建银汽车#坦克300硬派潮品 露营不断档活动圆满收官

众所周知，坦克300是上的了陡坡，开的了城市，可以说是一辆全能型SUV，也难怪一车难求。目前坦克300最新月销量为9950辆，2021年累计销量为62522辆，全国范围内车友众多。

为了酬谢各位车友朋友们对坦克300的厚爱与支持，这不~今年11月又是一年露营季，建银汽车旗下的武汉建银汉海、武汉建银中美、湖北志恒，武汉三家坦克官方授权4S店，携手奉献了一场“坦克300硬派潮品 露营不断档”的越野露营车友活动，就让我们一起回顾一下2021年11月27日，现场活动的盛况。

坦克手-集结出发

当天晴空万里微风荡漾，正是出适合行的好天气，各位坦克车手们也是早早的就齐聚一堂，已经是迫不及待的想要踏上越野之旅了。可以看到我们的坦克手们都是英姿飒爽充满豪爽之气，要的就是这个范儿。

坦克手-在路上

在出发合影仪式之后，浩浩荡荡的坦克车队就正式出行了，一路上雄赳赳气昂昂，吸睛无数！我们迎着光踏着风，生活就该如此快哉！

坦克手-顺利会师

大概三刻钟的功夫，乐驾会越野主题公园，建银汉海、建银中美、湖北志恒，三家店的坦克车手顺利会师，活动现场声势浩大，现场40多台坦克300蔚为壮观。

坦克手-户外露营

大家停好车以后，入场签到领取伴手礼以后有序落座，11月的天气阳光明媚和风暖暖，露营也是在适合不过了。现场精美的坦克背景画，与现场的活动氛围相得益彰。营地还有精致得点心，有趣别致的手工DIY，大人小孩都玩得不亦乐乎。

坦克手-相亲相爱大家庭

活动现场，大家不多时就已经熟络的像一家人了，这就是坦克车手们的坦克柔情。我们的坦克车手前三排后三排，6米的画幅都已经显小了，大家都是热情高涨~

坦克手-越野体验

露营不断档，无路闯出路越野体验，专业级的越野路段体验，坦克车手们已经亟不可待，此次出行就是为了这一趟，专业越野场地，泥石路、羊驼峰、大斜坡、大环形、直线加速等各种路况，让坦克车手们玩得酣畅淋漓，纷纷表示不虚此行。

现场还有ATV山地车体验，小小的山地车，趣味十足，在马达轰鸣声中，可以充分体验到小石子路面的飙车快感，大家也是玩得兴致盎然。

坦克手-趣味越野

别开生面的越野挑战赛，坦克300水杯运水，挑战越野路上谁最稳，趣味竞技一路欢声笑语。挑战比赛现场且看运水冠军，分享他的比赛小技巧~

坦克手-户外烧烤+车友联谊

看我们烤霸级别的车友们户外烧烤，上火上油撒料翻烤，都是非常的专业，烤出来的菜品色香味俱全，味道上乘！

热闹非凡的车友联谊——坦克车手KTV专场，个个都是麦霸级选手，或浑厚或激情或悠扬婉转，动听的歌声徜徉在这无边美妙的夜色之中。

建银汽车11.27“坦克300硬派潮品 露营不断档”活动圆满收官，感谢各位车友朋友们的捧场，我们一起在路上，载歌载舞欢乐潮玩，这注定一场难忘的坦克300车友越野露营之旅。亲爱的坦克车友们，精彩待续未来可期，期待下次相遇！

郊野营地发展至今，出现的商业模式有很多种，我们山合水易规划设计院对几种常见模式进行了分析如下：

1、 景区拉动型

营地在我国出现的最初模式，也是最为普遍的商业模式，即景区拉动型。这一点由我国旅游业的发展特点决定，我国旅游资源丰富，观光旅游一直是行业的主宰。受传统观念影响，游客大多选择风景优美的景区为其出游目的地。这就给景区的发展带来机遇，使得景区的配套设施越来越完善。因此，不少景区为丰富其活动内容，提升景区利用率，将景区空闲场地开发成营地，组织野营及其他休闲娱乐活动，刺激游客夜晚的消费。如大连金石滩黄金海岸国际汽车露营地，就是依附于大连金石滩景区优美资源，借其势宣传发展的。

