计算机论文如何写

项目策划范文5篇

项目策划 篇1

引言

凡事预则立，不预则废。所谓预，对项目而言，就是策划。项目策划是项目发掘、论证、包装、推介、开发、运营全过程的一揽子计划，是项目成功的前提。近年来，随着武器装备现代化建设的提速和军工企业自身实力的提升，军工市场竞争日趋激烈，许多军工企业借助项目策划手段，谋定而后动，取得了良好的社会效益和经济效益。同民用项目类似，军工项目策划也涉及很多环节，包括市场调研、可行性论证，组织策划、技术策划、行销策划、风险控制等，是一项复杂的系统性工程。

1 军工重大项目策划的特点

关于军工重大项目，军内装备管理部门有其自身的划分标准。但是对于企业而言，又会根据自身特点在内部加以细分，主要包含以下几个方面的要素：一是项目本身在武器装备现代化建设中的意义和地位，二是项目具备具有较高的技术含量，三是企业自身能够在项目中占据主导或者重要地位，四是项目与企业发展愿景相符合。军工重大项目尤其独有的特性，技术含量高、时效性强、项目关注度高，复杂程度高。开展此类项目策划，既要尊重项目策划的共性规律，又要注意与军工项目自身特点的结合。一般来说，项目策划主要分为整理、判断和创新三个阶段。

①整理就是占有信息和确定项目目标的阶段，这其中，占有信息又是一切策划工作前提。军工项目的信息的渠道是多样化的，包括作战应用研究，用户或者顶层的要求以及对外军同类装备的研究等。当然，这些信息往往是不完整甚至是不准确的，我们就是对这些信息进行甄别和挖掘，提取出有用信息来支撑企业的目标决策。

②判断就是根据整理阶段的各种数据确定总目标以及实施关键流程是否可行的过程。影响项目总目标达成的因素很多，军工项目而言，比较重要的包括项目是否符合用户需求，是否符合企业的预期，是否符合技术发展趋势，关键战略资源能否得到满足等。流程方面，要着重把握好用户需求获取、体系架构研究、关键技术成熟度等关键因素。现在很多企业为取得项目成功，在策划中增加样机战略等，都是军工重大项目策划的有益尝试。

③创新是项目策划思维过程中对项目关键环节的思维突破，是创意融入项目的具体体现。任何的军工项目，在立项之时，都会被赋予一定特定的使命，创新的基本点和落脚点，就是达成使命。但是，这还远远不够，创新的意义，是要突出项目的特点和优势，创造项目的独特卖点，增加项目的附加值，增强项目竞争力。在军工项目中，创新，是吸引用户，出奇制胜的重要砝码。

2 军工项目策划过程中须重点

关注的几个要素当前形势下，军工项目具有较强的计划经济特质，容易受到政治、经济、社会等外部宏观环境的影响，这些又往往是项目策划者本身无法掌控的，所以，传统的军工项目策划经常陷入到计划加风险评估的窠臼。随着整个国民经济向市场经济的转型，在军工项目的执行过程中，市场配置资源的特点越来越清晰和强烈的体现出来。在这种环境下，下列的几个因素将越来越强烈的制约着策划的成败。

21 市场因素 市场因素，是指市场状况对零售企业促销活动所产生的影响。它主要包括以下内容：①企业所处的市场当时处于怎样的一种商业周期中？②企业所处的市场正处于什么样的季节变化中？③企业的竞争对手现在处于什么状态？④产品市场的供需关系如何？⑤企业的上下游关系客户的状况如何？凡是与市场有关的各种因素都会对企业的促销活动产生重要的影响。以竞争对手的状态为例，零售企业如果要完成自己的销售目标，而又面临着竞争对手的强大压力时，就有必要采取一定的促销策略，加强促销力度，达到既定目标。项目策划从来都不是闭门造车，它源于市场并最终归于市场，所以项目策划的首要问题就是要建立起以市场为导向的策划理念，军工项目策划也是如此。军工项目往往是针对特定用户，这个特定用户对项目往往有定制的需求，明确的功能性能、计划进度和经费概算等方面的要求。这个用户对于项目的成败，往往具有决定性作用，所以从项目策划伊始，就要把用户当成最为关键的要素。策划过程中，往往需要有专职人员负责与用户的沟通与交流，甚至可以邀请用户直接参与项目策划。

