十四五，物联网行业将迎来爆发式增长

引言：

近年来，作为前沿技术之一，物联网可谓是赚足了眼球。随着世界各国研究人员对物联网的技术研发日益深入，物联网技术也不断发展成熟，并不断渗透到各个细分行业中。为推动物联网技术深度融入各个领域，我国各有关部门已经出台了一系列政策，其中就包括《面向智慧城市的物联网技术应用指南》等文件。“十四五”规划虽还未全面公开，但是根据中项网行业信息整理分析，物联网行业将在十四五期间迎来大爆发。

物联网概念的由来及发展

物联网（Internet of Things，IoT）一词，最早于1991年由麻省理工的教授提出。在1995年比尔盖茨撰写的《未来之路》一书中也有所提及。1999年，麻省理工学院自动识别中心的Kevin Ashton教授将RFID及传感器应用于日常生活，将物品标记应用，提出“万物皆可通过网络互联”，阐明了物联网的基本含义。根据“物联网“的英文名称：Internet of things(IoT),顾名思义，就是物物相连的互联网，其实它还有一个名称，就是传感网，是指这有两层意思:其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;其二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信，也就是物物相息。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中，也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。物联网的活点定义是利用局部网络或互联网等通信技术把传感器、控制器、机器、人员和物等通过新的方式联在一起，形成人与物、物与物相联，实现信息化、远程管理控制和智能化的网络。
物联网已广泛应用于各行各业，正不断向“高价晋级“

目前物联网应用已经遍布各个行业，预计将为数十亿日常物品提供连接和智能，而且它已经在各个领域广泛部署，即：可穿戴设备、智能家居、医疗保健、智慧城市、农业、工业自动化等。
未来物联网将会更加广泛的应用于不同行业和领域中，从简单的状态检测和自动化，向高阶的综合调度和智能化决策等方向演进：

物联网行业竞争即将到白热化阶段，技术突破成为行业痛点
目前,在物联网行业，广为人知的主要是华为、阿里等Top10的企业。然后实际上，在物联网领域做的比较好的企业已经有上百家，还有其他大大小小的新进去企业和独角兽公司等，由此可见物联网行业竞争已经到了白热化阶段。物联网作为新一代信息技术的高度集成和综合运用，通过智能传感器、多媒体采集、专网、5G、云计算、大数据等技术，在疫情科学防控、企业复工复产等方面发挥支撑作用，接口融合问题将是物联网行业面临的最大的技术难点和痛点。

“十四五“—物联网真正的爆发期

根据国际调研机构Strategy Analytics发布的《全球联网和物联网设备预测更新》，截至2018年底，全球联网设备数量已经达到220亿。在华为的预测中，到2025年，物联网设备的数量也将接近1000亿个，每小时会有200万个传感器被部署。

根据中项网近五年项目及招投标信息汇总分析，2020年物联网相关项目数量呈直线上升，未来物联网市场上涨空间可观，预计到2025年国内物联网市场规模将突破6万亿，年均复合增长率将达25%。

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众所周知。国内的通讯巨头有中国移动，中国联通，中国电信。在通讯基站建设制造这方面有华为，中兴等 科技 公司。国内的互联网 科技 公司有，阿里巴巴，腾讯，百度，美团，京东等。

这些公司中具体有哪些搭建了物联网平台？他们搭建的物联网平台又是怎么样的？
首先我们来了解一下什么是物联网平台，物联网平台全称物联网管理系统平台。即IOT管理系统平台， 那么，什么是IoT管理系统平台呢？
要了解什么是物联网平台，首先您需要了解一个完整的IoT系统的组件。

那么“物联网系统如何工作”。

完整的IoT系统需要硬件，如传感器或设备。 这些传感器和设备从环境(例如水分传感器)收集数据或在环境中执行动作(例如浇水作物)。

完整的IoT系统需要连接。 硬件需要一种将所有数据传输到云端的方法(例如发送湿度数据)或需要一种从云接收命令的方法(例如，现在对作物播种)。对于一些IoT系统，可以在硬件和连接到云之间的中间步骤，例如网关或路由器。

完整的IoT系统需要软件。 该软件托管在云端(什么是云端)，并且负责分析从传感器收集的数据并作出决定(例如，从湿度数据知道刚刚下雨，然后告诉灌溉系统今天不打开) 。

最后，完整的IoT系统需要用户界面。 为了使所有这些都有用，需要一种方式让用户与IoT系统进行交互(例如，具有显示湿度趋势的仪表板的Web应用程序，并允许用户手动打开或关闭灌溉系统)。

IoT平台是连接IoT系统中的所有内容的支持软件。IoT平台有助于通信，数据流，设备管理和应用功能。

IoT平台存在于第3部分中，通常是上述内容的第4部分。随着所有不同种类的硬件和不同的连接选项，需要一种使所有工作在一起的方式，这就是IoT平台所做的工作。

IoT管理系统平台帮助：连接硬件，处理不同的通讯协议，为设备和用户提供安全和身份验证和收集，可视化和分析数据与其他Web服务集成。您的业务何时应用物联网管理系统平台

由于IoT是一个系统系统，因此在所有相关领域拥有专长的组织很少见。存在物联网平台，可帮助企业克服技术挑战，而无需将其全部归咎于内部。

物联网作为未来发展重要方向，承载了世界梦想，面对新一轮信息 科技 机遇，越来越多的企业也在加大部署或者 探索 物联网，以此驱动产业转型升级，各界积极入局跑马圈地，以此抢夺时代制高点。

