关于比亚迪

[编辑本段]比亚迪公司简介
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。
比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。
比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。
比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。
[编辑本段]比亚迪汽车简介
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。
2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。
07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。
2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。
中国新锐品牌比亚迪以F3DM双模电动车领军,携F3、F0、F3R、F6、F8等多款车型亮相广州车展，刮起中国旋风。据比亚迪F3DM双模电动车了解，F3DM上市在即，10月份新能源生产资质专家组对比亚迪新能源汽车生产准入资质进行审核，肯定了比亚迪具备新能源汽车设计开发、生产以及产品销售和售后服务等方面的能力，生产准入现场审核结论为通过。据悉，F3DM产品公告将在近期发布的国家公告中发布，同期还会公布F3DM将被允许在国内14个主要城市销售。
经过五年的积累创新，比亚迪F3DM的技术已经成熟,在纯电动模式下可行驶100km，最高时速可达160 km /小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下，将近95%的司机每天行驶不到100公里，这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要，不会产生任何尾气排放。F3DM在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富版,798万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。
[编辑本段]比亚迪成长历程
●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右；
●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人；
●1996年7月，通过ISO9002认证；
●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。
●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。
●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；
●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到15亿支。
●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。
●1999年11月，美国分公司成立；
●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。
●2001年8月，成为NOKIA的供应商。
●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到25亿支。
●2001年4月，韩国办事处成立；
●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证；
●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。
●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园；
●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；
●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；
●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到40亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。
●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。
●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。
●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。
●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。
●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。
●2005年8月，日本分公司成立；
●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。
●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选侯选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……
●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。
●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。
●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额112亿元，纳税总额11亿元，出口创汇85亿美元。
●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。
●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。
●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖；
●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。
●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。
●2007年，印度分厂建立；
●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。
●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。
●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。
●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。