22 团队因素 团队是指相互信任、相互支持、目标一致、技能互补的人群为完成某一任务而组成的一种十分默契的合作关系，有效团队是组织获得成功的切实保障；一个成功的团队一般具有以下特征：目标明确、责任清楚、畅所欲言、共同决策、全体参与、团队协作、团队成功至上；而有意识地在组织中开发有效工作小组，就是团队建设。从团队整体利益出发思考和处理问题，是每个团队成员必须具备的基本责任和意识，而且团队意识和技能是可以通过培训予以灌输和培养的；当企业开始着手实施团队建设时，必然对传统的管理体制实施变革，企业将以不同于现有的方式进行管理，经过团队建设洗礼的组织将出现不同于以往的崭新的面貌，部门壁垒将被彻底打破，管理的有效授权将更为充分，团队成员高度忠诚和信任且配合更加默契，资源、信息成为共享财富，沟通随时随地以任何方式进行。员工作为知识的载体，所拥有的知识对组织的奉献程度将决定组织在市场中的命运，企业核心竞争力的形成固然有赖于员工个人能力的充分发挥，但组织真正的“竞争优势”却永远来自于团队的集体智慧和共同努力。科研项目策划一定要依靠团队，任何个人都不可能单独完成一个项目的策划。项目策划是项目中很顶层的工作，是一个项目的核心团队，这个团队，必须要有共同的目标、合理角色定位、共同行为规范以及高度的凝聚力，才能策划工作高效运作并始终处于正确的轨道。

23 信息因素 影响信息传播的因素，应该从传播者、接收者、环境情景三个角度入手分析。

231 传播者 许多传播者的身份其实与上面提到的发布者有所重合，而且确实有一大部分发布者同时起到传播者的作用。优秀的传播者对于信息的传播有着不可估量的巨大作用，他们才是真正说服人们接受信息的人。信息能不能真正病毒式地广泛扩散出去，最最重要的一点是有多少强有力的传播者在为此努力。传播者的主要代表人物有：记者，书评作者，影评作者，乐评作者，乐于分享购物信息的购物达人。这些人的话语权高于草根，但是却很接地气，他们的言论也很容易影响广大群众。

232 接收者 任何信息要对人产生深刻影响，关键在于其内在质量。但是附着力法则告诉我们，信息如果想要快速的传播，光靠良好的内在质量是不够的，或许你在某些似乎微不足道的地方对信息做一下改进，就会让信息变的令人不可抗拒。我们日常生活中应该有所体悟，有些人说话总是那么的有个性令人记忆深刻，有的人说话却很难给人留下特别深刻的记忆。

3 结束语

好的项目策划是项目迈向成功的重要基石。项目策划不是一蹴而就的，可能会随着信息的变化、策划团队自身知识的积累以及外部环境变化而不断迭代。当然，光有好的策划是远远不够的，必须有相应的营销策略与之匹配，并做好与项目管理的对接，才能取得项目的成功。

项目策划 篇2

活动策划人:×××

一、活动背景：

在我们的身边每天都能看到欢歌笑语的小朋友。但是，在看到他们愉快身影的同时，你是否想到在我们身边有这样一群特殊的小朋友，他们失去母爱父爱,同外界失去应有的交流。他们就是来sos儿童村的小朋友。他们不仅需要社会的帮助，更需要的是一个充满回忆的童年。

弘扬中华民族传统美德，增强同学们的社会责任感、服务意识和奉献是我们的责任和义务。我希望我们能尽我们一份绵绵的微薄之力，让他们对生活充满信心和勇气，让他们能享受正常儿童的多彩世界，感受到我们的爱。

