北京创标联合知识产权？

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WIFI 6标准推行不过数年时间，相关移动终端、路由正走进千家万户，高速的多链路技术让人们享受到多人同连一个WIFI时仍能流畅玩 游戏 、看视频，千兆网络也因此成为当下竹林。正当人们还以为WIFI 6标准将会成为未来十年通行的无线局域网络主流，短期内再有新的标准挑战其地位时，WIFI 7来了。

就在最近，联发科、高通均公布了自家的WIFI 7（80211be）相关技术，并提出了对WIFI 7（80211be）应用前景的展望，于此同时，另一家世界级通信巨头在官网公布了WIFI 7（80211be）相关技术概述，没错，说的正是在下—印度。

说错了，这家位于深圳的通讯巨头正是华为。国家知识产权官网显示，，华为已经提交了一份关于“适用于多链路的组播业务传输方法及装置”的专利，并正在接受审查。

WIFI 7（80211be）继续沿用多链路传输技术方式，从WIFI 6（80211ax）的8条流数提升至最高支持16条流数，理论单用户设备能达到更高30Gbps速率，是WIFI 6（80211ax）最高96Gbps速率的6倍。频段方面，WIFI 7（80211be）将新增支持6GHz频段，且单个信道最大波段频宽支持支持320MHz，相比WIFI 6最高支持160MHz要大一倍。WIFI 7（80211be）将会带来更高速率的传输速度，与此同时收发设备功耗也会随即大幅增加。

在专利中的一种实施方法提到，组播业务指示信息用于指示第一AP MLD（无线节点多链路设备）的多个AP（无线节点）中每个AP是否有组播业务与第一AP管理的站点仅能获知该第一AP是否有组播业务的方式相比，避免了STA（接入无线AP的节点，通常指代终端设备，如笔记本、手机） MLD中每个STA均周期性侦听对应的AP是否有组播业务，该方法节省了STA MLD的功耗。

简单来说，在该实施方法中，组播业务主体的无线站点通过多链路技术向域网内设备广播收发数据时，分布在多链路中的多个无线节点将会自动获知实际接入的设备，如产生组播业务再进行数据收发。那么接入的无线终端设备不需要主动侦听对应AP是否有组播业务，也就减少了设备的功耗。

除此之外，另一种实施方法提到，传输AP还可以代发非传输AP所在AP MLD的各AP的组播业务指示信息，从而有利于STA MLD获知第一链路上与第一AP MLD共位置的AP MLD中各AP是否有组播业务，进一步降低STA MLD的功耗。

翻译一下就是，作为传输的无线节点可以为非传输AP代发多链路中的各个组播业务指示信息，以一个传输方式统一整合数据收发，这样终端设备就不需要在众多链路中频繁寻找各个无线节点是否有组播业务，既能提高数据传输效率，也能降低数据传输时的功耗。

WIFI 7（80211be）是一项全新的无线网络标准，如果说WIFI 6（80211ax）将会大幅提升物联网进程的话，那么WIFI 7（80211be）将会为这一进程再提速，在未来实现商用后，视频/语音会议、云 游戏 、智能家居、工业物联网、元宇宙、远程医疗等行业的核心网络将会以WIFI 7（80211be）为重要基础。

这项专利对于华为来说是其WIFI 7（80211be）汗牛充栋的成果中其中一个，既为未来接入的终端设备将有可能产生高功耗做好前瞻性准备，也等于向WIFI 7标准的制定提出了重要的解决方案，提高华为WIFI 7标准协议的可靠性和持续性、完整性，令整体方案实施有了更充分的规范方法基础。

作为致力于打造超级终端的华为来说，打通WIFI 7也不仅是面向物联网、工业智造等高精尖领域，对于消费者而言，更低的延迟和更流畅的网络体验，也能有效地提高接入超级终端的智能家居设备传输效率。而且随着超级终端内的智能家居设备数量越来越多，用户也不需要担心设备过多导致网络卡顿的现象，这也有利于设备用及所需，选能所用，通过多链路传输技术对数据有效分流。