谷歌希望安卓 *** 作系统能能广泛应用在各种智能设备当中去，发布了Android Things物联网系统，同时，谷歌希望把强大AI能力扩展到各种物联网智能设备上，至此在今年面向智能终端首款AI芯片Edge TPU，核心用于边缘计算，让本地就具有AI处理能力。

美国另一 科技 巨头微软，希望win10无处不在，推出Win 10 IoT为全球各行各业智能设备提供服务，帮助他们迈向物联网时代。另外，Win10 IoT可以在边缘做更多工作，包括机器学习、事件处理、图像识别和人工智能，并与Azure物联网再到边缘无缝集成为Win 10 IoT设备带来了云智能和安全分析。与此同时，微软也将投入50亿美元支持物联网创新。

亚马逊则在多年前就发布了AWS IoT平台，以此抢占物联网应用市场，例如帮助工业企业提高运营效率，使用AWS IOT构建的机器学习模型可以在云中或直接在工业设备上运行，从而设备可以响应本地事件并采取智能动作。

物联网连接规模呈现高速增长态势，以LoRa和NB-IoT等低功耗广域网LPWAN通信技术发展迅猛，连接复合年增长率为109%，在城市井盖、水、电、燃气表等得到了大量应用。

随着5G通信技术的发展，万物互联得以实现，在国内，BAT以及华为等厂商战略纷纷向物联网转变，华为以大连接谋划，去撬开这个千亿级连接市场。

百度以ABC＋IoT＋智能边缘促进物联网在各垂直领域展开大规模应用，并赋能各行各业，促进物联网时代到来。

腾讯在今年迎来重大战略转型，被视为变革开启之年，新成立云与智慧产业事业群是腾讯战略大调整核心部门，寄托未来变革命运，拥抱产业互联网，助力产业与消费者形成更具开放性的新型连接生态。

中国移动：成立物联网公司、车联网公司，搭建物联网专网、提供专号、建设物联网设备接入管理平台和物联网应用开发平台，大力推动物联网业务展。
可以说基本上在国内有名的公司全部入局了物联网平台建设。物联网的发展，已经上升到国家战略的高度，必将有大大小小的 科技 企业受益于国家政策扶持，进入 科技 产业化的过程中。

从行业的角度来看，物联网主要涉及的行业包括电子、软件和通信，通过电子产品标识感知识别相关信息，通过通信设备和服务传导传输信息，最后通过计算机处理存储信息。

而这些产业链的任何环节都会开成相应的市场，加总在一起的市场规模就相当大，可以说，物联网产业链的细化将带来市场进一步细分，造就一个庞大的物联网产业市场。为人类的生产和生活方式带来全面的改变。

自己在电信上班，这个问题很不错。就现在成都电信物联网建设来说，已经很完善了。

科技 互联网巨头BATH在智慧交通领域已经就位，一场 科技 变革蓄势待发。

作者 | 安琪

2020年于智慧交通行业而言，是极具意义的一年。

后疫情时代“新基建”热潮的来临，让“智慧交通”的字眼频频出现在媒体文章之中；国内密集爆发的智能网联示范区也在加紧各种道路、车辆测试工作。

事实上， 科技 互联网巨头BATH在智慧交通领域已经就位，一场 科技 变革也蓄势待发：

有别于传统交通企业的方案，这些方案的技术底座是5G、云计算、大数据、AI技术等新兴技术。也正是这些新兴技术，让交通的数字转型有了更多的想象空间。

本文尝试对BATH在智慧交通方面的最新布局进行一次梳理，窥探其触手在交通行业伸到了何处。

在“新基建”话题火爆交通行业之前，人工智能、大数据、云计算这些信息技术，早已成为BATH近年来发展的关键词。

但在四家竞争中，百度Apollo的自动驾驶技术显然是一个独特又关键的存在。

百度的自动驾驶之路，最早可以追寻到2013年。经过7年的发展，系统的一次次迭代，百度逐渐成为国内自动驾驶的领头羊。

但单车智能的发展很难满足自动驾驶的安全要求，所以百度认为，自动驾驶的最优解是聪明车+智能路的结合。也就是说，车路协同是可以借助的外力。

在这个技术路线 探索 的过程中，百度发现，在自动驾驶领域收集的海量数据不仅可以用来指导无人车的发展，也可以赋能交通，解决目前交通管理中存在的感知、研判、和控制痛点。

因此在今年4月，百度发布了一个全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”，系统地呈现了百度 “一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态” 的业务规划。

从路线来看，可以看到小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图是这个架构的数字底座，通过车、路、云、图等基础技术的智能化来赋能其他场景。

而Apollo自动驾驶和车路协同则是这个架构的两大引擎。

通过这些技术基础，百度的方案能在智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等N个场景上落地。

可见，百度对智慧交通的理解，并不止于 路端 的改造升级，而是通过自身的业务板块将自动驾驶、车路协同、智能云纳进统一的版图进行联动。

凭借着“ACE交通引擎”，百度Apollo的智能交通项目在近段时间迎来了集中爆发，与国内10余个省市开展智能交通的落地合作。

如此密集的城市合作签约中，“自动驾驶”“车路协同”是高频词汇。可见自动驾驶确实是百度在智慧交通项目落地上的一大助力。

但就像自动驾驶的实现不能依靠一家企业单打独斗，智能交通的发展也不能只依赖一家企业的支撑。

百度也在积极寻找合拍的智能交通合作伙伴。

今年8月19日，百度还首次举办了一个面向智能交通领域的区域合作伙伴大会，以此吸引更多的交通合作伙伴，不断促进智慧交通技术的迭代升级和业务落地。

至此，百度Apollo在智能交通领域的底牌已然十分清晰：一手是“ACE交通引擎”方案，用以吸引城市合作，另一手则是不断扩张的百度Apollo合作生态，两者有望形成一种良性的循环。

