共享经济哪家强？8条主赛道，万亿大金矿

共享经济哪家强？8条主赛道，万亿大金矿

共享经济（Sharing economy），一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。

共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享，甚至移动互联强需求的WiFi共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。

不过由于在实际 *** 作中，专业经营者会逐步成为所谓共享经济的实际运营方，业余用户逐步被挤压出局，因此中国政府层面并不认同“共享经济”这个概念，而是采用“分享经济”或“互联网出租业务”来做定位表述。

2016年，“分享经济”这个概念第一次进入《政府工作报告》。《政府工作报告》中提出：“支持分享经济发展,提高资源利用效率,让更多人参与进来、富裕起来。”

2017年7月3日，国家发展改革委、中央网信办、工业和信息化部、人力资源社会保障部、税务总局、工商总局、质检总局、国家统计局等八部门联合印发《关于促进分享经济发展的指导性意见》（简称《意见》）。意见明确表示，要避免用旧办法管制新业态，破除行业壁垒和地域限制。清理规范制约分享经济发展的行政许可、商事登记等事项，进一步取消或放宽资源提供者市场准入条件限制，审慎出台新的市场准入政策。对此，专家表示共享经济被视为下一个十年的商业模式。

《2016年度中国“共享经济”发展报告》（报告全文下载：>

本文为大家盘点一下在共享经济（分享经济）里的代表性企业，他们或将是未来十年里引领社会发展的新动力。

一、汽车出行：滴滴出行

滴滴出行是涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。

“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

交通部将“滴滴出行”定义为互联网预约出租汽车业务，颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

滴滴出行在并购了“快的”和“优步”之后，已经事实上成为国内共享出行的寡头企业。

二、民宿住宿：蚂蚁短租

蚂蚁短租是国内领先的短租民宿在线预订平台，是赶集网试水O2O模式、二次创业的一个项目。蚂蚁短租上面的房源具有高性价比和短租特点

对于用户而言，这个网站还提供在线支付功能，无疑是一个短租公寓民宿预定平台 ，同时也是对业界O2O模式的一个实践。这是一个高性价比和特色短租房的交易平台。

注册用户可以通过蚂蚁短租频道查找并预订、租赁全国各地、不同类型、高性价比短租房，如：商业核心区高品质公寓、高校周边民居或宿舍、海景楼房、花园别墅、林间小屋等。

2016年，“蚂蚁短租”已经拥有超过30万套住宿房源，并服务了超过200万个家庭出游客户，稳居国内民宿短租市场第一位。

三、自行车出行：摩拜单车、ofo单车

作为自行车大国，由于具有足够大的市场空间，目前“摩拜单车”和“ofo单车”还在刺刀见红的拼杀。

摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。

摩拜单车定位于科技企业，其自行车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动和单摆臂，车身一体成型工艺等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度。

2017年4月22日，摩拜单车发布新一代智能共享摩拜单车“风轻扬”，在保留经典外形设计的同时，大幅降低车重。包括车架、车圈、车轮在内，整体重量更轻，女孩子都可以轻易举起。同时，这款产品将更为省力，大幅提升轴传动动力系统效率，骑行比上一代车型省力30%以上。其“气动升降”的车座更是行业内首创，手指轻轻一扳就能快速调节车座高度，骑行舒适度可圈可点。新款摩拜单车的车架由航天级钪合金材料打造，在保持高强度的同时减轻重量，使用寿命是普通铝合金材料的3倍以上，也是共享单车行业内唯一采用航天材料的品牌。

2014年创立的“ofo单车”则走了另外一条低成本路线，用最廉价的制造成本定制了大量普通自行车，辅助以简单的密码锁，大量布设在城市街道，由此获得市场的覆盖。

“ofo单车”由于技术能力欠缺，造成单车的物理损坏率极高。在街面上找车时，经常会遇到自行车被损毁无法骑行的情况。

四、充电宝：来电科技、街电科技、嘟嘟

共享充电宝是指企业提供的充电租赁设备，用户只需扫描设备屏幕上的二维码，通过芝麻信用分或者缴纳押金等形式，自助借用和归还充电宝。用户可以根据自己的手机机型购买所需数据线。

市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类：

移动模式下的移动共享：

一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。

固定场景下的移动共享：

二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。

固定场景下的固定共享：

三是固定场景下的固定共享，代表是“嘟嘟”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。

共享充电宝模式目前受到比较大的争议，甚至被怀疑这是一门“高价销售充电宝和数据线的生意”。

五、共享医疗：众托帮

共享医疗是应对看病难，解决老百姓最棘手、最迫切的问题而带来的便利方法。

医疗问题永远是老百姓最棘手、最迫切的问题之一。医院永远挂不上的号，即使有幸求得一号，问诊、检查、缴费、取药，各个窗口大排长龙也令人望而却步。

医疗共享的前提条件是具备的。首先，是医疗人员的共享。据《2015中国医师执业状况白皮书》，我国有144%的医师每周工作时间在40小时以内，即每工作日低于8小时，结合我国目前近289万执业（助理）医师数量，至少有近42万医生能够在工作闲时进行分享。特别是在一些门可罗雀的小医院，医生和护士资源有闲置的现象，完全可以实现共享。其次，医疗设备方面。据统计，我国基层医疗设备的使用率不足40%，即有60%的基层医疗设备能够进行分享。再者，病床资源。据统计，我国三级医院病床使用率已超过100%，但二级医院88%，一级医院及基层医疗机构的病床使用率只有60%，若能够盘活二级医院、一级医院与基层医疗机构床位，则能够进行分享的床位数达95万张。