相信在即将到来的商用元年，会有越来越多的支持WIFI 7标准的设备能问世，当然现今拥有WIFI 6及以下标准的设备的小伙伴也不需要担心WIFI7的到来会被淘汰，因为WIFI 7是支持向下兼容24GHz、5GHz，这样家里的智能家居也能接入WIFI 7标准下的无线网络。

2月22日，国家发改委、科技部等11部委发布《智能汽车创新发展战略》，同期工业和信息化部召开会议，强调加快推进5G发展商用步伐，推动信息通信业高质量发展。双重利好重磅消息，将惠及工业、医疗、教育、车联网等垂直行业的应用市场。以下小六将通过六棱镜梳理出车联网终端市场赛道，找到那家价值有待挖掘的选手。

看赛道 ·

（一）用户价值

2020防疫期间，网络教育、在线医疗、远程办公等企业复工形式成为市场应用刚需，而这正是5G基础技术发展，带动新一轮技术跟和产业变革的机遇。

（二）经营价值

工信部强调，推动融合发展，要研究出台5G跨行业应用指导政策和融合标准，进一步深化5G与垂直行业的融合发展，促进传统产业数字化、网络化、智能化转型，加快推广新业务、新模式、新应用。

众所周知，第五代移动通信技术（5G）以全新的网络架构，提供至少10倍于4G的峰值速率，毫秒级的传输时延和千亿级的连接能力。是满足人机互联、物物互联应用场景的通用技术。工信部2020开局这一动作，势必助推中国将成为全球最大的5G市场。据预估，十年间，5G间接拉动GDP的年复合增长率将达到24%，2020年5G商用推动下，将间接拉动GDP增长超过4190亿元。

（三）投资价值

对于立足车联网终端赛道的企业，市场有多大，它能走多远，决定了投资人能拿到的回报能有多大。我们基于整个车联网终端市场看，竞争格局中，占比最高的是1000万-5000万占29%，在亿级以上注册资本的企业超过了34%，市场巨大。

看选手 ·

（一）匹配企业

首先为了圈定范围，小六从过往投融资事件中的企业挖掘，以10亿级投资标的，进行不完全企业项目搜寻，找到一些10亿+级别的对象，如爱驰汽车、理想汽车、斑马智行、同洲电子、北汽新能源、小鹏汽车、乐视控股、小米科技、中联重科、奇瑞汽车等。不过，因为这些大家过于熟悉，所以算球，重新圈定范围。

把范围放大点，找此前经过PE轮（PE即私募股权投资，以高额的利润率、动辄上千万元的门槛立足投资领域，其投资的企业大部分处于商业模式成熟，具有一定的盈利规模，占据行业绝对优势，未来预期可持续盈利的项目。）的车联网终端企业。结果看，这281家的投资案例，也太宽泛了，对于想一键就出结果的小六，看到百位数的企业头皮也发麻。

咱还是按规矩来，把范围提升到投资标的亿元级别的项目！

你看看，得出的结果相比好几百，这49家的结果，引起小六的舒适。

从这49家企业当中，小六按时间筛选了其中十家。从投资轮次看，中交兴路、惠开车、通达电气为A轮，长城华冠、中普达、阿尔特为战略投资，其中全明星投资貌似一家投资企业，魅族居然也有车联网终端业务！以上提到的这些小六都不感兴趣。

在疫情期间，似乎有看到无人配送车的项目报道，好像就是智行者公司，我们一起深挖去。

标的企业显示，北京智行者科技有限公司于2015年成立，并于当年成功引进车音网作为公司战略投资人。

在B轮投资中，投资机构包括京东数科、北京顺为、百度投资并购部、京东尚科信息技术。因为梳理的是亿元级别的投资事件，因此，智行者目前实际哪个投资阶段，需要详细进入企业身份卡查看。