2、 市场驱动型

市场驱动型营地是指建立在大城市附近（2-3个小时车程），为满足该城市居民的野营需求而出现的营地。必须注意选址问题是，依附的中心城市人口及经济要达到一定规模，并限定在一定的市场门槛区域内。北京及上海的市区、郊区都有此类营地出现，如北京的枫花园汽车影院，京郊怀柔区生存岛野外拓展基地。

3、 休闲、娱乐设施带动型

单一的露营形式已经远不能满足现代郊野活动的需求，须配有休闲娱乐设施丰富营地活动。规模强大的营地，敢于拥有国内乃至世界数一数二的设备，建立野外“欢乐谷”和水上乐园。开拓跑马场、高尔夫球场等，以极其奢侈的休闲度假产品以赢得市场。总之，走规模品牌路线，用休闲、娱乐设施集中营来提升营地知名度，带动营地发展。

4、营地景区配套型

营地景区配套型与景区拉动型营地有一定的类似度，但是，营地景区配套型更加强调了营地的重要性。营地通过自身的发展，成为景区的配套产品，与景区互补支撑着成长，其未来趋势是超越景区。景区变成单一提供良好的生态环境的场所，观光资源并不作为主要吸引力，甚至是通过营地复兴在竞争过程中已被同质资源替代的景区。如北京怀柔，山水资源丰富，但是资源同质化严重，风景区数量多、规模小，震撼性的景点少，大量景区停留在门票经济时代。而怀柔幽谷神潭通过率先引入野外拓展项目，在同类山水风景区内出现功能多元化，从难以发展的观光景区开拓成为新生产品营地，占足先行优势，一举夺得市场。

随着休闲度假时代的来临，营地建设已成为政府和投资企业津津乐道的话题。目前，国内汽车营地规划建设主要围绕环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈；西部以成都和西安为中心，围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。四川、云南、山东、吉林、内蒙古等省市先后出台了汽车营地建设规划，资本大鳄也纷纷布局全国营地。今年6月，第80届世界汽车房车露营大会将在北京召开，中国的营地开发建设将进入一个全新的加速发展期。

世界房车和营地发展已经走过了90多年历程，已形成符合各国或地区的营地规划设计模式。而对于我国而言，房车以及相关产业发展历程不足10年的时间，近3年才进入较快发展时期。营地规划设计对于政府和企业而言还是一个较新的命题。如何规划设计出符合我国国情和消费者习惯的营地，成为以房车为主题的休闲度假产业发展必须攻克的一个战略瓶颈。如果简单的借鉴和模仿国外的营地规划建设模式，在实际运营中将难以达到投资者的预期收益，在付出巨大资金投入的同时还将会浪费掉宝贵的时间成本。兰博公司通过近3年的工作实践，积累了一些规划设计心得，在这里希望和朋友们共同分享。

把握当前营地发展趋势

我们的祖国地大物博，东部与西部、南方与北方在气候、旅游资源、文化、饮食、消费习惯等各方面差异化较大，其营地开发建设也存在较大的地方差异。近三年来，通过对营地规划及开发建设的研究，我公司认为，现阶段营地的开发建设总体发展具有以下四个方面的趋势

1、个性化趋势。房车、自驾车旅游营地除了需要符合营地建设标准、对接国际自驾车旅游营地标准进行建设外，更为重要的是在基础设施建设之上塑造个性化特色。依托项目所在地的自然资源与人文资源，赋予营地独特的文化内涵，塑造其独特的个性，打造出异于其他营地的核心吸引力，使其拥有持久的生命力。

2、人性化趋势。“服务”在未来营地发展中将占据重要位置。营地作为一种特殊的休闲度假区，需要在按“标准”进行硬件打造的同时，更加注重软件的提升。为游客提供全方位、周到细致而又人性化的服务，让“服务”也成为旅游吸引力。

3、娱乐性趋势。娱乐性项目的策划开发将是未来游客选择营地的一个重要考量标准。营地旅游的开发应从整个营地景观的打造入手，鼓励人们走出车子、帐篷，开展具有地方特色民俗文化的互动表演、游戏活动，因地制宜的打造夜间休闲娱乐设施等。

4、主题化趋势。策划特色节庆活动，实现与营地的品牌互动，使节庆既是一种营销活动，同时也是营地的一项旅游产品。一个独具特色的节庆活动，对于营地的品牌推广与营销、维持营地的持久吸引力有着极为重要的作用。

