什么的大圆盘

什么的大圆盘 为什么我国预警机上的大圆盘不转，而美国的预警机大圆盘会转？

这个问题老梁来回答。

一般的小伙伴一听，咱不转，美国这转，这是不是就说明美国这玩意先进，咱很落后。

呵呵！您要是抱着这想法，这是严重错误的。

相反这不动的反而比动的要先进，想不到吧！当然这也不怪咱的想法有偏差，毕竟美国人发展预警机有些年头了，咱发展预警机才几年？（中间有断代）别说您了，最开始俺都有这想法。

说道这里估计有些人要说了：“你就吹吧！还先进！你都知道人家美国发展了很多年，你那么大的脸！你抄人家的吧！”哎！一说到这里，他就拿什么咱的英雄王伟撞机事件来说。

这真是比小岳岳那张脸都大，小岳岳是盘，您这都赶上面盆了，专门为搞笑来的？不得不说，咱要是有啥厉害一点，这非要给咱找个出生？不要还不行。

原因这么说吧！预警机这玩意，说道根子上其实是雷达和运输机的结合物。

咱大飞机就不说，本来就是短板！但咱雷达技术可一点都不差，所以预警机这玩意其实咱已经有一定的技术积累，至少雷达这块，咱可以和美国人彪彪膀子。

当然咱要是想把雷达装到飞机上，这也得有个磨合期，您整个生搬硬套的装上去，总是会出现这样那样的毛病，毕竟不是一个体系。

最早咱在1969年的时候就开发过第一代预警机，那就是在图4公牛轰炸机上将雷达整个就搬了上去，也做了一个圆盘一样的雷达整流罩。

您还别说，咱成功了。

但毕竟您这属于生搬硬套上去，效果不是很理想，比方说目标辨别困难等，这不就终止了这研究。

哎！预警机算是在咱这里出现了断代，但这雷达技术咱可没撂下，毕竟这就是咱的眼睛，没有一双好眼睛，您不知道咱周围有多少要撩咱的敌人。

所以咱差的是什么？咱差的一架大飞机，和一种把自己雷达技术搬上去出色挖掘出雷达潜质的手段而已。

您要知道雷达的技术积累咱早够了，厚实的足够咱从太空上掉下来，而摔不死的地步，所以预警机上的雷达压根就不是个问题，咱要的预警机雷达不是好的就成，而是最好的最优秀的才成，不然您这是对咱雷达技术积累的亵渎。

所以咱先购进了俄罗斯的伊尔76，作为咱的预警机平台，然后把雷达装上去。

那么咱为什么现在想起来要发展预警机呢？很简单，这是被逼的！咱开始没打算发展这个。

但当年一个外国武官居然可以赤裸裸的挑衅，中国的军队是需要预警机的，没有预警机，一旦有啥事情发生，再优秀的军队，啥也干不了。

好吧！没有？咱就去买！这也是咱当时的想法，但您能买到吗？不能够啊！他美国人能安安稳稳的让你买？所以咱就只能自己发展，自己搞！当年戈壁滩上除了沙子就剩下西北风咱都能搞出原子d，还怕这个。

买回伊尔76，咱把雷达装上去，预警2000成功了，完美！那么随着咱大飞机技术的完善，咱就可以脱离伊尔76这个平台，这就能造出咱心里头最棒的预警机。

因为根据飞机造雷达，很多技术也许就受到了限制，但根据咱的雷达造飞机，这就不用俺说了吧！说道这里估计有小伙伴要问了：“这不动的咋就比动的先进了？讲一讲！”这好说。

咋说呢？大圆盘就是雷达，这大家伙都知道。

您想想雷达是咋工作的呢？一开机，一个大脑袋玩命的晃悠，就像人的眼睛一样四处扫描。

那么转的这个雷达罩其实也一样，他是不停的扫描四周围。

那么听到这里大家伙有没有一个感觉，就这雷达在同一时间，他只能扫一个方向，一旦抓住了东西，是不是就得停下来仔细瞅瞅？有那么个意思吧，这一瞅您感觉其他方向的东西，他能照顾到吗？不能够啊！这是原理，咱说点数据，美国那预警机每分钟转五六圈，您要是让他扫一个目标，大约是十秒，这确定下来还要扫三到六次，这用的时间就得一分钟左右。

那么咱的预警机呢？他那圆盘里头是三个雷达，前，右下，左下各一个。

咱有事没事，这三兄弟就玩命盯一个方向瞅，所以咱看一圈也就几秒钟，扫住一个目标，咱玩命盯着就完事了，不影响其他方向，咱看的还细不是。

而且咱用的还是相控阵雷达，这家伙其实相当于虫子的复眼，大眼睛其实由一堆小眼睛拼起来的，而且每个小眼睛都能看到无比清楚的画面，您就说吧就这雷达看不清东西，这都是胡说八道。

您二十公里之外偷偷摸摸的划一根火柴，人家都看的清清楚楚：“这小子要干嘛？快通知他媳妇，悄么兮的搁那抽烟呢？让他媳妇揍他，让他跪搓衣板，咱明天笑话死他，他都不知道是谁泄的密。

