中国物联网校企联盟将物联网定义为当下几乎所有技术与计算机、互联网技术的结合，实现物体与物体之间：环境以及状态信息实时的共享以及智能化的收集、传递、处理、执行。虽然以上定义看起来晦涩难懂，但其实物联网早已进入了我们日常生活的方方面面，智能门锁，烟雾探测器，监控摄像头，智能玩具，共享单车等其实都是物联网的产品。并且物联网的关键技术大家也是很熟悉的，如二维码、云存储、云计算等。所以，物联网工程就是培养掌握相关理论和技术的人才，研究和开发物联网产品，继续推动物联网技术不断发展的专业。
1、物联网（The Internet of Things，简称IOT）是指通过 各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、 连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化 学、生物、位置等各种需要的信息。
2、组成：物联网的基本特征可概括为整体感知、可靠传输和智能处理 。
（1）整体感知—可以利用射频识别、二维码、智能传感器等感知设备感知获取物体的各类信息。
（2）可靠传输—通过对互联网、无线网络的融合，将物体的信息实时、准确地传送，以便信息交流、分享。
（3）智能处理—使用各种智能技术，对感知和传送到的数据、信息进行分析处理，实现监测与控制的智能化。
扩展资料：
常见的运用案例有：
1、物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。机场防入侵系统铺设了3万多个传感节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。而就在不久之前，上海世博会也与无锡传感网中心签下订单，购买防入侵微纳传感网1500万元产品。
2、ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了ZigBee无线技术达成的无线路灯控制。
3、智能交通系统(ITS)是利用现代信息技术为核心，利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术，实现对交通的实时控制与指挥管理。交通信息采集被认为是ITS的关键子系统，是发展ITS的基础，成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统，都涉及交通动态信息的采集，交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务。
参考资料来源：百度百科-物联网
缺乏互 *** 作性和不明确的价值主张
尽管对物联网的潜力有着共同的信念，但行业领导者和消费者正在面对更广泛地采用物联网技术的障碍。许多物联网解决方案要么缺乏互 *** 作性，要么缺乏终端用户的明确用例。在启用了物联网的环境中，有可能是与物联网标准和接口的技术不兼容。这是由于需要将多个来源生成的IoT数据集成到分析和决策系统中才能进行进一步分析。
消费物联网领域的许多小配件已经吸引了早期采用者，但未能展现出与普通人生活的相关性。
“为了提高销量并推动需求超过早期采用者的需求，我们需要停止制造玩具，而致力于为真实的人们构建真正的日常问题的简单解决方案。”
爱立信最近对丹麦公司采用IoT进行的一项研究表明，许多公司正在努力“准确地确定物联网的价值在哪里”。公司必须确定物联网的价值所在，以便捕获它，否则不采取行动。这表明采用物联网的主要障碍不是技术性的，而是分析性的。
传统的治理结构
物联网与公司传统治理结构之间存在冲突，因为物联网仍然存在不确定性和缺乏历史优先性。在数字化转型时代缺乏数字化领导力，也阻碍了创新和物联网的采用，许多公司在面对不确定性时“正在等待市场动态发挥出来”，或采取进一步行动关于物联网“正在等待竞争对手的动作，客户拉动或监管要求。”这些公司中的一部分冒着“柯达”风险-“柯达是一个市场领导者，直到数字中断使摄影与数字照片黯然失色”-未能“看到破坏力影响他们的行业”和“真正拥抱新的商业模式，破坏性的变化开启了。柯达创造了一台数码相机，投资了这项技术，甚至了解到照片将在网上分享”，但最终未能认识到“在线照片分享是新业务，而不是只是扩大印刷业务的一种方式。
文/e 汽车 孙萌
20年后，世界会怎样？