二、活动主题：健康成长，快乐童年

三、活动地点：南昌sos儿童村

四、情况说明

南昌SOS儿童村，是我国和国际SOS儿童村组织合作建立的第四个儿童村。

南昌SOS儿童村，今后将在国际SOS儿童村总部及中国SOS儿童村协会的指导下，在盛市政府和各级民政部门的领导下，在社会各界的支持下，努力办成一个具有平等、友爱、团结、互助精神的、充满家庭温馨的儿童乐园。

院长：

地址：南昌市昌北云上

电话：0791

邮编：

五、活动安排：

1、 安排节目(由文艺委员完成)

2、 彩排(全体班干组织)

3、 组织文艺表演(小游戏小魔术)

6、 互动

7、 赠送礼物(自己购买)

项目策划 篇3

一、活动背景

光阴如逝，转眼之间20xx年秋季学期即将结束。这一学期里，我院体育部付出了很多。寒风飒飒中，我们不曾停止过教拳活动；大雪纷纷时馨月湖桥头上依然有我们活动的身影。当然我们也收获了很多。在寒假即将来临之际，我学院将针对本学期的教拳成果进行一次验收。所以，我学院将举行一次陈式太极拳24式的比赛活动。

二、活动主题：

太极拳协会陈式太极拳24式比赛

三、活动目的

1、增加我院学生会和各新生班级对太极拳学习的兴趣。同时也促进他们之间的彼此交流。

2、检验他们平时学习太极拳的态度，及在是否坚持学习太极拳。

3、提高太极拳在我校的普及程度，同时，也增加全校师生对太极拳更深的认识和了解。

四、活动时间：

20xx年11月23日

五、活动地点：

清心广场

六、活动对象

太极拳20xx级全体新生班级

七、活动流程

（一）活动筹备

1、鼓励所有学生干部和班级积极参与。

2邀请体育教学部的老师做比赛的裁判。

3、相关部门提前置办好比赛所需的道具（如：音箱，记分板等）

4比赛当天，活动部提前布置好比赛现场。

（二）比赛流程

1、有主持人致开幕词。

2、介绍与嘉宾及裁判。

3、比赛开始，比赛选手以班级为组按序上场比赛。完了之后由裁判当场亮出比赛成绩。

4、比赛结束，邀请杜海赣老师为获奖者颁发奖品，同时提出批评意见。

5、活动结束后，活动部清理比赛现场。

注意事项：

1、所有老成员协力维护比赛现场次序。

2、文明鼓掌，禁止起哄。

3、尽力保证所有人员安全。

项目策划 篇4

一、背景

改革开放以来，随着经济的发展，杭州市的流动人口规模不断扩大，人口流动也将保持继续增长的态势，流动儿童作为流动人口的重要部分在社会发展中扮演着重要的角色。据调查，20xx年在杭常住人口884万人，流动人口大约416万人，农民工318万人，占流动人口数量的7648%。根据《中国20xx年第六次人口普查资料》推算，全国城乡流动儿童规模达到3581万。杭州作为东部一线城市，流动人口规模大，相应的，流动儿童也占有庞大数量。流动人口中以农民工为主体，农民工阶层收入低，文化水平不高，对于儿童的保育和教育的投入相对较少，，流动人口的子女因为没有流入地的户口，无法享受流入地政府负担的教育经费，无法享受与城市同龄儿童同等的教育机会。在公共教育无法满足流动人口的需求以及受社会条件限制情况下，建立更多为儿童服务的公益性活动组织成为必需，而建立非营利性组织“流动儿童服务中心”必将产生强大的社会效益。

二、目的

流动儿童无论在生活还是在学习上都不尽人意，产生各种各样的社会问题。大部分流动儿童课余时间在家里，没有参加各类兴趣培训班或其他有意义的活动，也缺少包括书籍在内的学习资料，也缺乏必要的家庭教育。与城市孩子的生活差距和不平等使很多孩子感到压抑、被歧视，不少孩子自卑心理较重，自我保护、封闭意识较强，性格多内向或顽劣，社会交往能力低。流动儿童服务中心的目的是为部分流动儿童提供看护、教育等服务，一方面服务大众，另一方面也为流动儿童在课余时间提供一个环境较好的学习及活动场地。在这里，他们共同学习，相互交流，提高学业水平，培养社会交往能力，帮助他们解决部分生活和学习问题。

