我国铁路最大坡度

世界上最陡峭的铁路：全长3英里，最大坡度为48度

如今，人们的交流空不断扩大，高速列车必不可少。现在所有的铁路都是山铺路，水架桥。设计师追求的是一种扁平化。但是在国外，有一条像过山车一样的铁路。你能穿过这条路吗？世界上最陡的铁路在瑞士，全长3英里，垂直落差2073米，最大坡度48度。人们在这样的斜坡上行走都很困难，更不用说火车了。让我们和Bala.com·边肖一起来看看吧！

世界上最陡峭的铁路

瑞士皮拉图斯山铁路位于瑞士皮拉图斯山。[白]是世界上最陡的铁路。赛道总长约3英里，垂直高度约6800英尺(约2073米)，最大坡度为48°。因为它也是瑞士最著名的旅游景点之一，山上的积雪终年不融化，所以很多游客都来山上游览。山顶上有两家旅馆，但离山很远。很多游客建议可以修一条铁路，这样就不用那么费劲爬山了。

1860年，雪山之巅建起了两家高山旅馆。当爬山的游客在蓝天白云下品尝美食时，不禁有点遗憾:如果有一条从山脚到山顶的铁路，他们就可以摆脱爬山的辛劳了。

爬山要半个小时，回山要40分钟。速度在5到7公里之间。但是它的故事开始于一个多世纪以前。

建于1898年，它仍然在原来的轨道上运行。如图所示，这条铁路每年从上瓦尔登湖卢塞恩的Alpnachstad站运送约30万名乘客到皮拉图斯山顶附近的终点站。

轨道齿条系统是一种轨道配置，其中火车的嵌齿轮(左)与齿条(右)啮合 # 8211；发明于19世纪初的苏黎世工程师Eduard Locher是第一个在1873年建议在山上修建铁路的人，但他的计划基本上被认为是疯狂的。

铁路总长4.27公里。起点海拔441米，终点海拔2070米，攀登高度1629米。铁路最大的困难是路线陡峭，最大坡度48度，平均坡度42度。它在大约半小时内运行6800英尺到接近顶峰的乘客处。每年5月至11月运营，有10节轨道车，最大运输能力为每小时340人。

这条铁路的建设历尽艰辛，克服了各种难以想象的困难。所有的钢轨和齿轨都牢固地固定在花岗岩板上，路基用花岗岩毛石铺设。当时还没有更先进的交通工具，只能靠马拉的人来搬运。16年后，世界上最陡的齿条铁路终于建成成功，成为世界铁路史上的又一奇迹。

这条铁路上运行的电力机车是橙色的，设施更加完善舒适，可同时搭载40名乘客。火车行驶时，犹如一条红龙在群峰间遨游，蔚为壮观。当游客们兴致勃勃地从山脚的绿色草原爬到雪山之巅时，他们都为雪山之美拍手叫好，而这座山的架子线更是让人叹为观止。

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