“众托帮”是基于网络互助保障类的服务，通过让加入会员之间实现经济互助，风险互抵，让申请互助的会员大病有钱医，费用大家摊。加入众托帮的用户能以小的投入获得高的保障。

加入众托帮的会员既是助人者，也是受益者。用户通过预存10元即可成为会员，可享受最高30万元互助保障。每次互助事件每个会员账户扣取不超过3元，患病会员最高可获得30万元的互助金。会员人数越多，均摊就越少。目前众托帮的用户达1000万人左右，每次互助事件分摊仅有几分钱。

众托帮打造共享医疗平台主要分三步：

第一步：解决人们的大病医疗费问题。这一步是通过众托帮的医疗互助分摊来达成。

第二步：解决医疗资源的问题。众托帮已与120ASK、就医160等达成合作，共享优质医疗资源，并于今年5月上线名医直通车服务，合作医院包括协和医院、安贞医院、中山医院等50多家三甲医院。

第三步：打造大健康平台。通过趣味应用的方式，帮助会员在享受生活乐趣的同时，养成良好的作息习惯，未来还将进一步通过高新技术的使用，通过资源的进一步集聚，管理起关系会员健康的各方面。

六、共享上网：WiFi万能钥匙

WiFi万能钥匙（WiFi Master key）是一款基于分享经济模式而推出的免费上网工具。通过云计算技术，将热点主人分享的闲置WiFi资料进行利用，帮助更多的人上网。用户无论身处何地，只要打开WiFi万能钥匙，即可看到周围有哪些可分享热点，点击连接即可上网。

同时，WiFi万能钥匙还能提供WiFi省电功能、查看手机流量消耗情况、快速将手机转换成WiFi热点，以及实时测试当前网络的速度等功能，帮助用户管理和使用网络资源。

WiFi万能钥匙已积累热点坐标超过10亿个，每天通过WiFi万能钥匙连接上网的次数超过17亿次。

共享WiFi技术门槛不高，但使用率非常高，因此该市场也受到了诸如腾讯这样的巨无霸企业的重视，腾讯手机管家正在不断强化其WiFi蹭网的功能，逐步蚕食这个市场。猎豹移动、WiFi共享精灵等等软件，也都在强化这一应用功能。

七、汽车共享：方兴未艾的尝试

汽车共享业务是典型的舶来品，全球第一家汽车共享上市公司是2011年4月25日在美国上市的ZIPCAR公司。

汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。

首先，这有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的资源开发公园和城市绿地。

此外还有其他的一些好处。比如，由于经常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。

在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就提供了多种选择：搬家时可以租借一辆卡车；出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车；要去短途旅行？那就开着敞篷车去兜风吧。

近年来，我国汽车租赁业呈现快速发展态势，特别是随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广，分时租赁模式（也称汽车共享）在北京、上海、广州、深圳等地兴起。据统计，目前全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。据了解，目前分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆。

2017年6月1日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。中国的汽车共享市场已经露出了曙光。

但汽车是重资产，还需要涉及到驾驶资格、停车位、能源补充、交通事故责任等一系列问题，所以汽车共享的发展还需要时日。

八、奇葩们的共享创新

共享经济这么火，创业者们的脑筋自然就都跟着转动了，各个领域也都出现了不同的尝试。

1、共享雨伞

共享雨伞是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。共享雨伞的经营模式与共享单车相差无异，都是以押金+收费的模式运营。

共享雨伞的盈利模式为押金、租金、广告和跨界合作。哪种模式更适合这个行业，还要等共享雨伞企业经过市场验证后才能下定结论。

此前，某家企业投放的共享雨伞，短短几天内就全部丢失，凸显了这个经营模式的风险。

2、共享停车位

“叫好不叫座”。这就是共享停车位的现状。

与共享单车掀起的共享狂潮不同，主打共享停车位的多家企业在热度退却后，便悄悄地更改了主打业务或者直接消失了。原因则是，停车位要想实现共享，至少得研发物业端、道闸小系统、车主端等多个子系统，打通业主、车主、物业、业委会等无数环节，运营复杂程度非常之高。

3、共享篮球

2017年5月5日，共享篮球项目“猪了个球”完成千万级Pre-A融资。

收费讲课，现在叫“知识共享”；摆个书摊，叫“共享图书馆”；小区的麻将馆都要改名叫“共享棋牌室”了

写到这里，我只能说，当“分时租赁”换个叫法为“共享经济”，对社会来说是坏事吗？

作为共享经济本土化的产物之一，自共享充电宝诞生以来就不缺乏争议。

对于多数人而言，共享充电宝出圈还属此前王思聪与陈欧的打赌事件。在当时，同样不看好共享充电宝商业模式的还包括马化腾、俞敏洪、吴世春等商业名流。俞敏洪曾在中国企业家论坛直言，“包括共享充电宝我认为也是做不起来的，尽管那个共享充电宝的老总我认识，但是认识也是做不起来的”，这个“老总”正是与王思聪打赌的陈欧。