三、地点

流动儿童服务中心主要是以流动儿童为服务对象，对流动儿童提供看护及教育等服务，它的建立必须植根于其生长发育的社会土壤之上。为了有效节约成本，使服务效率最大化，流动儿童服务中心应建立在农民工学校、民办学校以及流动人口聚居区，这样就可以集中有限的资源以服务最多的儿童。

四、运作机制

流动儿童服务中心作为非营利性组织，其社会性、公益性以及非营利性的特点使它区别于一般的企业、组织或团体，也必然有其特殊的运作机制，这里可以参考上海市公益性组织的运行机制：

（一）浦东新区公益孵化

20xx年，非营利组织发展中心在浦东新区注册成立。20xx年，该中心在全国设立首个“公益孵化器”，应用“政府支持，民间力量兴办、专业团队管理、政府和公众监督、社会公益组织受益”的孵化器模式，对被孵化机构提供包括场地设备、能力建设、注册协助和小额补贴等公益性组织创业期最急需的资源，扶助公益组织逐渐成长。

（二）闸北区临汾街道项目招标

以项目化招标推动社会组织承接公共服务。自20xx年开始，闸北区临汾街道对社区内宣传管理、老年人助餐、社区居民医疗服务等20多项公共服务、公共管理事务，通过项目招标的形式，委托给社区内老年协会、退休医疗工作者协会、社区事务工作总站、常青义工协会等机构承担，取得了良好的`效果。

（三）政府购买服务方式

上海市政府购买民间组织服务大致可以分为三种：一是“费随事转”形式。如上海普陀区在民政领域全面开展政府购买服务，将全区三百多家民间组织的日常管理纳入购买服务范围；二是项目发包形式。如上海文化发展基金会根据市委宣传部的委托，面向社会开展公益文化项目资助，变“以钱养人”为“以钱买项目”；三是公开招标形式。如上海浦东新区通过公开招标，先后与四百家民间组织签约。

以上三种运行机制为我们建立流动儿童服务中心提供有益的借鉴，在政府支持下充分利用社会资源，结合流动儿童服务中心的规模、服务范围等建立有特色的儿童公益性活动组织。

五、管理架构

一个组织的管理包括人员管理和资金管理。对于人员管理而言，公益组织最高层有发起人和核心领导者的理事会和监视者；中间层有核心执行团队，他们是组织的实际管理者；最底层的包括办事人员和自愿者们。在资金方面，公益组织的财政应该以法律为依托，财政公开透明，筹措和使用都应合理合法，资金实际管理权应交由有声望的负责人管理等等。

（一）人员管理

1、发起者与领导者

流动儿童服务中心的发起者和领导者应起表率作用，坚持依法运行，面向大众，以为广大的流动人群服务，坚持公益活动组织发展的大方向。

2中层领导者

中层领导者实际上是流动儿童服务中心的管理者，直接决定组织的日常运营，其服务效率也受中层领导者的影响。在遴选中层干部上要求其热爱公益事业、经验丰富、专业性强等。一些退休的教育者、医疗者都是很好的选择。

3基层工作人员

基层工作人员包括长期从事公益性服务的人员与志愿者。办事专员要求其热爱公益事业、热爱儿童、接受过相关培训等；志愿者来源很广，高校的研究生、社会上热心公益事业的民众、退休的干部教师等都是较好的选择。

（二）资金管理

1资金来源

资金往往是公益性活动组织运行的关键因素。流动儿童服务中心的资金来源应该有多种渠道，可以获得政府的部分支持，可以向社会寻求捐赠，也可以义卖筹措资金等等方式。获得的资金必须公开透明，并且不能作为内部分配，只能用于儿童服务发展。

2 理事责任

理事由不同群体的代表构成，如主要出资方代表、社会人士代表、政府监管方代表等，他们对公益组织具有最高决策权，同时负有首位决策责任。欧陆国家还对公益组织设有监事会，英美则依赖独立会计制。

