什么是多点驱动带式输送机它的特点是什么

答：多点驱动带式输送机又称中间助力多点驱动带式输送机，就是除了在机头设滚筒驱动装置外，在输送机的中间部位又设置若干套驱动装置。多点带式输送机的特点是可以降低输送带的牵引力，使用普通编织输送带，实现增长输送距离的目的。多点驱动带式输送机有两种形式：（1）直线摩擦式多点驱动带式输送机：它是在原输送机（主机）输送带下增设一台或多台普通带式输送机（辅机）承托主机输送带同步运行，依靠摩擦减小主机输送带的牵引力；（2）中间滚筒卸载式多点驱动带式输送机：它是在一台伸缩带式输送机原有的输送带的中间增设驱动点，以减小输送带的牵引力。

带式输送机的组成：带式输送机的组成部分有：机头部（ 包括电动机、传动装置、滚筒等）、机身部（包括机架、托辊）、机尾部、胶带、附属装置（包括拉紧装置、清扫装置、制动装置等）等。带式输送机的工作原理：输送带（或钢丝绳）连接成封闭环形，用张紧装置将它们张紧，在电动机的驱动下，靠输送带(或钢丝绳)与驱动滚简（或驱动轮）之间的摩擦力，使输送带(或钢丝绳)连续运转，从而达到将货载由装载端运到卸载端的目的。带式输送机的结构：现以滚筒驱动带式输送机为例，简单介绍带式输送机的基本结构。带式输送机的主要组成部分有：输送带、托架及机架、传动装置、拉紧装置、储带装置和清扫装置等。输送带，输送带既是承载机构，又是牵引机构。输送带种类很多。

按带芯结构材料分为钢丝绳芯输送带、尼龙芯输送带、维棉芯输送带和帆布芯输送带。输送带按覆盖层所用的材料分为橡胶带、橡塑带和塑料带；按用途分为耐热、耐寒、耐油、耐酸、耐碱和花纹等输送带；按阻燃性能分为非阻燃带和阻燃带。常用的输送带有3种类型，即普通输送带、钢丝绳芯输送带和钢丝绳牵引输送带。在这里只介绍前两种输送带的结构。普通输送带。普通输送带可用在固定式、绳架吊挂式和可伸缩带式输送机上。夹层输送带用数层帆布做带芯，层与层之间用橡胶粘合在一起，然后在外表面周围用橡胶盖层加以保护。帆布由棉、尼龙等纤维织成或为混纺物。帆布层用来承受载荷并传递牵引力，而橡胶保护层用来防止外界物体对帆布层的损伤及有害物质的腐蚀。

传动装置。威朗汽车传动带(conveyorbelt)也称为输送带，是传动带系统中的传动介质。传动带系统属于传动系统中的一种，系统会包括二个或是多个滑轮，上面有传动带，滑轮可以无限制的旋转传动带行进，带动威朗汽车前进。

1、新带辅设旧带回收分布更换法将旧带回收和新带铺设分开进行，即将需更换的旧带全部牵引拉出回收，再利用牵引装置将新带铺设在输送机上，如图1所示。

缺点：工序比较繁杂；施工地点限定于机头或机尾，可选择性较差；投入人力、物力多；影响时间较长；对于平巷和斜巷不同地点输送带更换，工艺通用性较差，安全系数较低。

2、新胶带分段连接更换法更换新带边铺设边连接，且更换工作只能在机头或机尾施工，如图2所示。

断开旧带，将第一卷新带一头与旧带的一头连接；牵引所述旧带另一头，直至第一卷新带全部展开后，将第二卷新带一头与第一卷新带另一头连接；按照上述更换法依次将所需更换的部分或整条新带全部铺设到输送机上。缺点：施工工序循环次数较多，投入的人力多，生产影响时间长，施工地点选择的局限性较大，对于斜巷运输机输送带更换时，如更换地点选择在机头，必须装设夹具将新旧送带可靠固定，以防止出现自动滑带事故。

3、叠带更换法叠带更换法如图3所示。依靠自身驱动装置，（低速）开动带式输送机，将新带叠放在旧带上（或旧带下），利用驱动装置使旧带转动导入新带，断开旧带连接好新带，借助新旧带之间的摩擦力，再利用驱动装置使新带转动导出旧带。

缺点：铺设新带时，必须保证进带口处的新、旧带完全叠放在一起，否则，在放新带过程中易发生跑偏而损伤新带。斜巷输送带更换采用该方法极易造成旧带在机尾部分松弛、余带卷入滚筒，处理过程耗时长、难度大

图没法给你，下面是说明书，自己改吧。

一、设备用途

带式输送机是依靠摩擦传动实现物料输送的机械，广泛用于冶金、矿山、煤炭、环保、建材、电力、化工、轻工、粮食等行业。适用于输送松散密度为05-25t/m3的各种粒状、粉状等散体物料，也可以输送成件物品。其工作环境温度为-25-60℃，普通橡胶输送带适用的物料温度不超过80℃。

二、技术参数

带 宽: 1000 mm

头尾滚筒中心距：60400 mm

带 速： 1m/s

输送带型号：EP-150

输送带规格长度：1000X3(3+15)X128m（含硫化长度09m）

输送能力：205m3/h

物料密度：06 t/m3

倾 角： 0°

电机功率： 75kW

三、工作原理

该设备主要由驱动装置、传动滚筒、输送带、槽型上托辊、下托辊、机架、清扫器、拉紧装置、改向滚筒、导料槽、重锤张紧装置及电器控制装置等组成。

输送带绕经传动滚筒和尾部改向滚筒形成环行封闭带。托辊承载输送带及上面输送的物料。张紧装置使输送带具有足够的张力，保证与传动滚筒间产生摩擦力使输送带不打滑。工作时，减速电机带动传动滚筒，通过摩擦力驱动输送带运行，物料由进料装置进入并随输送带一起运动，经过一定的距离到达出料口转入下一道工艺环节。