2018年下半年，共享充电宝头部玩家纷纷宣布实现盈利，但外界仍然缺乏一份详实的财务数据。前不久，随着“三电一兽”之一的怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市，招股文件中首次披露了营收情况和业务构成，外界对共享充电宝的盈利能力才得以改观。从不被看好到市场盈利能力尚可，共享充电宝市场逐渐走入头部企业实现盈利，企业之间比拼运营能力的规范阶段。

但需要注意的是，这并不意味着共享充电宝市场将形成稳定的市场格局。本月初，随着怪兽充电正式上市，4月1日，街电与搜电双方共同发布联合公告，宣布正式实现战略合并，该事件短时间引发业内热议，不少业内人士认为一场行业颠覆性变局正在发生，共享充电宝企业将迎来新的竞争局面。

紧随“两电”合并后，4月22日，饿了么充电宝服务在全国上线，首批接入怪兽充电的全量点位和设备，消费者用饿了么App扫码即可借还充电宝。同是“联盟”，街电与搜电通过合并的方式，一定程度上实现低成本扩张，而饿了么与怪兽充电的合作，则为怪兽充电带来了新的增量用户。

这场“联盟”，或将首先改善怪兽充电等共享充电宝企业面临的美团“降维”收割。

本质上，共享充电宝是一门租赁生意。据怪兽充电招股书显示，怪兽充电的移动设备充电业务（充电宝租赁）占总收入的比例达95%以上，在租赁模式下，共享充电宝企业最简单的商业模型为「利润=租赁次数租赁价格-租赁成本」。因此，想要实现最大程度的盈利，只需要提高「租赁次数租赁价格」，并降低「租赁成本」。

招股书中可以看到，近两年来，怪兽充电的「租赁成本」即市场营销费用发生了巨幅增长，从2019年的1362亿增长至2020年的2121亿。而市场营销费用的大头是激励费用，这笔费用主要用于支付地区合作伙伴和加盟商的佣金和入场费用，该费用从2019年928亿增至2020年的1576亿，同比增长70%。

拆开来看，其中佣金费率相对稳定，2019年和2020年分别为427%和441%，但入场费率却从2019年的55%上升到2020年的140%，这跟共享充电宝的使用特性有关。由于共享充电宝不具有用户粘性，对线下场景的依赖性较强，均为就近取用、满足应急性需求，核心在于铺设点位越多流量越多。

但随着2020年中美团依凭线下优势突袭市场，市场竞争急速“内卷”，商家话语权增强，热门商圈入驻成本、分成不断提高，最终导致「租赁成本」提高。

因此，在此基础上，共享充电宝企业想要提高营收只能从「租赁次数租赁价格」入手，其中租赁次数与入驻商家数呈正相关，但入驻商家数量增多又会提高营销费用，多种因素下，提高租赁价格成了共享充电宝企业提高营收的主要解决方式。

但提高租赁价格并不是万能的。4月24日，“共享充电宝进入3元时代”话题一经发酵迅速冲上微博热搜，目前话题阅读量已达16亿。近年来，由共享充电宝涨价引起的热议层出不穷，在充电宝租费不断提高的前提下，尽管共享充电宝被认为是低频应急消费需求，但大部分网友还是认为“太贵了”。

有用户曾做过实验，在共享充电宝4元1小时的租金下，1元只能充约500毫安电。按照市面上安卓手机普遍4500毫安左右的电池，共享充电宝充满电需花费10元左右。而市面上同等规格的充电宝价格为49元，使用共享充电宝5次（充满电模式下）相当于直接购买了一个充电宝，一经对比，消费者对共享充电宝的需求程度不断打折扣。

也就是说，在「利润=租赁次数租赁价格-租赁成本」模式下，涨价反而会使租赁次数降低，总的来说，共享充电宝企业都面临着不小的经营压力。

敌人的敌人就是朋友，饿了么的入局，成为了充电宝企业得以对冲美团“降维”打击的新变量。

在这次的“联盟”中，目前，消费者可以在饿了么App首页看到“充电宝”服务入口。点击进入后，可以查询附近的怪兽充电门店，或者通过扫码使用怪兽充电的共享充电宝服务。此外，怪兽充电公司曾向媒体透露，双方将在功能体验、渠道运营、商户服务、会员体系等多维度展开合作。

对于怪兽充电而言，饿了么拥有着全国第二多的线下商家资源，通过和饿了么在渠道运营方面展开合作，怪兽充电能够有效进驻和饿了么深度合作的线下门店可以被纳入怪兽充电的铺设范围，有效扩大用户端的覆盖面积，从而提高「租赁次数」。

此外，据艾瑞咨询发布的数据显示，共享充电宝的成本构成是：支付手续成本占05%，仓储物流成本占2%，BD成本占105%，设备成本占154%，商户入驻成本占468%。此次合作，一定程度上也将使怪兽充电主要的BD成本和商户入驻成本得到缓解，即降低「租赁成本」。简而言之，美团充电宝有的平台资源优势，怪兽充电未来也能有。

而对于饿了么，从这次合作模式来看，饿了么和怪兽的合作模式最大的特点即开放性——直接接入怪兽充电小程序，完全保留了怪兽的品牌和运营自主权。显然，令饿了么在意的不是在充电宝市场的获利能力，而是在本地生活服务这个大市场里，找到最适合的“盟友”，可以迅速补齐服务空白区，对美团形成新压力。

