为产业链原产地，一定带来更多效益！

建议减缓晋江房地产开发土地出让，特别是晋东新区，欢迎仓储物流企业前来发展建设。物联网，是实业的脉络！

其他县市也希望借鉴！

1、行政区域调整。扩大泉州市区，根据泉州经济发展特点进行区域调整。洛江区和台商区合并。有利于带动洛江的发展和起到互补。撤销惠安县成立惠安区，使之中心市区和泉港区连成一片。撤销石狮市成立石狮区。晋江市是省市经济发展的模范，无法区域调整，但可局部乡镇调整，南安市面积大，应该进行区域调整，和鲤城区和丰泽区交界处可合理整合，扩大两区面积2 、发展沿海环湾。有利于快速发展。3、交通建设。发展县市区之间的高速和快通道或轨道交通。高铁站直间互联互通。4、扶持高校建设。规划长中短期的高校扶持资金。重点建设。局部合理调整泉州市高校专业整合，重新分部。

泉州底下的各个县市都各有千秋。鞋都晋江，茶都安溪，服装城石狮，石材之都南安，海滨邹鲁惠安，确实是百花齐放，但可以看出泉州市区的影响力反而不够。

泉州若是想要继续发展的话，应该先把这些优势进行整合，打造出一个以泉州为中心的大城市。

在工业方面泉州一直是做得比较好的，另外，泉州的地理风貌也是别具一格，有许多值得一看的风景，适合发展 旅游 业。

比如德化的九仙山，雾凇特别好看，

比如南安的蔡氏古民居，建筑保存相对完好，

比如永春的牛姆林，风景独好，能够放空心灵，

当然还有许多别的风景。但是这些景色除了泉州本地人，外人很少知道。泉州不乏资源，但缺乏合理的规划，所以，要先把自身优势先发挥出来。

说到泉州发展短期应该做的是惠安改区，将泉州市区和泉港区真正的连成一线，中期将晋江南安石狮改区，壮大中心环湾区域，远期将安永德也设区，形成一个整体城市。这样的话别说什么闽南经济区，海西对台经济区什么的，泉州都可以轻松的无缝衔接起来，真正的发挥大泉州的威力。当然前提是上面政策是否支持，泉州市政府心胸眼界是否宽广长远。

泉州市改名晋江市，恢复古晋江县四区，鲤城丰泽洛江合一区泉府区(鲤城〉，晋江青阳至晋江南岸晋阳区(青阳;围头湾安海湾至内坑磁灶灵源环城高速外围晋海区〈安海)二川石狮可增加龙湖永和部分为石狮区(凤里)，但大深线区城应划晋海区，然后惠安南分两区，泉港并l入惠北，台投归惠南。南安以晋江河流分东西溪流域分两区，丰州洪赖东溪一带武荣区，溪美下南安官水石为南安区，官水石不宜分出南安，不然南安就成为内陆县，这也是安东内官水石没拼一起也是古南安折出晋江官水石也~直属南安，但可以将区府移至官桥为中心，官桥为山海交界点。形成八区制加上安溪永春德化三县

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为贯彻落实市委、市政府“强产业、兴城市”双轮驱动部署，发挥国家“双创”示范基地效应，加快赋能数字产业、赋智传统产业，提升数字平台效能，赋力社会服务领域双创带动就业专项行动， 6月2日下午，泉州CBD“东海潮声”城市人才会客厅举办第十期主题沙龙，以“数字经济提能级，创新创业促发展”为主题，探索数字经济时代下的创新创业，展望数字经济产业发展。

区领导余嘉容出席活动。市工信局、数字办、科协，区委人才办、区发改局、区工信科技局等部门负责人，华侨大学、泉州信息工程学院、闽南科技学院等高校专家学者，泉州大数据、交通一卡通、南威软件、奇鹭物联网、联誉信息等企业代表，一同参加活动。

活动由华侨大学计算机学院院长、 泉州市 计算机学会会长缑锦教授主持，邀请数字经济领域专家学者，围绕企业数字化转型、数字价值助力企业转型升级、智慧能源数字化管控、区块链技术赋能等方面展开主题演讲。

