澎湃新闻
《江苏省数字经济促进条例》规定,各地区、各部门应当推行建立首席数据官制度,首席数据官协同管理本地区、本部门数据与业务工作,推动数据共享开放,建立与数字经济相关企业联系机制,提升本地区、本部门数据治理能力。
数字经济的浪潮汹涌而至,各种政策利好也纷至沓来,江苏设立首席数据官,只是其中的一个缩影。当前,我国数字经济发展正转向深化应用、规范发展、普惠共享的新阶段,各行各业都在纷纷 探索 如何拥抱数字经济。
在一系列政策扶持和AI、IoT、5G等技术的驱动下,物业行业也在悄然转型。物业服务作为传统的劳动密集型行业,要想在数字化浪潮汹涌的时代,更高效地满足用户日益增长的需求,就离不开前沿 科技 的赋能,从业务、流程、组织等多方面向 科技 型物业转变。
当前,不少物业巨头均已布局产业互联网,万物云便是其中的先行者,通过大数据、云计算、智能终端以及网络优势于传统行业的应用,以提升原有的传统业态,进而提高运营效率和服务能力。
人、事、地、物的数字化
随着消费互联网红利见顶之后,产业互联网万亿级别的机会受到各方瞩目。
当前,万物云开启全新街道战略——“蝶城”,以街道为单位投资打造高浓度、高效率的服务网络,在一个半径3公里的城市区域内,构建20-30分钟服务可触达的服务圈。
蝶城突破了社区围墙的限制,将服务范围从一个小区扩大到一个街道。与此同时,蝶城还将实现住宅、商企、城市空间内的物业服务的联动,同时蝶城空间内带来更多元的服务场景。随着服务范围的倍数扩张,要保障服务的高效率,就需要借助 科技 手段,实现人、事、地、物的全面数字化,才能快速响应客户的各种需求。
而在一个街道内的多元场景,人、事、地、物的全面数字化,其实就是把这个街道的物理世界抽线到数字世界,形成一个街道内的“网”。
为此,万物云旗下万睿 科技 ,自主研发了万云星尘-空间数字孪生PaaS平台,提供可视化、音视频、AI及定位等各类物联服务,实现PaaS平台层“按需调用”。平台下接IaaS设备层,助力边缘智能硬件“即插即用”,通过感知设备设施、资产、人及活动的信息,将其整合并实时投射在数字空间中进行管理。
未来数年,万物云在全国构建300个以上蝶城,随着蝶城的规划化复制,这张网在全国的高线城市将连成一片,逐渐构成物业行业的第一张产业互联网。
科技 设施提升服务体验
万物云正持续加大对物联网基础设施的投入,积极投身于服务业的数字化转型,将复杂的服务流程SOP化,既可以赋能一线员工成长,还能提供服务效率,为业主带来更好的服务体验。
目前,万物云正在进行首批蝶城的建设。万物云将在蝶城内进行大量的数字化基础设施建设。
既有边缘计算、Lora组网等数字化基础设施,还有智慧通行系统、自助服务终端、扫地机等高效设备,再加上智慧工单系统对人员、设备等进行智能调度。
得益于这些 科技 设施,万物云将现场服务转变成远程服务,将人工服务转变成AI服务,将人员、设备等从一个固定小区解放出来,可以服务多个项目。
在深圳坂田蝶城,万物云在物业服务中心部署了“凤梨一号”自助服务终端,不仅可以取代传统的前台职能,提供缴费、办卡、房屋过户等服务,而且还能724全天候为业主服务。
“这个机子真不错,根据提示简单 *** 作几下,自己就能办好业务,确实方便。” 家住深圳市龙岗区坂田街道万科城的纪阿姨,使用自助终端上缴纳物业费,全程耗时不到30秒。
万物云的 科技 设施不仅能提高效率,还能对水泵房等设备进行预测性维保,将隐患消除于萌芽状态。
在蝶城中的水泵房,通过传感器和摄像头覆盖, 24小时监测设备的运转情况,压力、温湿度等传感器一旦告警,即可提前发现问题,大大减少了供水问题的频率。
与此同时,通过将日常的人工维保转变为云维保,还可以大大提高巡检效率,同时还减少了一线的执行风险。仅在深圳万科城一个项目内,就有7个水泵房,过去靠人工进行检查需要2个多小时,现在通过云维保检查20秒内即可完成。因此,过去固定在一个项目的维修员也可以跨项目流动了。
工单系统高效调度
除了自助服务终端、传感器等设备建设外,万物云还构建了一个完善的工单系统,在服务区域内进行高效调度。
物业服务涉及的问题多样、场景繁杂,因此需要更多元的报事主体,实现全场景覆盖。在百川引擎中,报事主体除了业主、人力巡检,还有AI巡逻车识别、远程视频监控等数字化技术自主报事,尽可能做到监测无死角。
基于“百川引擎”,工单系统会根据不同项目、位置,查看未领单据,转发给指定合适人员;管理者也可查看不同人员当前接单情况,工单进度详情一目了然。
值得一提的是,“百川引擎”支持事件响应升级机制,若发现报事1小时无人响应,相关工单会自动推送至更高一级响应单元,响应组织层级、响应时间则可以根据不同客户灵活配置,以保障街道、楼宇、小区运营质量。
以工单和任务调度平台为主要媒介,万物云形成了覆盖全域空间的BPaaS解决方案。我们可向具体场景的问题给予管理者、现场执行人员和服务对象提供远程协同指导等服务,实现了现场服务和远程运营的“一体化”,大幅提升了服务效率。