与美团在去年年中，以重建自营团队突袭充电宝市场不同，饿了么此次入局姿势更像是“隔山打牛”。此次充电宝服务接入的怪兽充电小程序，也是饿了么首个第三方服务小程序。未来在充电宝之外的更多市场，饿了么通过接入“盟友”，势必掀起本地战局新波澜。

整体上看，此次饿了么App接入怪兽充电小程序，未来在“复仇者联盟”模式下，市场会迎来新的发展格局。

回顾共享充电宝的发展生涯，变数自始至终存在。

2015年，共享充电宝开始冒头，彼时街电与搜电刚刚成立，共享充电宝在市场上也并未引起火花。来到2017年，共享经济在市场上正式起飞，在4G时代手机依赖度上升但续航不足的需求背景下，共享充电宝迎来爆发。

但到2017年下半年，随着共享单车问题频发，本就被质疑为“伪需求”的共享充电宝行业也受到影响。在市场倒逼下，十几家厂商陆续宣布业务停运，资本热度开始呈现消退趋势，融资数量较上半年大幅减少。

但好在，在行业经历了2018年的调整后，共享充电宝于2019年进入新的发展阶段。这一年，来电、街电、小电等头部玩家均宣告盈利。此后经过多轮洗牌，国内共享充电宝市场，基本形成以街电、小电、怪兽、来电为首的“三电一兽”的竞争格局，根据Trustdata数据，四者分别占据286%、27%、251%、156%的市场份额，其他共享充电宝品牌则为37%。

就当行业格局正趋平衡之际，惯用“后发制人”的美团，一举打破市场平静。2020年5月，美团再次重启充电宝业务，事实上，美团此次进入充电宝业务属于“四进宫”。

此前在2017年8月，美团充电宝在石家庄、青岛等地试验，当时只要是入驻的商家，都将有机会接入该共享充电宝服务。但在近三个月后，美团点评高级副总裁王慧文面向餐饮平台发布内部信，宣布将结束“松鼠便利店”和“共享充电宝”两个试点项目的运营。此后，美团曾两次进入共享充电宝业务，但一直没能达到预期。

直到2020年5月，美团高调宣布再次入局共享充电宝。伴随着美团入局，共享充电宝在优质点位的竞争更为激烈，凭借美团的流量和商家资源优势，有望对市场格局形成冲击。尽管美团曾辟谣“商家和美团签约共享充电宝，每人使用一次美团和点评的真实点击量就会增加一次，用的越多，餐厅的排名越靠前”的传言，但对于坐拥海量商家资源的美团而言，此中的玄机尽在不言中，其优势不是“三电一兽”能媲美的。

在沙利文和头豹研究院联合发布的《2021年中国共享充电宝行业白皮书》中，街电、怪兽充电、小电仍以较高设备量和营业额，位于行业整体竞争格局中第一梯队，美团则凭借2020年爆发式增长，迅速掠夺商家和用户两端，和搜电一起跻身行业第二梯队。

逆水行舟，不进则退。为抵挡突如起来的“降维”劣势，“三电一兽”开始各自寻求破局之法。4月1日，怪兽充电正式登陆纳斯达克，成为“共享充电第一股”，同日，街电和搜电正式合并，双方合并后市场份额将获得提高，再加上此次饿了么App上线充电宝服务，共享充电宝市场格局再次发生变化，“三电一兽”vs美团的竞争格局终于又回到力量对等的博弈桌上。

在新一轮的竞争中，共享充电宝行业或将重新洗牌，谁能得到更多的外部流量、外部生态资源支持，谁就能获得市场领先地位。

对于怪兽充电而言，与饿了么的合作中能获得流量和点位等优势资源，而对其他充电宝企业来说，这种模式也提供一个与美团这样的“超级平台”对弈的新商业思路。而这种「共享充电宝+外部平台」的合作模式，即“联盟战”，或将改变整个市场竞争格局。

巧的是，此次饿了么与怪兽充电展开合作，本地生活的两大寡头在共享充电宝领域再次迎来碰撞。而饿了么此次入局充电宝的“姿势”和美团迥异，不得不让人联想到双方此前在不同生活服务市场的发展路径就大为不同。

以共享单车市场为例。今年4月24日，哈啰正式提交招股书，拟于纳斯达克上市。这家在2020年营收超60亿元的企业，尽管在2018年 2020年的净亏损合计达485亿元，但其却是共享单车大战后仍保持独立运营的“唯一幸存者”。而作为曾经共享单车市场上的第二名，摩拜单车却于2020年12月14日23点59分正式停止服务和运营。

两者的命运分界点在2018年。彼时，因为融资节奏跟不上ofo和摩拜，哈啰单车走了一条“农村包围城市”的道路，即回避竞争白热化的一线城市，目光锁定三四线。2018年8月，饿了么宣布与哈啰单车完成入口对接。当月，饿了么与哈啰单车在武汉、青岛等五个城市试点的合作已经开始。同年9月，饿了么与哈啰单车的合作已经扩展至全国。一定程度上，与饿了么的合作为处在融资困境中的哈啰提供了新的流量入口。

决定摩拜单车命运的时间点同样在2018年，当年4月，美团宣布已全资收购摩拜，摩拜将正式加入美团。此后在2019年1月的一天上午，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，并称美团App将成为其国内唯一入口。

