一年开了4000家店 苏宁小店疯狂扩张的背后

2013年张近东在斯坦福大学提出的观点：“互联网未来将像阳光、空气、水一样渗透进 社会 生活的方方面面……零售业的未来一定是线上线下融合”。这个观点在当时可谓很超前，2013年是中国互联网迷茫的一年，千团大战进入尾声，O2O崭露头角，据2017年BAT巨头们提出零售行业变革还有4年的时间，而两年后，阿里宣布入股苏宁，2019年再回首盘点电商的变化，苏宁这些年的变化，似乎也印证了预言的一语中的。

根据中国连锁经营协会2018年5月发布的《中国便利店发展报告》，2017年中国便利店销售额达到1900亿元，增速23%；门店数增至106万家，增长13%，这一数字在 2016年仅为37%。根据苏宁透露的数据，2018年，苏宁小店开店数量已经突破4000家，苏宁小店的发展速度，也验证了行业的趋势。

苏宁在2017年提出要做智慧零售，苏宁认为智慧零售是指运用互联网、物联网技术，感知消费习惯，预测消费趋势，引导生产制造，为消费者提供多样化、个性化的产品和服务，线上线下需要融合，同时期，阿里提出了新零售，京东提出了无界零售的口号，也就是这两年，包括阿里、腾讯在内的巨头，通过资本的方式，收购实体企业、超市等过去的重资产，利用互联网的方式重新变革新的零售业态，而苏宁本身就是中国最大的连锁零售商业集团。根据媒体报道，截止2018年11月9日，苏宁已在全国布局4000多家苏宁易购县镇店，加上4000多家苏宁小店， 1600多家苏宁易购云店，400多家苏宁易购大润发店，还有苏宁极物、苏宁影城、苏宁 汽车 超市等业态，苏宁在全国的门店数量突破一万家，而苏宁小店是其中的重要组成部分。

在苏宁2019年年货节发布会上，苏宁宣布2019年的苏宁小店开店速度还会加快，意味着2019年苏宁小店的布局突破全国一万家应成定局，已经宣布中国百成千县布局万店的苏宁，苏宁小店这么激进的扩张，究竟隐藏了什么秘密？

苏宁小店解决了什么问题？

一家社区型的苏宁小店就有水果品类50多个SKU，蔬菜品类60多个SKU，收银台旁边还有早餐柜，包子、鸡蛋、粥、豆浆、关东煮等小食，生鲜、鲜食成为苏宁小店的特色，如果通过苏宁小店APP下单，这些还可以直接外卖到家，相比现在巨头打造的生鲜综合体，化整为零的苏宁小店直接打通了社区最后一公里。

苏宁还将最后一公里的范围扩大，苏宁小店项目本身的分类就非常细致，除了社区店之外，还有CBD店、大客流店等，比如在社区里面会分企业园区，医院、学校以及一些高铁、地铁店，打个比方：一些白领聚集的企业园区，顾客们买的产品会跟社区有区别，可以买到一些轻食产品；在校园店，除了买到学生喜爱的产品外，苏宁甚至规划把2楼改为自习室，不同的场景匹配不同的SKU和服务，打破了原有便利店的边界。

在互联网O2O模式时期，众多模式想打通社区最后一公里，能够有实体驻点会考虑到成本因素，苏宁小店通过不同的业态匹配不同小店的方式，因地制宜打通了最后一公里。围绕这一公里，苏宁除了提供电子化服务外，还可以提供服务半径范围内的生活、工作服务类需求，苏宁小店提供的服务，第一个商品服务，第二个是会有像苏宁小店金融服务，第三苏宁小店会有邮局服务，第四苏宁小店会有帮客售后服务，加上之前公布的苏宁有房项目，苏宁小店通过开放空间+个性化服务+特殊业态的模式，除了零售业本身，实际上拓展了原有便利店的盈利边界。

苏宁小店为什么会这么快？

一年4000家店，两年预期破万，这在中国零售史上也堪称奇迹，苏宁小店在开店本身并不是盲目扩张，而是有自己的规划和基础。根据调研和判断，苏宁小店的面积大小也不太一样，比如像地铁店面积可能20-40平方，CBD可能在80-120平方，社区店80-200平方。苏宁在全国高校，985、211本科的院校，调研出预计有2260个点位，2019年高校店预计超过五百个；例如地铁站，目前像南京、福州、厦门、长沙、武汉、南昌、成都等城市会全面入驻，到目前为止地铁站网点超过四百以上，点位预计有3366个，抓住社区、人流大的学校、园区、CBD、地铁等业态，这是苏宁小店的目标。

