【狭路相逢】“炮手”朱啸虎和马化腾互怼的两小时

sexy注：6月19日，领投了ofo A轮融资的金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈晒出一篇文章，文内称根据艾瑞的数据显示，ofo的活跃用户数、用户增速超过摩拜，稳居行业第一。

朱啸虎，金沙江创投。（详细介绍回复关键词——朱啸虎查看）

如果你是一名创业者，你会想让他的名字和你项目有哪怕一丁点的关联；如果你投资人，相信他是很多新晋投资经理奋斗的目标，投资领域他所到之处战火连绵，但踩在风口上的总是他，饿了么、滴滴、ofo 等几只独角兽让他声名鹤立。 以至于投资行业盛传：接下来的风口会是什么？跟着朱啸虎就行了。

在今天，朱啸虎的名字又刷屏了创投行业各位的朋友圈。

领投了ofoA轮融资的朱啸虎在朋友圈晒出一篇文章，文内称根据数据显示，ofo的活跃用户数、用户增速远远超过摩拜，稳居行业第一。朱啸虎的转发朋友圈并评价称：和街头实际数数的感觉基本一致。

领投了摩拜最新一轮融资的腾讯马化腾当即在朋友圈回复：在微信支付看摩拜要高一倍，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。

接着两人就摩拜和ofo锁之别进行了一番争论，Pony Ma把摩拜和ofo分别比喻成智能机和“小灵通”。

又就两者所投产品数据问题进行了一番争论，朱啸虎建议马化腾去街头看实际数据，Pony Ma最后怼之“堆一堆哑终端谁不会”。

以下为微信朋友圈截图：

随后， 朱啸虎又朋友圈称产品路线之争很正常，让子d飞一会，一年后大家看数据。

有投行领域“炮手”之称的朱啸虎为自己投资项目发声属常见（搜索朱啸虎、ofo，有超过16万条搜索结果），而此次BAT低调代表pony Ma 为自己投资项目公开发声属罕见。

由此可见目前共享单车代表选手OFO和摩拜之争已提前进入白热化阶段。

为什么 低调pony能和 朱啸虎互怼2小时？

以下为摩拜自成立以来的融资历程：

2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资；

2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资；

2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资；

2016年9月，C轮，1亿美元红杉资本、高瓴资本等投资；

2016年10月，C+轮高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资；

2017年1月，D轮，215 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投；

2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元；

2017年6月16日，传言被证实。摩拜宣布完成6亿美金E轮融资。本轮融资由腾讯促成，并由腾讯领投，交银国际、工银国际、FarallonCapital、TPG、红杉中国、高瓴资本等机构跟投。

从C+轮开始，摩拜的投资机构名单中就出现腾讯，经过C、D及本轮融资后，腾讯正式成为摩拜除创始团队之外的最大股东。

以下为ofo成立以来的融资经历：

2015年10月，ofo完成Pre-A轮融资。

2016年1月，完成A轮融资。

2016年8月，完成A+轮融资。

2016年9月，经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。

2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元对ofo战略投资。

2016年10月10日，ofo宣布完成13亿美元C轮融资，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，以及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资。

作为ofo在国内最大的对手摩拜单车，融资历程如下：

2015年10月30日，完成A轮融资。

2016年8月，完成B轮融资。

2016年8月30日，完成数千万美元的B+轮融资，创新工厂参投。

2016年10月13日，完成超1亿美金C轮融资。投资机构包括高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明资本、贝塔斯曼、美团王兴等。

2017年1月4日，摩拜宣布完成D轮215亿美元(约合人民币15亿元）融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。

ofo背后有蚂蚁金服，今年4月，蚂蚁金服参与ofoD+轮融资，双方将在支付、信用、国际化等领域展开战略合作。不过，具体金额与占股比例并未透露。

近期消息人士透露，ofo正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。

金沙江领投了ofo的A轮1500万元投资。并在随后又跟投了ofo的B轮（数千万美元）和C轮（13亿美元）融资。

结论：怼的都是真金白银。

去年9月，朱啸虎曾公开断言——“共享单车将在90天内结束战争。

6月16日，摩拜宣布再获超6亿美元融资。

17日，ofo投资人朱啸虎，接受媒体采访时表示：接下来共享单车将进入清场阶段。

19日朱啸虎发起朋友圈，引燃连续两小时的朋友圈互怼战火。

投资圈另类——朱啸虎

投资圈潜规则——不评价所投公司竞争对手。

朱啸虎投饿了么后，他没少“点评”美团；投滴滴后，他抨击神州租车、E代驾；投ofo后，摩拜自然成为他怼的对象。

这可以成为投资界一种另类但却不得不承认有效的有效的投后宣传服务 ，良心投资人，在sexyvc（专门的真实投资人点评信息平台）上尚没有对朱啸虎的评价，如有，我可以猜想必是两极分化严重的评论。

