部队的大型工程由哪个部门负责

部队的大型工程由哪个部门负责 南海岛礁填海工程由哪个部门发包

一直由部队工程兵在填海，你还在等部门的发包，醒醒吧、别再做发财梦了。

填海的那几艘国内大型疏浚船舶属于中交天津航道局的一直在工作。

军官专业，去公安局好还是交通局好？

观点我来说，选择您来做。

我是军创刘德雨，感谢您的阅读。

我1994年在牡丹江入伍，在沈阳军区23军67师，2011年调离牡丹江到沈阳军区联勤部，2017年退役选择自主择业。

在我23年军旅生涯中，有很多领导战友转业到公安系统，我军校毕业分配到牡丹江，牡丹江市是全国双拥模范城，军官转业保底安置是公安系统，据了解，牡丹江转业干部至少有几千人，我感觉进公安队伍的最多，我的战友或间接认识的转业警察至少有上百人，这些人都集中在刑警队、巡警队、派出所等基层单位，市局和分局科室的很少，牡特警队有一个副队长是我同期当排长的兄弟；到沈阳联勤部后，也有3位战友转业到沈阳公安，1个在市局政治处、2个在派出所；我军校同学也很多在公安队伍工作，基层民警的居多。

这么多年，据我了解转业干部进交通局工作的很少，如果可以选择的话，我觉得在交通局工作应该会更好一些。

一、公安局的利与弊。

公安系统的管理要求和工作模式与部队最接近，脱下军服穿警服确实是有里有面的事，警察是公务员，法治社会条件下警察待遇和薪资也在不断提升，还有社会资源可利用方便等。

但问题同样尖锐，公安的系统刑警办案没白没黑，我有3个同学担任刑警，经常出去羁押、抓捕犯罪嫌疑人，工作危险系数相当高，也有牺牲在工作岗位上的战友，让人痛心；派出所工作也不轻松，值夜班时，会处理辖区内喝酒闹事、打架斗殴、邻里纠纷等矛盾问题，经常是干个通宵；特警绝对是保卫城市安全的一把尖刀，与犯罪分子作斗争，每一次出征都是惊心动魄的战斗；相对而言，公安系统的机关和内勤、交警等岗位会好一些，但有外派执勤和通宵加班的实际问题。

二、交通局的利与弊。

交通局是市属机关单位，主管市内公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室。

交通局就是一个城市的重要职能部门，管辖城市的各种交通，如果能在实权和核心部门工作，待遇和地位就会更好；弊端也有，比如，在极其特殊情况下遇到封城、重大交通事故、极端天气等，会对交通部门提出严峻考验。

以上观点仅供参考，我对公安队伍了解多一些，因为转业战友进公安的太多，交通局了解的相对少些，欢迎大家一起交流研讨。

都是不错的单位，军官转业应该都是给行政编制。

1、公安局公安局的业务可以简单划分为：刑事、治安、交通管理、消防（现在划入应急局）、经侦、食药监、指挥中心、特警、出入境、人口管理、国内安全保卫等等。

公安局通常下分：若干机关业务处（如政治处、法制处、装备财务处、信通处、督察室等等），派出所（按职能可分为刑侦、治安、户政、特业），若干工作队（如刑警队、巡警队、治安队、交警队）。

人员编制是政法专项编制，走警衔制度，福利待遇较高，但是工作强度也较大，有案子不分黑天半夜，不分节假日，工作危险性也较高比如刑侦，还有一些特殊要求，比如警容警纪、保密等等。

2、交通局交通局是负责公路、水路和地方铁路交通行业管理的政府工作机构，主要业务有公路、水路规划与建设、交通运输管理等，内设重要部门有财务科、计划基建科、政策法规科等部门。

工作资金量比较大，与各个工程部门接触较多。

3、单位选择原则选择单位我有一个原则：就是如果两个单位都不错，选择能去核心部门的单位。

能否进入核心部门可能决定了你的未来发展，那么就看你能去交通局、公安局哪个单位的核心部门就选择哪个单位。

交通局核心业务包括计划建设、质量监督、运输管理等，公安局核心业务包括政治处、装备处、经侦、治安、交警等。