要回答这个问题，不妨先回答一个相反的问题：20年前发生过什么，才让人们的生活变成现在的样子？
2001年，手机还是诺基亚的天下。故事转折大约在十年之后，苹果公司的iOS、谷歌公司的安卓系统在一夜之间崛起，诺基亚被人们扼腕叹息。
但是，如果我们深入产品的本质，会发现一个吊诡的现象：诺基亚的失败并不是因为通讯这个基本需求的丧失或转变，而是互联网时代产品战略演化出一种新趋势。当苹果、谷歌们已经在以创新引领未来的时候，诺基亚却还在原地做着改善式的提升。事实上，在当时，“智能思维”正在快速取代工具思维——最好的产品就是最智能的产品，也就是保留基本工具属性的前提下，尽可能智能化。
汽车 亦然。
回望智能 汽车 的发展史，就是体现 汽车 智能化的 历史 。过去，智能 汽车 10时代，触屏交互、低级辅助驾驶，仍是以车为中心的交通工具；现在，智能 汽车 迈入20时代，高级辅助驾驶，人车交互更精准，是以人为中心的交通工具。那么，眺望未来20年，智能 汽车 30呢？
在人们的畅想中，5G+物联网+人工智能+ 汽车 ，会成为一个大玩具；而人们的出行，将变成许许多多个 游戏 场景：轻快的，而不是现阶段笨拙而困难的语音对话、私人订制座舱、车联万物、 汽车 如伙伴一样感知你的情绪并给予回应……那将是以人为中心的移动空间。
然而，理想尚未照进现实。一方面，谷歌、特斯拉、百度等 科技 公司都致力于无人驾驶的构想， 汽车 从感知、决策、执行层面代替人类思考，内饰座舱也将改变原有形态；另一方面，有的车企落实“智能”时却显得有些迟钝，智能辅助驾驶+车机系统两个务实的配置远远跟不上时代需求。
如此背景下，我们看见，有一个中国品牌迈过了当下智能发展的障碍。在智能网联 汽车 这个拥挤的赛道上，先人一步。
它就是WEY品牌摩卡。
1 这杯注定不凡的“摩卡”
上海车展上，WEY摩卡正式亮相并开启预售，作为WEY品牌全新定位下的新旗舰，摩卡全系分为特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，预售价格分别为1798万元、1898万元、2048万元、2058万元、2208万元，用户可以通过WEY官方APP进行预订。
同时，伴随着摩卡预售的开启，WEY品牌还为预订用户准备了“三杯”尊享礼遇。第一杯：无忧礼，享受终身免费基础保养（限前5000名预订摩卡的用户）、终身免费基础流量和终身免费智联尊享服务；第二杯：加温礼，日供35元咖啡贷，每台至高7000元置换补贴；第三杯：真香加浓礼，限时6折享包括21寸马牌轮胎、电控主动悬架在内的驾控升级包和激光大灯，以及前5000名预订用户，更享1折购NOH智驾升级包。
抛开产品，我们先来看命名，为什么一款新的旗舰SUV会被取名叫摩卡？
我们来看摩卡的来历。加入了巧克力调味而拥有独特丰富口感的摩卡咖啡，是年轻人的最爱，但一般人可能并不知道它的诞生却是充满了大胆与创新。
咖啡的第一次创新要感谢意大利人，浓缩咖啡Espresso的发明才使得拿铁、摩卡、卡布奇诺这些经典意式咖啡成为可能，而此前人们只能喝到咖啡豆直接煮出的黑咖啡。在意式经典咖啡中，摩卡这种由浓缩咖啡、牛奶、鲜奶油及巧克力糖浆制成的“巧克力咖啡”算是再次创新，在略显苦涩的咖啡中加入甜甜的味道，摩卡以开放包容的态度展现了咖啡世界的更多可能。
这或许就是这款车取名摩卡的意义，更多的可能让这款车注定从一开始就不会平凡。
这样的不平凡，首先就体现在代言人上。上海车展首日，姚安娜作为摩卡品牌的代言人亮相展台，并为摩卡站台。姚安娜是谁？要知道，她是一个还没出道就备受媒体瞩目的少公主。据了解，在姚安娜即将出道之时，想要争取合作的资源已经打电话到其父亲任正非的手机上，但为什么她最终选择了WEY摩卡作为出道首秀呢？
我想，其中有一个重要的原因是，她背后华为的智能标签，与摩卡的智能标签极为相符。
这样的猜测也似乎得到了姚安娜本人的印证，她说：“中国自主家电品牌从诞生到领跑，用了30几年；中国3C及5G通讯品牌，从诞生到取得销量全球第一，只用了10几年。相信智能 汽车 未来三年就要看中国。我相信WEY品牌，相信摩卡，一定能在最短的时间赶超国际品牌，成为新一代智能 汽车 的引领者。”
姚安娜这番话极具深意，眼下，华为正在以前所未有之势领跑5G 科技 ，而得到姚安娜认可的WEY，是否意味着与华为之间达成了某种默契？但是有一个事实就是，WEY与华为在 科技 研发上之不遗余力，是相通的。