当天下午，王慧文召开全体会议，用王慧文的话说，品牌策略有两种，一种是多品牌如宝洁，一种全部统一。“没有哪种是错误，只有是否合适。”经研究，美团适合第二种。以前用户要下载多个App，现在只下载一个。就这样，“美团黄”替代了“摩拜橙”。

在买菜业务上也能体现出两者经营思路的迥异。美团的买菜业务经历了“掌鱼生鲜”到“小象生鲜”，最终更名为“美团买菜生活超市”，在数次更名中，美团从来未动摇过自建买菜业务的野心。饿了么则通过与叮咚买菜等玩家签署合作协议，在物流、营收、售后与会员等方面进行合作，顺利进入相关业务。此外，此前在疫情期间，为保证武汉市民日常菜品消费，盒马及大润达与饿了么合作进行上线。

从充电宝，再追溯到之前的共享单车、买菜，对比两家公司不同的路径选择，可谓“美团向左，饿了么向右”。美团选择了自建、强控、收购的自营路径，而饿了么选择了找“盟友”进行合作、通过联合来扩大原有网络效应。饿了么和美团发展路径正逐渐区别开来。

可以看到，在饿了么的发展路径中，饿了么追求的是与合作伙伴构建生态，通过联合来扩大原有网络效应，构造成本地生活领域无所不包的生态矩阵。

而美团则不同，从千团大战中杀出重围的美团，从团购，到外卖、票、酒店 旅游 、到店综合，再到出行、零售，王兴最终将美团做成一个“超级平台”，通过管理能力壁垒（地推能力）、内容壁垒、资本壁垒、头部品牌壁垒等，美团建立了深厚的业务护城河，借用这些优势，无限制地扩展各类业务，以此成为流量与消费的核心入口之一。

这即是王兴在接受采访说的“万物其实是没有简单边界的，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务”。

整体上看，两者经营模式各有优劣，长期影响目前还有待观察。但不得不面对的是，美团所处的“风口”已经正在变化——其“无边界竞争”战略，再加上强硬的市场掌控力，美团已成为这一轮反垄断风暴中最为风口浪尖上的企业之一。头顶这柄达摩克利斯何时落下，或许是最大变数。

微博@中国日报网 图

8月3日，第五届“华为亚太创新日”在中国成都举行。华为公司董事、战略研究院院长徐文伟在会上透露，截至8月底，华为在全球已经签订了50多个5G的商用合同，已发货20多万个5G基站，近三分之二的5G基站由华为建设。

徐文伟介绍，50多个5G合同其中28个来自欧洲，11个来自中东，6个来自亚太，4个来自美洲，1个来自非洲。

徐文伟认为，华为的5G为什么能够做到行业最领先主要基于三个因素。

首先是是投得早。华为在09年就开始进行5G的研究，那一年4G刚刚开始投入商用。

第二个是投得多。过去10年，累计在5G上面已经投入了40亿美元。

第三个是投入的深度。在5G的研究上，华为不仅仅是做产品，更重要的是华为早期就积极参与标准的制定，同时贯穿整个5G的基础研究。

同时，从芯片到材料，从散热到算法，很多方面都是需要华为做出从无到有的 探索 ，背后都是厚积薄发的累积和投入。

徐文伟称，随着摩尔定律和香农定律接近极限，通信行业面临瓶颈和挑战，华为的创新战略是：从基于客户需求的技术和工程创新的10时代，迈向基于愿景驱动的理论突破和基础技术发明的创新20时代。

创新10的核心理念是：基于客户需求和挑战，是技术创新，工程创新，是产品与解决方案的创新，是从1到N的创新。核心是帮助客户和合作伙伴增强竞争力，帮助客户增加收益或者降低成本，帮助客户实现商业成功。过去华为无论在无线、光网络、还是智能手机领域，都有大量的工程和技术创新，为客户带来的极大的商业价值以及产生了巨大的 社会 价值。

创新20的核心理念是：基于对未来智能 社会 的假设和愿景，打破制约ICT发展的理论和基础技术瓶颈，是实现理论突破和基础技术发明的创新，是实现从0到1的创新。

徐文伟称，创新20的核心是基于愿景的理论突破和基础技术的发明，而理论突破和基础技术发明源头之一是学术界，工业界提出的挑战和向大学进行研究的投资是助推器。理论突破和技术发明的不确定性非常高，这种不确定性的性质就决定了不能是封闭的创新，需要一起分享成果，共享能力。华为创新20的思想理念是“开放式创新、包容式发展”，大学和研究机构，学术界，工业界联合起来，共同推动。

以下为徐文伟发言实录

女士们，先生们，大家好，

感谢各位参加亚太创新日。成都是大熊猫的故乡，也是创新之都，早在公元前250年，都江堰就是古代人民通过创新造福人类的奇迹，今年我们聚集创新之都讨论创新和未来智能世界，以及 科技 带给我们的变化。

人类 社会 即将进入智能 社会

十年前的我们，都不曾预测 科技 给到每个人的今天的生活带来了如此大的变化和便利。同样，站在今天看明天，未来仍旧让人充满期待。我认为未来二三十年人类 社会 将演变成一个智能 社会 ，智能 社会 有三个特征，万物感知、万物互联、万物智能。