3 政府监管

如美国所有公益组织向国税局提交详尽的年度报表，接受监管和抽查，在州层面还有首席检察官；英国有独立于政府、向法院负责的慈善委员会，专门负责慈善组织的登记和监管，并依法具有一定执法权。一旦公益组织被发现资金使用问题、关联交易等，则面临罚款、没收资产等处罚，理事可能被课以重税、禁止未来在公益组织任职的不良信用记录，最严重者公益组织可能失去免税资格。

4公民问责

除了公益组织的自主公开和政府的监管，法律赋予公民对公益组织的主动问责权也至关重要。流动儿童服务中心是面向大众的，民众对于公益组织的资金利用有知情权，并能提出合理建议。

流动儿童的数量之大，问题之多不是一个阶层或团体所能解决的，建立流动儿童服务中心是为了最大限度的服务儿童，保障儿童的基本权益，促进社会的稳定与繁荣。作为社会的一员，我们有责任也有信心将流动儿童服务中心建成一个具有巨大社会效益的公共服务组织，也希望社会各界能共同参与，齐心协力，为社会服务。

项目策划 篇5

一、大学网概况

大学网成立于XX年8月27日，是一个由有过从业经历，创业经历的年轻人所领导的团队建立起来的。目前有团队成员7人，分布于西安各大高校，大学网的宗旨是一切为了大学生，致力于在西安建立一个网络，通过该网络促进各种线下活动的开展，给西安广大大学生带来真正的实惠。

二、团队核心成员介绍

刘海洋：本科毕业后任职于知名公司，工作一年后辞职，开始创业。有过创业失败的经历，大学网是第三次创业。为人具有感染力，做事执著，热情，不甘寂寞，有领导力。

王 帆：交通大学管理学院在读研究生，项目管理专业，本科时接触各种社团较多，现在研究生会工作。为人较为冷静，思考问题比较周全，善于与人打交道，做事执著，主要负责人事和市场方面。

李 钊：交通大学在读研究生，主要负责网页设计和技术方面。

毛 琦：交通大学软件学院在读研究生，主要负责网站技术方面。

罗 娜：毕业于西北大学。性格活泼开朗，喜欢一切新鲜事物。

郭 丹：西安电子科技大学在读研究生，企业管理专业，现任研究生会副主席，本科时曾获全国创业大赛铜奖。目前负责人事外联方面。

赵 飞：西安电子科技大学在读研究生，情报专业，现任研究生会副主席，有毅力，工作能力强。

核心成员各司其责，分工明确，特别强调执行力。

三、市场分析

大学网成立于XX年8月，致力于服务西安地区所有高校在校大学生。网站的主要内容均取材于大学生活，“一切为了大学生”，扎根于大学校园，是大学网最大的特点也是立足点。作为一家年轻而富有朝气的学生门户网站，其背后是一支朝气蓬勃富有创新思维和战斗力的团队。团队成员均为在校大学生，这使得大学网的每一个角落都充满着大学生活独特的气息。

目前,西安有几家大学生的综合性网站,然而仅仅提供网上的一部分信息资源,对于我们西安地区的广大大学生来说,并没有提供其真正所需的东西作为一个地方性的网站却不能提供线下的各种服务,实在是一种极大的浪费大学网作为后起的网站新秀,目前拥有丰富的频道体系，为大学生提供一个了解社会的窗口和在网上展示自我及相互交流的平台。同时面向商家提供一个直接进入大学校园的新营销渠道。这样在校园与社会之间构架出一个双向的通道。大学网结合自身优势，不断创新，依托于自身网络平台，通过不断的整合校园资源，为大学生提供最全面的服务通道，为企业提供全方位的优秀校园整合营销服务。简单来说,大学网作为后起的网站新秀,其宗旨是一切为了大学生,其理念是以线上促线下,把真正的实惠提供给西安地区的在校大学生们。

