车载电子稳定系统采用传感器监视汽车转向帮助驾驶员保持对车辆的控制

美国一家独立的高速公路安全机构完成的研究报告显示，汽车电子稳定系统（ESS）能够在严重的车祸中减少车载人员的死亡率，其有效性仅次于汽车安全带。

车载电子稳定系统采用传感器监视汽车转向，特别是汽车在高速行驶或在易打滑路面上行驶时的转向问题。一旦发现有异常情况，它能自动启动车轮上独立的刹车装置，帮助驾驶员保持对车辆的控制。全球汽车主要生产商表示，电子稳定系统比安全气囊更能保证车内人员的安全。

美国高速公路安全保险研究所日前在其公布的研究报告中说，电子稳定系统能将仅涉及单辆汽车的致命性车祸的危险程度降低56%，将多辆汽车车祸的危险程度降低32%。如果每辆汽车都安装上电子稳定系统，那么每年美国将有多达1万人幸免丧命于车祸。此外，电子稳定系统还能十分有效地防止汽车发生翻滚现象。

目前，在美国汽车销售市场上，40%的车辆作为标准配置安装了电子稳定系统，15%的车辆则作为用户自选配置。2006年版的奥迪、宝马、奔驰、保时捷和尼桑InfiniTI系列汽车均装有电子稳定系统；卡迪拉克、美洲豹、迷你、丰田和沃尔沃则将其作为自选配置，根据顾客的需要可以安装在公司生产的任何车型上；雪佛莱、福特、马自达、铃木等厂家只是部分产品有可能安装电子稳定系统。

研究报告称，现在如果用户自选安装该系统，每套需要增加300美元至800美元，这个稍显昂贵的价钱导致很多用户不要求增加电子稳定系统。此外，厂家没有给予电子稳定系统统一的名称（如电子稳定程序、主动驾控和Stabili鄄Trak等等），有时会影响顾客选择安装该产品。

据悉，美国国会正在考虑采取立法手段，计划在2009年后，要求所有车辆必须将电子稳定系统作为标准配置。
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