●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。
●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。
●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。
●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施
企业荣誉
2008年，比亚迪正式推出F3DM双模混合动力车。该汽车是一款可以重复充电的混合动力汽车，充电循环次数可达2000次以上，纯电动模式下可以行驶达100公里。该款汽车将直接挑战Hybrid。比亚迪运用“铁电池”技术，目前还没有那家公司能够在这个领域与比亚迪抗衡，F3DM的推出可以说是世界驱动史的里程碑。
1996年 高新技术企业 深圳市科学技术局
1997年 广东省民营企业质量工作先进单位 广东省技术监督局、广东省工商业联合会
1998年 一九九七年度海关“信得过企业” 深圳海关
2000年 “AAA”资信等级 鹏元资信评估有限公司
2002年 二○○一年度深圳市工商领域百强企业 深圳市龙岗总工会
2003年 实施火炬计划十五周年 、火炬计划优秀高新技术企业 中华人民共和国科学技术部
2004年 2004民营上市公司10强（第8位） 《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院
2004年 比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品 国家质量监督检验检疫总局
2005年 “新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型” 上海国际汽车展
2005年 2005年“中国科技100强”（第4位） 《数字商业时代》杂志
2005年 2005年度自主品牌年度新锐大奖 广州国际车展
2005年 满意度车型的“性价比”桂冠 搜狐汽车
2005年 《CCTV2005创新盛典》“自主创新奖” 国家知识产权局和中国中央电视台
2005年 最佳性价比轿车”大奖 2005中国年度汽车总评榜
2005年 最受欢迎新车奖 杭州车展
2005年 2005年安徽十大畅销车型 合肥
2005年 最佳人气新车奖 长春国际车展
2005年 重庆地区最受消费者欢迎中级车 西部总评榜
2006年 “新势力·2005时代中国盛典”年度自主品牌车型 腾讯网
2006年 2005陕西十大优秀管理企业 陕西省社会科学界联合会、陕西省工业经济联合会、陕西省商业联合会和华商报社
2006年 2006年（第20届）中国电子信息百强企业（第31位） 中华人民共和国信息产业部
2006年 最具全球竞争力中国公司50强 《环球企业家》杂志
2006年 入围“2006中国十大营销事件·人物盛典” 南方都市报
2006年 “中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼”集成创新奖（F3） 中国汽车报
2006年 “2005-2006最值得期待车型”大奖 成都国际车展
2006年 2006年度性价比车型 06成都车市总评榜
2006年 经济型轿车风云大奖 2006中国汽车风云榜
2007年 2006年度热心社会公益事业贡献奖 深圳市总商会
2007年 2006年中国汽车营销榜 比亚迪汽车：F3分站上市营销 T信息时报
2007年 2006年度当红车型/畅销车型 都市快报
2007年 2006年度投资贡献奖 龙岗区政府
2007年 2006年度热心公益事业奖 龙岗区政府
2007年 2006年度十大纳税外资企业 龙岗区政府
2007年 2006年度十大出口企业 龙岗区政府
2007年 2007年度广东专利奖金奖（F3） 广东省政府
2007年 深圳企业闯天下先锋 深圳特区报
2007年 最佳（中国）首发新车（F6） 第十二届上海车展组委会
2007年 最具上海风尚奖（F6） 东方车评榜
2007年 最佳设计轿车奖（F6） 广州日报
2007年 最具性价比车型（F3） 新闻晨报
2007年 公司董事局主席兼总裁王传福荣获最具前瞻力CEO 《中国汽车报》
2007年 2007年（第21届）电子信息百强企业（第20位） 中华人民共和国信息产业部
2007年 最具全球竞争力中国公司 环球企业家杂志
2007年 中国工业设计外观金奖 中国工业设计协会
2007年 深圳市民营标杆企业 深圳市人民政府
2007年 2007全球华商企业500强（第389位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会
2007年 2007全球华商高科技500强（第14位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会
2007年 2007中国企业500强（第292位） 中国企业联合会、中国企业家协会
2007年 2007中国制造业企业500强（第156位） 中国企业联合会、中国企业家协会
2007年 年度技术比亚迪ET-power电动车 汽车杂志
2007年 最有前途民族品牌 YAHOO！汽车淘宝网
2007年 中国顶尖企业100强（第81位） 福布斯
社会责任
比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时，把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现，充分体现了比亚迪浓浓的爱心和社会责任感，以自己的实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。
比亚迪自创建以来，在教育捐赠上始终不遗余力，先后多次捐赠龙岗镇中心小学、葵涌中心小学、左权小学、深圳中学等，对当地教育水平的改善和提高做出了重大的贡献。
2007年，在公司总裁王传福的指示和领导下，决定投入资金800多万元，用于创办比亚迪儿童福利院，并成立了专项工作小组负责整个项目。比亚迪儿童福利院以“一切为了孩子，为了孩子的一切”为宗旨，遵循“爱人如己，服务社会”的原则。比亚迪儿童福利院的建设充分表现了公司对社会公益事业的态度和决心，体现了令人尊敬的企业文明和企业精神，展现了公司总裁王传福先生的高尚品格和人格魅力。
2008年，四川汶川大地震发生以后，公司密切关注着灾情的变化和灾区人民的生活状况。在第一时间紧急捐助了1000万元现金，并从新车上拆下1000只千斤顶，通过军方紧急空运至四川灾区，以尽最大能力挽救灾区更多的生命。其后，总裁王传福再次携公司高层以个人名义向灾区捐赠300万元，用于灾后学校重建。公司还多次组织进行了企业内员工的捐助，并妥善做好受灾员工的救助和安抚工作，尽快帮助他们摆脱困境、重建家园。在公司的关怀下，五名来自灾区的失学儿童入读深圳亚迪学校。经前期联系，公司还妥善安置了地震灾区40余名同学就业。在特大灾难面前，作为中国自主品牌代表，承载振兴民族工业的梦想，比亚迪在抗震救灾中的无私奉献，受到了来自社会各界人士的表扬、赞赏。
爱心慈善是一种伟大的企业精神，是一种高尚的人文情怀。比亚迪始终将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，倡导做爱心企业，最大可能地投身社会爱心慈善事业，为中国社会的和谐发展贡献应有的力量。