相通的地方还有很多，姚安娜背后的华为，代表的是中国 科技 的智能金字塔；而摩卡多代表的，则是中国 汽车 领域在智能化方面的金字塔。
“在智能浪潮下，新一代智能 汽车 WEY品牌拒绝改善式提升，只做引领式创新，开启用户主权时代的新智能，有情趣，够温暖，懂人心。” WEY品牌总经理李瑞峰是这样理解关于智能化创新的。
WEY品牌怎样向外界展示自己的引领之势？摩卡便是最好的答案，在上海车展上，李瑞峰再次发表了自己对摩卡的看法：“WEY品牌全新旗舰车型摩卡，成为同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型，出道即C位，我们欢迎大家来下战书，见证摩卡真实力。”
或许从这一刻起，摩卡就注定不会平凡，但不平凡的却不止于此，还有摩卡智能化的水平。
2 这杯“摩卡”很聪明
有人说，买车三大件看传统车企，智能化必须看新势力。真相到底是什么？
长久以来，传统车企通过多年深耕燃油车市场，对于底盘、动力等优势，已经给了消费者先入为主的印象，但智能化比拼并不像三大件，需要时间的积累作为经验，给了新势力很多弯道超车的机会；但事实是，传统车企无论在资金还是资源上，都有着造车新势力无法比拟的优势，更何况摩卡所在的WEY品牌，是在研发深度与广度上出了名的“过度”。
“过度研发”就意味着过高的产品优势，那么对于摩卡而言，它的真正意义在于，它是首款能与新势力和电动车在智能方面进行PK的燃油车，这是极具意义的一刻。
一方面，它的出现，改变了燃油车在智能化方面长期被人诟病的局面，另一方面，摩卡在传统车企所擅长的底盘基础上，在智能化方面的竞争力，一举改变了燃油车和电动车两种驱动方式的通病，成为了一款真正意义上的智能燃油车型，那么，它的智能化优势在日常生活的哪些地方能够体现？
不知道大家是否遇到下列这种情况：停车场的车位规划没多大毛病，只要所有车停的位置足够准确，大家上下车都会很方便。但问题是并不是所有的司机都有很好的停车技术，可能会遇到旁边的车几乎贴近在自己一边的情况，车主只能通过其他的门出来。
目前，解决这种囧境的方法有一个，就是特斯拉的“遥控召唤”。不过，特斯拉因为“遥控召唤”而不小心与其他车辆发生剐蹭的事故时有发生，安全隐患较高。而摩卡的手势召唤则不必将钥匙拿出来，通过手势就能完美解决这个问题。相对而言不仅更便捷，而且更安全。手势挪车包括唤醒、前进和制动功能，三个功能对应不同的手势。
除此之外，摩卡的泊车功能也非常实用。它依靠全景环视影像和防撞雷达系统，能够自动检测车位线以及锥桶等车位周边信息，在完全没有干预的情况下，自动完成转向、换挡、制动等 *** 作，轻松完成自动泊车。
针对高速路段等畅通路段的用车场景，不少车企下足了功夫，特斯拉、蔚来等一众新势力在这方面更是有过之而无不及。但WEY却另辟蹊径，为摩卡规划了三个等级的智能驾驶能力，分别为HWA、NOH和HWP。
HWA是高速驾驶辅助，基于当前的高速公路和城市快速来实现。当摩卡在高速路上并开启HWA功能时，车主想要变道，无需用手 *** 作方向盘，只需要用手轻轻拨动转向杆，摩卡识别到后方无车时便能自动完成变道。
NOH是高速自动领航辅助。该功能将在未来车型上实现，在HWA的基础上增加高精度地图，能够基于导航在高速公路实现A点到B点的自动驾驶能力。换而言之，在上下收费站之间，摩卡可以自行完成变道、超车、识别进出匝道等功能。
至于HWP则是高速公路领航驾驶。有了HWP，摩卡能完成高速避障变道、多车变道等复杂道路场景的自动驾驶，实现真正意义上的完全自动驾驶。
为何摩卡能实现如此超高精度的运算，主要是因为WEY对摩卡的重金投入。
要知道，摩卡配备了三个行业鲜有的固态激光雷达来辅助摄像头和毫米波雷达，反观国内的“ 科技 标杆”特斯拉，其基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件方案有一定局限性。在笔者看来，自动驾驶是 汽车 的必然发展方向。当前的自动驾驶领域还是一片蓝海，无论是传统车企、新势力车企还是 科技 企业都想在这个领域分得一杯羹，而摩卡这种采用更先进配置的方法，更有发展前景，这样的配置与1798万起步的预售价放在一起，或许性价比这个词的含义才能更加深刻，就更不必说它的另一个智能化杀手锏——智能座舱。