做好市场调查研究

在把握营地发展特征的基础上，对于每一个营地来说，从战略上要解决“我从哪儿来？我到哪儿去？我如何规划建设？”的宏观问题。如何回答好这三个问题，我们的实践做法是：充分调研项目的显性和隐形资源，调研项目的区域辐射能力和周边城市圈层的自驾游消费情况，对项目的开发建设进行可行性调查研究，找出项目核心竞争力，对项目业态、客群进行准确定位，策划出适合本项目的相关业态和盈利模式。例如：项目地块具备度假潜力的，我们在业态规划上偏重于度假型营地；地块辐射景区资源的，在业态规划上偏重景区目的型营地。我们始终认为，通过对项目可行性研究，是做好规划的首要任务，解决好了战略问题，规划设计、开发

建设、项目营销等战术问题将迎刃而解。

规划好业态

根据区位条件在自驾游线路中的具体价值，营地分为目的地型和过境型营地。结合目前以自驾游为主体的现状，我们对房车营地的发展推出“自驾推动，多元发展”模式。我们认为：综合服务区、宿营区、休闲娱乐区是营地三种最基本的业态，有条件的地块可设置缓冲预留区。

综合服务区承担营地管理、服务中心的基本功能，可因地制宜设置预订、购物、餐饮、医疗、租赁、汽车保养、信息服务等功能；宿营区主要功能是提供宿营服务，规划设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾车营地区、露营区、木屋树屋等临时建筑区；休闲娱乐区为营地的公共活动区，提供休闲、娱乐等服务项目，如儿童拓展、垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运动及水上娱乐活动等。缓冲预留区一般设置在营地与周边地块接壤的边缘区域，作为中远期建设储备用地，现阶段通过绿化实现生态环境保护和景观遮蔽。

除以上三大功能分区外，结合市场调研对项目业态的定位，对营地功能区进行延伸或完善，如增设休闲度假、旅游地产、养老地产、山体运动、水上运动等功能区。

做好布局

营地规划设计除了满足各组团车流对道路通畅的要求外，应考虑各业态之间利用场地的均好性。实际规划作业中，业态组合常常受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响。结合国内外汽车营地和总体规划布局经验，营地空间布局模式可分为：均衡型、组团型、主轴线型三大类。

均衡型 地形较平整、形状较规整、用地紧张的营地项目可采用均衡型布局。综合服务区规划布置在场地的入口处或中间，露营区通常较整齐的分布在服务区周围。均衡型营地布局能充分利用土地、易于管理、综合成本较低，容易组织交通和区位识别，但营区动静分区较差，景观通常比较单一、变化较小。

组团型 森林、丘陵缓坡、水域沿岸等不连续的成片状分布的地块可采用组团型布局。综合服务中心规划布置在场地的交通枢纽处，各功能区根据地形和环境特点，灵活多变的分布于管理区和服务区周围。组团型营地布局对场地要求较低，易于与周围环境融合，整合零散地块，各营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，但营地内部景观环境要求和建设成本较高。

主轴线型 主轴线型一般用于地貌形态多样、地形相对复杂、道路建设困难较大的地块，由一条交通主干道串联其他区域。综合服务中心规划布置在场地入口或主轴线相对中间位置，营区由一条主道路串联，各露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各组团为独立单元，有利于景观植被保护和生态环境营造，但布局分散，部分服务设施需要在各营区分别建设，投资与管理成本高。

因地制宜尊重原生土地

我们非常赞同北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚教授在规划设计时对原生土地尊重的理念。他说：“土地、河流都是有生命的，首先要维持它们的生命，再获取人的需要，以此来建设我们的城市。”对于我们来说，营地规划设计要对项目地块的山与水、一草一木甚至清风明月充分的尊重，维系原生地块的生命力，获取我们的回归自然需求，褪去浮华放松身心，达到人与自然的和谐，这是现代都市人群的精神需求也是营地的内在本质。营地规划做到“设计尊重自然，使人在谋求自我利益的同时，保护自然过程和格局的完整性；设计尊重人，包括作为一个生物人的需要和作为文化人的需要；设计尊重神，关怀人类的精神需求，关怀个人、家庭和社会群体与土地的精神联系和寄托。”这样的营地才是有生命力的，才能和客群的精神需求产生共鸣。

运用景观设计手法

营地规划设计除了满足营地自身规划设计标准外，更多的要运用景观设计理论武装规划设计，在充分尊重原生土地的基础上做好景观的加减法，规划好营地景观环境空间形态、营地景观环境生态资源、营地各功能区与环境行为感受，处理好景观节点、景观轴、景域的关系，让置身营地的客群亲近原生土地的同时能感受到设计的巧妙，犹如画中游。

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