摩拜单车余额能退吗 摩拜单车余额怎么退【详解】

摩拜单车余额能退吗摩拜单车余额怎么退【详解】

现在，最后一英里旅行的最佳解决方案肯定是自行车共享，这在街上随处可见。然而，在自行车共享野蛮生长的背后存在许多问题，其中一些网民注意到余额可以退吗？这个问题已经解决了。出于这个原因，边肖故意归还了余款。

摩拜单车的余额可以退吗？

说实话，在写这篇文章之前，边肖不确定余额是否可以退还。如果边肖继续使用摩拜单车，里面的车费余额将不会退还。但是，如果边肖不想使用摩拜单车，除了退还299元押金，她还需要拿回预付车费(不包括促销预付返现的金额)。主要信息点如下:

1|车费余额可以退吗？

答:可以退，但不可选。

2|如何申请退车费余额？

答:通过电子邮件提供账户注册号、姓名和单笔余额充值序号，邮箱地址为[email protected]。不过我们友好的建议是直接拨打摩拜单车客服电话(4008117799)，不到5分钟就可以退还车费余额。

3|单余额充值流水号是什么鬼？

答:支付宝/微信钱包中对应的充值明细订单号、交易号，而不是MBK；开头的数字代码。

4|车费余额多久能到？

答:邮件申请七个工作日内，人工客服会在三个工作日内主动申请退款。

摩拜单车余额怎么退？

在摩拜单车我的钱包在界面上，边肖当时想，这是整个APP里离钱最近的地方，余额的退款一定在这里。然而，在我的钱包界面上只有票价余额、充值按钮、退押金按钮，找不到整页余额退款的任何按钮或提示描述。

(图注:摩拜单车中的车费余额可以随意退还吗？)

其实无论是充值协议(选择金额后显示在充值页面下方)还是充值说明都明确规定了可以退车费余额，但是我们在注册账号或者充值的时候习惯性的忽略了显示在底部。表明您已经阅读并同意充值协议提示，退款申请流程如下:

车费的余额可以退还。如需帮助，请联系[email protected]，并提供账户注册号、姓名和单笔余额充值的序号。

官方退还余额的方式依然是略显过时的邮寄申请方式，和摩拜单车里的几乎没有什么区别扫码走人，锁车结账优质的用户体验是联系在一起的。

于是边肖按照这个流程，走完了票价余额退款申请流程，当天下午就收到了这样一封引人注目的邮件回复。官方回复全文为:您好，请提供您的押金支付订单号，以便后台查询相关支付信息。请留在App左上角个人中心-我的钱包-详情-退款说明-超过7个工作日还没到再次举报，提供您的注册电话、用户名、存款流水单号，我们会尽快为您办理。谢谢你。

(图注:邮件截图)

边肖已根据流程提供了名称、注册号和单笔余额充值序列号。为什么不能正常退款？事实上，边肖错误地认为MBK；开头的数字代码被认为是官方指代单余额充值流水号，然后将其改回正确的充值序列号(在支付宝充值明细)订单号用在微信支付明细中；交易号)才能正常退款。

(图注:邮件截图)

这里需要强调的是，摩拜单车的官方意见是什么余额充值序列号没有明确的解释。充电按照MBK的顺序开头的数字代码很容易被误认为余额充值序列号。电子邮件中有一条错误消息。邮件回复应该明确注明吗？相反，我机械地把边肖的第一次退款申请总结为超过7个工作日未到帐在这种情况下，就像踢球一样，让边肖再次返回应用程序界面申请退款。显然，通过邮件申请平衡的方法并不顺利。

(图注:支付宝/微信充值详情中的充值序列号)

为了了解是否有更快捷的方式退还余额，边肖拨打了摩拜单车客服电话(4008117799)的人工服务，通话时间为3分49秒。谈话的大致过程如下:

询问注册账号是否要拨号码，咨询城市，查询用户姓氏信息，告知近期充值记录；最终退款。

(图注:摩拜单车申请退还车费余额的两种方式)