朱啸虎投资项目有一个重要的3S理论：

Significant大市场：市场要足够大，如果是垂直市场就更好；

Scalable可扩张：互联网就是典型，一次投入，爆炸式盈利，一个指数模型；

Sustainable可防御：在中国可防守性特别重要，大公司一定有要上下游通吃的能力才能守得住。携程去哪儿、滴滴快的的合并都是为了强化这种可防守性。

独角兽项目饿了么、滴滴、映客、ofo都根据此原则投资产生。

朱啸虎：投资最重要的就是纪律，我的纪律就是3S标准和做足功课，大部分的失败都是因为你没有严守自己的纪律。

然后：ofo微信小程序就传被封杀了

19日晚间，小黄车ofo的微信小程序疑似遭到微信封杀

腾讯公司公关总监张军19日晚间发微博称，“pony与朱啸虎探讨的是共享单车应不应该采用先进技术的问题，我们当然更支持好的技术趋势。而这个所谓的ofo小程序，是以个人名义提交，类目是生活服务和商业推广，实际运营却包含社区，属于违规性质。如果真要做小程序，建议还是好好用公司资质做吧！

而“ofo小程序被封”的消息，现在被查明也只是一个谣传。微信官方回应，该小程序注册主体为个人，因涉嫌违规提供“社区”服务，微信平台依据相关规范进行下架处理。

此外，ofo联合创始人张巳丁在今年四月份接受媒体采访时，曾经表示ofo是最早提交上线小程序申请的，但是因为“技术问题”迟迟未能通过。

ofo是去年最早一批提交小程序的公司，但由于技术上的原因，目前是还未获得通过。是否接入小程序，目前对于我们而言是一个“战术”问题：即接入小程序对我们有多大程度的方便，app、小程序究竟哪个更加方便。我们现在需要去思考，ofo接入微信到底是对于微信帮助更大，还是对于我们自己帮助更大。现在ofo暂时没有精力接入小程序。

白热化的共享单车领域，ofo和摩拜究竟谁能最后独占市场？狭路相逢勇者胜。

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不要着急，我已经解决问题了。看我标的这个箭头吗点一下这个图标，然后点押金→退押金，然后就可以收回自己的押金了。我弄的退款不到一分钟就到账了，相信你也可以，希望我说的能对你们有帮助。

打开支付宝首页然后找到扫一扫选项；

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如果是首次使用，那么就需要根据 *** 作在支付宝对小黄车进行授权{使用手机号获取验证码登陆}然后若芝麻信用大于650直接可以免押金使用貌似免押金活动只针对新用户；

即使不满足新用户要求我们可直接支付宝支付99元押金使用不想押金冻在ofo的话可以骑完以后申请退出押金，下次用ofo的时候再充值；

骑行完成后一定别忘了锁车打乱密码并在手机上点结束行程；

小黄车的优点 ：

小黄车,现在已先后覆盖郑州、长沙、等26个城市，随处可见它的身影。

共享单车，采用无桩共享单车的出行模式，现已覆盖26个城市，为用户提供出行服务。

以“共享单车”为核心产品，基于移动App和智能硬件开发，是目前国内知名的城市交通代步解决方案，为用户出行提供便捷经济、绿色低碳、更加高效率的共享单车服务。

优点：随时可退，1元一个小时。随地停放，随时还车，比如坐地铁到站后，距离目标还有1里路，可以选择汽车到达目的地，随便选择一个合适的地方还车就好了。

共享单车的另一个好处，莫过于对空气的影响。相对于污染空气昂贵停车费的私家车而言，便宜且方便停车的共享单车更是让人们更多选择它。

小黄车的出现为很多城市的空气质量做了巨大的贡献，在蓝天白云下，在黄昏落日时，在星空月夜下骑行，呼吸着新鲜的空气，生活在更健康的环境下。

你是要问ofo小黄车已无法登录是怎么回事？是因为商家资金链断裂。

现在已无法搜索到ofo共享单车App。记者亲测，在“ofo小黄车”官方小程序上，用“微信用户快速登录”、“手机号登录”两种方式均无法登录。ofo共享单车企业因资金链断裂无法再继续下去。

ofo成立于2014年，是国内首批共享单车公司之一，直至2016年，“小黄车”已覆盖全国22座城市、200多所高校，累计提供超过4000万次共享单车出行服务。

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