Bugatti是什么牌子跑车

Bugatti是什么牌子跑车

【简介】:布加迪是法国最有特色的超跑工厂之一。巴迪以生产世界上最好最快的汽车而闻名。最初的布加迪品牌在第二次世界大战后已经消失。但是战争结束后...

布加迪是跑车的小品牌。

布迪是法国最具特色的超级跑车工厂之一。巴迪以生产世界上最好最快的汽车而闻名。最初的布加迪品牌在第二次世界大战后已经消失。不过战后这个品牌已经复兴了两次，现在是德国大众集团的一个品牌。布加迪的创始人埃托里·布加迪出生于意大利。这家以他的名字命名的汽车工厂位于莫尔斯海姆。这个位置在阿尔萨斯，原本是法国的一个省，在普法战争中法国战败后割让给普鲁士。普鲁士在德国统一后成为德国领土，第一次世界大战前是德国领土(战后归还法国)。这家汽车厂以精湛的造车技术闻名，高级轿车制造一流。加迪是大奖赛(F1的前身)的常盛骏。他们是首届摩纳哥大奖赛的冠军。布加迪也是李曼24小时耐力赛的常盛骏，Jean-Pierre Wimille为此获得了第二个冠军，Robert Benoist和Pierre Veyron(未来的Veyron汽车是为了纪念他)分别为布加迪获得了一个冠军。布加迪的车就像一件艺术品，它的发动机都是手工制作和调校的，所有能轻量化的零件都不放过。布加迪注重车辆的细节和平衡。他将主要竞争对手宾利描述为“世界上最快的卡车”，因为宾利只注重耐用性和性能，而忽略了轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。加迪以立体派艺术家闻名，他实际上拜访过立体派艺术家。很多布加迪的发动机体积并不惊人，但输出却异常强劲，很多发动机每缸三气门。甚至还有增压的。巴迪看到美国米勒的两款赛车发动机结构后，得到了米勒的授权，开始在自己的车上配置DOHC结构。成绩布加迪在赛车方面成绩斐然，几十年来冠军无数。布加迪10型在第一项赛事中获得前四名。1924年，布加迪Type 35是布加迪历史上最成功的赛车。它席卷了赛车界，赢得了2000个不同大小的冠军。布加迪在1925年到1929年获得了塔尔加·弗洛里奥的冠军。路易斯·凯龙星是多次驾驶布加迪登上领奖台的车手。未来策划大众集团的布加迪推出了以他名字命名的概念车。加迪最后的成就是1939年李曼24小时耐力赛的冠军被让-皮埃尔·维米尔和皮埃尔·威龙在资源匮乏的情况下夺得。历史1909年，意大利人埃托雷·布加迪在法国创立布加迪公司，专门生产跑车和豪华车。布加迪的产品做工精致，性能卓越，每一款车都堪称世界名车。1956年布加迪停产，停产时布加迪总共生产了7000多辆汽车。1990年，意大利实业家罗马诺·阿提奥利(Romano Attioli)购买了布加迪的商标所有权，在意大利重建了布加迪汽车公司，并生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但不幸于1995年因经营不善而破产。1998年被德国大众集团收购，现在属于大众汽车。当初布迪的遗址位于莫尔斯海姆，属于阿尔萨斯(Alsace)。阿尔萨斯原本是法国的一个省，后来普法战争后划给了普鲁士(普鲁士和德国的关系应该是清楚的)。然后直到一战才回到法国，二战被德国占领。所以布加迪的网站一段时间在法国，一段时间在德国。虽然它的位置和国籍发生了变化(1909年至1918年在德国；1919年至1956年在法国，1991年工厂重建后在意大利)，但我们仍然视其为法国品牌，因为其发展的所有重要阶段都位于法国。巴迪在二战中失踪后，直到1991年才在意大利重新建厂。Bodyway EB16.4曾创下407km/h的非官方世界纪录，成为最快的量产车。在被谢尔比超级跑车(SSC)的子公司Ultimate Aero Twin Turbo以411.76km/h的平均速度(吉尼斯纪录认可)打破后，布加迪于2010年7月推出了平均速度为431km/h的终极布加迪车载超级跑车(取其正反两个方向的平均值，两次试跑分别为428km/h和434km/h)大事记布加迪是古典车和老爷车数量最多的汽车之一。布加迪品牌的汽车在全球很多著名的汽车博物馆都可以看到，它们性能卓越，车身造型新颖流畅，甚至还有独特的发动机配置。埃托里·布加迪，布加迪汽车的创始人，1881年出生于意大利米兰。他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪从小就在艺术学校学习。他特别喜欢开车，从17岁开始就参与赛车运动。18岁开始在Prinetti Stookey公司工作，学习三轮汽车的设计和制造，并在这一年获得了汽车比赛的冠军。1990年设计出名为Grinelli的T1(一号车)四轮车，在自己的车间配备12HP直列四缸发动机，在米兰世博会上获得金奖。他还很快设计和开发了名为“Diederichs”的T2 (24HP)和T3 (50HP)赛车，并参加了巴黎和波尔多的比赛。T5赛车曾参加过埃姆斯赛车比赛。T6型由德国科隆的Deutsch公司生产，采用1905年开发的OHC气门机构。T7的车叫Mathis，T8的车是Deutsch Elmes的车，总排量5430ml。1909年，在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建了一座工厂。一方面设计了标致Bebe，一方面制造了排量1208ml的直列四缸发动机T10。1914年开发出以马蹄形散热器格栅为特征的钢丝子午线车轮T17汽车，时速110km/h，第一次世界大战期间，ettori Bugatti为美国杜森伯格汽车公司设计制造了功率为410HP的直列八缸aero 空发动机。第一次世界大战后，从1920年开始，先后研制出4缸16气门(四气门机构的创始人)和小型发动机的T22和T23赛车，并在勒芒24小时汽车赛和法国布雷西亚汽车赛中获得冠军。1922年，研发出直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml，配备增压器。1925年的T35以其高性能和出色的车身造型活跃在欧洲汽车赛事的环形赛道上，尤其是T35B配备了Lutz增压器，最高时速可达210km/h，因此畅销全球，至今仍有大量。从1927年的T38开始，生产了敞篷跑车和双座车。1933年，T41被称为洛斯瓦亚尔德的豪华客车，直列八缸发动机，14700ml排量，180km/h速度，3000kg大车身。只生产了6辆，至今还保存着。埃托里·布加迪(ettori Bugatti，1909–1939)的儿子让·布加迪(Jean Bugatti)自1937年开始参与T57跑车和豪华轿车的设计工作。以精致的车窗和新颖独特的车身为主要特征，成为车坛的骄傲。然而不幸的是，让·布加迪于1939年死于一场交通事故。2008年北京车展，布加迪正式入华销售，而在展会结束仅两个小时后，国内首款布加迪EB16.4杭炜正式销售。2010年，布加迪正式进入印度和台湾省市场销售。