一直以来，腾讯在交通层面的触手也不算少：腾讯乘车码、公共出行服务、智慧高速、智慧停车等，但始终缺少一个系统性的框架。

因此在9月10日，腾讯在全球数字生态大会智慧交通专场上，正式亮相了城市智慧交通解决方案“We Transport”。

同时，腾讯直接在会上腾讯启动了智慧交通生态合作伙伴计划，并发布《腾讯未来交通白皮书》。

可见，无论是技术业务谱图，还是生态合作伙伴，腾讯都势在必得。

从解决方案“We Transport”来看，腾讯将在 交通建设、交通管理、交通营运和交通出行服务 四个具体场景进行落地。

这是一个非常庞大而分散的产业链条。

对此，腾讯整合了自身的业务资源，提出了一个全新的业务和能力图谱。其中包含了 一个动态的数据底座和一个“5+5+3+3架构” 。

动态的数据底座里面既包含了腾讯自有的数据，同时也包含了交通运输数据，从而获得源源不断的数据来源。

同时，通过“5+5+3+3战略架构”，可以将整个数据底座上的信息充分的运用起来，提供给各个城市或者地区使用。

而“5+5+3+3战略架构”，则是五大基础设施、五大核心引擎，三大能力平台和三大生态。

这一系列 *** 作一气呵成，不难看出在新基建背景下，腾讯想在智慧交通领域大展拳脚的愿景。

当然，腾讯过往并非没有积累。

在自动驾驶和车路协同领域，目前腾讯在北京首钢冬奥园区已经做了5G边缘计算的车路协同场景验证；

在虚拟仿真技术层面，腾讯的TAD sim也已经落地了国家智能网联 汽车 （长沙）测试区；

此前，腾讯与广州地铁联合推出全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”；

今年6月，腾讯还与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑；

7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用。

通过资源的整合，腾讯在智慧交通层面的能力和规划更加一目了然，在项目合作和生态建设上也更具吸引力和竞争力。

事实上，华为在2017年就进入了交通领域。2018年，华为推出主打交通信号优化的“TrafficGo方案”。

同年10月，推出华为云EI城市智能体，跟应急、环保、水务、水利、燃气等场景共同成为城市智能体的组成部分。

不过，在此后的一年多里，华为的智慧交通信息大多停留在新品发布的阶段。

直到今年6月23日，华为才透露更多信息，在线上首次详细完整地介绍了其“交通智能体”解决方案。

“交通智能体”是华为智慧交警业务的大旗，以智慧城市为建设目标，面向新基建，为交警客户打造的端到端完整解决方案。

据新智驾了解，这个方案主要分为三大部分： 感知层、交管大脑、执行体 。

在感知层面，华为布局了软件定义摄像机SDC、全系路口等产品和方案。通过感知端的智能化升级，实现路网全息感知（全智能、全要素、全天候），实现路口数据全量精准刻画；

而“交管大脑”层则通过感知数据的汇聚，挖掘视图资源，赋能执法管控、车辆综合研判、路况分析、态势分析、精准服务、交通组织优化、信控优化策略等7大业务。

最终在执行层上，基于大数据情报串联实战应用，实现交通业务上的管理闭环。

目前，华为的“交通智能体”在天津、无锡、深圳、湖南等城市已经应用落地。

可以看到，不同于百度和腾讯，华为的智慧交通方案更加垂直化，在硬件上也更加底层和深入。

但这不意味着，华为在智慧交通的布局只在 交警 端有动作。

智能 汽车 是未来智慧交通的一个核心组成，华为也这上面花了大力气。

在9月26日的北京车展上，华为就全面展出了其在 汽车 方面的布局。

展台上，华为展出了包括激光雷达、角雷达、双目摄像头、鱼眼摄像头、多合一电驱动系统，以及全新一代的MDC智能驾驶计算平台等产品， 几乎囊括了全部智能驾驶 汽车 所涉及的硬件 。

从感知、规划、到控制，这些硬件对于打造一辆聪明的车来说，无疑是至关重要的。

此前，华为C-V2X产品线总裁吕晓峰就表示：智慧的路+聪明的车，是智慧交通和自动驾驶的终极方向。

因此除了打造智能 汽车 硬件之外，华为还自研了一系列的车路协同产品：5G 车载模组 MH5000、路测单元、网关等产品。

而在自动驾驶方面，华为除了自研MDC智能驾驶计算平台等，还能够提供包含虚拟仿真在内的自动驾驶云服务、高精度地图产品，促进智能驾驶快速发展。

虽然这些能力都分散在不同的组织架构，但依然是华为智慧交通大框架上不可缺少的核心组成。

跟华为一样，阿里的智慧交通业务板块也分属不同的组织架构。

作为改善城市交通拥堵的 探索 性项目，杭州城市数据大脑项目在2016年6月启动。其中交通大脑，就是阿里云城市大脑中最为核心的业务，与城管、文旅、卫生 健康 等业务并行。

