1德国西门子公司：它有SS系列的产品。有SS－95U、100U、115U、135U及155U。135U、155U为大型机，控制点数可达6000多点，模拟量可达300多路。最近还推出S7系列机，有S7-200（小型）、S7-300（中型）及S7-400机（大型）。性能比S5大有提高。
2日本OMRON公司：它有CPM1A型机，P型机，H型机，CQM1、CVM、CV型机，Ha型、F型机等，大、中、小、微均有，特别在中、小、微方面更具特长，在中国及世界市场，都占有相当的份额。
3美国GE公司、日本FANAC合资的GE－FANAC的90－70机也是很吸引人的。据介绍。它具有25个特点。诸如，用软设定代硬设定，结构化编程，多种编程语言，等等。它有914、781／782、771／772、731／732等多种型号。另外，还有中型机90－30系列，其型号有344、331、323、321多种；还有90－20系列小型机，型号为211。
4美国莫迪康公司(施奈德)的984机也是很有名的。其中E984－785可安31个远程站点，总控制规模可达63535点。小的为紧凑型的，如984-120，控制点数为256点，在最大与最小之间，共20多个型号。
5美国AB（Alien－Bradley）公司创建于1903年，在世界各地有20多个附属机构，10多个生产基地。可编程控制器也是它的重要产品。它的PLC－5系列是很有名的，其下有PLC－5/10，PLC－5/11，……PLC－5/250多种型号。另外，它也有微型PLC，SLC－500即为其中一种。有三种配置，20、30及40I/O配置选择，I/O点数分别为12/8、18/12及24/16三种。
6日本三菱公司的PLC也是较早推到我国来的。其小型机FI前期在国内用得很多，后又推出FXZ机，性能有很大提高。它的中、大型机为A系列。AIS、AZC、A3A等。
7日本日立公司也生产PLC，其E系列为箱体式的。基本箱体有E-20、E-28、E－40、E－64。其I/O点数分别为12/8、16/12、24/16及40/24。另外，还有扩展箱体，规格与主箱体相同其EM系列为模块式的，可在16～160之间组合。
8日本东芝公司也生产PLC，其EX小型机及EX－PLUS小型机在国内也用得很多。它的编程语言是梯形图，其专用的编程器用梯形图语言编程。另外，还有EX100系列模块式PLC，点数较多，也是用梯形图语言编程。
9日本松下公司也生产PLC。FPI系列为小型机，结构也是箱体式的，尺寸紧凑。FP3为模块式的，控制规模也较大，工作速度也很快，执行基本指令仅0•l微秒。
1日本富士公司也有PLC。其NB系列为箱体式的，小型机。NS系列为模块式。
11美国IPM公司的IP1612系列机，由于自带模拟量控制功能，自带通讯口，集成度又非常之高，虽点数不多，仅16入，12出，但性价比还是高的，很适合于系统不大，但又有模拟量需控制的场合。新出的lP3416机，I/O点数扩大到34入、12出，而且还自带一个简易小编程器，性能又有改进。
12国内PLC厂家规模多不大。最有影响的算是无锡的华光。、它也生产多种型号与规格的PLC，如SU、SG等，发展也很快，在价格上很有优势。相信会在世界PLC之林中一定有其位置的。
物联网平台是物联网体系结构的基石，也是让物联网承接大数据、人工智能等技术的重要容器。物联网平台是整个物联网走向智能化的基础。
从物联网的扩展性和功能性来看，物联网平台能够为物联网技术体系带来三大方面的好处：
物联网平台能够为物联网体系的功能扩展提供基础
物联网平台能够为物联网拓展应用边界
物联网平台能够为智能化应用提供场景支撑
所以，物联网平台是物联网能够多方位落地应用的重要基础。爱陆通物联网工业设备支持市场上主流的物联网平台。如图所示
物联网开发平台
不是。新一步是汕头市佳美针织服装有限公司旗下注册品牌。新一步(XINYIBU)专注家居内衣服饰面料生产研发，致力于提供物美价优的产品和分享绿色健康的生活方式。爱舒服物联网科技（广州）有限公司（曾用名：广州菲露特生物科技有限公司），成立于2017年，位于广东省广州市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本200万人民币。智能网关注册过程：智能网关通过password注册的过程大致分成下面4个阶段，如果出现注册不成功，通过web注册页面停留在哪一个阶段，可以大致定位故障环节。
