虽然现在国内的汽车市场看起来激活程度已经很高了，但还是有些车企会拿情怀说事，毕竟对于国人来说，对一个物件有感情也是会购买的因素之一，如果要聊哪家品牌比较能走情怀路线的话，大家第一反应可能会是BBA，但其实最牛的还Jeep，从以前就开始主打独特化的Jeep，一直都会使用记忆和情怀两件事，作为他们的营销主策略。
以前很多购车者在还没什么认知的时候，往往会觉得Jeep这个牌子还不错，如果开出去肯定会很有面子。但是对于一些开过自由光的人来说，这辆车却有可能已经进入了自己的购车黑名单当中，并且还会劝周围的朋友别买这台。这究竟是为什么呢？
其实自由光这台车大部分人应该都听过，在90年代的时候基本上算红透了全国吧，几乎喜欢炫酷驾车体验的人都会考虑这台车，尤其是新一代切诺基车型完全带领了风潮，之后这个名字却逐渐被舍弃掉，换成了现在大家熟悉的自由光。不过名字换了好像并没有什么用，自由光就像它的名字一样，在口碑衰落这件事上自由地放纵下去，大家对于这台车的印象也越来越差，今天就简单跟大家分析一下，自由光身上都有哪些令人嫌弃的点。
首先就是价格的问题，这台车虽然也搭载了一个2.0T的发动机，但由于是刚发售的新车，所以价格不能优惠太多，比起同级别动力的其他车型，自由光基本上没有什么优势可言。再加上空间也不是特别大，大部分国人还是会考虑转向其他车型。除了拥有一个可说的四驱系统之外，自由光在价格上其实是比较没有圈粉力的，毕竟大家日常出行的时候也用不太上这个系统，与其加钱买一个自己平时用不上的四驱，还不如直接买性价比更高的其他suv车型。所以在这一点上，自由光基本和竞争对手没得比。
第二点就是小毛病多，很多人在买车的时候虽然会注重价格和外观，但带回家之后最关注的还是日常行驶的体验感如何，如果一台车开着开着经常出现小问题的话，那么整个人都会非常烦躁，连带着也会很讨厌这台车。自由光就是这样一个例子，很多人在买回家之后不到2个月，就发现这台车有非常多令人不开心的小毛病，比如会发生异响或者其他的问题，虽然看上去都不致命，但足以让人心烦意乱了。
最后就是空间的问题，国人现在买车的时候最为关注的点里其实还有空间，毕竟是花了很多钱买回家的刚需物品，当然希望能用的空间越大越好，但是自由光的内部空间利用度还是非常低的，白白浪费了它2707mm的轴距。比起大部分日系来说，这台车的内部空间一点也不像一台大型suv，乘坐感也完全比不上其他同轴距的车型，所以空间这一块的表现也很差。
当然对于忠实的粉丝来说，肯定是个不错的消息，但是对于粉丝除外的群体，再怎么变也不会有很高的吸引力。
1、Jeep牧马人在我国市场销售部分虽然情况还是不错的，但是和同等级别的车比起来他的销量还是不值得一提的。众所周知，牧马人在国内的越野界那可算得上扛把子，它说第一没人敢说第二，好比越野界的开山老祖，懂汽车的都知道，我国是不愿意自主生产牧马人汽车的，因为它的粉丝们在意的就是它进口的“高贵”，所以也就造成了他的价格也不是很平民化。最近，Jeep旗下的牧马人终于找到了一种新的营销手段，如今它选择限量发售200台2022款并且配置2.0T发动机的高地阿拉斯加极光绿版特别版，这个版本一出，可谓是受到了它的粉饰的狂热追捧。下面让我们一起看看这款特别版的车的性能究竟如何。
2、该特别版本的外观造型从外看来与旗下其他车型几乎没什么两样，但是相比于其他，这辆车最为突出的还是他的颜色，极光绿的颜色看上去格外的显眼，再加上车身配上高地的英文字样，这让不少粉饰都梦想拥有一台。这款车的内饰也没有发生多大的改变，还是继续保持一种强硬的风格，但是还是要突出强调的是，它的里面也采用了和外观颜色一样的单色氛围灯，总的来说，它的内饰虽然算不上多高科技，但是还是具有很经典的风格。
3、Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版配备2.0T发动机，最大马力可以达到266匹，最大扭矩为400n.m，这可以说是相当不错了，再配上自身强有力的变速箱不仅能够在越野时强有力的行走，同时在燃油方面也适当提高了经济性能。
jeep服饰其实就是营销做的好，它根本就不是什么世界知名品牌，我可以很明确的告诉你，出了中国你根本就买不到JEEP的衣服，JEEP总公司在美国，它只经销吉普车和相关的配件。国内JEEP官方网站所所写的XXX公司JEEP中国经销商，其实就是胡扯，他可以说JEEP世界唯一经销商，因为就他自己生产，自己卖，还竟然卖的跟POLO，TOMMY，法国鳄鱼一个价，真所谓是，管它东西好不好，炒成功了就有人愿意花钱买。我可以这么和你说，炒作者赚HIGH了！欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
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