在2014-2019年间，阿里通过全资收购高德地图（定位与导航）、合资成立千寻位置（高精地图）、收购浩鲸 科技 （运营商ICT、交通）等一些列进行了交通大脑的版图布局。

2019年8月15日，阿里云联合千方 科技 、高德地图推出“城市大脑•交管联合解决方案”。这个交管联合方案主要包括： 三层基础架构、四大核心能力和六大应用场景 。

此外，阿里云推出的四款AI视觉平台天曜、天鹰、天机、天擎能够对城市道路的交通事件、事故进行全方位的感知。

但阿里云的智慧交通方案也远不止于。

2019年6月14日，阿里云联合高德地图推出了智慧高速解决方案，通过底层数据处理和视频感知，来处理高速公路上不同场景下的问题，实现异常事件发现处置、未来路况预测、公众出行引导、出行安全治理等应用。

同年的杭州云栖大会期间，阿里云还联合多家生态伙伴发布了 智慧高速自由流解决方案 。基于这个方案的“高速自由流稽核项目”于2019年末正式落地广东。

这个项目采用了阿里云的云计算、AI视觉识别和数据技术，能够快速处理海量数据，能在海量中准确识别车辆，更加清晰地 反应 车辆在高速公路上的实际通行与收费情况，解决高速收费站撤站后带来的难题。

在智能车端方面，阿里的智能网联 汽车 业务资源主要集中在斑马网络。

2020年5月，斑马网络实现了战略重组，阿里将AliOS的完整技术体系和核心技术人才全都注入了斑马网络。后者拥有AliOS底层架构代码完整的所有权和使用权，并可授权 汽车 品牌或其指定合作伙伴使用。

而在更高级的自动驾驶层面，则是由阿里的达摩院来负责。

2020年的云栖大会上，阿里发布了首款自动驾驶物流小车——小蛮驴，来满足末端物流场景、提供最后三公里配送服务的物流需要。

同时，阿里还亮相了自动驾驶车辆的技术图谱。

在算法层面，达摩院提出了 “小前台、大中台” 算法架构，利用自动驾驶机器学习平台AutoDrive来提升算法的研发效率。同时，阿里还进行了软硬协同设计，以减少硬件成本，同时带来功耗降。

总地来看，阿里虽然也没有形成智能 汽车 、自动驾驶、交通大脑统一的业务大版图，但每个板块的定位和发展都是非常清晰且深入，并且资源也都相互共享。

其内部生态包括了达摩院、高德地图、数据智能、IoT物联网等团队，外部则是有千方 科技 、浩鲸 科技 、斑马网络、千寻位置、公路科学研究院等合作伙伴。

通过内外的联动，也得以勾画出阿里在大交通上的版图模样。

随着各家的智慧交通方案的到位，传统的交通行业正在被重塑。但对于交通行业来说，无论怎么升级，保证安全、提升效率才是真正的关键。玩家只有认真地在产品上打磨这两点，才能在赛道上立足脚跟，放眼未来。

百度东软
华为，阿里百度等与东软集团达成战略合作,双方将共同推进人工智能在智能城市、医疗健康等关键领域的落地和商业模式创新。据悉,百度将与东软在业务多领域展开深度、立体的合作。

电信技术有深度要靠长期积累，而且还存在大量的专利壁垒，新手几乎是不可能短期内完成超越的。而5G时代华为毫无疑问已经处于领跑地位，但是从5G电信技术领域来看，爱立信、诺基亚、中兴仍是有着全面5G技术的老对手，而高通、三星等也都跃跃欲试。除了这几家之外，短期内看不到其它新手出现。

华为已处于全球市场前三强，完全有实力与三星、苹果一较高低。目前华为遭遇的主要困难是美国的无理、恶意打压，从而造成硬件配件、 *** 作系统（谷歌GMS断供等）的供应障碍。但是好在华为有强大的危机意识，通过大量芯片等核心硬件的长期储备开发（备胎），以及先行一步的物联网 *** 作系统鸿蒙等软件生态的开发，已经初步具备了脱美发展的实力。但是短期内华为还存在生态不够丰富的问题，相信华为完全可能在1-2年内达成超级完整的软硬件生态体系，从而完成真正的销量上超越三星、苹果从而登顶。

而这三家之外的第二梯队的OPPO、vivo、小米等厂商都不具备强大的研发实力，想要赶超华为难度太大，在这竞争惨烈的市场态势下，可以预见的未来也几乎不会出现更多潜在对手。

华为从战略上极为重视AI及云服务，当然也为未来这个AI及万物互联时代早早开始了各方面的准备 并已经具有了相当强的实力。华为移动处理器的内置AI芯片已经很强大处于领先，专用的AI芯片应该也进入了全球第一梯队，但是面对英伟达、英特尔等高手，华为还是特别年轻的选手；在云服务上华为应该还处在全球第二梯队，前面还有亚马逊、谷歌等众多高手。因此在AI及云服务领域，华为还不具有很全面的实力，还处在向第一梯队进军的过程中，是挑战方。

华为在通信、智能手机及生态、AI与云计算等领域都处在全球领先或第一梯队位置，具有强大的综合实力。尽管华为除了通信之外其它领域并不是最领先的，但是华为却是个全面手，看遍全球却没有一家 科技 公司具有华为这样的综合实力。

