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浦东国际机场有T1和T2航站楼，应该去T2航站楼2F接机，2F有2个到达大厅，一个国内到达大厅，另一个国际到达大厅。
如果你没见过你的客户，可以事先在一张纸上用较醒目的字体打印上他的名字，你举着就是了，对方看到自然会和你打招呼。
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站在浦东国际机场的航站楼大厅内，很少有人真的了解，这座每年客流超过6000万人次、年起降飞机超过45万架次、拥有2座航站楼4条跑道的机场，还囊括着107家航空公司、200多家商店及出租车公司、一关三检等政府部门，究竟是一种怎样复杂的存在。
“让所有乘客满意出行”这一目标看似简单，却需要两座机场内数百家单位、近8万人的通力合作。正因此，当上海机场年客流量超过1亿人次时，机场集团董事长李德润和总裁景逸鸣都对记者表达了这样的心情：“喜悦瞬间而过，压力扑面而来。今后的上海机场，不能再以量来取舍，而应开始由外延扩张向内涵提升转变”。
为满足上海世界城市的发展需求，上海空港改扩建工程正不断加快。2017年底，虹桥东区改造将完工，新的T1航站楼将在交通、设施、流程等实现全方位提升；2019年上半年浦东机场三期扩建工程将投运，以世界最大单体卫星厅为首的近20项工程，将使浦东机场年旅客吞吐能力增长至8000万人次。
“机场硬件设施的提升，随着上海城市经济发展需求而发展，但机场建设成就与旅客的感受、要求是不同的，这也是机场必须面对的问题。”机场集团董事长李德润说，当上海空港年客流量过亿后，机场的思维方式也应随之向世界级机场的理念过渡，机场外延的扩建与内涵服务的提升缺一不可。”
若将机场硬件扩张视作“看得见”的机场，那么，服务、软件的提升则将造就一座“看不见”的机场。后者可能更加重要。
“1亿客流是成绩，也是压力，机场的运营面临极大挑战。”在景逸鸣看来，“首要考量的是安全，既包括飞行安全，也有地面安全，这是航空业最基本的要求，也是机场存在的价值。”“安全，永远没有尽头。”李德润说，上海空港在安全上的投入可谓不惜成本。
研制部署长达27公里的国内第一家物联网感知机场围界防入侵系统； 研究建设我国首条智能跑道，浦东机场第四跑道下的光缆长达2万米，能记录每一次航班起降微小的温度、湿度变化；建设国内首家机场协同决策系统，使上海空港全系统可靠性达到世界先进水平……
目前，上海空港正在探索业务结构、资本结构及治理结构优化，在景逸鸣看来，“能不能借助金融思维，进一步确保安全运行管控的合理性，在效益与安全之间找到最大化平衡，使不惜成本也变得更加有效，对安全的追求，怎样都不为过。”
如果将公众对上海民航最关注的话题排序，前3位中肯定有一条——准点率。
“越大不一定越有效率，尤其是超大机场的规模效应，会将任何一个点的问题呈几何级放大，往往比中小型机场更容易积累问题。”李德润说，“上海由于土地资源受限，集约化是趋势，但这并不意味着放弃品质，这对矛盾最集中的体现，就是航班准点率。”
景逸鸣曾对一架过站航班的全流程进行调查，发现在过站2小时内，共需16个节点的顺利交接才能确保航班准点，“当时我们将抓航班准点率作为突破口，航班正点可以成为一切工作的目的，也能成为考察全流程效率的手段。在各个系统之间，机场可以肩负起运行组织协调的责任，将各个组织的运行效率不断优化。”
技术基础与服务细节更是两大决定性因素。“比如飞机在场内滑行时间过长问题，浦东机场目前还未实现就近起降，机场空管还需要目视滑行，国外的经验能不能借鉴”李德润说，
正在推进的“虹桥机场绕滑项目”，可以减少飞行穿越占用跑道的时间，包括规划调整和建设快速出口滑行道，选址并新建下滑台等导航设施，改造跑道助航灯光系统等，为管制人员提供更加灵活的运行指挥方案。
此外，浦东机场将建成贯通T3滑行道南侧的L滑行道，减少飞机滑行中的连续弯道，进而破解大型枢纽机场飞行区面积增加与效率提升之间的关系。
“两年前我曾去美国达拉斯机场考察，达拉斯机场有7条跑道，却能有条不紊，规范起了很大作用。”景逸鸣说，目前我国飞国外航班都已通过FAA（联邦航空局）标准，但国内航班还没有实施；虹桥机场2条跑道是我国第一组近距离跑道，间距仅365米，但在目前运行标准中还只能以一条跑道规范，效率大大受限。
“作为国内首个旅客吞吐量过亿的城市机场体系，上海机场运行面临的问题往往在国内没有规范可循、没有经验可以借鉴，只能依靠自己的探索和创新。”李德润说，
