顶级底盘调校+超大空间，岚图FREE还补贴3万

30万级SUV的选择，要么就是在BBA阵营中选刚入门的低配SUV，要么就得去挑选一台普通品牌的车型，而想要靠这个价格拿下一台中大型SUV，那便需要妥协更多。可当新势力登场，一台台高端智能电动被推向主舞台，可它们配上中大型SUV标签后，大多都是30万元往上好几万，真想要实现30万便同时满足高端与智能，还是得有所取舍。不过，当“国家队+新能源+新势力”这套组合拳被挥出来之后，30万出头便真的可以拿下一台同时拥有高端智能电动+中大型标签的大五座SUV了，而挥出这套组合拳的就是岚图与它打造的岚图FREE。

作为一个对比参考，我们可以看到，同级别市场中的理想L7 Air，作为理想L7的入门车型，但它的门槛仍旧达到了3198万元，而且像我们前面提到的一样，理想L7 Air完成了一定取舍，核心的空气悬架等成为了牺牲品。

可岚图FREE这边呢，它了与理想L7一样，都使用了高标准的前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，更在2023款的超长续航增程版中继续标配空气悬架，全铝合金悬架打造本身就通过平衡负载优化了车轮在转向、过弯环节的响应速度，而空气悬架除了提高底盘的通过性，也将进一步提升动态驾驶的综合控制力。

从价位层面上来谈，理想L7 Air正是通过砍掉空气悬架来实现的门槛下调，但岚图FREE实现的3万元综合补贴，恰好让这拥有空气悬架的超长续航增程版降到了真正的30万级，具体售价为3036万。这一来二去，其在动态环节建立起来的轮上优势不光是质价比高，还实现了德系豪华般的行车品质。

更重要的是，岚图FREE超长续航增程版还拥有更加极致的性能表现，岚图FREE超长续航增程版能爆发出360kW的最大功率和720N·m的峰值扭矩，零百加速进入了4秒俱乐部。而理想L7全系的零百加速都在53s。因此岚图FREE开起来会更加轻快与灵活，在超车或是爬坡的时候也更有信心。

更重要的是，岚图FREE相比于理想L7，在底盘的调校功底上，岚图FREE的表现也要更加出色。理想L7的驾控表现依旧延续了“家族化”设定，更偏向于舒适家用方面。日常乘坐倒还好，但遇到颠簸路段时，悬架回d力度不够，轮胎会出现多余的d跳，细碎的振动随之传入车内。同时在转弯的时候，悬架也会偏软，车身容易出现明显的侧倾现象。而岚图FREE的底盘调校风格则更偏向于德系豪车，底盘紧致有韧性，无论是遇到坑洼还是减速带，底盘都能将振动过滤得很干净。底盘的响应速度也很快，车身的随动性也不错，变道的时候只需要轻轻一把方向盘车身就迅速变过来了。

其实岚图FREE在几次更新之中建立起来的竞争力不光来自于三电与底盘，也在车身内外。于外，比起理想L7这类一心求稳而不敢在外观细节上太过大胆的家用型产品，岚图FREE通过矩阵式LED大灯、格栅内S型直瀑中网条幅以及底盘姿态以及尾部升级而来的数字灯带等等，都在释放运动化的视觉个性。

于内，岚图FREE反倒是没有过于追求个性创新，而是保持实用性传统T型布局的同时，启用了三联屏设计。更重要的是，三屏搭载的智能车机将支持5G网络的高通骁龙8155芯片作为了标配，并在最近一次OTA升级中带来了超70项优化升级，除了与理想L7一样可完成多种智能交互外，还多出了人脸识别、AR实景导航、华为HiCar手机互联等等，智能程度与功能性都要更丰富。

与此同时，岚图FREE在舒适方面也是丝毫没有放松，可变透光率的全景天窗、座椅上的翻毛材质，还有殿堂级丹拿与车载香氛系统等等，都将让岚图FREE在豪华市场成为热门选手。

岚图FREE燃油市场大幅让利、新势力接连出拳的情况下，带来了3万综合补贴，在加上本身就出色的产品力表现，让其在激烈的市场竞争中处于领先位置。加之，岚图又拥有着新势力的造车思维、传统品牌的造车经验与技术积累，让岚图FREE无论是车辆产品力还是品质方面，都足以给理想L7这些同级别对手上一课。

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