那个。。烛龙不会做仙5的，毕竟仙剑的版权是大宇的。如果玩仙剑5，北软的仙剑还有玩的价值吗？仙剑如今已经成了工具，仙5和以后的仙剑都不会像仙3，仙3外传和仙4一样了。
去烛龙的不止张毅君，上软几乎都去了上海烛龙。
以下是网友的评论，因为觉得不错，就给你贴来了：
“仙剑四的剧情是很不错的，不过我想可能绝大多数仙迷对最后的结局有点犯嘀咕，不明白究竟是什么意思。可能这正是制作方的意图，也许是想用单结局的结构达到多结局的效果，也许是为了续集流出空间，总之并非我等臆测可得。每个读者都有自己的一份理解，或许感性，或许理性。我也是在困惑中把结局动画提取出来翻来覆去看了好几遍才有了一点自己的理解。我自问目光鄙陋，不敢称自己的理解便是其中真意，但凭我这几年对仙剑系列各作的识见，我对结局的理解作为事实基础上的一家之言，倒也绰绰有余。
废话不再多说，先谢谢那些愿意看我这些“分析”的朋友，下面进入正题。
先说说慕容紫英，因为他在四人组中的地位相对单纯一点。他成了剑仙，而且一直不忘照顾天河和菱纱，是否住在一起不得而知，不过以紫英的性格来看，可能性有，但不是很大，也许是经常来探望他们。这应该没什么疑问，结局动画交代得很清楚。而且前文中也确实有“千里伏线”：
韩菱纱：如果哪天剑侠变成了剑仙，不要忘了来看看我啊～
云天河：对！也不要忘记我，我请你吃好吃的烤猪，哈哈～
慕容紫英：……
慕容紫英：我答应你们…………承君此诺，必守一生。
紫英的人物塑造中，“信”是一个重要的部分，因此虽然后来情势突变，但这一“诺”，应该是落实了的。那么他的情感结局是什么？我认为，他在最后仍然是孤独的。慕容紫英对韩菱纱有好感，这很清楚，剧情中有多次暗示。当菱纱说要最后一次盗墓的时候，他和云天河都表示了反对，而当发现菱纱心意已决之后，却是慕容紫英现说要陪菱纱一起：
韩菱纱：而且去妖界会很危险……我只想……此生不要留下遗憾……
云天河：不行不行，话不能这么说，不管你怎么说都不行！
慕容紫英：……好吧，我去。
这能理解为紫英不顾菱纱的生命安危吗？不能，只能说明当事态无法按他所向前进时，他会义无反顾地帮助菱纱。也许这还可以理解为朋友之宜，下面这段就更为明显了：
韩菱纱：……对不起哦，紫英，我都没有想到什么好东西，是你适用的……
慕容紫英：适用的东西…………
慕容紫英：不必……神兵利器，我并不稀罕，但你须记得自己的誓言，往后不可再因盗墓折去阳寿，这才是最重要的。
慕容紫英：今日之行我并不认同，但……如若取此弓会有任何报应，慕容紫英为朋友心甘情愿。
韩菱纱：紫英，谢谢你……
慕容紫英：快去将弓取下吧，然后速速离开此地，以免夜长梦多。
韩菱纱：嗯！
慕容紫英：（……九龙缚丝剑穗…………菱纱……）
熟悉仙剑四中省略号之用的朋友一定可以理解紫英此刻的心情，看到菱纱将后羿射日弓当作信物（请允许我这么说）赠给天河，他心中滋味肯定是五味杂陈，但是他的性格又使他不会有其他的表达，只会以朋友的身份，在一旁为天河和菱纱祝福。所以在结局中，菱纱是不可能嫁给慕容紫英的，紫英也不会接受她。而碑上的字遒劲有力，也不能证明菱纱和紫英在一起，好像没人规定夫人墓碑上的字只能相公自己去刻吧？至于傀儡梦璃为什么在紫英身边，这个更没什么好疑问的，那就是一个不会思想的幻影，在什么地方能有什么分别吗？而当梦璃归来后，紫英也只是轻描淡写几句后就御剑去往剑冢，并非他不念老友之宜，而是要留给天河和梦璃更多的个人时间，这更加印证了在这四个人中，紫英其实更像是一个旁观者的角色，旁观者清，却注定孤独。
也有人说，紫英就是三代中的九州散人，这是不可信的，九州散人士怎么说的？如下：