大 咖 观 点

华为云生态专家胡奇豪 针对“企业数字化转型推进路径及方式”，鼓励制造业整合全系统内的物理资产、运营资产和人力资本，以数字化为核心，通过实时的数据分析和智能指导，实现“数字化管理、智能化生产”。

福建领先连邦公司总经理卞文飞 聚焦“数字价值助力企业转型升级”，从当前国内外行业发展现状与趋势出发，研判数据分析行业的发展前景和特点，以及对企业发展的重要意义。提倡对传统产业进行数字化、智能化改造，实现产业升维和核心价值再造，破除传统制造业的数据壁垒和信息孤岛，推动数据实时流动与共享。

华侨大学计算机学院副教授喻小光 以“智慧能源数字化管控赋能产业发展”为题，通过生产区域安全与节能、办公室区域用电管理、智能充电桩管理等经典案例场景，分享智慧能源数字化管控如何为企业赋能。

泉州数字研究院区块链研究中心主任、副教授郭荣新 深耕“区块链技术赋能数字乡村建设”，从“区块链+农业新业态”“区块链+普惠金融”“区块链+电子商务”“区块链+地方特色品牌建设”“区块链+党建”“区块链+政务”等方面，介绍了区块链技术相关应用，助力实现乡村全面振兴和农业农村现代化战略目标。

据悉， 2021年丰泽区数字经济规模50037亿元，占GDP比重达6197%、高出全省13个百分点，比重居全市第一，是全市首个突破60%的县（市、区）。近3年数字经济规模占GDP比重增幅均超5%，全市超三成省级数字经济领域创新企业落户丰泽。 丰泽区将加快引进培育数字经济人才、扶持壮大数字经济产业规模，持续推进社会服务领域双创带动就业专项行动，大力发展新兴数字产业，做强数字产业服务能力，为数字经济、绿色经济健康发展创造一流的营商环境和营智环境。

计算机类专业、建筑类专业、经济类专业等。
1、计算机类专业有计算机科学与技术、软件技术、物联网工程、网络工程等。
2、建筑类专业有建筑工程技术、城市规划、室内设计、建筑装饰工程技术等。
3、经济类专业有市场营销、会计学、旅游管理、国际经济与贸易等。

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泉州尝试运用大数据统一管理停车位 可用APP查停车位
泉州晚报 2017-11-06 16:30
­静态诱导与动态行车互联互通
­记者下载“泉州停车”APP进行了体验，点击进入该软件的“找停车场、找车位、导航”，便看到了中心城区一两百个停车场的即时车位信息。记者发现，该软件为寻找车位的市民带来了很大便利，但由于现阶段公共停车诱导系统建设区域有限，该软件还未辐射城东及东海等区域的车位信息。对此，交警部门表示将对该系统做进一步研究和完善。
­通过泉州停车APP可查看即时车位信息
­对于中心城区公共停车智能诱导系统，吴警官也做了进一步解析。泉州的智能停车诱导系统由四部分组成，即停车场数据采集系统、数据判断处理系统、数据传输系统和停车场数据综合发布系统(分一、二、三级诱导数据)。其中一级诱导显示屏(大屏)主要设置在城区主要交通干线上，发布多个停车场(库)的名称、位置、实际车位状态信息；二级诱导显示屏(中屏)则设置在停车场(库)周边区域的街道两旁，发布停车场(库)的名称、行驶路线、实际车位状态信息；三级诱导显示屏则设置在停车场(库)入口附近，发布单个停车场(库)的名称等信息。数据采集系统在每个停车场(库)设有数据采集端，随时感应汽车驶进、离开停车场状况。停车场数据采集设备实现对空车位信息的采集，定时向停车信息中心发送，以达到车位状况监视和停车诱导的目的。
­“最终实现静态停车诱导与动态行车的实时互联互通。”吴警官表示，该系统将为泉州市交通领域的决策创造一个基础数据平台，同时，将依托强大的数据资源，充分利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术，更好地服务百姓出行。（记者 张晓明 文/图）
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