1更安全的保护措施。在新技术出现之初,它的技术力量几乎都集中在创新上,导致监管水平低下,这就使业界的兴奋、激进和政策、监管的滞后常常形成鲜明的对比。由于物联网设备和基础设施的价格下降,企业在物联网设备上的应用也越来越普遍,这种创新和应用一旦普及,各种新技术的风险也突显出来。
2更普遍使用智能消费品设备。IoT所覆盖的行业人群广泛,从智慧交通、智能物流、医疗、农业、能源等行业应用,到私人智能家居、个人、智能汽车等应用,无论是降低成本,还是提高中国居民的生活质量,都将是中国居民生活质量的巨大提升。
在3G、4G相继从陌生的概念变成被广为应用的现实后,5G时代正在向我们走来。电信运营商们都将主要精力放到了 物联网领域,据前瞻产业研究院调研报告预测,到2020年全球互联网设备将突破270亿,移动互联设备有望达到105亿,未来五年的物联网领域投资将达到6万亿美元。
5G网络确实会给物联网带来新机遇,NB-IoT物联网拥有低时延、更多连接数、超低功耗,在很大程度上解决了此前物联网发展不畅的原因,给物联网带来的生机。物联网是大数据、云计算和人工智能的核心,其数据实时且高频,是真正意义上的大数据,也是未来人工智能实现的基础。比如,现在的智能汽车,本质上是物联网技术支撑起来的汽车而已。
1.物联网的政策和法规。物联网不是一个小产品,也不是只是一个小企业可以做出来,做起来,它不仅需要技术,它更是牵涉到各个行业,各个产业,需要多种力量的整合。这就需要国家的产业政策和立法上要走在前面,要制定出适合这个行业发展的政策和法规,保证行业的正常发展。
2.技术标准的统一与协调。
物联网发展过程中,传感、传输、应用各个层面会有大量的技术出现,可能会采用不同的技术方案。如果各行其是,那结果是灾难的,大量的小而破的专用网,相互无法连通,不能进行联网,不能形成规模经济,不能形成整合的商业模式,也不能降低研发成本。因此,尽快统一技术标准,形成一个管理机制,这是物联网马上就要面对问题,开始时,这个问题解决得好,以后就很容易,开始解决不好,积重难返,那么以后问题就很难解决。
3.管理平台的形成。
物联网的价值在什么地方?在于网,而不在于物。传感是容易的,但是感知的信息,如果没有一个庞大的网络体系,不能进行管理和整合,那这个网络就没有意义。因此,建立一个全国性的,庞大的,综合的业务管理平台,把各种传感信息进行收集,进行分门别类的管理,进行有指向性的传输,这就是一个大问题。一个小企业甚至都可以开发出传感技术,开发出传感应用。但是一个小企业没有办法建立起一个全国性高效率的网络。没有这个平台,各自为政的结果一定是效率低,成本高,很难发展起来,也很难起到效果。
4.安全体系的建立与形成。
物联网目前的传感技术主要是RFID,植入这个芯片的产品,是有可能被任何人进行感知的,它对于产品的主人而言,有这样的一个体系,可以方便的进行管理。但是,它也存在着一个巨大的问题,其他人也能进行感知,比如产品的竞争对手,那么如何做到在感知、传输、应用过程中,这些有价值的信息可以为我所用,却不被别人所用,尤其不被竞争对手所用。这就需要在安全上下功夫,形成一套强大的安全体系。现在应该说,会有哪些安全问题出现,如何应对这些安全问题,怎么进行屏蔽都是一些非常复杂的问题,甚至是不清晰的。但是这些问题一定值得注意,尤其是这个管理平台的提供者。安全问题解决不好,有一天可能有价值的物联网会成为给竞争对手提供信息方便的平台,那么它的价值就会大大的打折扣,也不会有企业愿意和敢于去使用。
5.应用的开发。
物联网的价值不是一个可传感的网络,而是必须各个行业参与进来进行应用,不同行业,会有不同的应用,也会有各自不同的要求,这些必须根据行业的特点,进行深入的研究和有价值的开发。这些应用开发不能依靠运营商,也不能仅仅依靠所谓物联网企业,因为运营商和技术企业都无法理解行业的要求和这个行业具体的特点。很大程度上,这是非常难的一步,也是需要时间来等待。需要一个物联网的体系基本形成,需要一些应用形成示范,更多的传统行业感受到物联网的价值,这样才能有更多企业看清楚物联网的意义,看清楚物联网有可能带来的商业价值,也会把自己的应用与业务与物联网结合起来。
6 商业模式。
物联网商用模式有待完善,要发展成熟的商业模式,必须打破行业壁垒、充分完善政策环境,并进行共赢模式的探索,要改变改造成本高的现状。物联网市场发展分4析 6、M2M企业分8布集中5在欧美地区e目前欧美地区gM2M技术已h经实现了n在多个q领域的应用,而且拥有众多专l门w提供M2M产品和服务的企业。由M2M产业界权威杂志M2M Magzine评出的2008年M2M产业000强企业北美地区f占了k84个a,欧洲地区o占了j11个y,而亚太f地区u只有3个p。 2、南北美洲以0汽车v通信信息业务为5主目前,M2M在北美地区s最主要的应用是汽车y信息通信。通用汽车q提供OnStar技术,为6所制造的汽车j提供跟踪和应急响应服务;而ATX和CalAmp公1司也p专n门b为1汽车j生产厂c商提供汽车r信息通信技术支d持。