怎样测试18650电池的好坏

外观检测
外观有无破损生锈等
电压判断
用万用表测试电池电压，正常电压为37v左右，如电压低于2。7v的话，90%以上的概率是坏的
电池容量测试
如果你有带容量显示的充电器，那你可以看下电池的实际充电容量，一般18650的容量是在2200-2800mAh之间，如果显示的容量偏低的话，说明电池已经存在容量下降的情况，如果容量比较低的情况，基本可以做废品处理啦
如果没有专业设备，也可以用一些知道功率的电阻，灯泡等来计算功率，18650的功率（以2400mAh为例）计算公式约为3。724=888wh左右

把电池都充满电，放置3~5小时，之后用5伏小灯把灯泡接上两条线，线的另一头最好接两个小磁铁，单个电池进行放电，放电20分钟，时间到灯泡别断开，用万用表测量电池电压标记在电池上，测量完电压就可以断开灯泡，按照同样的方法…再测试下一个电池，以此类推，用这种方法就能知道电池的好坏了。

以电动汽车电池为例
一、电动汽车电池直流放电内阻测量法
根据物理公式R=V/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2～3s)强制通过一个很大的恒定直流电流，测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。这种测量方法的精确度较高，控制得当的话,测量精度误差可以控制在01%以内。
但此法有明显的不足之处：只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3s内负荷40～80A的大电流;当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大，大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。
二、电动汽车电池交流压降内阻测量法
电池实际上等效于一个有源电阻，因此给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率,50mA小电流)，然后对其电压进行采样,经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电动汽车电池的内阻值。交流压降内阻测量法的电池测量时间极短，一般在100ms左右,几乎是一按下测量开关就测完了，这种测量方法的精确度也不错,测量精度误差一般在1%～2%。
这种交流压降内阻测量法可以测量几乎所有的电池,包括小容量电池。但是交流压降测量法的测量精度很可能会受到纹波电流的影响，同时还有谐波电流干扰的可能,这对测量仪器的抗干扰能力是一个考验。用此法测量,对电池本身不会有太大的损害。交流压降测量法的测量精度不如直流放电内阻测量法。在某些内阻在线监控的应用中，只能采用直流放电测量法而无法采用交流压降测量法。

1、从外观尺寸，18650电池，直径为18MM，高度为65MM，可用卡尺测量其具体尺寸

2、目测其外观及PVC，质量成色可分辨其质量优劣；但是，光看外观还是很难分辨出锂电池好坏，还是要通过实际测试才行

3、万用表测量其电压，市场上有很多的电池，有钴酸锂，磷酸铁锂，锰酸锂等为正极材料的电池，电压分别是37V，32V，36V，各有其优点。

4、如果有内阻仪的话还可以检测一下内阻。

5、消费者还可以通过使用时间的长短来分辩18650锂电池的好坏。

你可以自己选择一个外接电阻比如100欧姆,先开路测量电池的电动势,比如得到10V,然后将电阻与锂电池连接,然后用万用表测量电池两触电的电压,比如是9V将得到的电压9V除以100就得到了该电路的总电流9/100,显然10-9=1就是电池的内阻上的电压,将内阻的电压1除以总电流（9/100）就得到了电池都内阻内阻=100/9欧姆
电阻你可以随意选择,如果测量的数值量太小,你可以改变选择的电阻

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