在未来的几十年里，世界将是5G、AI与万物互联的时代，华为非常有希望成为这个时代的第一高手。当然这个世界一切都在快速变化中，很多方面冒出来新兴 科技 公司会数不胜数，在部分领域超越华为的公司可能会有很多，但是能全面超越华为的，现在真心看不到。
应邀回答本行业问题。

5G时代，华为最大的潜在的竞争对手是ORAN联盟、英特尔等IT业企业。

经过2、3、4G的通信业不断的分拆、合并，华为在通信制造业主要的竞争也只剩下诺基亚、爱立信和中兴三家了。
目前全球通信制造业的四强，也就是这四家。
在目前全球运营商的5G组网解决方案之中，诺基亚和爱立信是华为主要的海外市场竞争者，而中兴则是华为主要的国内市场竞争者。在5G目前国内运营商集采份额之中，诺基亚和爱立信被边缘化的程度是非常严重，已经基本失去了和华为竞争的能力。

在部分受到美国影响的国家，对中国的设备商关闭了5G市场，这部分市场主要是爱立信、诺基亚以及三星的份额。通信业里比较常见的设备采购，需要3-4家通信制造商竞争，三星算是捡了一个大便宜。

由于三星目前通信组网这块有很大的短板，所以在承载网和核心网部分，主要是和思科进行合作竞标。

中国是全球第一大通信业市场，三星要想进入中国市场，还要面对传统四大巨头的挑战，就这块来看，三星要想在5G时代在通信制造业成长起来，基本还是没有希望的。

高通在通信业属于解决方案提供商，它不直接生产设备，但是在4G、5G涉及到的芯片组这块，华为最大的竞争对手还是高通。
而且由于5G是一个面向物联网的移动通信制式，在5G里会有大量的终端产品，需要使用相应的工业模组。

就这部分，目前主流的市场还是华为和高通之争，在这里的竞争甚至要比5G主设备集采这块的市场竞争还要激烈。而这部分市场，也有可能比设备商的市场还要更大一些。

目前华为针对性的推出了基于巴龙5000的5G工业模组，就是和高通抢夺这部分市场。
目前主流的通信设备，是专用芯片、专用设备、专用软件的紧耦合，这使得运营商部署网络的成本比较高，而且也受制于通信制造业企业。
为了大幅度的降低组网的成本，运营商提出了使用通用芯片、通用元器件的"白盒化"，成立了ORAN联盟。
目前为止，诺基亚、爱立信和中兴都已经接入了ORAN联盟，但是华为始终没有加入。

设备的"白盒化"对于传统的通信制造业企业的杀伤力是非常大的，完全"白盒化"的结果就是传统的通信制造业企业的收入和利润将会受到非常大的影响。

而且基于通用芯片的"白盒化"设备，将把传统的通信设备之争变成芯片之争，而在这部分，英特尔则是一个很强的对手。

而且，ORAN也不是唯一想要颠覆传统通信制造业的联盟，思科、Facebook等IT业企业也有类似的计划，打算进入通信制造业分一杯羹。

5G为了增强对行业应用的支持，为了获得更低的时延，这必要在网络边缘引入边缘计算。
在这部分，华为将会受到来自IT业的挑战，这里包括IT业里的芯片制造商以及硬件设备厂家（英特尔、思科谷歌等）、云计算厂家、以及传统的CDN企业。

总而言之，就5G时代而言，华为最大的潜在对手都潜伏在IT业，5G将是一个IT和CT进一步融合的时代，CT业将会继续面临来自IT业的挑战，而华为做为通信制造业的龙头企业，更是首当其冲。

个人认为，5G时代，华为最大的竞争对手不是别人而是自己，目前来说华为在5G技术方面是处于业内领先地位，还没有任何一家公司能超越华为的5G技术。

目前制约能够制约华为发展的只有美国。接二连三的制裁对华为来说的确影响很大，美国是 科技 大国，全世界百分之99的手机配件都用的美国技术和配件，余承东说华为P40已经没有谷歌任何的东西是真的，但通过对P40手机拆机发现只有射频天线用的是美国技术，这是不得已，美国在射频天线方面的研发水平是处于绝对领先地位，华为根本不可能放弃不用。而相比于其他手机，华为已经尽可能最大程度的“去美化”。

当下，禁令俨然已经生效，而华为依旧凭借5G专利申请稳坐第一的位置，这和华为的“狼性”竞争方式有大关系，每年不惜拿出几百亿人民币去搞研发，这不是任何一家普通企业能够承受的。

个人认为，论5G技术，绝对没有任何一家能够超越华为的，因为华为在5G通讯方面已经深耕了十年，根基非常稳定，并不是说随随便便能被超越的。现在华为要做的就是不断创新提高研发能力，超越自己，每次看华为手机发布会时最喜欢的就是听到谈论新技术，经常听得热血沸腾，恨不得立马就到发布会现场大喊一声“华为牛x”！

我觉得，暂时对华为构不成威胁的企业多了去了，而长期看，其中具有潜在威胁的对手应该不多，却又应该绝不止1个，不过，无论多少，不知道到底是谁，更不知道谁能够在将来超车华为，最大的感觉是现在和将来华为的显在竞争对手应该清一色是国外企业，具体说，在国外，潜在竞争对手比起显在竞争对手肯定是少多了；在国内，华为反倒是相关所有企业的潜在竞争对手，只要腾出手来进军或者重视他们所领先的相关领域，很快就成为显在的竞争对手。