从一个商人的角度来说，我不要你退余额没问题

好吧，一个不到四分钟的电话和一封邮件就能解决摩拜单车余额退款的问题，但前者显然更快。

机智的边肖似乎看穿了所有这些套路。一、余额退款标识或说明没有标注在APP的显著位置，多设计一个余额退款扣子不能太多；

第二，还有摩拜单车客服电话前段语音 *** 作提示。押金退还答，但不是余额退款项目，只需按0启动人工服务，主动说明余额要退；

第三，打电话比写邮件还钱快。客服电话退车费余额需要三个工作日，邮寄申请需要七个工作日。实测情况显示，前者是第二次退款余额，后者需要等待邮件回复。

第四，既然申请退还车费余额可以通过人工客服快速解决，为什么没有和邮件申请渠道一起列在充值说明里？即使人工客服的运营成本更高，但实际上很多用户只知道邮件退余额的方式；

为此，边肖特意咨询了R&D的同事。她说，APP界面的交互是交互设计同事根据产品经理提出的要求决定的。从用户交互体验的角度来说，减少需求端和目标端的连接(比如减少点击和页面跳转)是最好的。但决定权在产品经理，取决于其职能。是否可以理解为摩拜单车App产品经理在故意弱化余额退款流程？当然也不排除退票票价余额是低频需求，降低了交互优先的可能性。

(图注:摩拜单车发布的邮件应用可以轻松打消退款的念头)

综上所述，申请退还用户余额时的倍数不透明相对于障碍车费的快速充值，我们能断定摩拜单车不想让你退余额吗？

但从商家的角度来看，充值车费仅限于使用摩拜单车的租赁费。只要用户使用了单车服务，这个钱就是运营收入。某种程度上是一笔会留在包里的钱。充值快，退款难我们的运营思路没有错，但是这种问题出现在别人短途旅行的分享平台上，多少有些遗憾。

说存款被圈了，但余额更有嫌疑

前一段时间，自行车共享的押金受到质疑。虽然官方澄清从未动过押金，但摩拜单车的注册用户已经达到数千万。相比押金的大金库，单费充值10元起步，偶尔也有类似电信运营商的多充多返现措施鼓励充值。用户预充值车费的总数也特别可观。

摩拜单车最新注册用户数无法查询。来自官方的消息:

4月28日，摩拜单车公布了全面接入微信后一个月的亮眼成绩单:4月份，摩拜单车活跃用户环比增长超过200%，短短一个月新增注册用户2400万，创下单车共享历史纪录。

可以推断，摩拜单车的注册用户至少在3000万以上。以3000万户为例，保守估计只有60%的用户(即1800万有效用户)支付了押金和预付费。如果每人的车费以10元充值，车费余额将高达1.8亿元，但实际金额肯定大于这个数额。

(图注:摩拜单车中车费余额可观)

此前，边肖了解到，摩拜单车在今年年初的D轮股权融资中又追加了2.15亿美元，充满吸金能力。但是无论是经典版还是轻骑版，单辆摩拜单车都很贵，而且摩拜单车很大比例的成本都投入在造车上，所有的钱都花在造车上。

摩拜单车曾多次表示尚未盈利。除了盲目烧钱，他能不能投机，能不能实现可观的平衡，也是个问题。

边肖补了一个我之前看到的新闻:一家健身房通过预付年费的方式招募会员。由于经营不善，经营者连夜将健身器材全部搬走，停业。办理了年卡的会员不仅无法继续健身，还为了追回会费走了一条曲折的法律诉讼之路。

(图注:摩拜单车)

请问，在自行车共享领域已经占据60%市场份额的摩拜单车，能否在短时间内承受退款潮？其实我们的消费者可能更关心如何更省心的归还钱包里的十元钱。好吧，边肖承认她是一个屌丝，为了这些钱不遗余力。......