小六对其中百度投资并购部，挺感兴趣，不知道BAT的百度干起投资如何？

打开投资机构页面发现，百度这家投资公司实体名字叫达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司成立于2017年5月9日，主要从事创业投资管理。

百度投资的项目还真不少，29个，累积投资金额超过54亿元，其中除智行者外，排在比较靠前的古北电子，中科慧眼、捷通华声硬科技投资指数都很高，要不是怕偏离主题，我可能忍不住跑去看另外三家企业干什么的。

算了，小六哥忍住好奇，为大家接着挖这家企业。

从智行者企业页面看到，他的企业标签从国家高新技术企业、国家科技型中小企业到展翼企业，拿到科技水平的背书可谓丰富。

从技术标签看，排在比较靠前的是运载工具控制，行政或管理应用，道路车辆交通控制，车辆加上控制等等均是围绕自动驾驶相关的技术。从技术路线图看，从2015年开始，车辆监控，车辆引导，到电动汽车，再发展到自动清扫车。似乎一直在找自己匹配的商业应用场景。到2019年后，车身控制，无人驾驶的主业再次回归。

从智行者的人才技术投资关系图谱看，其前身为北京智华驭新汽车电子技术开发有限公司，存在相关技术转让，及高管流动。另外，在技术对外许可方面，一家从事广域物联网技术服务商的广东纵行科技公司，聚焦“物联网+AI”技术(AIoT)，提出的“新物业”方案在AI和物联网的有效融合下解决日常生活中最常见的问题，得到市场验证，侧面反映智行者相关核心技术的市场价值。

而在投资层面，除上文提到的亿级投资机构背景外，背后还有10余家投资机构，其中包括北京汽车集团、深圳前海车联等汽车产业资本支持。

可以看到，在亿级投资之后，2018年智行者完成了B+轮的投资。不过，从融资节奏上，2019年没有相关融资消息，或因市场整体投资热度影响。

（二）团队背景

投资有时候就是投人，因此，企业创始人的学识学历，创业者哪个学校背景，决定其对创业方向与领域的专业、技术、知识的认知；另外，在经验资历，行业的专业经验方面，往往决定项目的成败。

小六从智行者企业董监高核心人员中选中核心负责人张德兆，来看看他的背景如何。

小六看到张德兆的个人页时，惊掉了下巴，图上自己找亮点。本来还想沿着张德兆清华大学汽车工程系学士、博士的背景深挖其学术背景，不过，看完亮点，小六只想举起六六六的手势，这个项目必须投！

张德兆在运载工具控制方面4万多技术人才中排名第8，在车辆驾驶控制方面人才榜排名20，相当优秀！综合专业及合作网络，小六初步评价其个人类型：战略型、领导型、技术型、组织型。

在合作关系网中，围绕张德兆的技术合作团队庞大，其中小六随手圈选就能看到清华大学车辆运输学院的李升波教授等智能网联汽车领域专家。其中诸多发明人，如唐爱鹏、宋黎明、孙振业等都是智行者的工程师，涉及发明专利均围绕自动驾驶主业，如发明地下车库自动泊车的定位方法及装置；相机外参精度自动评估的方法及装置、一种无人驾驶车辆雨天识别能力的测试方法和系统等等。

专利离开了核心的人，价值将大打折扣，小六把智行者涉及的发明专利留在团队背后，让我们看看他们的技术实力，从专利发明量看看，从2015年成立到目前，拥有256项。

通过持续的技术优势，可以看到，智行者参与主导《智能运输系统 低速跟车系统 性能要求和测试规程》《服务型电动自动驾驶轮式车技术要求》等等行业团体标准制定，且通过不断更新标准在相关领域拥有极大语权。

基于以上背景挖掘，在车联网终端市场爆发时，聚焦这家企业，如果投它，赚得盆满钵满时记得打赏小六。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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