以保洁专项流程为例,2021年,基于BPaaS解决方案优化了现场作业调度模式,工单超时率大幅降低,且报单量环比增幅近15倍,问题解决效率提升了近38倍。
随着蝶城的建设,万物云将在全国数百个街道实现人、事、地、物的全面数字化,并以工单系统推动服务网络的高效运作。假以时日,属于物业行业的第一张产业互联网也将呼之欲出。
校对:丁晓
可以参考《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发〔2009〕8号)的内容:
一、切实减轻物流企业税收负担:
根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求,统筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法,进一步扩大试点范围,并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。
要结合增值税改革试点,尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策,既要促进物流企业集约使用土地,又要满足大宗商品实际物流需要。
二、加大对物流业的土地政策支持力度:
仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长,要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上,加大土地政策支持力度。科学制定全国物流园区发展专项规划,提高土地集约利用水平,对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。
对各地区物流业发展规划确定的重点物流项目用地,应在土地利用总体规划修编时纳入规划统筹安排,涉及农用地转用的,可在土地利用年度计划中优先安排。对政府供应的物流用地,应纳入年度建设用地供应计划,依法采取招标、拍卖或挂牌等方式出让。
三、促进物流车辆便利通行:
进一步降低过路过桥收费,按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费,减少普通公路收费站点数量,控制收费公路规模,优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度,撤并不合理的收费站点,逐步降低偏高的高速公路收费标准,
对已出让经营权的繁忙路段,应根据政府财力状况逐步回购经营权。尽快研究修订《收费公路管理条例》,统筹发展以普通公路为主的体现政府普遍服务的非收费公路和以高速公路为主的收费公路。大力推行不停车收费系统,提高车辆通行效率。
抓紧修订完善道路大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定,规范道路交通管理和超限治理行为。按照依法、高效、环保的原则,研究制定城市配送管理办法,确定城市配送车辆的标准环保车型,
全面禁止将客运车辆改装为货运车辆,有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题,促进符合条件的物流企业加快规模化发展。
四、加快物流管理体制改革:
加快推进物流管理体制改革,打破物流管理的条块分割。加强依法行政,完善政府监管,强化行业自律。结合制(修)订相关法律、行政法规,在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件,改进资质审批管理方式。
认真清理针对物流企业的资质审批项目,逐步减少行政审批。要破除地区封锁和体制、机制障碍,积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利,鼓励物流企业开展跨区域网络化经营。进一步规范交通、公安、环保、质检、消防等方面的审批手续,缩短审批时间,提高审批效率。
对于法律未规定或国务院未批准必须由法人机构申请的资质,物流企业总部统一申请获得后,其非法人分支机构可向所在地有关部门备案获得。物流企业总部统一办理工商登记注册和经营审批手续后,其非法人分支机构可持总部出具的文件,
直接到所在地工商行政管理机关申请登记注册,免予办理工商登记核转手续。合理规划口岸布局,改善口岸通关管理,提高通关效率,促进国际物流和保税物流发展。
五、鼓励整合物流设施资源:
支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式,对分散的物流设施资源进行整合;鼓励中小物流企业加强联盟合作,创新合作方式和服务模式,优化资源配置,提高服务水平,积极推进物流业发展方式转变。