上述的构不成威胁和显在竞争的对手以及应该把华为视为将来的潜在竞争对手的国内企业这3类企业（下文，按此统称）有多少、都是谁，由华为广泛的5G布局所涉及到的企业就可以知道了。

在10年前华为就开始布局5G时代，潜心、无声地，后来被美国政府给公开了。

据报道，当前华为的5G总体战略是现有四大业务领域相互协同、共同发展。其中，运营商业务，布局是5G规模部署、AI使能自动驾驶网络、无线网络、固定网络、云核心网、IT、网络能源和全球服务；企业业务布局是联合相关方构建相互依存、共同成长的生态圈，在智慧城市、平安城市、金融、能源、交通和企业生态等领域深度发力；消费者业务，布局是推进国产自控技术研发；云服务，推进行业进入“AI新时代”。

看一看、数一数那3类企业都是谁、有多少，当然是遍及国内外的。也就能看出来，国内应该只有华为1家技术领域这么广、业务覆盖这么多。

那3类企业具体都是谁，没必要一一列出，已经是众所周知的。倒是又可以看出，华为很累，因为是在单挑，那么，危险吗？大可放心，即便是其中的最具挑战力外国企业，而且还凭借着所在国政府对华为的限制力，也不会把华为怎么样，因为是被华为领域涉及到、业务覆盖到的企业之一，而已，何况，彼此之间是长期合作伙伴关系，还有，相互之间是核心专利授权关系，华为在合作力和授权力2方面都是重要的一方，只是，又可看出来早就看出来的1个问题，华为即便在强大竞争对手林立而且全都是现实竞争对手的国外，也难以被谁超车，最多的情况是都在第一梯队里，由此，自然还可以看出，即使是在国外，华为也是国内罕有的1家高 科技 跨国企业。

更不要说华为已经具有的业务规模、品牌粘性、资金裕度、销售渠道了，想进入华为所在赛道的颇具实力品牌企业难以突破华为这个“障碍”，还要受阻于同一赛道上其他赛手的反应。

从业内已知、公认的华为技术在相关行业的发展状态，也可以知道那3类企业都是谁、有多少。

复述一下华为的技术状态吧。在世界通讯领域，综合起芯片软件、协议、系统等等来，至少是在顶级梯队里，整个通信技术都构不成对华为的制约；在终端手机领域，cpu, soc 跟前面的企业肯定有差距，但不是特别大，gpu落后最多了，但在追赶，照相技术则是第一，摄像技术至少第三，射频技术至少第二；在云计算上，比腾讯、阿里都落后，更比不上谷歌、微软、亚马逊，但华为是刚刚重视起来，真要干，用不了几年就超越腾讯、阿里，没问题的；在AI领域，整体上也落后于国内互联网巨头，但也是要看华为投入精力的程度；在终端传统计算机领域，如笔记本计算机等，干过联想是容易的，但华为未必倾力投入。

看到了吧，华为在互联网、移动互联网上就像大家说的那样简直是玩全套，而相关的那些顶级技术的后面都有不止1家牛得很的公司，华为是跟每一家在玩儿，以一己之力挑战西方IT核心 科技 。

至于物联网领域，华为刚起步，连小米都不如，但真要干，凭借自身所具有的互联技术基础，小米就不是个挑战了。

还已知，华为最大的潜在挑战是被逼得全产业链造备胎，最大的现实挑战对象，即显在竞争对手是世界 科技 最强国。

回答完毕，感谢题主！

华为的竞争对手是谷歌，看我分析。

首先华为第一产业是做通信的，第二产业是手机，未来第三产业将是软件。

通信行业华为做到了第一，超过了思科，爱立信，诺基亚，中兴。

手机行业全球第二，三星第一，华为第二，苹果第三。这里指的是市场占有率排名。

第三产业，华为正在做云计算，华为hms，鸿蒙系统随时启用并可以用到物联网上，备胎计划华为搜索。

第一产业让华为活下来，第二产业扩大了品牌影响力，第三产业才是利润大的行业。而第三产业和谷歌高度重合。华为将会和谷歌在 *** 作系统，移动服务，云计算，搜索引擎上和谷歌一较高下。

说小米是华为的竞争对手，那些人不了解华为。只能说小米手机是华为手机的竞争对手。

个人观点，没有针对性的了解这些 科技 前沿，请查阅。

4G依然技术趋于成熟，5G时代转眼就会到来。

世界各地存在很多的5G方案解决商，都各自付出了很多的努力，在初见成效的今时今日，更不能放松懈怠，因为每一个对手都会有机会超过自己，占领前沿技术阵地。

个人认为目前华为技术暂且领先世界各国，但不可否认的是，行业之间息息相关，千丝万缕的联系。很有可能我们5G领先世界，各种配套设施还没有完善，有相关联系的行业还赶不上领先的脚步。木桶原理就可以清楚的解释。

还是希望祖国全方面的均衡发展，相扶相持，共同进步，资源共享，全民一心，这样，华夏必定会立于世界之巅 ！

先说结论：

华为潜在的竞争对手是Google等倡导的Open RAN

5G设备商

现在主要的竞争对手是爱立信，诺基亚中兴等传统设备商。由于政治因素，华为的业余中心将不断移向国内，同同样重心移向国内的中兴之间的竞争会更加激烈，虽然这哥俩一直死磕。

