特斯拉公关负责人转投阿斯顿·马丁任首席营销官

据《美国汽车新闻》报道，英国跑车制造商阿斯顿·马丁近日宣布，已聘请特斯拉公关部门负责人西蒙斯普鲁尔担任首席营销官。西蒙·斯普罗尔9月初，有外媒报道称，日产高管AndyPalmer即将转投阿斯顿马丁担任CEO。和安迪·帕默一样，西蒙·剧透也是一个英国人。他曾经和安迪·帕尔默一起在日产工作。到今年年初，西蒙·斯普罗尔已经是日产首席执行官卡洛斯·戈恩的首席发言人，上个月离开日产的安迪·帕尔默是该公司的首席策划师。西蒙·斯普罗尔还没有回应他将转会阿斯顿·马丁的消息。阿斯顿·马丁在官网宣布，45岁的西蒙·斯普罗尔将负责公司的全球营销和公关活动，这些活动将于11月1日生效，并将进驻公司位于英国的总部。事实上，西蒙·斯普罗尔是在今年4月加入特斯拉的，现在他的离开距离特斯拉推出ModelX电动跨界车只有几个月的时间。

强强联合。关于阿斯顿强生，两大家族的传奇，两百年的强强联合。阿斯顿强生在造纸行业的历史可以追溯到1790年，当时强生家族在英国曼彻斯特开设了曼彻斯特网厂。100年后，阿斯顿家族在比利时创办了冯·阿斯顿工厂，为欧洲造纸商生产毛布。1931年，那已是强生家族在蒙特利尔创立公司后的30年了，阿斯顿家族在费城开办了另一家阿斯顿希尔制造公司。1999年，阿斯顿公司.和JWI集团合并；第二年收购了在比利时欧本的阿斯顿公司。随之而来是一系列的收购和公司结构的变化，包括2003年在新加坡增设了一个销售和营销办事处，2004年在中国苏州开设了一家新的造纸织物制造工厂，2005年收购了捷克共和国的造纸织物制造厂西托斯。截止2022年11月13日，阿斯顿强生的产品在全球的造纸厂被广泛应用，从精美的书写印刷纸、新闻纸到瓦楞纸和牛皮箱板纸。赢得了来自56个国家的造纸商的信任并获益于我们造纸工艺全流程的深刻了解。

原因如下：

1、价格昂贵：阿斯顿马丁的价格都比较高，与保时捷、兰博基尼、法拉利一样具有悠久历史的汽车品牌，市场定位不是针对大众普通人；

2、进入中国晚：阿斯顿马丁于2008年9月7日宣布正式进入中国市场，相对奥迪、宝马、奔驰、保时捷慢了好几年；

3、品牌影响力：阿斯顿马丁在营销手段上面相对法拉利和保时捷是短板，品牌竞争力没有其他豪华品牌强；

4、没有电影光环：阿斯顿马丁靠电影《007》的光环，火爆了一段时间，如今007已告别。

总结

阿斯顿马丁为什么很少的原因在于售价太贵或者土豪们不够壕，但不可否认的是，阿斯顿马丁确实是非常优秀的品牌，在法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯满街跑的今天，或许稀少而珍贵的阿斯顿马丁才是土豪们的最佳选择。

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