全球浪漫的求婚地点

世界各国现役航空母舰有：

航空母舰，简称“航母”，是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，可以提供舰载机的起飞和降落。

航空母舰舰体通常拥有巨大的甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。

航空母舰一般总是一支航空母舰战斗群的核心舰船，舰队中的其它船只提供其保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击能力。

航空母舰有多种分类方式。按舰载机分类，可分为专用航空母舰和多用途航空母舰。专用航空母舰主要有攻击型航空母舰、反潜航空母舰（或直升机母舰）、训练航空母舰以及护航航空母舰。护航航空母舰已在二战后全部退役。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机；按排水量大小可分为大型航母（排水量6万吨以上），中型航母（排水量3-6万吨）和小型航母（排水量3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。

发展至今，航空母舰已是现代海军不可或缺的武器也是海战最重要的舰艇之一。依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、在不依靠当地的机场的情况下施加军事压力和进行作战。时至今日，航空母舰已是现代海军不可或缺的利器，也成为了一个国家综合国力的象征。

二战期间，美国凭借雄厚的工业实力，共建造了124艘护航航母，其中有38艘提供给了英国皇家海军。护航航母舰种代号最初为AVG，后改为ACV，不久又改为AVE

“独立”号（CVL-22，1951年退役）、“普林斯顿”号（CVL-23，1944年战沉）、“贝劳伍德”号（CVL-24，1960年退役）、“考佩斯”号（CVL-25， 1959年退役）、“蒙特里”号（CVL-26，1970年退役）、“兰利”号（CVL-27，1963年退役）、“卡伯特”号（CVL-28，1989年退役）“巴丹”号（CVL-29，1959年退役）、“圣贾辛托”号（CVL-30，1970年退役）。

CVN74“斯坦尼斯”号，这是尼米兹级的第7艘，1995年12月服役，是美海军第一艘装备IT－21“21世纪信息技术”系统，实现网络化的现代航空母舰，核动力装置也得到进一步改进，一次加注核燃料可连续运行23年，因此在45－50年的服役期内只需要换一次核燃料。该舰加入现役后先部署在大西洋舰队，1998年8月转入太平洋舰队，母港也由梅波特移至圣迭戈海至基地。2000年上半年，该舰搭载第9舰载航空联队各型飞机74架，首次前往西太平洋和波斯湾进行为期6个月的海外执勤。

CVN75“杜鲁门”号为美海军20世纪最后服役的航母，造价高达45亿美元。该舰以美国第33任总统命名，1993年至1996年建造，1998年7月服役，部署在了西洋舰队，母港为诺福克海军基地。目前，该舰正在中大西洋进行作战部署前的最后一次海上训练，由第2航母大队司令指挥，搭载第3舰载航空联队的飞机74架。

保持12艘大型航母编队，是美国国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。在21世纪初，美海军将继续维持这一计划，到2008年，等10艘尼米兹级航母CVN77将接替“小鹰”号；而在研的CVNX级将于2006年开始建造，2013年接替“企业”号；第2艘CVNX级航母将于5年后取代“肯尼迪”号，届时，美海军航母将全部核动力化。

最佳答案一、 美国的第一艘航空母舰——兰利号

美国是最早发展航空母舰的国家之一，它对这个极具革命性舰种的关注几乎与航母的先驱国英国、日本同步，都发轫于第一次世界大战末期到20年代初期这样一个时间段里。

与英国、日本相比，美国第一艘航母的出世要稍微晚点，但建造模式却极其类似——都是用现有的舰种进行改装。追溯起来，美国航母的源头是和一艘排水量5,500吨的运煤船“木星”号连在一起的，因为美国的第一艘航母“兰利”号就是由“木星”号改装而来。这一工程自1919年6月在诺福克海军工厂开始，三年后“木星”号摇身一变，并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役，从而掀开了美国航母的历史。

“兰利”号的编号为CV-1，标准排水量提高为11,500吨，速度15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。1922年11月使用压缩空气d射器进行飞机d射起飞试验成功。

“兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AV-3）。

1942年2月27日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。

1922年9月拍摄的“兰利”号。很有趣的是，它的舰尾有一个鸽子间，曾用来饲养信鸽，以便为飞行员领航。

二、列克星敦级航空母舰

拍摄于1933年2月2日“列克星敦”号照片

1942年的“萨拉托加”号，其主炮换成Mark12双联装127毫米炮

在“兰利”号之后，列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。

和“兰利”号一样，列克星顿级航母在设计之初其原型舰也为两艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰，而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰，分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。