在智能 社会 ，万物可感，感知物理世界，并转变为数字信号；网络联接万物，将所有数据实现在线联接；基于大数据和人工智能的应用将实现万物智能。

由于有了先进的ICT技术，这三大特征才能实现。ICT基础设施（比如5G，物联网，AI等）将是智能世界的基石。

万物互联：5G构筑智能世界的底座

在万物互联中，5G作为连接一切的技术，构筑着智能世界的底座。而5G的发展正好处在了全球各行各业数字化转型的关键时期。人类工业化发展走到今天，正在从过去的机械化、电力化，走向自动化、数字化、智能化。可以说，5G技术到来恰逢其时。

一方面，5G可以在传统的连接的基础上提供大带宽、低时延。为不同应用提供切片，这一全新功能，使它可以适配各种复杂的行业应用场景。毫无疑问，5G技术真正为智能化 社会 提供了一个强大的连接底座。

同时，我们也看到，在各行各业智能化的过程中，需要大量使用到云、人工智能、大数据分析，以及边缘计算这样一些新的技术。这些新的技术手段，正是因为有了5G的支撑，应用场景将大幅度地增加，应用效率也会大幅度提升。

有了5G的支撑，不论是云、人工智能、还是边缘计算，都会真正把威力释放出来，且无处不在。5G与这些关键技术相融合，将极大加快各行各业的数字化和智能化进程。

5G让矿山更安全

5G在各行各业中的应用已经非常多了，但我与大家分享一个最新的案例。这个是内蒙古的一个稀土矿山。大家都知道矿山所处地区的气候非常恶劣，现场环境也是非常复杂。在矿山的这些矿车，经常处在一个不安全的环境下运行。我们看到的这个稀土矿山，总共有30辆矿车，每个矿车要配四个司机2班倒。矿山运营者遇到的困难也不少。

第一个就是安全事故频发。矿山自然条件非常恶劣，即便最老练的司机，也难免发生安全事故。第二个是工作效率低下。即便最有经验的司机，时速也只能跑十公里，这是规定的安全速度。第三个问题是成本高。每个司机一年要25万，平均2万块钱一个月，这也许是中国最贵的司机。即便是这样，也还招不到人，因为条件太艰苦没有人愿意去。

如今， 5G网络装备的无人驾驶矿车，省去了为每个车的司机支付的100万人民币。此外，车辆行驶的速度可以提高到35公里，效率大幅度提高。更重要的是由于无人驾驶，经济上大幅度节省，避免了人员伤亡。

每一次技术的发展是为了帮助人类，而不是取代人，最终都是让人类 社会 变得更好。

华为5G遍布全球

在此，也给各位汇报一下，最新的5G情况，感谢全球运营商客户、伙伴对华为在5G方面的信任与支持。截至8月底，我们在全球已经签订了50多个5G的商用合同。从欧洲到中东到亚太，全球很多运营商都已经积极开始了5G网络部署。

华为的5G为什么能够做到行业最领先：

首先是是投得早。我们在09年就开始进行5G的研究，那一年4G刚刚开始投入商用。

第二个是投得多。过去10年，累计在5G上面已经投入了40亿美元。

第三个是投入的深度。在5G的研究上，我们不仅仅是做产品，更重要的是我们早期就积极参与标准的制定，同时贯穿整个5G的基础研究。

同时，从芯片到材料，从散热到算法，很多方面都是需要我们做出从无到有的 探索 ，背后都是厚积薄发的累积和投入。

万物智能：为世界提供无所不及的智能

在万物智能中，基于大数据和人工智能的应用，让智能无所不及。根据华为GIV2025全球产业洞察预测，到2025年新增数据量180ZB，是2018年新增数据量的18倍，以及每年10倍算力的递增，带来了大量异构计算的需求。

华为厚积薄发，坚定不移地战略投入智能计算，持续取得了创新突破。今年1月9日，我们发布了Kunpeng920，业界最高性能ARM-Based CPU

2018年，面向终端领域，我们发布了麒麟980芯片，推出了世界上首款AI手机，把手机推向智慧新高度。

面向AI领域，我们发布了升腾310芯片，以覆盖芯片、芯片使能、框架和应用的全栈能力，以及包括公有云、私有云、边缘计算、物联网行业终端以及消费终端等全场景的产品和服务，提供经济且充裕的算力，像电力那样方便获得AI算力，实现各行行业的普惠AI。

Kunpeng 920

业界最高性能ARM-Based CPU

鲲鹏920，带来了高性能、高吞吐、高集成、高能效的创新突破，把计算推向新高度。基于ARM架构授权，由华为自主设计完成，是业界最高性能CPU。

看得见的产品，看不见的是背后的技术

正如刚才所说，与5G一样，我们看到的是产品，而，冰上之下的技术才是真正的竞争力。数学、芯片设计、材料、散热等，这些是背后的基础能力。

华为有60多个基础技术实验室，700多数学博士，200多物理和化学博士；数学的算法的突破决定了SingleRAN的诞生。早在1991年，华为就设计了第一片ASIC芯片并成立了芯片设计室。

材料的抗腐蚀研究，让华为产品适应各种环境，石墨烯的研究，让电池散热效率大幅提升；无风扇的散热设计，让基站的体积降低30% ……

华为创新理念升级：从1到N迈向从0到1

随着摩尔定律和香农定律接近极限，通信行业面临瓶颈和挑战，华为的创新战略是：从基于客户需求的技术和工程创新的10时代，迈向基于愿景驱动的理论突破和基础技术发明的创新20时代。