手机领域

华为的竞争对手依然是苹果，三星，以及国内的小米，Oppo和Vivo，

云计算服务

华为的竞争对手是阿里爸爸，腾讯。

近期,Gartner发布最新《Market Share: IT Services, Worldwide 2019》研究报告,华为云全球IaaS市场排名上升至第六,增速高达2222%,全球增速最快,中国市场排名前三。

芯片

华为的竞争对手是高通，联发科等

结论

华为的竞争对手遍布，也真够难的。但是最大的潜在对手还是Open RAN

OpenRAN是TIP无线接入项目组其中的一个计划，目前牵头的是沃达丰和Telefonica。OpenRAN通过解耦传统电信设备的软硬件，将接口开放化和硬件白盒化，采用通用硬件代替传统专用设备，使软件与硬件供应商脱钩，使运营商可采用来自不同厂家的软件、通用硬件来实现模块化混合组网。

OpenRAN是虚拟化的RAN解决方案。虚拟化是指在软件中模拟硬件平台的能力。所有的功能都从硬件中分离出来，并模拟为虚拟接口，具有与传统硬件相似的 *** 作能力。

它具有以下功能块：

5G的到来给OpenRAN等开放技术增加了额外动力，5G OpenRAN是使用OpenRAN架构的5G解决方案。由于虚拟RAN架构，5G OpenRAN可以提供大多数5G功能，例如网络切片、边缘计算、NFV和大规模MIMO等。软件与硬件的分离使RAN更加灵活，并帮助运营商更经济高效地提供定制服务。与传统RAN相比，OpenRAN有四个主要优点：软件定义，无捆绑（解耦的控制/数据开放API），可编程且灵活。

与OpenRAN遥相呼应的是由中国移动牵头成立的O-RAN联盟，2018年中国移动联合AT&T、德国电信、日本NTT DOCOMO和法国Orange五家运营商联合发起了O-RAN联盟，其愿景是打造“开放”“开源”与“智能”的高灵活、低成本无线网络，围绕网络智能化、接口开放化、软件开源化和硬件白盒化等开展研究，旨在将下一代无线通信网络的开放性提升到新的水平。

O-RAN联盟虽然与OpenRAN分属不同组织，但两者目标是一致的，核心都是推进RAN向灵活开放的架构演进，技术路线和产业生态也类似，只不过OpenRAN更侧重于设备研发的实践和验证。目前TIP与O-RAN联盟已达成合作伙伴关系，此举旨在确保两个组织在开发5G RAN解决方案时保持一致，以避免重复，同时降低成本和共享资源。

横向：国内的竞争对手只有自己；国外的竞争对手无一不是鼎鼎有名的老牌企业！
纵向：
从这里可以看出，华为对自己的定位由过去的卖设备，向着终端、云计算、IT服务和解决方案等领域全方位发展，形成“全能”的产品线，具有“端到端”的交付能力，构建了一个庞大的商业帝国。近日英国评估机构Brand Finance针对电信行业进行了评估，得出“2020年全球十大最具价值电信基础设施供应商品牌”，华为再次拿下全球第一，品牌价值高达65084亿美元。
开启工业革命的大幕

每次工业革命，都对人类 社会 产生了巨大的推动作用。人类的 社会 进程伴随着，机械化——电气化——信息化——智能化的脚步不断前行，时代来到了第四次工业革命，而一般性的认为把广泛、深度应用的数字化技术所驱动的信息化、智能化是这次革命的代表。而将数字化、云化、智能化和传统产业结合在一起的5G可以认为是这次革命的排头兵，开启了新纪元。

万物互联，跨行业应用

这年头，工业产品不带上“互联网+”，都不要意思做广告！以5G为核心的泛在移动通信基础设施，从为人信息沟通，到为物信息通联，提供了技术和基础设施保障，它不但改变了人们的生活方式，也改变的人们的生产方式，必将会重塑我们的 社会 。

5G应用场景
从“5G之花”就可以看出，5G在连接密度、传输速率、流量密度、移动性和传输时延等做出了改变，5G的技术变革的范围之宽广、性能提升之巨大。前所未有！现下5G的主要技术场景主要在连续广域覆盖、热点高容量、低功耗大连接和低时延高可靠四个方面进行应用，而前两个场景主要满足未来对移动互联网业务应用的需求，后两个场景主要面向物联网，是新拓展的场景。
过去中国的技术很落后，西方领先我们太多，所以他们并不Care中国的 科技 公司，但是随着5G的到来，他们突然发现有人在5G领域全面的超越西方！他们惊呼“不可能”！总结了一下，全球相关领域的高 科技 公司与华为的竞争关系
华为以通信制造业起家公司，通信设备制造是华为的老本行，目前在全球范围内，只有诺基亚、爱立信、中兴三家可以与华为竞争，其他的第二梯队包括：三星（重回通信行业）和中信科（刚完成合并的大唐电信+烽火）
还可以细分一下

在 移动通信设备领域 ，华为的主要对手是诺基亚、爱立信。国内华为的份额尚可，但是在海外由于很多国家对华为进行了封锁，所以这部分海外市场主要是诺基亚、爱立信还有三星瓜分。

在 光传输领域 ，对手主要是中兴和中信科。

在 网络设备领域 ，对手主要是华为的师傅，原来的龙头垄断企业思科了。

只找到了2018年核心网的市场份额，仅做参考对华为的市场份额有个了解：

2 5G计算服务领域

在面向企业应用的计算服务领域，尤其是云计算领域，华为的竞争对手众多，IBM、亚马逊、微软、Facebook和Google等多家公司都是华为同一层次的对手，国内还包括阿里巴巴、腾讯这样强大的竞争对手。

