基于UC3845实现的锂离子动力电池充电单元

锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。锂离子动力电池在移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂离子电池已在电动汽车中试用，将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，已经在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。

电池的充电电源是电动汽车不可缺少的子系统之一，车载式充电电源能够充分发挥锂离子动力电池可随时补充能量的突出优点、克服电动汽车续驶里程短的缺点。本文对车载式锂离子动力电池充电电源进行介绍，重点研究充电单元控制电路的实现。

充电电源的总体结构

为了满足电动汽车动力性的要求，电动汽车要求多个锂离子动力电池单体串联工作。在充电过程中，既要防止电池单体能量不均和过充的问题，又要满足车载式充电电源在比功率、可靠性等方面的严格要求，综合以上两个方面考虑，本文提出了一种多组式串联的电路总体结构方案，其结构如图1所示。为了满足充电电源在可靠性方面的性能要求，充电单元的主电路采用电路结构简单、工作可靠性高的单端正激式主拓扑结构。

电路的总体结构

充电单元控制电路的实现 控制电路的设计是以电池的电化学特性为基础的，根据锂离子动力电池的电化学特性，应采用恒流-恒压的充电方式对其充电，这就要求控制电路能够实现对充电单元输出的恒流-恒压调节。在本系统中，选用电流型PWM控制器UC3845为核心来实现对充电单元的恒流-恒压控制，电流型控制技术是在传统的电压型控制技术基础上加入了电流反馈内环，使系统具有快速的瞬态响应及高度的稳定性，过载及短路保护简单。