创新10的核心理念是：基于客户需求和挑战，是技术创新，工程创新，是产品与解决方案的创新，是从1到N的创新。核心是帮助客户和合作伙伴增强竞争力，帮助客户增加收益或者降低成本，帮助客户实现商业成功。过去华为无论在无线、光网络、还是智能手机领域，我们都有大量的工程和技术创新，为客户带来的极大的商业价值以及产生了巨大的 社会 价值。

以愿景假设+技术突破为方法论

那么，再回到一开始智能世界的特征。我们首先从愿景假设出发，研究未来人们是如何生活、工作、 娱乐 、保健等，提出问题，带着问题找技术，带着问题捕捉未来的技术方向和商业机会，期望能够孵化出新产业和新产品形态，研究未来智能世界。围绕信息的全流程，研究和发掘未来的技术，从信息的产生、存储、计算、传送、呈现，一直到信息的消费。

以开放式创新、包容式发展为思想理念

那么，什么是华为创新20？具体来说：

创新20的核心是基于愿景的理论突破和基础技术的发明，而理论突破和基础技术发明源头之一是学术界，工业界提出的挑战和向大学进行研究的投资是助推器。理论突破和技术发明的不确定性非常高，这种不确定性的性质就决定了不能是封闭的创新，需要一起分享成果，共享能力。

华为创新20的思想理念是“开放式创新、包容式发展”，大学和研究机构，学术界，工业界联合起来，共同推动。

以大学合作、技术投资为战略举措

华为成立战略研究院，统筹创新20的落地。我们将采取“支持大学研究、自建实验室、多路径技术投资“等多种方式实现创新20，把工业界的问题、学术界的思想、风险资本的信念，整合起来，共同创新。

今天的我们，需要理论的突破，需要新的基础技术的发明。智能世界，道阻且长。我们将继续去 探索 未知的新世界，勇敢地航向前人所未至的领域。再次欢迎大家参加亚太创新日，祝各位成都之行愉快，谢谢！

2019共享充电宝最新十大排名有街电、来电、小电、云充吧、怪兽、倍电、羽博、租电、V电、搜电。

1、街电

街电科技是聚美优品陈欧投资的共享充电宝品牌，也是最早发展共享充电宝的企业，陈欧投资3亿元发展共享充电宝，当三年前很多人都不看好共享充电宝时，2017年底，共享充电宝遇洗牌，共享充电宝行业“死亡名单”十多家，对于创业公司的街电存活至今，强大的资金实力支撑是重要的原因之一。

2、来电

来电是深圳市来电科技有限公司的共享充电宝企业，来电科技申请专利高达300多项，是共享充电宝产品中专利最多的企业，获得中国含金量很高的中国专利奖。

3、小电

小电在2017年的融资中，吸引了腾讯、元璟资本领投、鼎晖、道生投资、盈动资本等亿元融资，腾讯的实力大家是有目共睹的，小电的CEO为唐永波，在共享充电宝行业也是名人了。小电主打的是桌面式共享充电宝机柜，大型共享充电宝立式广告机也有。

4、云充吧

云充吧由深圳市云充吧科技有限公司运营研发，主要经营智能充电宝租赁终端设备，云充吧的机器外观还是不错的，广告机居多，带有液晶显示屏，所以相对来说产品造价也不便宜，在现在共享充电宝市场，颜值高，但是客户需要的是充电而已，造价偏高也给代理商带来了运营成本回本周期压力，显得有点“花里胡哨”。

5、怪兽

怪兽共享充电宝也是最早涉足共享充电宝的品牌之一，首轮融资得到小米科技等投资机构的看中，怪兽充电宝资金实力雄厚。

6、倍电

倍电共享充电宝由深圳市倍电科技有限公司运营和进行全国招商。倍电科技由六年支付服务企业运营，团队为九方集团旗下子公司运作。九方集团直接代理商高达10万人。倍电产品特点：聚合物锂电池，设备自带三线，支持TYPE-C，安卓和苹果充电，在目前的共享充电宝市场，和小电街电第二代产品类似。

7、羽博

羽博是一款老牌的充电宝品牌，进入共享充电宝的市场也挺早，网络电商平台看到很多羽博共享充电宝的身影，线上推广做的很多，深圳羽博天成科技有限公司，位于广东深圳龙华。

8、租电

深圳市租电智能科技有限公司成立于2016年6月，拥有30余项国家级技术发明专利，是一家依托互联网与物联网技术、结合产业特点及大数据应用于一体的智能共享平台。

9、V电

V电是广东蜂巢科技技术开发有限公司（下属品牌-V城生态），是一家集技术研发、互联网营销于一体的现代化高科技企业。公司核心团队拥有雄厚的软硬件自主开发能力和丰富的研发经验，专注于物联网软件和硬件的开发。

10、搜电

搜电由深圳市搜电科技发展有限公司运营和进行全国招商，注册资金200万，搜电的网络推广运作的不错，百度SEM竞价，搜狗SEM竞价，手机端和电脑端都有不少推广广告，搜电公司不是很大，属于创业型企业，当然创业型企业也是有活力的，搜电成立于2015年9月，发展至今，也是有自己的不错的运营方式和产品理念。