20%正在注册OLT
30%正在获取TR069连接的IP地址。
40%正在和省级数字家庭管理平台认证交互。
60%正在下发数据。
100%注册成功。
注：下面提到的恢复出厂是需要用管理账号CMCCAdmin，密码aDm8H%MdA登录19216811，点击设备管理—恢复出厂的(注意不是恢复默认)。按复位键或管理里面的恢复默认只恢复普通用户能 *** 作的参数，比如LAN口IP、无线参数等，不会清除password，一般故障排查用。
2、智能网关注册常见问题
21 注册卡在20%。卡20%是OLT认证不过，请联系支撑中心网管做数据。
22注册卡在30%。卡30%是获取管理地址失败，主要是password错误、认证方式不对、3950VLAN没透等原因，请联系支撑中心网管检查数据。
23 注册卡在40%。卡40%是平台认证不过。主要有以下几种情况：
(1) password错误或出现空格。尤其是password中出现I、l、1等不易分辨的字符时容易出错，建议password都复制粘贴。
(2)网关未录入平台。厂家发货前会将网关信息发给平台录入，未录入均会被视为非法网关。这种情况需要分公司联系对应网关厂家把网关信息发给平台录入。
(3)智能网关状态不对。这里主要是网关因网络、password错误等原因注册失败后，网关终端注册状态为已注册或非首次注册。这种情况可以通过数字家庭管理平台查看网关和工单状态，解绑并恢复出厂后再注册即可。
(4)到RMS通道不通。可能是OLT上联PTN/93 的 3950 VLAN没透等原因，登录终端网页ping测3950默认网关和平台地址。具体方法如下：
找到3950获取到的默认网关IP。 如上图默认网关为 1008201(每个地方不一样请以实际为准)。然后在诊断里ping下，看是否能ping通。ping不通请联系OLT厂家或支撑中心查看。
如果通的再ping下平台域名，即rmsgzchinamobilecom如下图。
ping平台域名Ping不通请找OLT厂家或支撑中心排查，通的话，可以先恢复出厂设置一次再注册试试。如果还不行，就联系物联网厂家查看。
(5)极少数网关卡40%是由于password错误等问题注册失败，接着短时内频繁注册被列入黑名单。需要通过数字家庭平台-高级管理-系统配置-黑名单管理，踢出黑名单后方可注册成功。
24 注册卡在60-100之间。一般是网页卡住或者网络问题导致业务发下不完整。可先刷新页面，如未恢复正常，可通过数字家庭管理平台查看工单状态。如有部分下发失败，解绑后恢复出厂再次注册即可。
25 注册100%但无法上网。主要是账号密码问题、41连接PPPoE服务器没响应、业务VLAN没透或者业务vlan与资管录入vlan不一致、用户数达到vlan阈值等问题。部分网关可能启动较慢，请稍等一两分钟或先重启试一下，未恢复的话检查账号密码问题做一次性对比、联系支撑中心网管重做41vlan数据、检查业务VLAN等。
2020年的冬天很冷，刚刚过去的2019年所有行业都似乎经历了残酷的洗牌，资本并不再像前几年那样眷顾所有人，其实就连有的资本本身也都难以自保，逐步退散。当然，与我相关的除了猪肉和住房以外关注最多的就是汽车产业，在资本谨慎的去年，要说比天气更冷的就是依靠资本生存的那些所谓的造车新势力品牌，这一年随着传统车企的发力，这些品牌同样在跨年时进入了洗牌与即将洗牌的阶段。几乎就在撰写这篇文章的同时，国产特斯拉Model 3被列入了免除购置税名录，这基本代表了新能源车市场的竞争将从之前多家新势力争锋，走向了由特斯拉为首的新势力厂家与传统车厂竞争的局面。所以在展望2020年之前，我们还是要将目光拉回到2019，盘点一下过去的这一年我们关注的造车新势力车型都干了些什么
#爱驰汽车——雄厚资本加黑科技
