浦城修建铁路也曾规划了好几次,先是孙中山《建国方略》中,从江西玉山到福州的玉福铁路,经过浦城,而且几乎是穿过浦城的中心区域。
据说也草测过了线路。
然后是近几年,又规划了两条铁路,都是经过浦城的,一条是从衢州(江山)通往浦城,然后,从浦城一边通宁德,一边通广东梅州。
确实让浦城人高兴了一阵子。
不过这已无可能性了。
再是,现在说的吉武温铁路,也规划经过浦城,这条路能不能开通,就要看造化了。
浦城经济虽然处于全省的垫底,但资源还是有的,而且还是劳力输出大县,外出经商的也很多,有了铁路,不仅方便了出行,而且会带动当地经济很大的发展。
而且浦城现在也有很多企业,由于交通的制约,企业单就运输成本很高,给企业的发展扩大带来了不利因素。
域内的荣华山产业组团(市级),本县的工业园区,如果有便利的交通,肯定会因鱼得水,蓬勃发展,当地百姓也会因此而富裕起来。
尤其是现在的私营企业,圣农集团,那长龙似的物资运输,如果有铁路减压,就可以降低大量的生产成本,增加效益。
轻纺城,绿康,正大等企业莫不是如此。
高铁如果能开通,那对浦城来说肯定是一个大好机遇!可惜的是,从目前来看,浦城建高铁的希望是要再等等了……浦城,是福建、浙江、江西这3个地方接壤的地区,但是,浦城由于地势比较复杂,山地非常多,如果建设高铁肯定是要增加成本。
再者,浦城现在的人口流量确实还不算大,倒是旁边的武夷山市,因为有武夷山风景区,所以有比较大的人流。
(资料图)一个高铁动车站的建设规划,肯定是要和人流量以及运营的成本相挂钩的。
从目前来看,浦城本地并没有特别突出的旅游资源,也没有其他的资源。
假如是已经建成了高铁,想必去的人也不一定会有很多。
当然,也有网友说,早前政府就有对浦城修建铁路一事规划了好几次,但是从眼前来看,这个事情恐怕是要延后了,至于是何时会修建,这还不是很清楚。
(海峡网 黄小群)
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