目前只为本行业本系统提供服务的仓储和运输设施,要积极创造条件向社会开放,开展社会化物流服务。支持商贸流通企业发展共同配送,降低配送成本,提高配送效率。支持物流企业加强与制造企业合作,全面参与制造企业的供应链管理,或与制造企业共同组建第三方物流企业。
制造企业剥离物流资产和业务,可根据《财政部国家税务总局关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》(财税〔2009〕59号)、《财政部国家税务总局关于企业改制重组若干契税政策的通知》(财税〔2008〕175号)和《财政部关于企业重组有关职工安置费用财务管理问题的通知》(财企〔2009〕117号)等文件规定,享受税收、资产处置、人员安置等相关扶持政策。
六、推进物流技术创新和应用:
加强物流新技术的自主研发,重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。加快先进物流设备的研制,提高物流装备的现代化水平。
加强物流标准的制定和推广,促进物流标准的贯彻实施。鼓励物流企业应用供应链管理技术和信息技术,地方各级人民政府对物流企业的物流信息平台建设要积极给予扶持。
七、加大对物流业的投入:
各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度,对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。
积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持力度,加快推动适合物流企业特点的金融产品和服务方式创新,积极探索抵押或质押等多种贷款担保方式,进一步提高对物流企业的金融服务水平。
八、优先发展农产品物流业:
要把农产品物流业发展放在优先位置,加大政策扶持力度,加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系,着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农企对接”等产地到销地的直接配送方式,支持发展农民专业合作组织,加强主产区大型农产品集散中心建设,
促进大型连锁超市、学校、酒店、大企业等最终用户与农民专业合作社、生产基地建立长期稳定的产销关系。发挥供销社和邮政等物流体系在农村的网络优势,积极开展“农资下乡”配送和农产品进城配送服务。
抓紧开展农产品增值税抵扣政策调整试点,妥善解决农产品进项税抵扣中存在的问题,鼓励大型企业从事农产品物流业,提高农产品物流业的规模效益。加大农产品冷链物流基础设施建设投入,加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系,对开展鲜活农产品业务的冷库用电实行与工业同价。推动农产品包装和标识的标准化,完善农产品质量安全可追溯制度。
九、加强组织协调:
各地区、各有关部门要充分认识物流业的重要性,加快政府职能转变和管理创新,积极推动物流业又好又快发展。国务院有关部门要按照职能分工,加强对物流业发展的协调指导,抓紧细化政策措施,认真组织贯彻实施,切实规范物流服务,提升物流业经营水平。
:(一)积极扩大物流市场需求。
进一步推广现代物流管理,努力扩大物流市场需求。运用供应链管理与现代物流理念、技术与方法,实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作。鼓励生产企业改造物流流程,提高对市场的响应速度,降低库存,加速周转。合理布局城乡商业设施,完善流通网络,积极发展连锁经营、物流配送和电子商务等现代流通方式,促进流通企业的现代化。在农村广泛应用现代物流管理技术,发展农产品从产地到销地的直销和配送,以及农资和农村日用消费品的统一配送。
(二)大力推进物流服务的社会化和专业化。
鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则,剥离或外包物流功能,整合物流资源,促进企业内部物流社会化。推动物流企业与生产、商贸企业互动发展,促进供应链各环节有机结合。鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型。积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式,加强各种运输方式运输企业的相互协调,建立高效、安全、低成本的运输系统。加强运输与物流服务的融合,为物流一体化运作与管理提供条件。鼓励邮政企业深化改革,做大做强快递物流业务。大力发展第三方物流,提高企业的竞争力。
(三)加快物流企业兼并重组。
