本月SUV扎堆上市，雪佛兰开拓者启辰星探岳GTE是爆款！值得一看

文/磊磊

已然到来的4月有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个四月，会有许多款重磅车型上市，而在这些车型中，SUV类别中，雪佛兰开拓者/启辰星/探岳GTE无疑中当中较为醒目的美好。

启辰星

启辰星在外观设计上采用了一种全新的设计语言，在有很高原创度的同时，有一些法系豪华品牌DS的影子。官方将新车的设计称为混元美学设计，灵感据称来自于宇宙星空，集中表现在V-Galaxy星空家族前脸上。

中网镶嵌66颗立体星钻，呈“V”型排布。技术上采用了AGS可变进气格栅，前摄像头以及ACC自适应巡航雷达都隐藏其中。

头灯组被官方称为双子星LED前大灯，内部采用远光近光分离式设计，下垂式的日行灯融入中网之中，具有设计感。

无论从哪个角度看，启辰星的身材都显得比较魁梧有力，其车身尺寸（长/宽/高4691/1905/1706mm）也确实比同级许多对手要大上一圈，接近中型SUV，加上2765mm的轴距，其内部空间在同级中应该会有中上水准。在车尾，时髦的贯穿式尾灯是设计重点，只要记住了它两侧有下垂的示宽灯设计，就可以在如今一票安装了贯穿式尾灯的SUV中认出启辰星。此外车顶还有一个V形的高位刹车灯隐藏在尾翼之下，前后呼应。车尾底部的双边共两出排气也是货真价实，很有气派。

启辰星高配车型的原厂轮胎采用邓禄普的高性能SP SPORT MAX 050，轮胎尺寸根据车款不同从17英寸到19英寸可选，该轮胎型号在同级别中优势明显，对提升 *** 控与湿地表现有很大帮助。

车厢内部，启辰星在乘客经常接触的位置都采用了大量的皮革包裹，并在门板、座椅等位置增添了菱形的纹路设计，中控面板也采用软性材质以及烤漆面板装饰，增添档次感。

全液晶仪表与超大尺寸的中控屏的组合如今早已见怪不怪，启辰星采用了一个123英寸仪表与一个156英寸触摸屏组成信息娱乐显示系统。全液晶仪表具有三种显示模式，其中包含一种AR实时导航模式。

中控的超级大屏则是新车鼓吹的智能互联系统的施展之地，启辰星的这套车机拥有支持车内4位乘客都可独立唤醒的智能语音控制，而该系统能区分来自不同座位的指令并执行相应命令。

启辰星的多媒体系统采用4G网络，自带包括音频、视频、导航、车载卡拉OK的多种APP，以及“启辰电台”服务等智能互联体验。

此外，3D全景影像、车道偏离预警、盲区检测、自动紧急制动等主动安全配置也可以在这块中央大屏中进行 *** 控。此外该系统还支持远程OTA升级，并配备主动降噪和声浪补偿功能。

车厢内的另一个亮点是启辰在提升乘坐舒适性上的努力。顶配版本的女王副驾除了腿托之外还提供按摩与加热等功能，座椅均采用柔软厚实的设计，后排座椅还采用了内凹的航空头枕设计。

在动力配置方面，启辰星全系采用一款由沈阳航天三菱提供的A415TD 15T四缸发动机，并提供15T和15T+48V轻混的两种动力系统，匹配6速手动和7速双离合，合计共推出5款车型。悬挂方面，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

账面数据方面，启辰星动力总成的最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛·米。车辆采用平顺家用的动力调校，百公里加速在109-99秒之间。

油耗方面，新车使用92号汽油，纯燃油车型工信部百公里综合油耗68/67升，48V轻混车型工信部百公里综合油耗61升。启辰星也是10-15万元价格区间目前少有的拥有48V轻混技术的车型。

雪佛兰开拓者

外形层面，作为一款主打家庭的雪佛兰SUV，开拓者整体风格时尚，通用的设计师很好地拿捏住“错综却不复杂”这样一个平民运动车的营造思路。整体线条排布大气干练。熏黑式前脸的应用，也冲撞出不错的肌理层次。同时，Redline车型上随处可见的红色饰条设计是在向雪佛兰科尔维特Grand Sport赛车上的红色标识致敬。新车再配上亮黑色轮圈，显得运动感十足。

内饰层面，开拓者采用了雪佛兰经典的双飞翼设计，同时，车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用，容易上手。

空间层面，开拓者整体秉承足够克制地营造，延续着雪佛兰SUV家族一贯舒展、舒适的线条排布。座椅填充物厚实柔软、有着足称鲜明的家用取向。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。具体来说，开拓者车款采用七座布局，超过5米的车身长度也确实带来不错的“实用面积”。二、三排座椅宽厚，具备不错的舒适性。

前后滑动距较大的二排座椅，也尽可能地保证三排乘员进出时的姿态得体。放倒后接近无痕状态的第三排座椅，也为大件物品的装运创造了条件。动力层面，开拓者搭载一台具备闭缸技术的20T发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9AT变速箱。就驾驶感受而言，动力输出线性顺畅，换挡几乎无感。

驾驶感受层面，开拓者整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。但如果勉为其难去应付一些较激烈驾驶时，整车也确实会有那么一些拖沓。

