系统级解构联网汽车（图文）

　　汽车互联是否已成定局？

　　实际上，汽车制造商需要车联网。消费者也希望拥有它。

　　去年麦肯锡公司消费者的调查显示：超过25%的消费者会优先考虑汽车是否互联，其次再考虑其他的一些特征，如发动机功率和燃油效率。

　　然而，问题来了。同样的一项调查显示，尽管消费者希望它，但他们在支付汽车连接方面的费用是有限的。更重要的是，他们表达了对数字安全的担忧。

　　事实上，一旦将车联入网络之后，其他人会有机会劫持你的车，并且破坏它（例如：破坏车上的系统）。

　　当谈到车联网存在的一些潜在威胁时，安全专家和业内分析人士强调：对于今天的汽车业来说，汽车遭受未经授权的入侵或者远距离的袭击可能只是一个理论上的风险。但是就汽车互联的未来而言，这确实是一个明显确切的威胁。

　　IHS汽车技术的研究董事兼首席分析师Egil Juliussen指出， “网络安全是自动化产业面临的最大问题之一，但是我们在这一方面的反应比较迟钝。” Contrast Security 公司（加州帕罗奥图市）的首席技术官和创始人Jeff Williams谈到今天的汽车由不同的计算机组成，不需要互相沟通。因此，被劫持的风险是有限的。

　　常身处大楼附近的人知道：整个行业高度整合最后会高度整合的，这是一个趋势。Williams说，供应商想要缩减开支，在航空，医疗设备和其他可连接系统里我们已经看见高度整合的趋势。许多特征和功能可以被一台计算机 *** 控，并且这些功能，被物理旋钮和空气间隙传统的进行了分离，最后被软件取代。

　　他指出，一旦它发生，黑客可以侵入任一个系统例如汽车发射系统，他便可以控制刹车或其他任何系统。这绝非危言耸听，，车联网对安全性的要求及门槛非常高。

　　因此，本文以下几页将对这个主题进行分解：车联网的利和弊。本文将阐述已经知道的车联网的好处是什么，并分析车联网快速发展背后强大的驱动力是什么。

　　为了让联网汽车避免遭到恶意攻击，文章也将着重分析车内必要的安全措施。