列克星顿级于1925年10月下水，1927年12月正式服役。标准排水量为36,000吨。采用了封闭舰首，飞行甲板长2708米。航速34节，可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级更具有现代航母的特征，也是最强的航母。

“列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击沉。“萨拉托加”则熬过了二次大战，后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。

三、 美国第一艘以航空母舰为专门设计的航母——“突击者”号

1944年6月的“突击者”号。图中可见它的起倒式烟囱已经拉起，桅顶上装了新型SP雷达及SC-2雷达。由于超重，它的127毫米炮均已拆除。

“突击者”号（CV-4）是美国第一艘一开始就作为航空母舰设计的航母，排水量比列克星敦级约小一半。由于受《华盛顿海军条约》的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带绞链的起倒式烟囱，每边3个。烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，人而减少烟气以对飞行作业的干扰。

“突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰，1946年10月18日退役，1947年1月28日被卖出拆毁。

四、 约克城级航空母舰

约克城级是1933年开工的新一型航母，共有三艘舰，分别是：“约克城”号（CV-5，1937年建成）、“企业”号（CV-6，1938年建成）和“大黄蜂”号（CV-8，1941年建成）。和它前面的“突击者”号相比，约克城级增大了舰体和航速，同时加强了水平和水下防护。更需要说明的是，也就是从约克城级开始，美国航母的岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了美国航空母舰的基本型。

约克城级在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言，它们对二战的进程产生了不可估量的作用。三艘舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，而“约克城”号1942年在中途岛沉没，“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯战沉。

发生在约克城级三艘航母身上的故事是极其悲壮和感人的，因为在太平洋战争初期，几乎就是它们这几艘航母在支撑着美国海军。限于篇幅我们就不在这里叙述那些往事了，以后有机会时再做补充吧。

约克城级性能：

标准排水量(吨)：19,576

满载排水量(吨)：25,484

载机(架）：80-90

航速(节)：325

舰员(人)：2,120

（注：“大黄蜂”号吨位上有差别。）

“约克城”号

“企业”号

“大黄蜂”号

五、 埃塞克斯级航空母舰

埃塞克斯级航空母舰在美国航母历史中占据着十分突出的地位，这是我们下面所以要细说它的原因。

美国的战史学家大都同意这样一种观点：在太平洋战争中海军航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯级航母起了显著作用。它们给海军航空兵注入了机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本舰队手中夺取了太平洋的控制权，确保了盟军部队以排山倒海之势直逼日本本土。埃塞克斯级是美国海军历来所建数量最多的一级航母，也是蒸汽时代所建数量最多的一批主力舰。

△ 建造背景

二次大战爆发前，虽然美国己有5艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还依然处于理论性争论之中。在美国的造舰计划中，航空母舰也不占据主要位置。二次大战爆发之初，在大西洋进行的一些战斗活动使航空母舰的拥护者也没有充分理由来为其观点进行辩解，因为英国的“勇敢”号、“光荣”号和“皇家方舟”号航母均先后被击沉了。

然而，随着欧洲战事的进展和日本扩张野心的日益暴露，美国深感有加强航母建造的必要；在罗斯福总统的大力支持下，美国国会决定于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航母，但到日本人偷袭珍珠港时，却只有5艘开工。珍珠港事件导致了美国海军造舰思想的彻底变化。一夜之间，航空母舰取代了战列舰而成为主力舰，残留在太平洋上的美国海军力量断然以航母为核心组成了抗击兵力。这时，美国人才痛切地感到，航母数量的不足和舰载机的陈旧过时，使他们不得不以劣势兵力与占优势的日本舰队抗衡。“列克星敦”号、“约克城”号、“黄蜂”号和“大黄蜂”号在1942年相继战沉，在一段时间内，美军在太平洋上曾经只剩下了“企业”号一艘可以战斗的航空母舰。在此危急情况下，美国决定加速建造埃塞克斯级航母：1942年财年再提供10艘、1943年提供3艘、1944年提供6艘。与此同时，为了满足战争急需，罗斯福还提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母的计划，并大力改建和建造数级护航航空母舰。