探岳GTE

探岳GTE定位中型大五座SUV，定位与上汽大众途观L、别克昂科威较为相似。外形层面，探岳整体延续着大众家族横平竖直、棱角分明的风格，但也通过时尚与科技元素的注入，与途观L、途昂等既有车型划分出足够明显的区别。车头部分，与探歌类似的多边形进气格栅，成功塑造出大气、干练的第一印象。环绕形LED日行灯与蜂窝状饰条，更是阐述了车型鲜活年轻的产品定位。车侧与车尾，也是一派鲜明的个性取向，溜背式C柱、外凸式轮拱、19寸轮圈等运动元素的注入，都使它足够硬挺、足够年轻。而贯穿式镀铬饰条等精致设计的应用，也使它不失时尚、充斥激情。尾部造型则足够德味，双侧隐藏式排气、LED后尾灯、亮色保险杠等元素的相互融合，赋予了它足量的和谐之美，颇有几分豪华品牌的绰约风姿。

内饰层面，探岳与探歌一样，整体风格活力年轻，中控台整体偏向驾驶者的一侧，具备一定的战斗氛围。横贯式钢琴漆面板、中央触控大屏、全液晶仪表台等现代元素的配搭，也使它足够成为年轻消费者的心头之好。

空间尺寸层面，探岳长宽高分别为4590/1860/2660mm，轴距2731mm。与上汽大众途观L整体较为相似。

动力层面，探岳GTE搭载一套由14T PHEV插电式混合动力系统，14T发动机的最大功率为150马力，电动机最大功率为85千瓦，传动系统匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众GTE家族又迎来一位新成员，一汽-大众探岳GTE将在本月25日上市，售价或将低于途观L。

探岳虽然诞生时间不长，但却是一汽-大众在SUV车型发展战略中的一个极其重要的车型，2019年全年销量达到了168万辆，上市不到一年就成为中型合资品牌SUV细分市场的绝对主力。

本周六（25日），全新探岳GTE车型将迎来上市，这款插电式混合动力车型既实现了高效节能，也兼具高性能表现，且不存在“里程焦虑”，它或许将成为高品质新能源SUV里的一个热门车型。

与常规版探岳相比，探岳GTE的外形有着非常明显的区分标志，例如前格栅、车门和车尾上的GTE标识、C型的LED日间行车灯和18英寸GTE专属造型的低风阻轮毂等。

车辆内饰的设计特点则更加鲜明，比如GTE专用的仪表盘设计、中控屏幕MMI设计、排挡杆下方的E-MODE纯电行驶模式按键、蓝色的座椅缝线、带有GTE LOGO的门槛条以及蓝色的内饰氛围灯等。

探岳GTE的车身尺寸与常规版探岳略有不同，车身长度为4603毫米，比探岳长了14毫米；车身高度比探岳低了2毫米，为1658毫米；轴距为2730毫米，比探岳短了1毫米。总体来说差别不大，延续了探岳车型一直备受认可的宽敞车内空间。

作为一款插电式混合动力车型，探岳GTE的动力系统采用的是大众EA211型14T涡轮增压发动机与一台最大输出功率为85kW的永磁同步电机相组合，综合最大输出功率为155kW，最大扭矩达到了400Nm，车辆0-100km/h的加速时间为84秒，百公里综合油耗仅为2升。

变速箱采用的是DQ400E六挡湿式双离合器变速箱，这款变速箱是大众汽车全新开发的混合动力变速箱，电动机与变速箱集成在了一起，设计非常紧凑，支持更大的传输扭矩，传动效率也更高，同时也具备可靠的稳定性。

探岳GTE的电池采用的是宁德时代提供的三元锂电池，容量为13kWh，可以让车辆在纯电模式下续航54km。除了纯电模式行驶之外，探岳GTE还有另外四种驾驶模式，包括适用于长途或远距离郊游的混动模式（Hybrid Auto）、适合城市道路行驶的电量保持模式（Battery Hold），该模式可以自动选择在路况较好的路段使用发动机，在拥堵路段选择纯电动行驶，让电量维持在一定的水平。

另外，探岳GTE还具有充电模式（Battery Charge），如果驾驶者发现电池快没电有没及时找到充电桩，或者当前路况比较好，准备为拥堵道路多储备一些电能的话，在“充电模式”下，系统会最大限度地利用发动机的运转来为电池充电，同时还会强化制动能量回收和滑行能量回收，给电池快速充电。

最后一种驾驶模式为“GTE”，相当于运动模式，按下排挡杆下方的GTE按键，就可让发动机和电动机同时工作，带来最大的扭矩输出，同时音响中还配合模拟大排量发动机的排气声浪，让用户得到加速感的同时获得听觉刺激。

除了动力性能强大和超低油耗之外，探岳GTE在智能化配置方面也极具吸引力。例如带有停/走功能的ACC全速域自适应巡航、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警、随动转向大灯、脚踢式后备厢感应开启功能等。

在信息娱乐系统方面，103英寸的全液晶数字仪表和8英寸的触控中控屏提供了非常全面的媒体播放、导航和车辆行驶信息等，同时也支持CarLife、CarPlay和MirrorLink三种手机映射方式。

据可靠消息称，一汽-大众探岳GTE的售价将非常有竞争力，有望低于途观L的插电混动版，具体价格会是多少，等到周六来揭晓吧。

本文作者为踢车帮 贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 12月2日，2022款一汽-大众GTE家族上市，其中2022款探岳GTE售价区间2429-2529万元，2022款迈腾GTE售价区间2379-2529万元。

据悉，2022款一汽-大众GTE家族主要变化来自于配置部分的提升，包括全系车型新增车联网功能。2022款迈腾GTE尊贵型增加了MDFS智能动态灯光辅助系统。

除此之外，搭载14TSI发动机与电动机所组成的插混系统的探岳GTE调校进行了优化，官方公布的百公里加速时间82s，NEDC工况百公里综合油耗16L，NEDC工况纯电续航里程56km。