汽车城是哪个城市

汽车行业属于技术密集和资金密集行业，如今也只是少许发达国家才拥有完整的产业链。

下面这几个城市，是中国的产量最高的五个汽车城，产量占全国一半。

第一、重庆区内坐拥中国长安集团核心企业重庆长安，更有长安福特、长安铃木等合资以及本土力帆品牌。

旗下自主品牌长安也逐步成长。

作为西部直辖市，重庆很好的整合自身军工背景的资产，2015年产量304万，坐拥中国第一大汽车城第二、上海早在上世纪三四十年代，上海就有老外开着各国品牌的汽车满街跑，被誉为“万国汽车博览”。

于是，在大多数中国人还不知道汽车是何物的年代，上海早早的建立了自己的汽修产业。

后来的上汽集团也是出身于汽配行业。

1978年后，小平同志的改革开放，让上海成为各大合资企业的投资前沿。

不过，上海汽车的自主品牌弱势一直为外界诟病，幸好“荣威”挽回点面子。

2015年，上海汽车产量达242.97万。

第三、柳州若果你没有听说柳州，那你一定听说秋名山神车五菱宏光。

作为五大汽车城之一，柳州是唯一一个靠自主品牌打天下的车城。

从五 菱之光到五菱宏光，从宝骏730到宝骏560，几乎是一出手就是神车。

在既没有合资品牌撑腰，又无地域优势的柳州，靠小米加步q，硬是打出一个“神车之城”的美誉。

2015年产量230万。

第四、广州相较于上海和长春，广州在汽车业属于起步晚，底子薄。

但作为改革开放的前沿，广州很好的发挥自己开放进取的特长。

先后引进标致、本田、丰田等国际品牌合资，最后靠日系发家。

如今广州已坐拥广汽本田，广汽丰田、日产等，是日系汽车的大本营。

一直靠日系发家的广汽，2010年打造自主品牌“传祺”被日本顶级汽车杂志《CARSTYLING》评为2015最佳中国量产车，大有成为中国自主新贵趋势。

2015年，产量221万量。

第五、长春作为一汽大本营，共和国的汽车长子，长春一直被誉为中国“汽车城”。

在这里诞生了新中国的第一辆汽车，承载着新中国汽车梦。

不过至今，长春创造的自主品牌能让人记住的还是那个有着深刻时代烙印的“解放”和“红旗”，如今更是靠着一汽大众、一汽奥迪等合资过日子。

想问共和国长子是否老矣？2015年汽车产量达220万量。

1、十堰市中国第二汽车制造厂、原东风汽车集团公司总部所在地，现东风商用车公司总部所在地，俗称车城。

十堰位于湖北省西北，汉江南岸。

原为山村小镇，现已发展成新兴工业城市。

十堰是中国规模最大的汽车工业基地之一，是东风汽车公司的发源地，拥有众多实力雄厚的大型汽配企业，拥有全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。

全市汽车及零部件企业达200多家，汽车工业资产450多亿元，从业人员近20万。

2、长春市中国第一汽车集团总部所在地。

长春是吉林省省会，位于吉林省中部，地处长图、长白与京哈线铁路的交点，以汽车制造业闻名中外。

中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂见（中国第一汽车集团公司）就设在这里，故有汽车城之称。

中国自行制造的解放牌载货汽车和红旗牌高级轿车分别于1956年7月13日和1958年5月在这里诞生。

1991年，一汽与德国大众汽车公司合资建立了一汽一大众汽车有限公司。

长春市拥有大规模汽车工业企业近百家，形成了以“一汽集团”为主体，以汽车研究所、吉林大学等科研机构为依托，以多家为第一汽车集团配套的零部件企业为支撑的汽车工业体系，形成了一大批与汽车工业发展相关的企业群。

3、上海市上海汽车工业(集团)公司总部所在地。

上海是中国最大的经济中心城市，也是国际著名的港口城市。

上海同时也是中国最大的汽车生产基地之一，作为中国汽车工业三大集团之一的上汽集团便坐落于此。

安亭国际汽车城由上汽集团、上海嘉安投资发展公司等共同出资建设，占地68平方千米，位于上海嘉定区。

1985年3月，上汽与大众汽车公司在安亭合资建立了上海大众汽车有限公司。

经过多年发展，上海大众已成为中国生产规模最大的现代化轿车生产基地之一。

近150家汽车零部件企业也纷纷在安亭设厂。

目前安亭汽车城已建成核心区、整车和零部件配套制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区5个区域，并有上海汽车技术中心、机动车检测中心、二手车交易市场、汽车展示贸易街等一批功能性项目投入运营，使安亭形成庞大的汽车产业集群。