△ 设计与建造

早在1937年约克城级开始服役时，情况己表明这些标准排水量为19900吨的航母已不能满足要求。当时，正在设计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海军建造更大型、更有效和具有更好甲板防护的航空母舰。30年代未，在设计埃塞克斯级航母时其标准排水量被确定为20000吨。然而，美国海军对该级舰提出了一系列令设计师们深感棘手的要求，其中最主要的包括：1、有较大的飞行甲板，以便额外搭载1个舰载机中队；2、舰体较大，以便储备更多的航空汽油(24万加仑，约克城级为178万加仑)；3、增加装甲厚度：沿吃水线处增至1016毫米，主要舱壁增至762毫米；4、推进系统的功率增至15万轴马力，以达到30节航速的设计要求；5、增加机库甲板面积，以便储备更多的飞机部件和引擎等； 6、增加舰上的防御武器。显然，这些要求是无法在一艘标准排水量仅为20000吨的舰体内实现的。

埃塞克斯级吸取了先前各级航母的优点，并在航母的防护上也有了改进。这主要包括：舰体分隔成更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡遭重创，但没有一艘被击沉。

该级航母批准建造的总数为32艘，但实际建成24艘。二战期间共有17艘建成服役，它们分别是：首舰“埃塞克斯”号(CV-9)、“约克城”号(CV-10)、“勇猛”号(CV-11)、“大黄蜂”号(CV-12)、“富兰克林”号(CV-13)、“提康德罗加”号(CV-14)、“伦道夫”号(CV-15)、“列克星敦”号(CV-16)、“邦克山”号(CV-17)、“黄蜂”号(CV-18)、“汉科克”号(CV-19)、“本宁顿”号(CV-20)、“拳师”号(CV-21)、“好人理查德”号(CV-31)、“安提但”号(CV-36)、“香格里拉”号(CV-38)和“张伯伦湖”号(CV-39)。战后建成7艘，分别为：“普林斯顿”号(CV-37)、“塔拉瓦”号(CV-40)、“奇沙冶”号(CV-33)、“莱特”号(CV-32)、“菲律宾海”号(CV-47)、“福吉谷”号(CV-45)和“奥里斯坎尼”号(CV-34)。

埃塞克斯级航母的建造规模充分反映了美国巨大的工业潜力。太平洋战争之初，美国就决定集中力量按照埃塞克斯级航母的标准设计方案进行批量生产，从而使造船厂能够采用流水线作业。此外，在诸如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。高射武器的生产几乎全部集中在制造127毫米炮、“博福斯”40毫米炮和“厄利孔”20毫米炮。由此，该级航母的建造周期极大地缩短了，有几艘只用了14一16个月便建成服役。

△性能与武装

该级航母的标准排水量全为27200吨，满载排水量34880吨。舰长(全长)26579米，飞行甲板长26213米；舰宽2835米，飞行甲板宽2926米；平均吃水701米。

推进装置：4部齿轮传动式涡轮机，8个锅炉，4轴，15万轴马力，航速327节。燃料载量6300吨，续航力15000海里／15节。

舰上装有12门127毫米高平两用炮，用以对付远距离目标。至于高炮数量，在整个战争期间变动较大，各舰不一，但总的是威力逐步增大。第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8座四联装40毫米“博福斯”炮，共32门；并装有46门单管20毫米“厄利孔”高炮。到战争后期，埃塞克斯级航母上的40毫米“博幅斯”高炮增至68门，20毫米“厄利孔”高炮增至55门。

△舰载机

最初时的航空大队由以下中队组成：2个战斗机中队(36架)、1个侦察轰炸机中队(18架)；1个俯冲轰炸机中队(18架)、1个鱼雷机中队(18架)、1架担任联络任务伪俯冲轰炸机，共计91架飞机；另有9架备用(战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架)。随着雷达的发展和广泛应用，对侦察机的需要日益减少，于是到1944年侦察轰炸机中队和俯冲轰炸机中队合并，共计24架俯冲轰炸机，原先12架侦察轰炸机的空额则由战斗机替补，总数仍为91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯级航母的航空大队包括：1个战斗机中队(36一37架)、1个战斗轰炸机中队(36一37架)、1个俯冲轰炸机中队(15架)和1个鱼雷机中队(15架)，总计103架飞机。