从开店速度来看，苏宁小店的社区店，能够很快入驻包括诸多开发商的小区，取决于两个因素，首先2017年年底的智慧零售大开发战略，与国内房地产TOP100企业、商业地产TOP100企业的大部分，通过“租、建、并、购、联”，包括恒大、融创、碧桂园等巨头。中国发展最快的硬件基础设施都来开发商的基础设施建设，苏宁小店成为基础设施式的标配，而在项目交付初期，具有很强配套属性的苏宁小店的入驻，自然会备受欢迎，这是一种双赢的局面。

在供应链角度，根据规划，苏宁前置仓体系搭建，2019年会打造1100家前置仓，通过这些前置仓和苏宁小店四千家体系的建设，苏宁小店未来的SKU线上线下销售比例会达到1:1， 3公里范围内，最快30分钟送货，这些都需要更好的供应链，而前置仓本身又是苏宁物流的一部分。

苏宁小店的社交电商是拼购？

苏宁喊出的口号是“千军万马”做拼购，根据苏宁公布的数据，目前苏宁有43个大区，25万苏宁员工，一万家门店开始做拼购，拼购是这两年开始受到重视的营销模式，很像是过去的团购，但与团购不同的是，拼团的发起和组织可以由很多的“团长”发起，他们有自己社群，有一点微商的影子，利用自己的熟人社交关系把过去的货架式搜索的电商模式，变为了推荐的方式，可以看出包括43个大区，25万苏宁员工，一万家门店，变成了苏宁的爆发式增长的“种子客户”，并且也跟苏宁小店形成了衔接。

拼购本身在当下是具有生命力的，但也仅仅是目前苏宁智慧零售业态的一部分，是苏宁小店生态的有力补充，真正考验苏宁小店能否成功的，还是基于苏宁小店的渠道能力、商品能力、供应链能力，以苏宁小店为例：店四千家，社群数已经超过了15000个，再开小店的时候，希望每个小店覆盖三四个小区，不断的有新的社群形成，社团拼购多以生鲜和日用品为主，大宗采购才会有竞争实力，必然会涉及到源头，也就是苏宁所说的“包山包湖包海”，还有依托苏宁物流的全程冷链，这点在生鲜竞争中非常核心，苏宁在全国45座冷链仓，覆盖179个城市，从冷链仓到苏宁小店的冷藏体系，围绕苏宁自身的4000万SKU的供应链本身。

苏宁提出的“包山包湖包海”获得的产品，目前通过社群到的交易人群是过千万，而通过苏宁小店作为最后一公里的链接，这样的获客成本是最低的，拼购、便利店模式本身就是多频消费，提升单个客户的价值、充分挖掘客户的价值，这在人口红利退去，流量成本不断上升的当下尤为重要。

渠道、商品和供应链是实体零售业的天然优势，社交电商考验的是流量能力、成交能力，流量的获取已经不在仅仅限于线上，线下流量和线上流量最大化，社交电商通过社交关系强化了交易效率，加上苏宁小店，形成了一个正向的循环，也就是交易的大数据，反映到最后，其实就是零售终端的价值不断提升，从最后一公里的末端，客户的需求信息，知道客户真正想要什么样的产品，就可以把这些信息提供给上游的供应商，过去的B2C的供货方式可能变成了C2M（从消费端反导到制造业）+S2B2C，制造商通过数据生产符合市场的产品，苏宁的供应链S通过to B 的方式，这个B可能是门店、小店也可能是拼购社群的团长，最后到达消费者手中，这种方式本身就已经是苏宁智慧零售的精髓奥义：预测消费趋势，引导生产制造，为消费者提供多样化、个性化的产品和服务。

在体系建设上，规划具体对生产、加工、仓储运输、贸易环节提出要求。

一是在生产环节 ，强调要对接畜禽主产区与主销区冷链基础设施网络建设，主要集中强调冷链设施建设包括鼓励宰企业建设标准化预冷和低温分割加工车间、配套冷库等设施。在肉类加工环节，提出集中规模化屠宰，重点在预冷排酸、低温分割、保鲜包装等加工环节强调加强全程温控与保障监管追溯。