如果说智能驾驶能够放松驾驶者手脚的疲劳，那么WEY摩卡的智能座舱则让驾乘人员更加享受出行的生活。当下智能座舱，几乎可以实现与车内人员的语音交互，而摩卡更具超前性，通过识别车内人员的情绪就能播放响应歌曲或提示。
那是因为摩卡搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台，支持车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验等功能，同时还可实现车内360 +车外360 的感知。更值得一提的还有摩卡的AR-HUD功能，该功能可以将虚拟图像信息结合在实际交通路况中，看起来更丰富，提高行车安全和 科技 感。它搭载在摩卡上具有多少诚意？举个例子，AR-HUD功能正是上市不久的全新一代奔驰S级的主要亮点之一。
这样就很容易得出一个结论：相比于同级别竞品，摩卡的智能座舱拥有更丰富的功能，也更贴合驾乘人员的用车习惯，在国内车市中难找到类似的对手。
3 写在最后
当我们在谈论摩卡的时候，我们究竟在谈论什么？
是 科技 含量之上的过度研发，也是当智能化走到新的路口时，以摩卡为代表的中国智能化代表，将要驶向何方。当 社会 与 科技 不断发展，那些不是噱头，却能够真正让生活更美好的 科技 产品，距离我们还有多远。
这或许就是WEY摩卡的意义，因为它是我们触手可及的产品。1798-2208万的预售价格，使摩卡作为载体，让未来就这样提前来到了我们面前。20年后的智能出行场景何时到来？或许摩卡率先迈出的一步就是答案。
亲民的价格作为推动智能 汽车 的普及者，用世界标准的技术和产业部署召唤智能 汽车 30时代的加速到来，这便是摩卡存在的意义。
中央领导同志多次提出，要着力突破传感网、物联网的关键技术。什么是物联网？物联网具有哪些基本特征？物联网产业发展对转变经济发展方式具有什么样的意义？当前物联网产业发展在世界范围内展现出哪些新趋势？进入21世纪以来，一些发达国家为了推动信息社会发展，提出建设“无所不在的网络社会”，并将其作为国家或地区信息化发展的重要组成部分，纷纷出台相关的战略和政策。2010年，我国发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，也把新一代信息技术作为战略性新兴产业的重点领域，提出加快建设宽带、泛在、融合、安全的信息网络基础设施，推动新一代移动通信、下一代互联网核心设备和智能终端的研发与产业化，加快推进“三网融合”、促进物联网和云计算的研究和应用示范。
一、物联网是传感网、互联网、自动化技术和计算技术的集成及其广泛与深度应用。
物联网是互联网的延伸与拓展，是新理念引导下新一代信息技术的应用集成创新。物联网以互联网为基础设施，是传感网、互联网、自动化技术和计算技术的集成，及其广泛和深度应用。其功能是，各类实物信息被不同的传感器感知、采集、形成数字信号，通过各类网络快速传输到信息处理层，加工处理的信息形成信号或知识，一方面为管理服务提供信息依据，另一方面可以通过传输层反馈至传感设备，实现对实物的 *** 作。物联网既是网络技术的发展，又是自动控制技术在巨型复杂系统中的应用。物联网的应用是工业化与信息化的深度融合。过去，信息技术与制造业“两层皮”，信息基础设施与实物基础设施“两层皮”，信息基础设施建设、通信、互联网、数字内容等领域独立发展。物联网集合了许多现代信息技术，实现信息基础设施与实物基础设施相结合，把信息化融入产业发展、人民生活和社会管理的各个方面，推动信息技术、互联网技术、自动化技术在更多领域深度应用，促进更多行业、更大范围的信息化与工业化的融合。如智能交通是在车辆大幅度增加后，传统的交通管理模式不能满足交通安全需要的情况下发展起来的；城市智能化管理是在城市功能不断丰富和互联网普及的情况下，为了提高管理效率而发展起来的。物联网产业是传统产业与新兴产业的有机结合。物联网技术的应用与推广，将改造提升一批传统产业，带动一批新兴产业发展，扩大一批传统产业的市场规模。目前，物联网大都在传统产业应用，如交通、物流、电网、石油天然气、食品等行业，极大提升了这些传统产业的效率，改进了发展方式。同时，物联网的应用带动了相关制造业和服务业的发展，包括芯片、传感器、集成模块及设备、中间件制造业，以及应用系统设计与集成、软件开发、试验检测、工程实施、云计算等高技术服务业的发展，扩大了其市场规模。
二、物联网功能多、应用面宽，产业链中服务业比例高，产业发展潜力巨大。