不仅在二战后期是美国海军主力，而且在战后漫长的冷战时代里，埃塞克斯级航母也显现出顽强的生命力，在古巴危机、十年越战、入侵巴拿马等战事中都有它的踪影。直到1991年最后一艘埃塞克斯级航母“列克星敦”号(CV-16)退出现役，埃塞克斯级时代才宣告结束。

图为埃塞克斯级第10舰“黄蜂”号，拍摄于二战后期，此时还采用的是直通式飞行甲板，较为完整地显示了该舰最初的风貌

图则是埃塞克斯级第7舰“伦道夫”号( CV-15)在战后的模样。战后，大部分埃塞克斯级航母都担当了反潜航母的使命，并分批进行了现代化改装，将直通式飞行甲板改成斜角飞行甲板。如图的景象较全面地展示了50年代美国反潜部队的构成状况：航母居中，前面和两侧则分别是潜艇和弗莱彻级驱逐舰，空中为反潜机

六、 轻型航空母舰和护航航空母舰

前面已经说过，珍珠港事件后，美国总统罗斯福提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母，并同时建造几级护航航母的计划，这就诞生了我们下面要说的几型航母。

▲ 轻型航空母舰

1． 独立级

在美国海军忙于建造埃塞克斯级航母时，太平洋战争爆发，美国急需投入新的航空母舰兵力来对付强大的日本联合舰队，为此决定将正在建造的轻型巡洋舰克利夫兰级抽出9艘改建成独立级轻型航空母舰。该级舰均赶在1943年服役，后随埃塞克斯级一道，纵横太平洋战场。除2号舰“普林斯顿”号于1944年10月24号在菲律宾海战中被击沉，其余各舰均安然无恙。战后，因独立级不符合搭载喷气飞机的要求，除3艘外（2艘于租借给法国海军，1艘卖给西班牙海军），全部于1963年前退役拆毁。

9艘舰分别是：“独立”号（CVL-22，1951年退役）、“普林斯顿”号（CVL-23，1944年战沉）、“贝劳伍德”号（CVL-24，1960年退役）、“考佩斯”号（CVL-25， 1959年退役）、“蒙特里”号（CVL-26，1970年退役）、“兰利”号（CVL-27，1963年退役）、“卡伯特”号（CVL-28，1989年退役）“巴丹”号（CVL-29，1959年退役）、“圣贾辛托”号（CVL-30，1970年退役）。

独立级标准排水量为11000吨，舰长1899米，航速32节，载机45架。

2．塞班级

以巴尔的摩级重巡洋舰改建的塞班级没能赶得上战争。共有两艘舰：“塞班”号(CVL-48)于1946年建成，1975年退役；“赖特”号(CVL-49)1947年建成，1977年退役。

其外形酷似独立级，但排水量稍大。在一段时间内被用作飞机运输舰，后又用作指挥舰。

▲ 护航航空母舰

与轻型航空母舰改建自战斗舰只不同，护航航空母舰则是由商船改装而来，因此属于更为小型的航母，用于为商船护航。它们一般是在运输船队前方展开，用舰载机侦察、攻击潜艇，或引导水面舰只实施攻击。护航航空母舰除护航外，还时常担负运输船的角色。

二战期间，美国凭借雄厚的工业实力，共建造了124艘护航航母，其中有38艘提供给了英国皇家海军。护航航母舰种代号最初为AVG，后改为ACV，不久又改为AVE。

1． “长岛”号（AVG-1）

由于是由商船简单改装而来，所以“长岛”号及所有护航航母都具有一个共同的特征：简易而且简陋

美国海军的第一艘护航航空母舰。1941年由“莫麦克梅尔”号货船改装而成、1946年退役。

标准排水量7886吨，总长150米，宽212米（水线）、311米（最大），8500马力，航速16节。装备有127毫米单管炮1座，20毫米炮2座，76毫米单管炮若干。载机21架，舰员970名。

2． 射手级

1941年，美国根据租借法开始实施援英造舰计划，用C3型标准货船改建成5艘射手级护航航空母舰，分别为：“射手”号、“欺骗者”号、“军马”号、“冲击者”号、“复仇者”号。除“军马”号被美海军留下用作训练舰外，其余4舰均于1942年3月转交英国。