为什么先说爱驰？因为这是众多造车新势力品牌中我唯一有过亲密接触的厂家。就在一个多月前我们曾前往江西上饶爱驰的老家探秘了这家公司，见到了巨大的厂房，蓄势待发的总装生产线，并且开着爱驰U5的试装车行走了大概三百公里。再早之前的上海车展，以及后来的进博会上，我也特别关注了这家公司，其年底交车的口号与进博会上打出的甲醇制氢燃料电池技术更吸引了我们注意。
值得一提的就是甲醇制氢燃料电池技术。甲醇重整制氢燃料电池可以通过我国产量很高一些矿产和能源；例如煤转换为甲醇，再通过电池组内的重整器整合成富氢重整气，之后进入电池堆后实现反应转换为电流。相比起直接在电池组内加入氢，甲醇的制造与运输成本更低，加注难度与加注站制造成本也更低。换句话说，这项技术如果最终实现终端交付，那么一定会掀起新能源车型中的一次血雨腥风。
实际上爱驰还是很靠谱，并没有忽悠。2019年12月19日爱驰U5在三亚上市并正式交付给消费者，且在2020年年初使用甲醇氢燃料电池技术的爱驰U5也将正式进入测试阶段，而现阶段爱驰U5的预定量也比较喜人。
目前爱驰旗下只有U5一款产品，它采用MAS平台打造，应用容量65kWh的锂电池，且未来除了支持OTA电池程序升级之外，还可选装增强型电池包增加续航里程（补充电池包安装位置被放置在后备箱下方）。根据NEDC公示，爱驰U5的理论续航里程为503公里，而在加持增强电池包后，续航里程将有可能突破600公里。当然，MAS平台的一个特点就是可延展性强，在未来爱驰绝对不会只拥有一款车型。
#华人运通——正在下一盘大棋
与其说华人运通是一家造车新势力厂家，我倒是觉得这家公司在真正输出产品前输出更多的是未来出行的理念，并且已经付诸行动。华人运通董事长丁磊在2019年12月19日的发布会上曾表示：”华人运通在上海正式发布了其道路车辆协同出行的解决方案，即“智城”项目。这套车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰的构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形，具有重要的先导、示范意义，我们期待着像这样的先行的探索能够尽早成为未来城市的现实”。
很显然，华人运通走的是一步大棋，它不仅包括我们知道的家用汽车，更将概念植入到公共交通工具甚至是我们行驶的道路之上。
在产品方面，华人运通旗下豪华纯电汽车品牌高合HiPhi首款量产车高合HiPhi 1将成为国内首次标配5G+V2X，将车，路，城真正连接起来，实现数据的自由流动，无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统。怪不得华人运通在宣传时曾提到0事故的概念。目前，根据华人运通官方资料，HiPhi 1车型将采用双电机设计，续航里程也将达到600公里，最快2021年交付给终端消费者。
#理想智造——交车心落地
今年从车和家到理想智造，这家具备十足“流量”的厂家华丽变身，我也经常可以在朋友圈中见到从前的同行加入理想智造这家企业后记录的公司的点点滴滴，以及在望京地区奔驰的理想ONE的测试车型。
还记得在今年4月10日，李想的造车梦终于落地，预售2小时订单便超过了4万台，我的朋友圈儿几乎被这台车刷了屏，虽说截图发朋友圈的都是意向定金，随时可退，但这足以见到理想ONE的热度有多高，毕竟这是一台定价在30万元的新势力车型。在各种朋友秀定金截图的朋友圈儿时，我突然想到了一个问题，那就是李想能够按照时间表在今年年底将理想ONE交付到这些靠粘度真正想买这款车的车主手中吗？
李想并没有让用户失望，最起码是小部分用户。理想智造ONE原计划在2019年11月交付消费者，但根据官方说法，为了能够让车主直接拿到2020款车型，在经历了轻微跳票后，终于在12月2日开始从常州制造基地发往各地经销场所，交付消费者。值得一提的是，理想ONE的首位车主不是别人，正是李想的好友韩寒。
产品方面，理想智造ONE采用的插电增程式混合动力系统共分为两个部分，405kWh的三元理电池组可以实现180km的续航里程，搭载来自东安动力的12T发动机一箱油可以增程620km的续航，整体续航超过1000公里。在电池组馈电的情况下，由发动机给电池充电，再由电机来驱动车辆，这就是理想ONE的动力逻辑。整套动力达到了326匹最大马力，530牛米峰值扭矩，百公里加速仅需65s。