余生平好剑，求剑，集剑，藏剑，铸剑，越五十载，今日得遇仙缘，方知仙家真剑，乃无形之剑气。釜铁之剑，因锋锐而易折，精气之剑，缘天地而不毁。且人生百年，纵聚千金，亦难携归尘土；而剑在匣中，等同朽木泥石；想我半生愚行，令神兵蒙尘，愧对诸剑。借此群雄之会，散剑于江湖；封此地为剑冢，还故于先人。自此归隐仙山，求真剑，访正道而去。
这是紫英吗？显然不是。紫英自幼休仙，何来“今日得遇仙缘”之说？何况紫英可是那不知“匣浅难羁宝剑锋”的人？再说紫英尚铸剑，也不会把铸剑排在他“人生爱好”的最后一位。不过既然剑冢为九州散人所名，这段故事发生在结局动画之前倒是不假，虽说紫英不是九州散人，或许那“仙缘”与紫英有关？已不可考证，且待续作罢。
然后说说柳梦璃，说柳梦璃是四人中的头号悲情人物也许大家不会都同意，但至少我是这么认为的。梦璃的归宿是什么？我认为，她嫁给了奚仲。此言一出，想必不少人都要来啐我一口，且慢且慢，听我说说我的理由。
首先，奚仲要么喜欢梦璃，要么认为梦璃应该是自己的“夫人”。在诸人第一次见到婵幽时有这样一段话：
婵幽：既然诸位为我女儿煞费苦心，只是担心她的安危，那眼见她平安无事，就请回吧。
柳梦璃：娘！
婵幽：如何？你舍不得吗？是舍不得他们全部？还是舍不得其中哪一个呢？
奚仲：……？！
奚仲的这个“？！”可谓意味深长，问号是不信，叹号是惊讶，为什么有如此反应？须知，这可是奚仲在游戏里的第一句“话”。婵幽的意思很明白，就是在试探梦璃，奚仲的反应又是针对哪一句呢？“舍不得？”不会，婵幽尚且看得出来他就不会？未免小看了奚仲。“他们全部？”自然就也不是。那就只可能是“其中哪一个？”了。这么说于婵幽来说也许没什么大不了，毕竟是自己的女儿，但奚仲凭什么这么反应，恐怕只有前面说过的一种解释。
那么，奚仲是喜欢梦璃？可能性不大。梦璃离开妖界时才一岁，奚仲会喜欢她？而梦璃回来又仅仅是几十天的事，会一见钟情？以奚仲之沉稳也不大可能。那么就只能解释为奚仲认为梦璃应该是自己的“夫人”。他凭什么呢？我认为，这都是婵幽的安排，在柳梦璃回来之后，婵幽就已经有把柳梦璃配给奚仲的决定了，而且，这两位当事人也都是知道的。何出此言呢？当婵幽禅位时有这么一段对话：
婵幽：奚仲，璃儿以后就交给你了，你们两人应该能体会我的安排。
奚仲：是！奚仲知道。
柳梦璃：娘！璃儿……璃儿……不能……
这是什么意思呢？很明显，就是要你们执行我以前的安排，否则梦璃哪来的那么大反应？可能仅仅是托孤吗？把她托付给奚仲就不爽了？之前生离的痛苦都撑过来了，现在嘱咐几句你就疯啦？不现实。而奚仲的反应又如此平静，更印证了这些是早就计划好的。而梦璃没有进一步的反应，也证明了她也早就有所觉悟，只是真正成了命令的时候有点难以接受罢了。
可是，就算是梦璃嫁给奚仲，也有很多种情况，我看过最离谱的一种就是说奚仲是历代妖界之主的“相公”，且不作理性讨论，在仙剑这样一款游戏里搞出这么个不伦不类的“种马”来，您恶不恶心啊？！要反驳这类观点，首先要搞清楚这妖界之主是如何继承的。我们从妖界的普遍情况考虑。等等，您千万别跟我说幻瞑界是独立的小系统，您要这么说咱就没法讨论了，要不随便安上什么千奇百怪的习俗规矩啥的，还不怎么说怎么有理。当然，如果官方就这么解释，当我没说好了。