从物联网本身的特点和规律看，物联网产业发展潜力巨大，大有作为。一方面，物联网功能多、应用面宽，以市场需求为发展动力。物联网技术的应用是运营、管理和商业模式创新引导的集成创新。发展物联网的动力是满足市场需求，节约能源、降低成本、改善管理、提高效率和便捷生活。物联网不仅应用于诸多影响国计民生的重要行业，而且在日常生活等领域拥有巨大潜在市场。一是以政府公共服务为主的公共管理和服务市场。如电子政务、城市管理、医疗、教育等领域。二是企业为主的行业应用市场。如电信、电力、物流、石油天然气等行业。三是以个人和家庭为主的消费市场。如购物、家用电器、休闲娱乐等消费领域。随着技术的不断发展，物联网服务的领域正在扩展。另一方面，物联网产业链长，是制造业与服务业的有机融合，对加快发展现代服务业具有重要意义。纵向看，物联网的产业链可以分为上、中、下游。上游是网络设施、终端设备、传感器、芯片、集成模块、中间件制造等相关制造业；中游是互联网及其运营服务；下游是物联网的用户和服务商，包括应用系统设计和集成、软件开发、试验检测、工程实施、云计算和系统运维等高技术服务业。物联网涉及众多应用领域，是一个跨多学科多部门的细分市场。每个物联网应用领域又构成各自的产业链。物联网产业链中服务业比例较高。物联网产业的中、下游大都是信息技术服务业。发展物联网不仅将带动相关制造业发展，而且将极大促进高技术服务业的发展，形成服务业新业态。同时，由于物联网是根据应用系统特点设计的网络，解决的问题不同，应用方案也就不同。因此，发展物联网不能简单地引进技术，不能照搬照抄国外经验，必须有本国的技术支撑。物联网应用具有本地化优势和主动权，主要体现在应用设计自主权和采购主导权方面。
三、物联网应用一般在社会效益较大的领域优先布局，逐步向生活消费领域拓展。
目前，全球物联网产业部分领域处于重大技术突破的孕育期和产业发展初期，物联网技术的研发和应用主要集中在美、欧、日、韩和我国。从世界范围看，物联网技术发展和应用主要呈现以下趋势：
第一，需求导向，整体规划，目标明确。近些年来，欧美日韩等纷纷出台发展物联网的战略计划。一是在社会效益较大的领域优先布局，逐步向生活消费领域拓展。目前，各国政府主要在医疗、电子政务、电网、教育、交通、城市管理等领域推行物联网计划。如，近年来，美国政府以刺激经济为目标，重点支持宽带网、智能电网、卫生医疗信息技术应用等。欧盟从发展绿色经济的角度出发，优先发展智能汽车和智能建筑，2009年发布的《欧盟物联网战略研究路线图》又提出了航空航天、汽车、医药、能源等18个物联网主要应用领域。日本从营造“使国民安心和有活力的社会环境”出发，以交通、医疗、教育、环境监测、政府治理等公共领域的信息服务为重点。韩国则从寻求增长动力和发展优势产业出发，在食品和药品管理、交通和物流管理、环境监测、安全监测、工业自动化等方面进行应用示范；国际金融危机发生后，又提出发展智能通信、家庭应用和娱乐等，推动物联网在消费领域应用。二是根据实际需要确定物联网应用重点，有针对性地解决行业问题。三是市场需求驱动，企业自发创新发展。大部分物联网技术的应用是水到渠成，当信息技术发展到一定程度，就出现了应用物联网技术的市场需要。如物流行业最初应用物联网技术是出于对食品安全监控的需要；发展云计算是一些掌控信息资源的企业，为了利用剩余的计算资源，通过商业模式创新与技术创新发展起来的。
第二，坚持成本效益原则，提高社会整体效益。有些大规模应用的物联网投资巨大，只有当其整体效益超过提供者和用户负担的成本时，投资才有意义。与此同时，还要发挥各种合作机制的作用，多层次、多渠道、多方式推进国际科技合作与交流。鼓励境外企业和科研机构在我国设立研发机构；鼓励我国企业和研发机构积极开展全球物联网产业研究，在境外开展联合研发和设立研发机构，大力支持我国物联网企业参与全球市场竞争，持续拓展技术与市场合作领域。
第三，应用导向，技术和标准先行。目前，全球物联网产业的核心技术尚不成熟，标准体系正在构建中。研制与物联网有关的标准不仅有利于规范市场、指导产业发展，而且对各国掌握物联网产业发展的主导权具有重要意义。因此，发达国家在发展物联网的过程中，一方面根据应用需求进行技术研发，掌握关键核心技术；另一方面要在制订标准上狠下功夫。
（作者系国务院发展研究中心技术经济部部长）
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）