射手级标准排水量8200吨，总长150米，宽202米，8500马力，航速165节，装1座127毫米炮，2座76毫米炮，10-11座20毫米炮，载机15架，舰员555名。

“复仇者”号、“冲击者”号分别于1942年和1943年战沉，“射手”号和“欺骗者”号则于战后送还美国。

3． 博格/威廉亲王级

与射手级相同，也是用C3标准货船改建成的护航航空母航。不过，与射手级相比，它的主机改为蒸汽轮机，飞行甲板拓宽，机库空间扩大，升降机增为2台。原计划改造24艘，但实际上只改建了20艘，余外4艘用于桑加蒙级。按同一计划，还直接建造了20余艘，两者统称博格/威廉亲王级。美国留下了其中的11艘，其余的则转让给英国。

4． 统治者级

1943年5月到1944年2月英国皇家海军租借的最后一批护航航空母舰，原先属于美国海军威廉亲王级，共26艘，大小和射手级相似，但装备有所改善。由于完工时间较晚，除为船队护航外，还担任了支援登陆作战和辅助航空母舰的任务。

鉴于美国造船能力趋于饱和，该级舰的改造有14艘由加拿大船厂完成。

5． 桑加蒙级

1942年用油船改建的护航航空母舰，当时C3货船船体不足，而战事的发展又急需护航航空母航。考虑到根据1936年商船建造计划建造的油船船体较大、航速较快，便将其中4艘改建为桑加蒙级。桑加蒙级建成后即参加盟军在北非的登陆作战，从而开创了护航航空母舰作为舰队航空母舰使用的先例。

6． 卡萨布兰卡级

数量最多的一型美国航母，共有50艘。更为惊人的是，它们诞生于一年之内，这不能不令人们对美国的工业实力表示惊叹。在战争期间，卡萨布兰卡级既作为护航航母使用，有时也充当运输舰，其中的5艘在战火中战沉，而大多数则看到了胜利的那一天。

7． 科芒斯曼特湾级

按油船船体建造的一级护航航空母舰，主要尺寸和外形与桑加蒙级十分相似，烟囱布置在中部偏后的两舷，岛式上层建筑相当简单。首舰于1943年1月23日登记注册，1944年11月服役。原计划建造35艘，二战结束后有16艘被取消建造计划，最终完工的为19艘。

七、 中途岛级航空母舰

1953年11月拍摄的“中途岛”号。这时,它的飞行甲板布置还和埃塞克斯级大体相同

中途岛级航母是二战期间美国海军为了增加载机数量而建造的一级大型航空母舰，于1942年8月登记注册。前2舰“中途岛”号、“福兰克林•D•罗斯福”号建成于1945年，第3艘“珊瑚海”号则建成于1947年。

中途岛级航母没能来得及赶上参战，第二次世界大战便结束了，不过，在随后的岁月里，它却作为主力参加了朝鲜战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月，是美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。

该级舰标准排水量45000吨，总长2952米，宽345米（水线）、415米，航速33节，载机80-145架，舰员4140名。

1974年，已经过第二次现代化改造的“中途岛”号，其升降机移到了舰岛前后和左舷尾部，并改成斜角飞行甲板

八、 战后美国建造的第一级航母——福莱斯特级

福莱斯特级共4艘，于50年代服役，是美国战后建造的第一级航空母舰，为装备新式喷气式战斗机专门设计。

该级舰首次采用蒸汽d射器，飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板，使整个飞行甲板形成起飞、待机和降落3个区，可同时进行起飞和着舰作业，从而形成了美国当今空母舰的基本模式。

4艘舰分别为：“福莱斯特”号（CVA-59，1955年建成）、“萨拉托加”号（CVA-60，1956年建成）、“突击者”号（CVA-61，1957年建成）、“独立”号（CVA-62，1959年建成）。

1992年，“福莱斯特”号改用作训练航空母舰，“突击者”号于1993年退役，“萨拉托加”号于1994年8月退役，“独立”号于1988年完成为期34个月，耗资8亿美元的延长服役期改装计划后，驻泊日本横须贺基地，成为美国海军第一艘以远东为基地的航空母舰。1998年，“独立”号退役，福莱斯特级成为历史。