四、经营现状

大学网除了以上团队成员外，还有域名资产，目前已经升值到22万元；服务器一台，后台程序一套；对内方面（校园）目前各类人员的招聘已经开始，仅在网上发布招聘启事一周，就有10人应聘栏目编辑，4人应聘ceo，2人希望能有合作；对外方面（商家）已经和几家有了较明确的合作意向；但由于缺乏资金，宣传力度不够，各项工作进展的较慢。(只要5---10万的资金)

五、经营模式

我们的经营模式目前采用校园ceo 和栏目编辑的形式。简单来说校园ceo要在西安各大高校均有一人，全面负责该校的各项线下工作；栏目编辑不一定每个学校都有人，只要保证该栏目总人数达到要求即可。

六、盈利模式

简单说来就是以线上促线下，以网站为平台，提供各种线下的服务和商品买卖。具体情况可以进一步了解后面谈。

王强 科技视界  2019年20期

摘 要AeroMACS（Aeronautical Mobile Airport Communications System）作为新型机场航空移动通信系统，可以适用于近场航空器、机场地面交通以及其他近机场范围内场景的通信服务。相较于其他的移动通信系统来说，AeroMACS表现出了较好的安全性，且由于支持ATC与AOC高速数据交换业务，信息传递的效率也相对较高。本文，就结合AreoMACS技术的内容，在分析其网络结构后，对其在民航机场以及航空管理中的应用展开探讨。