#威马汽车——未来的雄心壮志
虽然去年威马汽车经历了不少“门”。但根据数据统计，这个品牌车型的销量还是比较喜人的，特别是上半年威马EX5车型交出了8548台的优秀成绩单，超越小鹏与蔚来对标车型。但你们还记得威马在年初说过什么吗？那就是号称在2019年要卖出10万台车，只是直到目前才完成了不到2万台的目标，但即便是这样，威马也应该可以谦逊的坐稳新势力销量头几名的宝座
当然在伴随着自燃、漏风以及后来闹的沸沸扬扬的失速门在以解决和正在解决的同时，威马同样为2020年布局了新车型。根据官方消息，威马将在2020年北京车展上发布一款新车，这款车的NEDC续航将超过700km，并且配备L3与L4级别的自动驾驶技术以及支持5G技术。显然，对于新的一年，近期销量不达标，日子不好过的威马依旧怀揣了雄心壮志，在冰冷的寒冬奋力的生存。
#小鹏汽车——资本注入来年小鹏大不同
在我个人眼中，小鹏汽车这一年主要干了两件事。第一件就是各种开店，只在北京目前就有五家体验店，而在国内其它主要城市也都设有多个小鹏的体验展厅。第二件就是将改款新车推出。在今年的7月份，小鹏G3 2020款车型正式推出，这款车共有两个型号可以选择，售价在1438万-1968万元，新款的G3无论是在自动驾驶还是在续航上都有了大幅度提高，以至于导致在刚刚购买老款的车主纷纷表示遗憾，甚至有人前去小鹏的经销商维权。
即便这一年小鹏汽车也存在波澜，但年底的一则消息振奋了所有小鹏员工和关注小鹏汽车朋友的心。11月13日，牛车网从小鹏汽车官方获悉：小鹏汽车完成C轮融资4亿美金，在得到现有股东加持下引入新晋战略投资伙伴小米集团。除此以外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿元级的授信。
完成本轮4亿美金融资后，小鹏汽车已经累计融资超过110亿元人民币。创始人何小鹏本人继A+、B+两轮后再次以个人投资人身份加持本轮，其在微博上公开表示：“智能汽车之路也需要志同道合的伙伴们一起推进。感谢所有投资者和股东们和鹏友们坚定的信任和支持，融资真心不易，我们一定要有效率有新方法地花，相信来年的小鹏大不同。”
看起来小鹏汽车可以踏踏实实过个春节了。
#蔚来汽车——当了一年最惨公司年底终于可以松口气
不知从何开始？蔚来这家公司从众人皆捧逐步走向了墙倒众人推的地步，更多媒体喜欢用“惨”字形容李斌这个人，而蔚来汽车和李斌也成为了众多造车新势力品牌中全年被曝光最多的车企。
在刚刚过去的一年中，蔚来经历了自燃、关店、亏损、融资失败、裁员加高管离职、股票大跌、员工工资倒计时、等等灾难性新闻之后，甚至还在年底的NIO Day上硬着头皮“请客”发布了新车EC6，只不过这一次并没有像最早五棵松那样财大气粗，整体显得比较平常，甚至后台气氛有些压抑。即便是这样，蔚来今年的交付成绩单还是比较优异的，在第四季度，蔚来总共交付了4799辆，环比增长351%，全年交付量已超越2万台，只是依旧无法彻底扭转公司颓势的局面，毕竟特斯拉以及传统车企在今年持续发力，分走了不少本来该属于蔚来的销量。
不过几乎就在写这篇文章的同时，蔚来公布了第三季度财报，走了一年的背字终于转运了。蔚来第三季度营收184亿元人民币，同比增长250%，超出市场预期的1743亿元；归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为25536亿元，同比收窄738%。电动车销售总额为人民币17335亿元（约合2425亿美元），环比增长225%，同比增长215%。在此影响下，蔚来的股票大涨，盘中一度涨超100%，触及487美元，最终收盘372美元，大涨5372%，创近半年新高，市值近40亿美元。
李斌本人对于2020年的销量信心十足，甚至抛出了产品力不输特斯拉的言论，看样子是要和特斯拉宣战了。只是在我个人看来，输不输的谁说的都不算，换个角度想埃隆马斯克似乎也永远不会说这样的话，真正能验证的只有消费者。到此，蔚来在12月总算是暂时安全上岸了，只是明年等待着李斌和蔚来汽车的一定是与特斯拉的一场恶仗。