美国海军原来打算建造8艘福莱斯特级航空母舰，后来4艘因为设计上作了一些改进，归入小鹰级航空母。

在温馨的烛光晚餐中，或是当两人在沙发上依偎着互述心事时，出其不意地进行求婚会是不错的选择。

一、斐济

斐济是南太平洋的一个岛国，在其众多的岛屿中有许多各具风格的高端和低端的住宿选择。在《单身女郎》第七季中男主角在一个私人岛屿沃莫岛度假村向女主角求婚，那里有28座别墅、2所私人住所、1个豪华温泉浴场以及五星级饭店和一大片的海滩，你在家门口就可以游泳。

二、安提瓜

安提瓜曾经是英国的殖民军港，其西印度群岛更有稀有的历史遗迹，比如18世纪的海军墓地，也是适合求婚的地点。第9季的女主角Desiree Hartsock说出“我愿意”的誓言的地方就是当地一个古老的堡垒。一晚要490美元(约人民币3062元)(包含一切服务)，你还可以选择住在临近当地著名魔鬼桥国家公园的海滨套房。即使不是在私人别墅中，你也可以住在Catamaran Hotel来欣赏美景。你可以入住工作室样式的公寓还可享受每日清洁服务以及附近海港的新鲜海鱼。

三、塔希提岛

博拉博拉岛翠绿的海水可以说胜过了一切的宝石，甚至是求婚钻石。有着明信片上那般美景的博拉博拉希尔顿酒店提供特色的温泉水浴、亲密的就餐环境，其招牌的海上别墅，还可以享受到绝佳的美景和喂鲨鱼的活动。

四、夏威夷

平静的海浪、壮观的日落和原始的海滩，这些让夏威夷大岛成为了浪漫的旅游胜地。幸运的是，在这片华丽的土地上，你可以根据你的预算做出不同的选择。在四季酒店，所有的客人都可享受私人的户外空间。客人们甚至可以在文化中心学习尤克里里琴(夏威夷的四弦琴)以及学习草裙舞和制作花环。

五、库拉索岛

The Kura Hulanda Hotel & Spa为《单身女郎》中Jef Holm求婚提供了完美的背景。酒店房间内有着独一无二的手工雕刻的红木和柚木床，古董家具以及当地艺术家手工漆粉刷的独具特色的墙。

六、英国科茨沃尔德

科茨沃尔德(Cotswolds)位于莎士比亚之乡南面，这座具有伊丽莎白时代风情的村庄历史悠久。从春天到秋天，在繁花似锦天气澄澈的日子中，连绵起伏的群山中零散屹立着的城堡既能让人感到它们的历史感，又散发着浪漫的气息。选一个花园，在石凳上坐下，为你的爱人吟诵一首小诗;或是和你的爱人手拉手到凯尼尔沃思城堡(Kenilworth Castle)的花园中漫步。无论你的求婚计划如何进行，都祝你能够如愿抱得美人归。

七、美国亚利桑那州哈瓦苏峡谷

哈瓦苏峡谷位于哈瓦苏派印第安保留地，是大峡谷的一部分。从峡谷边缘往下徒步10英里，倾泻而下的蓝绿色哈瓦苏瀑布绝对过目难忘，更不用说在此求婚会让你的伴侣有多震撼了。情侣们可以在野营地或苏派的小旅馆住上一晚，然后徒步出峡谷，也可以选择乘坐直升飞机。至于求婚，你可以自己计划，也可以向专门的公司寻求专业意见以及细节处理。

八、亚特兰大乔治亚水族馆

乔治亚水族馆是世界上最大的水族馆，你可以在那儿聘请一位潜水员在水中帮助你求婚：在专业潜水员的陪伴下，潜入水中，避开鲸鲨，隔着玻璃墙来到伴侣的面前表达出你的心声，潜水员还可以根据你的要求进行简单的表演。如果这种求婚模式不和你心意的话，水族馆的工作人员还可以为你制定别的方案。

九、法国南部普罗旺斯薰衣草地

像汤姆克鲁斯一样在法国埃菲尔铁塔求婚已经过时了，如果想更有创意的话，就到南部的冯杜山或普罗旺斯附近的薰衣草地去吧。漫步在一望无垠的花海中，深情地说出你对她/他的爱意。更具体来说，你可以到格里尼昂(Grignan)去，那儿还有文艺复兴时期的城堡;或是到建于十二世纪的塞南克修道院，就位于勾禾德(Gordes)附近。薰衣草的花期在六月至七月中旬，要把握好时间。