从仙三盘古元灵的话中可以知道，六界中除了鬼界，加上“兽界”（笔者杜撰，纯粹为了书写方便），是有一个递进的关系的。“人兽征伐而生妖仙”，人可以修仙，兽可以成妖，这大家都知道，而且仙通过修炼可成神，妖可成魔，虽说可能性不大，但毕竟都提到过，有此一途备考。因此我们可以说，人——仙——神是一个系统，兽——妖——魔是一个系统，系统之内有诸多相似之处，统治体制就是其中之一。人、仙、神都是按照封建社会的样板来塑造的，封建道德，君君臣臣父父子子，都是普遍适用。别跟我提琼华蜀山，那是帮派，不是政权。而兽、妖、魔都是实力至上，谁能耐大谁就是老大。兽自不必说，大家都有常识，天河也说过很多次：魔也是一样，楼哥就是最好的例子。妖呢？在三外里，燎日好像没从他老子那里继承什么东西吧？在剧情里更是看不出他有让位于星璇的意思。甚至在四代之前都没见哪个妖能生孩子，当然人妖之恋除外（个人记忆，如有纰漏，欢迎拍砖），就是在四代里不是也没见梦璃他爹吗？所以，妖界根本不是世袭制。婵幽传位给柳梦璃，仅仅因为她灵力高而已。但是不传给奚仲，却令人生疑，毕竟婵幽可不知道梦璃会回来，这也许另有隐藏原因，也许就在游戏中，恕我眼拙，至少现在没看出来。好在，这与主题相关不大。
这样我们就明白了，婵幽把梦璃配给奚仲，不是让他们去生孩子继承老大，更不是前面那种说法那么离谱，仅仅是她个人的某种考虑而已。而梦璃和奚仲之间也根本没有爱情存在，梦璃一直念着云天河，而奚仲则仅仅是完成老主人的嘱托，为新主人尽力罢了。所以，这个婚姻仅仅是名义上的，奚仲会惊讶是因为之前有婵幽的安排，柳梦璃会抗拒是因为她的封建传统，不会对婚姻（哪怕是名义上的）有多释然的。但是，从她继位后的第一个命令就可以看出这种关系：
柳梦璃：奚仲。
奚仲：属下在。
柳梦璃：我以妖界主人的名义，命你将云天河等人带往尊神坛，送返人间！
奚仲：是！
柳梦璃干吗要强调她是“妖界主人”？在奚仲面前还需要树立威严吗？不需要，就是在提醒他：我们的婚姻就是说说而已。所幸，奚仲也是个明白人。
那么，百年之后的柳梦璃（请按字面意思理解，谢谢），是真的回到天河身边了吗？是真的。为什么是一百年，不是九十五年，也不是一百一十四年之类的十九的倍数？说明柳梦璃不是趁着妖界回归来见天河一面，而是真的离开了幻瞑界，真的回来了。梦璃没有等到妖界回归之时，或者说，根本等不及妖界回归之时了，可以想象梦璃在这个时间上回来，要耗费多大的心血，付出多大的代价，这其中，又承载着多大的思念。她究竟是用了什么具体的手段？为什么可以回来？有了合适的继承人了吗？这些都不好说，也不作论证，等待上软在续集里做个交代，或者大家自己去想象。说梦璃回来了，还有一个重要的佐证，就是那个幻像消失了，幻像是如何产生的呢？请看下文：
婵幽：既然你们不愿璃儿离去，而她对你们亦是依依不舍，我便将此份思念之情，注入梦见樽，诞出另外一个璃儿……
婵幽：她虽只是傀儡，口不能言，亦无心智，有形而又无形，但却能如常人一般行动，往后便让她伴在你们身侧，犹如璃儿常在……
婵幽：她不过是一场幻梦，当你们渐渐淡忘璃儿，梦就醒了，她也会消散无踪。
这里说得很清楚，这个幻像，就是思念的具体化，为什么会消失？因为思念消失了，紫英和天河忘却了梦璃？不可能。这里要注意，并不是说两个梦璃是不能同时同地出现的，刚造出来的时候不就是吗？因此单纯是梦璃的出现并不能解释幻像的消失。所以只有一种解释，梦璃真的回来了，再也不走了。至于日后生活如何，就不是我们要讨论的了。