二是在肉类仓储运输环节 ，支持肉类公共冷库改扩建、智慧化改造及配套设施建设；推广专业冷藏车等设备的使用。强调冷链储运链条不断链，全程冷链保障并做到温度监控。其中较为新颖的提出了发展“牧场+超市”、“养殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式，以此减少中间环节，进一步减少冷链流通损耗。以此促进冷链物流产业上下游融合。

三是在贸易环节 ，鼓励冷鲜肉生产、流通企业对接农贸市场、连锁超市、社区生鲜店铺、生鲜电商等流通渠道，拓展直营零售网点,健全冷鲜肉生产、流通和配送体系的内容。以此提升冷鲜肉消费占比方面。

未来，冷链物流企业可在已有业务基础上延伸产业链，做到全链条发展，对构建肉类冷链物流体系起到积极作用。

安阳天韵食品加工有限公司创立于2019年，是一家以生猪屠宰为主导，集科、工、农、贸为一体的综合性现代化食品制造、冷链物流、零售终端等服务于一体的企业，年屠宰生猪50万头，主导产品包括冷鲜肉、高中低温白条、猪副产品等。本公司致力于高低温肉制品系列，为有效保障冷鲜肉食品安全，天韵食品构建了严格的产业链检疫安全体系，实现了从生猪源头一屠宰、检疫、分割检疫、冷链配送、终端销售全程检验检疫可追溯。为消费者的食用冷鲜肉的储藏保存和食品健康安全构建了坚实的保障。

冷链物流，一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。农产品冷链物流业的快速发展，必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
将物联网技术应用于冷链物流的原材料采购、产品储存、运输、销售等各个环节，能够对整个过程实施智能化监控。
产品在原材料的采购过程中很少采取预冷措施，对 *** 作的规范
冷藏车厢
性要求不高。在生产过程依照生产厂商的规定进行 *** 作， *** 作过程的透明度不高，不能确定是具体的哪方面出了问题，更不能确定相应的当事人。物联网的采用，能够解决这个问题。在采购原材料的时候就对其进行电子标记编码，建立数据库，通过电子标签，能够对产品在整个生产加工的过程进行连续的监控，包括当前的温度、湿度以及相应的 *** 作人员，全部录入数据库的数据，很容易就清楚了是哪些因素造成的问题。能够立刻进行改善，也能够确定事故的责任归属。

一、冷链物流行业现状和难点
1 车辆进库提前打冷，温度合格方可进库装货，这行业内都知道，但难落实！
2 车辆在行驶途中，常常会出现部分司机为了省油，关闭冷机停止打冷的现象！
3 如果中途温度出现异常，企业需要第一时间获知并补救！
4 温度并不是越低越好，企业保证货物始终处于安全温度范围内即可！
5 对于有时效的考核，企业想实现自动化和标准化，减少人为干预！
二、以上问题和难点的解决方法：
1 基础数据采集：
使用物联网设备实时采集车厢温湿度和车辆行驶轨迹。
2 订单管理：
通过订单驱动的方式，管理货物的在途情况。应提供订单导入/对接第三方、分批分段、委派分配、线路配载、智能调度等功能。
3 运输计划管理
提供运输计划的批量导入、线路优化、自动发车、电子围栏预处理、司机APP事件上报
4 运输安全与协同
车货全程管控，能实时查询车辆定位、货物定位、轨迹回放、进出区域监控等
5 时效预测与管控
物流全程可视化管控，实时掌控订单/运单各节点时效、位置、异常监控；到港离港管理等
6 数据中心
能提供各种业务数据统计：统计分析订单、运单业务。订单/运单明细、签收、运力分析、KPI考核、运费统计等；此外还应具有外延扩展能力，能和相关平台和政府监管平台对接的能力
贵州运力大数据冷链仓储配送一体化平台可提供完整的软硬一体解决方案。该平台通过订单驱动的方式，结合物联网设备实现连接冷链物流全要素，协同业务上下游，以产品为追踪目标，实现冷链物流全程透明监控和管理。赋能冷链物流企业提供更好的服务。
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