四、结构和控制特点

上托辊采用槽形托辊，利于承载松散物料。回程托辊采用V型托辊，有效防止皮带机跑偏。在空段清扫器前后安装下平托辊有利于清除物料。

输送带张紧采用螺旋张紧和重锤张紧两套装置。螺旋张紧装置还可以调整皮带机的跑偏。

在输送带的工作面两侧，沿输送带全长安装有导料槽，导料槽由槽板和橡胶板组合而成，橡胶板与输送带接触，形成槽形断面，起到增加输送量的作用，同时也防止物料洒落。导料槽板同橡胶板的固定方式采用螺栓和压板压紧的形式，橡胶板不需要钻孔，同时可以根据橡胶板的磨损情况，方便的进行调整，保证橡胶板保持同输送带的密封状态。

在输送机头部和尾部安装有头部及空段清扫器。头部清扫器为重锤刮板式结构，安装于传动滚筒下方，用于清除输送带工作面的粘料。空段清扫器为刮板式结构，安装于靠近尾部的输送带非工作面的上方，用于清除输送带非工作面上的物料。

输送带采用聚酯帆布带，具有耐油、耐酸碱的性质。接头采用硫化接头，接头安全系数10-12。

输送机一侧安装有拉绳开关，当发生紧急情况时拉动开关上的钢丝绳启动此开关，可以立即停机。故障排除后，拉动复位销开关可复位。

输送机头尾部安装有跑偏开关，当输送带发生跑偏时，输送带带动开关上的立辊旋转并倾斜，倾斜大于一级动作角度12°时，发出一组开关信号；如立辊继续倾斜大于二级动作角度30°时，发出另一组开关信号。两组信号分别用于报警和停机。当输送机恢复正常运行后，立辊自动复位。

五、安装调试

1输送机的各支腿、立柱或平台用化学锚栓牢固地固定于地面上。

2机架上各个部件的安装螺栓应全部紧固。各托辊应转动灵活。托辊轴心线、传动滚筒、改向滚筒的轴心线与机架纵向的中心线应垂直。

3螺旋张紧行程为机长的1％～15％。

4拉绳开关安装于输送机一侧，两开关间用覆塑钢丝绳连接，松紧适度。

5跑偏开关安装于输送机头尾部两侧，成对安装。开关的立辊与输送带带边垂直，且保证带边位于立辊高度的1/3处。立辊与输送带边缘距离为50～70mm。

6各清扫器、导料槽的橡胶刮板应与输送带完全接触，否则，调节清扫器和导料槽的安装螺栓使刮板与输送带接触。

7安装无误后空载试运行。试运行的时间不少于2小时。并进行如下检查：

（1）各托辊应与输送带接触，转动灵活。

（2）各润滑处无漏油现象。

（3）各紧固件无松动。

（4）轴承温升不大于40°C，且最高温度不超过80°C。

（5）正常运行时，输送机应运行平稳，无跑偏，无异常噪音。

六、故障排除

1输送带打滑

原因是输送带张力小或驱动滚筒表面粘有物料或水份。应旋紧张紧螺杆，增大张力。清理驱动滚筒并加大空段清扫器的清扫力度。

2输送带在两端跑偏

原因是滚筒装配位置偏斜，应拉紧跑偏一侧的张紧装置的螺杆调整改向滚筒位置。通过调整轴承座调整传动滚筒的位置。

3输送带在中部跑偏

原因是托辊安装位置不正。应检查各托辊安装位置是否与输送带垂直，否则松开安装螺栓调整托辊位置。调整完毕后旋紧各螺栓。

此外，进料口落料点不在输送带中心也可能引起跑偏，应改善进料情况。

七、注意事项

输送机应有专人负责 *** 作。每班使用后进行日常检修和维护工作：

1 检查各紧固件是否松动。

2各清扫器、导料槽的橡胶刮板磨损时应调整其伸出的尺寸。如果磨损严重，应进行更换。

3多台输送机或其它设备联合运转使用时，应注意启动和停车顺序：应保持空载启动；进料口设备停机供料后本设备应运转一段时间待卸空物料后再停车。

4停车后，将输送机上的污物清理干净，并关闭电源。

5若设备停止使用较长时间，在启动前应检查设备上是否有异物影响运动部件的运动。

八、维护保养

1减速电机按其使用说明书定期更换润滑油。

2各滚筒的轴承座及轴承每半年清洗一次，并重新加注锂基润滑脂ZL-2。

3张紧装置的螺杆每3—6个月表面涂一次锂基润滑脂ZY-2。

4根据设备使用情况，各部件和结构件应定期清理污物和除锈，并涂油或喷漆进行防腐处理。

BSG系统。

混合动力系统是在传统内燃机的起动电机(一般为12V)上增加了皮带传动起动电机，也叫皮带交流发电机起动发电机，简称BSG系统。

BSG是一项轻度混合动力技术，节油效果约为5%。不同于电动汽车技术，BSG只是对传统汽柴油发动机的工况进行优化。

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