#特斯拉——带你感受中国速度
我个人觉得，严格来说特斯拉目前已经不能算是一家新势力造车厂家，无论是成立的时间还是公司体量，加上全面的车型序列几乎已经完爆五成以上的新势力品牌，但为什么还要在文章最后把它加上呢？主要是因为这家公司的产品一直以来都在瓜分着新势力厂家的销量，并且在中美贸易摩擦严重的2018-2019年埃隆马斯克还能来到北京与我国会面，并将特斯拉开进了新华门，敲定上海工厂的事宜。
2019年对于特斯拉来说是颠覆的一年。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂开始建设，到了10月份工厂就已经可以做到试生产了，这其中得到的支持不言而喻。就在我们撰写这篇文章的同时，12月30日国产的特斯拉已经开始交付到消费者手里，让包括我在内的所有关注的人感受了一次特斯拉的“中国速度”。
在产能方面，特斯拉上海超级工厂的产能已经可以达到每天近300台的下线量，在2020年该工厂制造的特斯拉还将实现完全国产化。
当然，在今年特斯拉除了布局了国产Model 3之外，距离Model Y的量产日期也越来越近，而在11月更破天荒的发布了旗下又一款最新产品“Cybertruck”，从前期的预定看这款车未来的表现更是令人期待。目前特斯拉还未达到早前的全球销量预期，但考虑到未来中国工厂的发力，对于国内的新势力品牌，尤其是定位在25-40万元的车型一定是核d级别的打击。
特斯拉的2020年注定是众多新势力厂家的梦魇。
写在最后：
在文章最后，我想分享一段前几天牛车网海兰女士在《生存还是死亡，这是造车新势力的一个问题》文章中写到的一段话，文章中写道“对于造车新势力来说，怎么活过2020年，活到2022年，做个扎扎实实的三年规划，才是燃眉之急。在2020年新年钟声即将敲响的时刻，所有造车新势力的掌门人都得思考这个问题：“活着，还是死亡？向左走，还是向右走？“毕竟，创业就是九死一生。”
是啊！对于国内所有的新势力品牌来说，每一步的决定在目前都将影响着这家公司究竟是存活还是死亡。市场对于新势力厂家就是这么的“不公平”，它们就像是被压在水里的鸭子，几乎没有给出较大的容错空间。2020年绝对是关键的一年，能活下来就能大概率的活下去，而活不下去的也将直接走向灭亡。当然，这里面还有很多没有提到的凑合活着的厂家，对此我就不想再谈了，因为它们现在就已经很危险了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江天农博城。上饶江天农博城总投资30亿元，涵盖12个批发交易区，集批发交易、加工配送、检验检测、产品溯源、物联网农业、冷链仓储物流、电子结算、电子商务、智慧农业、特产展销等11种功能于一体，建成后将成为上饶乃至全省最大的农副产品批发市场。物联网网关品牌很多，网关也会应用于不同的领域，比如：农业，工业，能源等。以瀚云科技有限公司的智慧稻草人系列网关来说，主要会应用于：温室大棚的建设，节水灌溉，园林绿化等领域，通过网关，可以实现手机的远程控制，数据采集，节约成本，提高效率。比较好的lora联网锁品牌有恒众鑫锁业、凯迪仕、德施曼、VOC、樱花等。
1、恒众鑫锁业
有8年物联网经验的恒众鑫的物联网智能锁可称是行业大品牌。还打造有线上物联网智能锁租房平台，是一家最有实力的物联网企业。
2、凯迪仕
广告做得好，还请有代言人，实力也可以。深圳市凯迪仕智能科技股份有限公司是一家专注于智能锁领域，主要经营智能门锁、指纹锁、指纹锁品牌等产品的智能锁厂家。
3、德施曼
在做锁方面做得很用功，产品质量还可以，有一定实力。德施曼指纹锁是由德施曼机电（中国）有限公司生产的产品，采用后包豪斯主义风格享誉欧洲。
4、VOC
用起来还可以，锁很有特点，实力还算可以吧。VOC，中国智能门锁品牌。“VOC”取“客户之声”（Voice Of Customer）之意，倾听用户的心声，成为用户的需要。
5、樱花
是一家有实力的企业，品质各方面也有一定实力。是一家集设计、研发、生产、销售于一体的智能锁全产业链企业。
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