1、平安116系统不合法，属于网络传销。

这个是2017年演变出来的一个互联网传销项目，活动项目注册、送积分、积分兑换人民币，当然了这些只不过是虚假和虚构的，是创始人想出来的一个虚假项目，属于非法集资手段，简单理解就是我们俗称的互联网传销。

2、平安116系统不合法事实：

经查明，天津联家兴物联网科技有限责任公司于2017年04月01日在天津注册成立，公司法定代表人：王金发（身份z号：220403192331）。

当事人利用“中国物联网分享经济平台”以投资680元购买项链为幌子，通过奖励制度，吸引会员再度发展其他人员加入，直接或间接以发展会员数量作为计酬和返利依据。

平台会员投单的资金，主要以银行转账、微信支付、支付宝转账形式，交给自己的推荐人，并填写“分享经济报单模板”上报至当事人的报单中心。

推荐人将下线会员投单的资金逐级汇入上线会员账户，由大区经理统一将本团队投单的资金汇入当事人平台拓展部部长许艳华账户。

之后平台拓展部部长许艳华将平台报单资金分别汇入当事人监事刘宏杰、员工南晓宁、戚婷账户；最后由南晓宁、戚婷将平台报单资金分别汇入当事人监事刘宏杰的女儿代丽颖和母亲黄玉玲的银行账户。

综上所述，平安116系统是不合法的。

扩展资料：

一、网络传销和传销差不多就是利用网络等手段进行传销，通常有自己的网站，通过拉人加入，人拉人然后拉下线，拉的越多就挣的越多，是传统传销的变种，因为交的会费低，但是人数多，发展也会很快，利用人民爱财心理，其实就是个绑架敲诈团伙。

千方百计的让你从自己的口袋里掏出钱来交给他们，然后成为他们当中的一员。对自己的朋友、亲人实行欺骗。在当今社会上已经有不少的毕业生陷入这个泥潭中。不少的家庭为这些事情而苦恼，越来越受到政府部门如工商部门的重视和管制。

二、网络传销的种类

1、实物推销

这种是传统传销的“网络版”，借助互联网推销实物产品，发展下线。但这种模式过分明目张胆，已经被逐渐抛弃。

2、广告点击

另一种是靠发展下线会员增加广告点击率来给予佣金回报，通过网络浏览付费广告获得积分，并由单一的点击广告发展为点击广告、收发email、在线注册等多种方式并存。这种在线注册多为免费的，在我国发现不多，但对维护网络个人信息安全、免受垃圾邮件骚扰造成极大威胁。

3、mlm模式

也是我们目前发现最多、查处最多的，是所谓的多层次信息网络营销（mlm）模式。案例：昆山工商局经检大队查获的利用北京欧亚伟业国际商务有限公司网站传销一案中，当事人采取的传销手段就是典型的mlm模式。

传销载体是北京欧亚伟业国际商务有限公司的网站，该网站宣传提供九大平台，分别为：企业策划、个人理财、远程教育、培训、买卖商、宣传服务、信息服务、60mb空间、管理控制中心，只要交纳人民币1300元后即可申请到一个用户名，可以使用网站提供的九大平台5年。

而且，成功加入该网站后，即可有资格推荐、发展他人加入该网站，并可以按照推荐成功加入的人数获取积分。

4、广告提成

近些时候，网上“云广告”盛行，由此非法组织利用云广告概念进行非法传销。因为网络传销隐蔽性和欺骗性，很难让广大网民区分，一般人只以为是“网赚”或者是“广告位”，加上近几年广告在网上的大量流行，广告位的租金越来越贵，所以非法组织利用这一背景，提出花钱买广告位，然后拉取下线买广告位从而获得“提成”的新模式。

而且，很多组织利用比较出名的公司或者纠费平台，例如支付宝，财付通等进行宣传和蛊惑，利用网民相信合法网站的心理发展下线。

因为网络的传播速度快，所以这类组织往往很快获得大量利润，并很快逃之夭夭，网站IP一般使用国外大型代理，给网警的查处工作也造成很大困难。提醒广大网民关注，细心区分，并请教相关专业人士。

参考资料来源：闽南网-平安116系统是否合法

参考资料来源：鹰潭市市场监督管理局-(鹰余）市监（公）罚决〔2018〕1号

参考资料来源：百度百科-网络传销

不是战略举措。中国物联网是互联网的升级板，物联网话语权属中国，所以叫中国物联网。物联网是信息网络的高科技称呼，是信息传播工具。

由中国政府控制运营。中国物联网与中国物联网三网大循环的所谓分享经济平台没有关系。它源于过去的平安116系统所发起的LCF项目。

只是把中国物联网拿来冠名吸引无知的部分人来做它这个可能成为2018年第二大金融传销庞氏大骗局。运作方法是挂羊头卖狗肉。

扩展资料

中国物联网校企联盟将物联网定义为当下几乎所有技术与计算机、互联网技术的结合，实现物体与物体之间：环境以及状态信息实时的共享以及智能化的收集、传递、处理、执行。

广义上说，当下涉及到信息技术的应用，都可以纳入物联网的范畴，是科技融合体的最直接体现。

物联网是在计算机互联网的基础上，利用RFID、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的“Internet of Things”。

在这个网络中，物品(商品)能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。其实质是利用射频自动识别(RFID)技术，通过计算机互联网实现物品(商品)的自动识别和信息的互联与共享。

参考资料来源：百度百科：中国物联网

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