谁能介绍下 FSX模拟飞行 波音737的驾驶规则？

1、油门百分之五十，待运转平稳

2、放停机刹车，襟翼5，飞机前行

3、控制好尾舵，保持中线不偏，待空速达到80knots

4、满油门

5、待空速达到150，抬头

6、保持抬头15度

7、确认正垂直速率500-1000英尺/分钟，收起落架

8、收油门，控制空速不超过250knots

9、爬升到指定高度，如3000英尺，拉平，收油门，配平。

10、设置自动驾驶仪开（起轿盯手飞前先设置好250、跑道航向、3000）

11、联系离场或塔台转向

降落：

1、联络塔台，请求降落，接受跑道信息，听从塔台闭嫌指示，进入航线。

2、通常塔台会让你转向某航向，下降并保持某高度，如3000，跑道号24

3、看雷达显示，距离机场10英里时，转到跑道航向，机动对准跑道。

4、如果有航图，就将航图上的ILS的频率输入到导航仪中，距离5里时开NAV键。没有就掠过

5、飞向跑道，维持空速180knots，触地速度140knots

6、在减速过程中，210节时放襟翼1，然后逐渐加大，至145时放襟翼45

7、2000尺以下，姿态一下面会显示雷达测高值。

8、收到准许落地的指令后，放起落架

9、雷达测高值50时，拉杆，平飘，让后轮先触地

10、后轮触地后，开扰流板，开反推

11、空速降至80knots下，关扰流板，关反推，用机则模轮刹车，减速到20节。

12、下一滑行道转出

13、联系地面管制。

基本就这些，太详细了不好 *** 作，慢慢练，慢慢玩吧。

状况: 在发动机关车后无火警或无明显损坏时需要起动发动机。

注: 如果风转N2 RPM小于大约8%，滑油量指示为0是正常的。

1 仅在完成发动机失效或关车检查单后或在双发失去推力检查

单要求时完成该检查单。

2 检查空中起动包线。在起动包线外不能保证起动成功。

注: 对于关车超过1小时的发动机需要进行交输引气起动。

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空中起动逗数包线

交输引气

指示空速-节

气压高度-1000 英尺

风转

3 推力凯轮手柄

(受影响的发动机)................证实......................收光

4 发动机起动手柄

(受影响的发动机)......证实.........................CUTOFF

注: 发动机增速到慢车的速度可能非常慢，在高高度的情况

下尤其如此，缓慢增速容易被误认为起动悬挂或发动机

故障。如N2稳定上升，盯指信且EGT保持不超限，则起动过程正

常。

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5 选择其一:

如果使用风转起动：

ENGINE START（发动机起动） 电门

(受影响的一侧)..................................FLT