关键词AreoMACS;移动通信系统;网络拓扑;民航
中图分类号： TN9272文献标识码： A文章编号： 2095-2457（2019）20-0048-002
DOI：1019694/jcnkiissn2095-2457201920020
0 引言
随着空中交通量的增加，飞行员、空中交通管制员、航空公司和机场运营商之间的信息共享对于提高空中交通安全和确保航班准时调度至关重要。然而，目前的空中交通管理（ATM）系统面临着系统集成的困难，因为ATM应用数据都是基于其旧有的通信协议实现的。为了解决这一问题，国际民航组织采用了系统范围信息管理（SWIM）的概念，以便通过国际标准化格式有效地储存和交换信息。AeroMACS技术就是建立在IEEE80216e-2009（WiMax）标准基础上的一种可支持高速移动和固定通信，并且与飞行安全相关的，机场场面通信数据链。由于信息传递质量较高，且传输延时较小，可以满足绝大部分的通信服务需求。现就AeroMACS技术的要点展开阐述，并且探讨其在航空管理工作中的可能应用。
1 AreoMACS的技术探究
11 系统内容
AeroMACS是ICAO正式批准的机场场面宽带无线通信标准，2016 ICAO发布Doc 10044-AeroMACS Technical Manual;ICAO附件10附录3第7章中发布AeroMACS SARPs（Standards and Recommended Practices）;2017年7月AEEC正式确认ARINC DOC 766-AeroMACS Transceiver and Air Installation Standards 航电设备标准。AeroMACS作为民航专用网络，使用民航专属频率，ICAO允许直接与前舱机载设备进行ACD（Aircraft Control Domain）和AISD（Aircraft Information Service Domain）类通信，属于ACARS升级系统。AeroMACS获批允许使用的频段为5091MHz至5150MHz（C波段），在5MHz带宽下传输速率能够达到5-9Mb/S，属于宽带无线通信服务。为了提升信息传递可靠性，系统采取有效的安全协议和加密系统，防止来自外部的恶意攻击，确保通信服务的质量。从理论层面上来讲，AeroMACS单个基站的通信覆盖距离为83km，但由于机场的建设范围普遍较大，如果仅设置一个基站，很难保障机场通信服务的全面覆盖。因此，需要采取分别设置基站的方式，增强机场区域的网络覆盖状况，从而提升通信数据的质量与效率。
12 网络结构
应用AeroMACS技术的主要目的是为提升通信服务质量，通过对基站以及各类通信技术模块的有效布置来提升网络覆盖率，从根本上增强信息传播的效率与质量。一般而言，AeroMACS系统主要由移动用户站（MS-Mobile Station）、固定用户站（SS-Subscriber Station）、服务网络（ASN-Access Service Network）、基站（BS-Base Station）、网关（ASN-GW）、AAA认证服务器和网络联通服务（CSN-Communication Service Network）等共同组成。实际进行系统设计时，需要结合通信服务区域的分布特点以及通讯服务需求，合理设置基站位置，以及基站与网关，基站与用户站的结构关系。系统网络拓扑简图如下图1所示。[1]其中移动用户站指的是，各类交通运输工具等的移动节点;固定用户站则是指雷达以及航线设备的节点站;基站指的是网络的接入部位，借助基站可以实现对地空通信服务的有效连接，主要是通过上行链路和下行链路调度器对射频资源进行管理与区分，并且依靠逻辑基站进行频率的置换，从而达成通信交流的目的;ASN网关的主要作用为与网络联通服务（CSN）进行直接连接，并且实现路由的桥接功能。此外，还具备一定的逻辑功能，可对通信数据的传输安全进行分析，并且做到对数据信息负载的平区分配，保障基站的运行荷载均衡。基站和ASN网关共同组成最基本的ASN;AAA认证服务器提供验证授权以及帐户服务，管理接入用户访问网络服务器，对具有访问权的用户提供服务;网络联通服务是指在机场内部或者网络内部有针对性的为用户提供IP连接服务的功能模块。
2 AreoMACS技术在民航机场中的应用简述
21 技术研究应用的进程
AeroMACS技术是在民航事业快速发展，以及机场管理对通信系统的服务需求逐渐提升的基层上所展开研究的新型通信技术。最初原型是在2003年的航行大会上被首次提出，对于AeroMACS技术的规划研究主要牵头人为FAA与EUROCONTROL，他们认为使用WiMAX技术替代原有的宽带接入系统可以为机场提供更高水平的通信服务。从AeroMACS技术的基本理念被提出，到其技术原理的设计与规划初步完成后，美国以及日本等先进国家针对该项技术进行了大量测试应用，已经取得了较好的应用成果。
22 应用特性分析