十、法属玻里尼西亚私人岛屿

来到南太平洋的私人岛屿，脚下是温暖清澈的宝石蓝海水，眼前是成片的棕榈树，身后是错落有致的休眠火山的山峰，置身于这种美景中，你的她怎么会拒绝你深情地求婚呢

十一、马尔代夫伦格里岛

在这个位于印度洋的小岛上预定一个房间，然后带你的伴侣到位于水下六尺的海底餐厅(Ithaa Undersea Restaurant)用餐，还可以边用餐边观赏珊瑚礁和鱼群，精致的菜肴和香槟酒可以缓解你的紧张情绪。当然，你也可以选择租用一条配有厨师和服务员的游艇，在甲板上展开你的求婚计划。

十二、美国密歇根麦基诺岛

在这个位于休伦湖的小岛上，汽车是被禁止的，因此马车就成了他们的主要交通工具。你可以预定一辆游览马车;也可以租一辆马车自己驾驶，听着悠闲的咯噔咯噔的马蹄声，精心欣赏周围的风景，感受两人之间的默契，再适时地说出“嫁给我吧”。不过马车只在五至十月供给。

十三、美国阿拉巴马海岸

夫妻飞行员—巴尔和丹妮—是在一架1928年的双翼飞机上许下终生相伴的诺言的。在黄昏时候，从双翼飞机上俯瞰，雪白的海滩，火红的落霞，景色最为迷人。双翼飞机有两个十分舒适的座位，飞行员在座位后方的驾驶员座舱里。虽然带上了隔音耳机的你们无法用言语沟通，但此时此景，一个眼神便足以表达一切，不是吗

十四、美国新奥尔良

卡特里娜飓风席卷这座城市已经是六年前的事情了，如今，这座克里奥文化浓厚的城市早已恢复了以往的浪漫气氛，主要体现在美食与音乐上。你们可以带上美酒和奶酪到城市公园中野餐，在绿荫环绕中感受大自然;在月光笼罩下，乘船游览密西西比河;或是在餐厅中邀请一支爵士乐队演奏你的她最喜欢的曲子，牵着她的手来到台上，在众人面前许下你对她爱的承诺。

十五、新西兰教堂湾

到教堂湾只能乘坐皮船或是步行一个小时，了解《纳尼亚传奇凯斯宾王子》的人对这儿一定不陌生：高耸的岩壁，浑然天成的石拱。皮艇向导海登格雷说，曾经有一对情侣乘坐他的一只皮艇到教堂湾去，然后潜入水中，两个人进行了求婚告白，然后回到岸上向众人宣告了他们的婚讯;还有准新郎在沙滩上布置了香槟与鲜花，为他的爱人d唱小夜曲。

十六、希腊米克诺斯岛

这里的文艺气息跟爱情一样值得膜拜，因而在这里似乎无尽的美景和氛围都和求婚的氛围如此协调。在蓝白房屋的窗口，尽揽爱琴海的美丽，拥着她，然后将戒指拿出。 希腊爱琴海，是承载着爱与梦想的地方，让这片安静祥和的地方散发出圣洁的气息。爱琴海的蓝，干净而纯粹，会刹那间被这无尽的蓝白冲击得一阵阵眩晕。蓝顶白墙的教堂，落日余晖之下的爱琴海，让人有种幸福得想哭的冲动。

这里的海岛文化发达而迷人，用天堂形容一点不过分。众多的小岛，每一个都有自己独特的味道。

十七、拉斯维加斯

如果想要求婚，其后尘埃落定，将她的一辈子锁紧，无疑，拉斯维加斯是最方便的。有人形象地说，结婚在拉斯维加斯犹如吃快餐一样方便。而作为娱乐之都，这里拥有无数一流的酒店和浪漫场景。选择一间酒店，选择一个经典场景，跪地，求婚。

世界娱乐之都拉斯维加斯早已不止是“赌城”的代名词，在这里，你可以找到美食、找到艺术、找到娱乐，找到一个多元化都市应具备的所有要素。这里还是奢侈购物的天堂，但情侣们去拉斯维加斯还有另一个更重要的理由：这里是全世界结婚率最高与最容易结婚的地方。