再说韩菱纱，因为说的是结局，所以菱纱其实没什么好说的，因为结局里只传达了一个消息：菱纱过世了。她嫁给了云天河，这是前面讨论过的事实。享寿几何？我们也无从知晓。在我看来，她应该是拥有一段不长不短的人生，因为前面的剧情里并没有任何暗示表明菱纱可以洗脱她的罪业，因此祈求长寿不太现实；但也不会走得太早，因为紫英的话说的是：“他们等你很久了”，如果菱纱英年早逝，这“很久”从何说起？难道除了天河菱纱还有个别的“他”？这不可能，因此我有了这种推测。不过也有问题，为何二人并无子嗣？由此说来菱纱也有可能是并未有子便已驾鹤西行，究竟是自相矛盾还是另有隐情，恕我无知，不能看透。不过说到紫英这句话，有人认为这说明天河已随菱纱而去，也有人说菱纱作为鬼常伴天河周围。我认为都是不可靠的。对于前一种说法，我会在后面说到云天河的时候分析；而后一种说法则很容易推翻，人界的鬼的是什么？孤魂野鬼。都是为了复仇之类的执念才不会会到鬼界，菱纱生前一定很幸福，她是不会做这种孤魂野鬼的。退一万步讲，就算她愿意，鬼界也不会答应。韩家历代的宿命是什么？不但短寿还要在阴间做苦力偿还罪业。韩菱纱身为韩家人，可能在成为鬼之后满世界乱晃？这不现实。因此这种说法是不可能的。墓前的剑没有什么特殊含义，仅仅是因为它的主人已逝，顶多算是个印证菱纱去世的证据而以。当然，这里要指出的是，这把剑是望舒剑，而不是有些人认为的天河剑。
最后来说说云天河，他的结局可以说看法最多，众说纷纭。玄霄说过，云天河逆天而行，将要付出代价。我认为，他付出的代价就是他的双眼。其实这个也很清楚，结局动画里的云天河，分明是一个盲人。有的人认为，天河付出的代价是他的生命，梦璃看到的天河，只是她的幻觉，这是不对的。因为如果我们仔细看结尾动画的话就会发现，在梦璃没回头的时候，有一个门打开的特写，而在这段特写的最后，有半只脚已跨出了门，那么，梦璃甚至还没回头，这半只脚是谁的幻觉？还有人说墓前的双蝶为天河菱纱所化，这个说法也并不能说通，因为化蝶是在二人死后的“瞬间动作”，从墓中飞出翩跹飞舞，而不会在死后变成蝴蝶就在墓前赖着不走，那不叫化蝶，那叫蝴蝶。所以那两只蝴蝶应该只是烘托气氛的点缀，没有什么暗示内容。由此可知天河是没有付出生命的，甚至，在结局动画里，他也没有死。那么这样说的话就会出现另两个问题了，第一，那座无字碑和后面的墓是谁的；第二，天河是人，为什么会百年后容颜不老。第一个问题，我认为这是天河的，但是，是天河给他自己预备的，就像他的父亲一样。云天青在死之前是事先知道的，就事先做好了墓室布好了机关，等到时候一到自己往里一躺就得了。云天河肯定也是这种打算。菱纱去世后，能再见梦璃一面或许就是他此生唯一的牵挂了。第二个问题呢，我认为，这是“神龙之息”的作用，在三人面对衔烛之龙的时候有这样两段对话：
衔烛之龙：你们有所求，就要付出代价。
韩菱纱：代价？你对天河做了什么？！
衔烛之龙：既然放你们通过，本尊干脆跟阎王多开个小玩笑。
还有：
衔烛之龙：本尊今日令你得偿所愿，但是等你有朝一日，尝遍世间辛酸之时，或许就会怨恨这样的命运。
衔烛之龙：胆大又有趣的凡人啊，待你此生阳寿尽时，本尊会来找你，看一看你是否还是如此洒脱！
衔烛之龙：哈哈——！
何谓“跟阎王多开个小玩笑”？我认为，就是延长了天河的寿命，而且神龙后来又说：“尝遍世间辛酸之时，或许就会怨恨这样的命运。”这就更加明显，神龙希望在天河在加长的生命里，可以经历更多的辛酸，经受更多的磨炼，这种磨炼，也许就是百年孤独的等待。当年面对神龙，是为梦璃，如今的等待，也是为梦璃，是不是一种宿命的循环呢？神龙的“玩笑”，可谓大哉！
也有人说，天河逆天行事的代价是一直沉睡，待到梦璃来时又突然苏醒，这种说法甚是离谱，不过我也没什么论据能推翻这种说法，姑作一解。
动画的最后，天河受香气指引，与梦璃重逢，这接下来，便是他们两人的故事了，也许美好，也许感伤，这不是我们能够臆测的。但是，在这动画的百年之前发生的这样一段既美好而又感伤的仙剑故事，却将永远铭刻于每一位玩家的心怀。 ”

