冷库和冷藏车有哪些区别

冷库和冷藏车的最大区别在于冷库用于较长时间的贮藏，冷藏车适用于耗时较短的长途运输。
冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料、电子仪表仪器等的恒温贮藏。冷库实际上是一种低温联合起来的冷气设备，冷库（冷藏库）也属于制冷设备的一种与冰箱相比较，其制冷面积要大很多，但他们有相通的制冷原理。一般冷库多由制冷机制冷，利用气化温度很低的液体（氨或氟里昂）作为冷却剂，使其在低压和机械控制的条件下蒸发，吸收贮藏库内的热量，从而达到冷却降温的目的。最常用的是压缩式冷藏机，主要由压缩机、冷凝器，节流阀和蒸发管等组成。按照蒸发管装置的方式又可分直接冷却和间接冷却两种。直接冷却将蒸发管安装在冷藏库房内,液态冷却剂经过蒸发管时，直接吸收库房内的热量而降温。间接冷却是由鼓风机将库房内的空气抽吸进空气冷却装置，空气被盘旋于冷却装置内的蒸发管吸热后，再送入库内而降温。空气冷却方式的优点是冷却迅速，库内温度较均匀，同时能将贮藏过程中产生的二氧化碳等有害气体带出库外。
冷藏车又称冷冻车、保温车、厢式货车、防爆车、冷藏运输车，冷藏车主要用于水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵货物长途运输。冷藏车厢体可根据用户需要选用铝合金、玻璃钢板、彩钢板制作，厢门可设计为后双开门或侧开门。冷藏车与一般厢式货车的要差别在于冷藏车安装了独立式或非独立式冷藏机组，并且采用优质保温材料制作密封车厢。 冷藏机组：分为独立式和非独立式，非独立式冷藏机组利用汽车发动机动力工作，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下18度。独立制冷机组必须加装独立电瓶和柴油发动机，与非独立式冷藏机组相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配货厢内最低温度可达到零下28度，而且不会因为汽车本身的故障原因而影响冷藏效果，但在生产造价上成本也要高些。主要用途是运输食品冷藏链中的各种肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品、果蔬及超市冷饮类的冷冻、冷藏、保鲜运输。 以及特定的工业需求温度运输，医用疫苗的运输。等等

进行制冷机组漏氟的处理首先就要知道制冷机组漏氟的原因，找到故障的原因就能合理的进行处理，从而降低制冷机组的漏氟给人们带来的损失。
1、制冷系统检漏要点：、应使整个制冷系统充内有正常的制冷剂量;、主要检测的制冷系统部位是：室内、室外机连接管路连接处，室外机工艺口处(顶针部件)每处检漏检查时间不得小于3分钟，特别是外机截止阀、喇叭口、固定用螺帽丝口处，必须使用反光镜观察，此处的检漏最为重要，但多被忽视检漏。
2、故障原因：室内外连接管接头处未涂冷冻油。处理措施：重新修复喇叭口，将冷冻油均匀涂在连接管内外接头处。
3、故障原因：喇叭口与截止阀面或内机蒸发器接头处连接前未固定正中，偏移过大，造成紧固不均匀。据悉，目前我国已成为名副其实的空调器生产大国。目前我国家用空调器行业的总生产能力为2600万台到3300万台，占世界总产量的1/3左右;而我国制冷产业此次的全面“禁氟”，将使众多空调、冰箱企业面临成本大考。在实施蒙特利尔议定书多边基金项目前，家用制冷行业中的冰箱、冰柜生产过程中均使用CFC-12作为制冷剂，使用CFC-11作为保温层发泡剂。中华环保联合会的负责人在接受采访时表示，氟利昂的产生，大多是一些工业制品使用的制冷剂所致，所以寻找新的无氟制冷剂，已成为迫在眉睫的大事。定远冷库的制冷剂也必须有相应的改善据介绍，目前美国、日本等发达国家的定远冷库已经将不消耗臭氧的氢氟烃类制冷剂作为标准制冷剂产品。维修方法：用手首先将喇叭口固定在接头正中位置，同时紧固固定螺帽，保证固定到位。
4、故障原因：连接管室外侧未采取固定措施，使其喇叭口固定松动。维修方法：重新修复喇叭口，将其连接管固定牢固。
5、故障原因：室内、外连接管路固好后，进行包扎整理或调整管路走向位置，造成喇叭口固定松动。维修方法：重新修复喇叭口并进行紧固。首先，在未紧固喇叭口前将连接管走向调整到位，然后再进行紧固喇叭口。
6、故障原因：整机制冷系统有漏点。处理措施：、仔细检查管路有油污处;、使用工具如卤素检漏仪，或用海绵将不太浓的肥皂水涂整机制冷系统管路、有焊接点的部位进行检漏，检测条件要求制冷系统充氮或充氟，全面检漏，依次查出漏点。
7、故障原因：喇叭口制作不良造成的漏氟：喇叭口边沿重叠;扩口前切割连接管出现偏斜;连接管壁厚不均造成喇叭口制作壁厚不均匀;喇叭口制作尺寸过小或过大;内壁有切屑;扩口处有毛刺;喇叭口有裂口;喇叭口内壁划伤。处理措施：严格按照扩口工艺要求制作喇叭口，使其喇叭口的表面光滑，周边均匀，避免挤出过小喇叭口造成密封面过小;连接管平直，严禁选用未整理的弯曲不平连接管进行扩制喇叭口。

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