十八、塞舌尔

海岛一定要遥远，这样才能满足爱人们逃离的欲望。让广阔的大海见证你们的爱情宣言也是相当浪漫的。找一处生态丰富的潜水胜地一同潜入海底，当她欣赏周围自由游弋的鱼儿和色彩各异的珊瑚群时，你突然出现在她身旁，手中拿着一个写着“嫁给我”的牌子，那是怎样的浪漫。 这个坐落在东部非洲印度洋上的一个群岛国家，水清沙白，椰林树影，被誉为“旅行者的天堂”。塞舌尔由115个大小岛屿组成，想象一下在绿宝石一样的海面上散布着一个个美丽的岛屿，犹如一颗颗珍珠从天散落。

十九、葡萄牙

二十、澳大利亚心形岛

碧水蓝天，浑然天成。若想在迤逦自然风光下浪漫求婚，从澳大利亚昆士兰州出海大约10公里，惠森迪岛就是个求婚佳地，因为这座岛屿周围的珊瑚礁呈天然心形。游客虽然只能搭乘直升机或水上飞机一览这颗“心”，但在半空中向爱人求婚应该是无比浪漫的事。

二十一、巴哈马

世界唯一的粉色沙滩、美丽的火烈鸟群，这个地方除了美丽的白色和蓝色，还充满了浪漫的粉红色，如同仙境。说到蜜月旅行，很多人的心目中想到的往往是蓝天碧海、洁白沙滩、椰林婆娑的度假胜地。说到沙滩、大海，那么不可错过巴哈马。作为巴哈马的国鸟，成群的火烈鸟在这里繁衍生息，在海岛各处飞来飞去，十分美丽。推荐情侣必去的地方，那当然是海港岛的粉红沙滩。

二十二、巴黎

巴黎向来是个浪漫的城市，故而求婚地点也不胜枚举。就算走到大街上，也一样脉脉情深。来这儿求婚，佳人想不答应都难。如果选择“浪漫之都”法国巴黎，最合适的求婚地点也许既不是埃菲尔铁塔，也不是凯旋门，而是颇受诗人作家青睐的卢森堡花园。园中有花卉种植带、喷泉、小水渠，以及由紫杉和黄杨组合而成的花坛。宫殿附近有一部分至今仍保留着17世纪时的风貌。

二十三、威尼斯

威尼斯是一座十分美丽的水上城市，它建筑在一个完全不可能建造城市的地方——水上。威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。

威尼斯是终极浪漫的目的地，总督宫后面的叹息桥是已判决的犯人去往监狱的必经之桥，犯人过桥时常忏悔叹息，因而得名“叹息桥”。传说恋人日落时分在桥下拥吻，便可获得永久之爱。所以无数从世界各地来威尼斯旅游的情人都想在叹息桥下拥吻，希望他们的爱情能够永恒。

二十四、奥地利

奥地利的维也纳既有“音乐之都”的盛誉，又有以精美绝伦、风格各异的建筑而赢得“建筑之都”的美称。遍布维也纳的宫殿、城堡、美丽的喷泉和教堂中不少就可以成为婚礼的举办地。在维也纳，求婚首选地点是女王玛丽亚·特蕾西亚居住过的美泉宫。这个时节恰逢维也纳舞会季，游客可以参加假面舞会表达爱意。

二十五、波利尼西亚大溪地

马尔代夫、塞班岛、迪拜这些热门的海岛如今已经成为情侣们蜜月度假的圣地，求婚当然要与众不同，来到南太平洋的私人岛屿——大溪地，脚下是温暖清澈的宝石蓝海水，眼前是成片的棕榈树，身后是错落有致的休眠火山的山峰，置身于这种美景中，你的她怎么会拒绝你深情地求婚呢

二十六、圣托里尼

圣托里尼(Santorini)，也被译作桑托林岛，是爱琴海(Aegean　Sea)上的一个神话般的岛屿，传说它是沉入海底的亚特兰蒂斯古国仅存的一部分。岛上的人们守着传承百代的生活传统，年复一年地漆着他们纯净的白色房子，背靠悬崖，面对大海，安静地享受着他们亲手修葺的世外桃源。

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