祝福新春美好，繁荣昌盛，健康喜乐。
春联：金葵绽放对新莺，赤孙欢腾迎玉兔是祝福新春快乐美好，国家繁荣昌盛，健康喜乐。
这幅春联中金葵：金色的花，比喻美好，莺：新鲜的鸟，比喻崭新，赤孙：赤色的孩子，比喻健康，玉兔：玉质的兔子，比喻美好。“郑重声明:回答内容仅供参考，请勿盲目迷信“。

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，

使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

扩展资料

发展理念：

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。

目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。

比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

参考资料来源：百度百科-比亚迪

招商xyk的金小葵教育基金是由招行联合中国少年儿童慈善教育基金会联合发起的一项大型公益慈善活动，旨在为有贫困家庭的儿童提供免费学习资助。金小葵教育基金主要通过招商银行xyk全国各地的持卡人发起募捐，由招行1:1投入资金，募集的资金将用于支持中国贫困家庭的少年儿童接受教育，这样做既能支持贫困家庭的孩子接受教育，也能提高他们的教育水平，有效提高贫困家庭的生活水平。
因此可以说，招商xyk的金小葵教育基金是靠谱的，能有效帮助贫困家庭的孩子接受教育，提高他们的教育水平，有效提高贫困家庭的生活水平。同时，招商银行本身也是一个可靠的金融机构，可以保证募集到的资金可以按照预期用途使用。

比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。 2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪225亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于23亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。 比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。 比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。 比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。 比亚迪锐意成为世界领先的通信和电子产品制造商以及汽车制造商。面对发展日趋迅猛的21世纪，比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创新，不断追求卓越，用不懈的努力开启臻至未来！ 比亚迪汽车简介 比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚 迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。 07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。 2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。

电暖宝好的牌子有：彩虹、南极人、乐雪儿、长虹、家博士。

1、彩虹

彩虹是中国知名的电器品牌。它成立于1958年，公司总部位于四川省成都市。为了向消费者提供最高质量和最安全的电气产品，彩虹始终将设计，研发，制造和销售整合为一个整体。

2、南极人

在电加热器十大品牌中，南极公司成立于1997年，是中国知名的热能产品制造商。自成立以来的20年中，南极人一直是保暖内衣领域中最具代表性的品牌。随着其声誉的持续增长，其产品类别变得越来越丰富。

3、乐雪儿

乐雪儿是中国著名的家居用品公司。它成立于2008年，总部位于浙江省台州市。多年来乐雪儿一直致力于小型家用电器的 *** 作，例如电加热器，电热水瓶和电蚊拍。它始终坚持质量第一的原则，并致力于使用产品打动消费者。

4、长虹

长虹是中国著名的家用电器制造商。它成立于1958年，总部位于四川省绵阳市。在这60年的发展历程中，长虹依靠不懈的努力在家用电器行业中占据重要地位，如今该行业已遍及全球。

5、家博士

在十大电加热器品牌中，家博士成立于2010年，公司总部位于广东省深圳市，市场非常受欢迎。为了给消费者提供便捷的购买方式，家博士还在天猫和京东开设了自己的官方旗舰店。

购物要点：

1、必须选择通过国家强制性3C认证并有明显标志的产品。

2、请记住要求并妥善保存购物券。

3、不要选择电极加热电加热器。目前，市场上有三种类型的电加热器：电极加热，电热丝加热和电热管加热。

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