“上海所在的华东地区，以占全国1/9的空域资源，承担着全国1/3的空运量，空管人员担负着巨大的责任、付出了艰辛的努力。空域资源紧张、天气因素叠加等导致准点率提升困难，但并非没有改进空间，能否借鉴自贸区精神，勇于突破，制定具有上海机场特点的运行规范和服务标准，打造与枢纽特点相匹配的运行产品和服务品牌，这需要行业共同探索。”
参考资料:人民网▬客流量破亿 上海机场如何建设“看不见”的机场 、
百度百科▬上海浦东国际机场
2022年12月15日，塞力医疗发布公告，公司控股股东赛海科技拟将其持有的公司1400万股(占公司总股本的688%)股份转让给上海盎泽私募基金管理有限公司管理的盎泽太盈六号私募证券投资基金，转让价格为1178元/股，转让总价(含税)共计165亿元。
资料显示，塞力医疗多年来深耕发展IVD领域，近年来同时发展了以传统IVD为主，通过自研软件发展的SPD业务以及推进分级诊断与政府医院三方合作的区域检测中心等业务，塞力医疗凭借多项业务协同发展不断向数字化，智能化医疗行业转型发展。
对于此次转让，赛海科技表示转让的目的在于补充公司现金流及降低质押等融资债务，对塞力医疗的经营状况不会有任何影响，上海盎泽私募基金则表示因投资需要而增持上市公司股份。
据相关私募平台资料显示，上海盎泽私募基金管理有限公司成立于2015年，是一家规模在10-20亿的私募机构。盎泽投资定位于中国经济结构转型升级的环境下，寻求新兴产业和优势企业的高增长机会。通过对贝塔的追逐，使得合适资产得到合适的价格，合适的价格带来合适的供求，从而优化策略配置。该私募旗下基金共29只，其中盎泽大通一号近一年收益率达到8932%远超大盘和同行私募基金。
有投行人士表示，大股东选择协议转让部分股权，往往希望以此为公司引入更多资源，实现高质量发展。上海盎泽私募基金此时入场，在一定程度上表明其对当下市场及公司发展前景的乐观态度，双方资源整合有望激发上市公司更大发展活力，相信此次对塞力医疗的股权投资会为公司主业带来新的价值。
此次私募对塞力医疗的投资也从侧面证明市场对公司的长期看好，并对公司主业发展潜力的认可。值得注意的是，在企业经营方面，塞力医疗近期对应收账款的回追也进一步加强了公司的资金回笼更促进了企业后续的发展。
同日，塞力医疗发布应收账款进展公告，根据公告2022年7月公司共收到徐州市中心医院的3716万元应收账款款项，并于2022年10月与徐州市中医院达成应收账款结算方案，双方同意在2022年12月20日前，徐州市中医院向公司支付应收账款2279万元。除此之外，公司还加大多笔应收账款催收效果显著，为公司的经营尤其是在净利润层面的增长带来巨大影响，累计预计未来追回金额将超1亿元，也将会使公司2022年净利润增加2498万元，大大增加了公司的资金回笼与现金储备，对其资产、现金和利润状况带来改善。
根据塞力医疗定期报告了解，塞力医疗自上市以来，一直注重通过投资方式实现“医疗检验集约化(IVD)、医疗耗材精益化(SPD)”的全国布局，通过“投资+合作”引入国外先进产品及延伸产业链，致力于成为“物联网人工智能医疗大数据”为基础的智慧医疗综合体系建设供应商，同时公司也在积极布局数字化转型。塞力医疗作为中国医疗数字化转型的领跑者，其多项业务都在向智能数字化转型以区域检验中心为例，根据公开信息了解塞力医疗的区检中心通过数字化信息云平台实现各级医院的资源共享叠加公司自身的医疗耗材精益化(SPD)服务能真正做到为医院节约管理成本与降低医疗资源消耗的目的。
与此同时公司围绕智慧医院的数字化布局也为人称道。塞力医疗通过智慧管理，智慧医疗，智慧服务三个大方向对现代化智慧医院进行数字化改造，再结合DRG/DIP，智能居家医院和慢性病远程智能管理等多个方面塞力医疗逐渐完善在智慧医院的数字化的布局与转型同时也大大释放了医院与患者的压力。通过本次对应收账款的回追，公司的经营也将得到改善，有了充足的现金流布局更深层次的数字化转型。
根据GlobalMarketInsights的预测，到2024年，数字医疗的市场规模将达到3790亿美元。目前各大制药巨头如诺华、武田、GSK和罗氏制药巨头，丹纳赫、罗氏诊断等诊断公司都已纷纷入局布局数字化转型。作为数字化转型下智慧医疗建设一站式解决方案服务供应商，塞力医疗坚定“双主业”发展战略，完善生态系统，构筑“物联网+人工智能+医疗大数据”为基础的智慧医疗综合体系建设领域新高度，不断向数字化，智能化转型布局。
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