3 消费类电子产品领域
华为终端 ，无疑是这两年华为内部最耀眼的明星，成为中国手机的龙头老大（国内：OPPO、VIVO和小米是主要对手），世界排名第三，落后于苹果和三星。

华为芯片 ，承载着国人梦想的半导体公司海思，但在半导体行业，全球范围并不领先，Intel、三星、台积电、海力士、博通、高通、德州仪器、意法半导体等排名都在海思前面。
这里特别要说的是，随着5G演进，在终端通信基带芯片领域，全球能够生产的只剩下了高通、华为、三星、展讯、联发科这五家了。其中华为最重要的对手就是高通了，作为5G之前的王者，高通也在5G领域有很好的积累。
华为 *** 作系统 ，面对美国的制裁，华为果断启动备胎计划，推出了应用于终端上的 *** 作系统鸿蒙，在这个领域鸿蒙还是小弟弟，Google的Android和苹果的IOS，目前占据智能 *** 作系统的99%份额。
5G正以超乎想象的速度到来，全球正加速5G商用部署。5G产业在产品、终端、服务各领域充满了机会。华为现在虽然是通信制造业世界排名第一的公司，但在诸多领域中，华为还是面临非常强大的国际竞争对手的。5G是IT和CT融合发展的最终产物，传统的通信设备制造商，将面临来自互联网的挑战，5G来了，华为准备好了么？
以上是我的浅薄之见，欢迎指正，谢谢！

5G时代,不只是速度的提升，也是智能化真正的应用。危机与机会并存，企业不光是做最大，而是做最好。对手无数,自修为重，做最好的自己，我为山峰,与谁无争。

政治是华为最大的敌人

你好，华为鸿蒙系统的最大看点，是面向万物互联时代打造的智能终端 *** 作系统。

虽然华为手机因为“芯片禁令”全球的销量暴跌，但华为凭借自身雄厚的技术储备开发的鸿蒙OS系统，将有助于万物互联的时代来临。

1、华为鸿蒙系统与物联网

5月25日华为对外公布，计划在6月2日正式公布可以覆盖手机等移动终端的鸿蒙 *** 作系统。都说华为HarmonyOS非常值得期待，它的期待点到底在哪？

HarmonyOS实际上是华为面向万物互联时代打造的智能终端 *** 作系统，不仅仅是作为手机系统面世，更是为不同设备的智能化、互联与协同提供统一的语言。

在近几年可以预见的未来，万物互联将要到来。当下互联网已经渗透到我们生活的方方面面，而随着IPV6的使用，物联网也逐渐成型。

通过物联网技术，家中的智能化的家用电器可以紧密相连，通过智能运作便可以实现远程控制。智能家居不仅具有传统的居住功能，兼备建筑、网络通信、信息家电、设备自动化，提供全方位的信息交互功能，甚至为各种能源费用节约资金。

以华为前不久发布的门锁为例，这款门锁具备多种开锁方式，钥匙开锁、密码开锁、手机NFC开锁、远程授权开锁、指纹开锁等等。

而门锁是通过Wi-Fi与手机进行直连，不通过网关直接与手机终端相联，达到远程控制和检测的功能。

此外，前段时间各互联网大厂纷纷“造车”，也是对物联网的进一步尝试。

在当前可落地的智能汽车量产成果上，“智能座舱”和 “自动驾驶”是竞争的两条主线。以阿尔法S为例，该款车搭载了华为HI智能汽车解决方案，包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、AR HUD在内的30个以上智能化部件。

这些智能化的设备、家用电器等，随着鸿蒙系统的发布，将会进一步推进家居智能化的到来。

2、家居智能化时代的到来

家居智能化最重要的一环，就是互联网技术与家用设备的结合，而这也是IT工程师的重要工作。

在过去，物联网行业的技术门槛相对比较低，只要会点单片机嵌入式，就可以搞个小项目起步。这也是过去十年里，智能家居并没有如预期那样迎来爆发的原因。

而随着互联网头部企业的技术发展，大数据技术、云计算技术人才的不断增多，家居智能化取得了长足进步。如今进行物联网项目的团队，不仅局限于硬件的应用，更多的是对软件和平台的开发。

鸿蒙系统的发布，正是华为为自己的产品实现互联打下平台基础，不做WLAN短距离的物联网，而是做LPWAN的远距离物联网。

目前，国内互联网大厂争抢物联网市场的目的已经非常明确，技术的演进路线也非常清晰。这是互联网头部企业的竞争，更是发展的必然。为了不被淘汰出局，互联网大厂对IT技术人才也是格外重视。

以华为为例，华为给1-3年经验的大数据开发工程师开到了高达4万的月薪。不光是华为，像阿里、腾讯等互联网大厂，为了在即将到来的物联网时代坐得久一些，纷纷对大数据工程师、云计算工程师开出了足够高额的薪资待遇，而经验要求却大多是1-3年。

出现这种情况是由于市场需求和人才缺口导致的。如今无论是网易云音乐、腾讯视频、淘宝京东，它们的个性化推荐都是基于大数据、云计算才得以实现的。而要开启物联网时代，大数据、云计算的人才是必不可缺的，不得不说不仅是当下，未来大数据、云计算工程师依旧会是红利职业。

希望我的回答对你有所帮助！

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