”好了，今天就写到这里喜欢的朋友加个关注，顺手个赞呦！

我国的预警机是世界上最先进的，其中最强的就是空警-2000和空警-500了，未来更换了运-20平台后，性能还会更强。

当然，我国预警机从性能看，最大的特点就是“盘子不转”。

图为号称空中宙斯盾的我国空警-2000预警机，注意其背部的雷达天线为三面式布局。

现代预警机大都有一个布置在飞机背部的大圆盘，这就是飞机的预警雷达天线和天线罩，圆盘内就是预警机的雷达了。

从E-2、E-3预警机开始，这个圆盘内就装上了脉冲多普勒雷达，这是当时全球在预警机发展中应对“三高”问题的结果，也就是必须要有高性能信号处理器、高性能天线、高性能的发射机，三高主要应对的就是预警机雷达向下探测遇到的地面杂波和干扰问题。

图为空警-2000预警机，是目前世界上最先进的预警机。

在突破“三高”技术的过程中，脉冲多普勒雷达被广泛应用在预警机上，诞生了第二代预警机。

但是我国的空警-2000和空警-500搭载的却不是脉冲多普勒雷达，而是数字式有源相控阵雷达，这就不得不说第三代预警机技术了。

在机载脉冲多普勒雷达诞生后，世界军用飞机发展进入了新阶段，包括苏-27、F-15等早期第四代战斗机也都搭载脉冲多普勒雷达服役，这种雷达功率大、抗干扰能力强、搜索距离远、获取参数速度快，一度被认为是最好的战机雷达。

图为美国E-2预警机，属于第二代预警机。

但是随着电子科技的发展，纯电扫描雷达出现，也就是在雷达天线面板上布置移相器，以及首发信号的T/R组建，这一技术最早出现在苏联的米格-31战斗机上，但是当时没有被广泛认可，后来才在第四代战斗机的改进型上大量装备，人们才逐渐发现，相控阵雷达以其独特的电子相扫，可以取得更快的发现速度、更高的搜索精度、更灵活的波束变向，尤其是没有了机械扫描的限制，刷新率和集中波束扫描的效果也更好，因此战机同时跟踪、打击的目标数量大大增加。

图为E-3“望楼”预警机，装备了米波波长的脉冲多普勒雷达。

于是，以色列人最先把有源相控阵雷达应用在了预警机上，诞生了著名的“费尔康”预警机，他使用波音-737飞机作为平台，然后在飞机两侧安装了贴片式的有源相控阵雷达天线，在机首加装了巨大的相控阵搜索雷达天线，整合了link-16数据链系统和数字式信息通讯技术，具备了一定的网络化作战能力，因此一跃成为当时世界最先进的预警机，也是最早的第三代预警机。

图为我国空警-500预警机，注意其机尾也有一部起到后方补盲作用的雷达天线，主要因为飞机的垂尾对后方有一个电磁信号的遮挡。

美国、俄罗斯等大国虽然也跟踪到了这一技术发展的潮流，但是由于改造雷达费用很高，而且还需要提高飞机的电力载荷，需要新开发预警机，因此在自己预警机基数庞大的基础上，选择了保守的等待，而非直接升级技术。

随后，我国的空警-2000预警机就诞生了，他更进一步，把所有雷达天线整合在飞机背部的雷达罩内，这样虽然外观还是和第二代预警机一样，但是预警机雷达罩内的设备却发生了巨大变化。

图为空警-500预警机，其机首还有一部对地探测的雷达。

我国的空警-2000和空警-500预警机，实际上和以色列的“费尔康”预警机还有一定渊源，过去我国空军没有预警机，想要从俄罗斯购买4架A-50U预警机使用的伊尔-76载机，安装以色列的雷达来实现预警机技术的跨越式发展，但是但因为美国的干涉，我国和以色列的合作被中断了，当时美国警告以色列，如果出售我国预警机技术，美国就禁止以色列购买F-35A战斗机，以色列为了获取第五代战斗机，也不得不答应了美国。

但是我国的王小谟院士带领着研发人员，也在和以色列前期合作的基础上，顺利攻克第三代预警机技术，还更进一步整合了雷达天线，拥有了盘子不转的空警-2000预警机，其雷达罩内是三面各覆盖120°空域的有源相控阵雷达天线，飞机在飞行时，盘子不转就能取得360°空域信息，而且可以把每个方向都单独凝视，集中波束扫描，搜索距离和精度大大增加，这是美国预警机不能比拟的。

图为我国的两架“高新”系列飞机，上面是空警-500，下面是高新-6号反潜巡逻机。

一直到2018年，美国的E-2D预警机服役，美国才第一次在预警机上使用了这样的雷达，但是依然是水平机械扫描，也就是旋转的盘子，技术上还是不如我们，在预警机领域，我们取得了巨大的领先优势。

所以，我们的预警机雷达不转，这是先进的体现，是领先美国脉冲多普勒雷达预警机一代技术的水平，美国在这个方面，现在处于追赶阶段。