造车新势力们除了汽车还要卖点啥？

在国家的鼓励下，新能源汽车快速的发展，其中也催生了不少的造车新势力企业，作为新加入到汽车行业的造车新势力们，浮现在眼前的基本上都是与车有关的话题，那么对于造车新势力而言除了汽车还有什么卖点？

说起造车新势力的卖点，除了自身带来造车的热议话题以外，造车新势力的营销以及服务体验，和互联网智能化等方面也是可以作为自身的卖点，以服务体验而言，造车新势力采取的策略是不同于传统的车企，以蔚来的服务为例，提出了换电服务， NIODAY 用户年会等特色，而这些服务作为传统车企没有的，也是自身的一大特色和特点，站在消费者的角度上面去看，对于这样的服务上面也是给人不一样的体验，自然对于造车新势力而言，也成了其一大卖点，这样的服务相对于普通车企而言是没有的，带来的效果更是极佳。

再者从车辆本身自带的特征来看，就是车辆宣传的互联网特色，通过和互联网相互结合来满足用车的需求性，对于造车新势力而言，无论是目前市面上一些主流的造车新势力，蔚来还是威马，甚至小鹏以及其他新品牌旗下车型，都在车辆的设计当中加入了智能化，如人机交互，和专属的设计，来寻求车辆的个性化，定制化和满足车辆在使用的时候能够满足使用的私人化，基本上从卖点上面来看，这样的互联网智能化，便让每一辆车都成为每一个人的专属座驾，这样的一系列的举动，寻求与传统车辆的不同，也是作为造车新势力们除了汽车以外，试图打动消费者的最核心卖点之一。

综合来看对于造车新势力们除了汽车以外，其自身带来的服务营销理念，和车辆内部的功能设置等方面都是其自身的卖点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平替的意思是用低价商品满足高价商品的需求，多数指功能需求。而汽车不同于其他消费，汽车的社交属性非常强，显然这不是功能需求。新势力的特点是，这些品牌挖掘出了这么一类人，他们之前没得选择，消费能力到达一定程度后只能选择豪华品牌。而新势力的产品和品牌营销的原则并非阶级化，反而是去阶级化，基于认知、兴趣、个性等塑造产品和品牌形象。

随着90后逐渐成为消费主体，他们加上80甚至70后的一小部分被带动，去阶级化反而让他们非常舒适。所以新势力与豪华品牌不存在平替的关系，是两条完全不同的品牌赛道，用户也不会用平替的思维在两者之间做选择。因为豪华品牌以阶级为中心的品牌护城河十分牢固，而新势力以兴趣圈层为核心的理念也是豪华品牌无法具备的。