该系统融合了大量的先进技术，每项技术在单独应用时，均能发挥良好的作用，多项先进技术共同组成的系统，也就具备普通民航通讯系统所不具备的应用优势。主要表现为：与普通的航空管理通信服务系统相比，该系统中的带宽设置更加合理，且信息通道较多，在进行信息传输时，可实现对多个渠道信息的同步传输，有效打破了原有的带宽限制问题。此外，还具备良好的信息传输可靠性，该系统中所应用的加密认证算法和认证服务可有效避免来自外界的攻击影响，使信息传输安全得到保障;具备较强的移动性，在移动终端运动速率较大的情况下，也可提供良好的通信服务功能;具备较强的兼容性。IP网络覆盖面积较广，可以适用于多种网络。[2]此外，在系统设置合理的情况下，单个基站的信息传输覆盖范围可超出10千米，远远胜过原有的通信基站系统。从某一层面上来讲，该项系统的应用还可减少基站设置的数量，同时能够保障信息传输的效率与质量。AeroMACS可以支持机场地面移动用户之间的各种数据、视频和语音传输以及信息交换。该系统将重点支持与飞行安全和 *** 作规范相关的服务，通过提高系统的安全性、可用性和多样性，例如，完善通信导航监视系统基础设施的开发和运营，以及ATM和ATC服务。AeroMACS支持图像和视频的准实时传输，这将显著提高机场地面的态势感知和交通流处理能力，同时减少拥堵和延误，可应用于防止跑道入侵。AeroMACS的其他应用包括：在施工或电缆供电中断期间提供短期应急通信，增强协同决策能力，为驾驶舱提供最新天气图像和导航信息以及时间关键咨询信息等。
3 AreoMACS在航空管理中的应用
31 在EFB中的应用
EFB（Electronic Flight Bag）指的是，在驾驶舱和客舱内用于显示软硬件参数的显示系统。在该系统中，相关人员可对航班行程和气象资料进行全面了解，同时，也可实现对航空信息的及时了解，对于飞机航行过程中的燃油数据也可做到及时显示。该系统应用于航空管理，可有效降低资料管理成本，并且能够保障对各类行情信息的共享。但其在应用中还存在一定的弊端，即仅能通过对数据信息的前期储存，才能保证对各类信息的同步，对于航线以及气象信息资料等，无法实现及时更新、实时推送，数据信息的存储方式还是以储存卡为载体。为了改善EFB系统中存在的弊端，可以使其与AeroMACS系统进行连接，借助AeroMACS系统中的数据对显示系统中的数据进行及时更新。对于AeroMACS网络已经全面覆盖的机场来说，在航空器的特定位置中安装接收器就可实现对相关的航线信息以及机场站所发送的相关数据信息进行及时同步，保障航空管理信息同步的及时性。[3]
32 在航空应急通信中的应用
在以往的航空管理工作中所采用的通信传输系统主要由电信运营商和光缆资源共同组成，进行通讯服务时，主要是借助卫星通信和微波通信的方式实现空中与地上的通信交流。在发生较大的自然灾害时，通信设备很容易遭到破坏，由于通信系统的特殊构造在破坏之后很难及时修复，这就对航空管理工作质量造成了极大的影响。AeroMACS系统的应用具有较好的机动性能，在发生较大的自然灾害时，可通过重新组合通信系统的方式继续为航空管理工作提供通信服务，保障通信系统的持续稳定运行。比如借助专门的应急通信车辆进行基站调动，实现各部门通信质量的有效保障，从而提升现场调度的作用，发挥通信服务的管理职能。
33  在航空管理延伸服务中的应用
这里所说的延伸服务指的是延伸放行服务，即相关的管理部门主动提供天气、飞行以及放行等资料，使飞行员可以及时了解放行资料信息，省去飞行员进行放行资料办理的环节。以往的延伸放行服务需要由专业的人员到机上进行现场办理，相对来说，办理效率较低，而在航班数量逐渐增加的基础上，此种办理方式很容易产生航班延误的问题。基于此，应充分发挥AeroMACS系统的通信传输作用。在每个飞机上设置接收器，对于各类资料信息进行及时获取，这可在很大程度上减轻飞行人员的工作压力。
34 在空管数据传送中的应用
对于机场周边适用于AeroMACS作用距离及使用环境的通信监视远端站，包括雷达站、甚高频收发基站，可以探索基于AeroMACS技术来传送雷达数据和甚高频语音数据。使用AeroMACS无线侧链路作为有线侧传输链路的备份手段，可以大大提升空管数据传输的安全冗余。
4 结语
AeroMACS技术中涵盖多种先进的技术内容，可有效提升通信服务的质量，还可在一定程度上提升通信信息的安全性。在航空管理工作中的应用，可有效改善原有航空管理中存在的不足，打破原有的通信服务限制，更好的提升通信质量，且对于基站的设置也具有一定的机动性，可根据机场的管理需求，对基站进行有效调配，保证通信服务的持续性以及可靠性。现阶段，AeroMACS技术在国际上的发展与应用已经取得了较大的进展，国内目前也陆续在各个大型机场进行AeroMACS网络建设，并对该项技术的应用进行研究论证和持续开发，使其更好的发挥自身的通信服务功能，为航空管理工作以及航空事业的发展提供可靠的技术支持。
参考文献
[1]冯晓波，封世领AeroMACS技术在ACARS数据链系统中的应用[J]航空电子技术，2018，49（a01）：1-5
[2]Byrne D，Nejatian N PAeroMACS：How to warrant interoperability[C]// Integrated Communications Navigation & Surveillance2016
[3]Morioka K，Kanada N，Futatsumori S，et alOnboard Antenna Placement Studies for CNPC Links of UAS Using AeroMACS[C]// IEEE International Symposium on Autonomous Decentralized System2017
[4]姜恩勇航空机场场面宽带移动通信系统在民航的应用[J]无线互联科技，2015（14）：7-8
[5]Bartoli，Giulio，Fantacci，Romano，Marabissi，DaniaAEROMACS：A NEW PERSPECTIVE FOR MOBILE AIRPORT COMMUNICATIONS AND SERVICES//《Wireless Communications IEEE》2013

---