一i些大a的企业也s纷纷采用M2M技术改善经营效率:通用电气8采用了l物品跟踪和安全系统;泰科国际采用了d安全防护系统;卡特彼勒使用了v设备监测的卫n星系统;太j平洋燃气4电力v公0司则采用了g自动抄表技术。除了e业务应用外,北美目前也v是大i型M2M企业的集中0地。在南美地区r,巴5西已v经应用汽车f信息终端和安全跟踪系统;智利的电力b公5司采用了d自动抄表技术。但南美地区i总体发展程度比3北美地区m差很多。 8、欧洲地区a市场成熟,发展均衡欧洲M2M市场比0较成熟,尤q其是西欧市场,已f经实现了u安全监测、机械服务、汽车i信息通信终端、自动售货机、公6共交通系统、车k队6管理、工t业流程自动化7、城市信息化5等领域的应用。与w西欧市场相比7,东欧市场虽然用GSM及rGPRS方3式的产品带来了h利润,但总体尚处于b发展阶段。在车i辆信息通信领域,欧盟制定并推广e了ieCall计8划,旨在降低车g辆事故数目和加快事故反8应时间。 8、亚洲地区v日4韩发展较快虽然亚洲地区m一z些主要的运营商很早就开c始关注M2M,但推出的M2M业务少2,只是在小w范围内7实现应用。总体来说,亚洲地区yM2M市场只是刚起步。日2本和韩国的M2M市场发展较快,日8本实行U-Japan和I-Japan的泛在网络战略,重点发展汽车t信息通信系统以5及b智能家居,除此之u外还有远程医疗、远程办1公8等。韩国政府实行U-Korea的泛在网络计5划,其中8也o包括很多M2M的内1容,如智能交通、自动监测、智能家居等,韩国的SK电讯也m推出了k较全面的行业解决方6案。虽然日0韩M2M业务应用市场情况较好,但目前还没有形成完善的M2M产业链。dv啊郓n⑤m挕t㊣m挕l┏f▅f▅u郡1.物联网的政策和法规。
物联网不是一个小产品,也不是只是一个小企业可以做出来,做起来,它不仅需要技术,它更是牵涉到各个行业,各个产业,需要多种力量的整合。这就需要国家的产业政策和立法上要走在前面,要制定出适合这个行业发展的政策和法规,保证行业的正常发展。
2.技术标准的统一与协调。
物联网发展过程中,传感、传输、应用各个层面会有大量的技术出现,可能会采用不同的技术方案。如果各行其是,那结果是灾难的,大量的小而破的专用网,相互无法连通,不能进行联网,不能形成规模经济,不能形成整合的商业模式,也不能降低研发成本。因此,尽快统一技术标准,形成一个管理机制,这是物联网马上就要面对问题,开始时,这个问题解决得好,以后就很容易,开始解决不好,积重难返,那么以后问题就很难解决。
3.管理平台的形成。
物联网的价值在什么地方?在于网,而不在于物。传感是容易的,但是感知的信息,如果没有一个庞大的网络体系,不能进行管理和整合,那这个网络就没有意义。因此,建立一个全国性的,庞大的,综合的业务管理平台,把各种传感信息进行收集,进行分门别类的管理,进行有指向性的传输,这就是一个大问题。一个小企业甚至都可以开发出传感技术,开发出传感应用。但是一个小企业没有办法建立起一个全国性高效率的网络。没有这个平台,各自为政的结果一定是效率低,成本高,很难发展起来,也很难起到效果。
4.安全体系的建立与形成。
物联网目前的传感技术主要是RFID,植入这个芯片的产品,是有可能被任何人进行感知的,它对于产品的主人而言,有这样的一个体系,可以方便的进行管理。但是,它也存在着一个巨大的问题,其他人也能进行感知,比如产品的竞争对手,那么如何做到在感知、传输、应用过程中,这些有价值的信息可以为我所用,却不被别人所用,尤其不被竞争对手所用。这就需要在安全上下功夫,形成一套强大的安全体系。现在应该说,会有哪些安全问题出现,如何应对这些安全问题,怎么进行屏蔽都是一些非常复杂的问题,甚至是不清晰的。但是这些问题一定值得注意,尤其是这个管理平台的提供者。安全问题解决不好,有一天可能有价值的物联网会成为给竞争对手提供信息方便的平台,那么它的价值就会大大的打折扣,也不会有企业愿意和敢于去使用。
5.应用的开发。
物联网的价值不是一个可传感的网络,而是必须各个行业参与进来进行应用,不同行业,会有不同的应用,也会有各自不同的要求,这些必须根据行业的特点,进行深入的研究和有价值的开发。这些应用开发不能依靠运营商,也不能仅仅依靠所谓物联网企业,因为运营商和技术企业都无法理解行业的要求和这个行业具体的特点。很大程度上,这是非常难的一步,也是需要时间来等待。需要一个物联网的体系基本形成,需要一些应用形成示范,更多的传统行业感受到物联网的价值,这样才能有更多企业看清楚物联网的意义,看清楚物联网有可能带来的商业价值,也会把自己的应用与业务与物联网结合起来。
6 商业模式。
物联网商用模式有待完善,要发展成熟的商业模式,必须打破行业壁垒、充分完善政策环境,并进行共赢模式的探索,要改变改造成本高的现状。
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