鼓励中小物流企业加强信息沟通,创新物流服务模式,加强资源整合,满足多样性的物流需要。加大国家对物流企业兼并重组的政策支持力度,缓解当前物流企业面临的困难,鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组,培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。
(四)推动重点领域物流发展。
加强石油、煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设,建立石油、煤炭、重要矿产品物流体系。加快发展粮食、棉花现代物流,推广散粮运输和棉花大包运输。加强农产品质量标准体系建设,发展农产品冷链物流。完善农资和农村日用消费品连锁经营网络,建立农村物流体系。发展城市统一配送,提高食品、食盐、烟草和出版物等的物流配送效率。
实行医药集中采购和统一配送,推动医药物流发展。加强对化学危险品物流的跟踪与监控,规范化学危险品物流的安全管理。推动汽车和零配件物流发展,建立科学合理的汽车综合物流服务体系。鼓励企业加快发展产品与包装物回收物流和废弃物物流,促进资源节约与循环利用。鼓励和支持物流业节能减排,发展绿色物流。发挥邮政现有的网络优势,大力发展邮政物流,加快建立快递物流体系,方便生产生活。加强应急物流体系建设,提高应对战争、灾害、重大疫情等突发性事件的能力。
(五)加快国际物流和保税物流发展。
加强主要港口、国际海运陆运集装箱中转站、多功能国际货运站、国际机场等物流节点的多式联运物流设施建设,加快发展铁海联运,提高国际货物的中转能力,加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的国际物流,逐步建成一批适应国际贸易发展需要的大型国际物流港,并不断增强其配套功能。
在有效监管的前提下,各有关部门要简化审批手续,优化口岸通关作业流程,实行申办手续电子化和“一站式”服务,提高通关效率。充分发挥口岸联络协调机制的作用,加快“电子口岸”建设,积极推进大通关信息资源整合。统筹规划、合理布局,积极推进海关特殊监管区域整合发展和保税监管场所建设,建立既适应跨国公司全球化运作又适应加工制造业多元化发展需求的新型保税物流监管体系。积极促进口岸物流向内地物流节点城市顺畅延伸,促进内地现代物流业的发展。
(六)优化物流业发展的区域布局。
根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素,重点发展九大物流区域,建设十大物流通道和一批物流节点城市,优化物流业的区域布局。
九大物流区域分布为:以北京、天津为中心的华北物流区域,以沈阳、大连为中心的东北物流区域,以青岛为中心的山东半岛物流区域,以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域,以厦门为中心的东南沿海物流区域,以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域,以武汉、郑州为中心的中部物流区域,以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域,以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。
十大物流通道为:东北地区与关内地区物流通道,东部地区南北物流通道,中部地区南北物流通道,东部沿海与西北地区物流通道,东部沿海与西南地区物流通道,西北与西南地区物流通道,西南地区出海物流通道,长江与运河物流通道,煤炭物流通道,进出口物流通道。
国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知 百度百科
1、新一代信息技术:主要包括人工智能、物联网、三网融合、新型平板显示、高性能集成电路、以云计算为代表的高端软件;
2、高端装备:包括自主芯片技术、商业航天产业、建筑业;
3、新材料:包括复合新材料、超导材料、能源材料、智能材料、纳米材料;
4、新能源:太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等;
5、节能环保:发放自动驾驶牌照,引领畜禽养殖业绿色发展;
6、生物医药:以缩短药物研发时间,降低药物价格成本为目标。
严格来说,自动化、智能化将会是社会发展的大趋势,因而与之相关的行业都会有不错的前景,例如智能机器人制造行业、智能养殖行业、物联网行业等。特别是在人工智能、自动化和生物技术等领域已经得到快速发展的情况下,也让这些行业拥有了比较广阔的就业市场。
一、智能机器人制造行业
智能机器人已经逐渐进入人们的日常生活,例如餐馆里的自动上菜机器人、校园里的智能快递车等,这也意味着智能机器人在未来将与人们的生活变得更加紧密,从而也给智能机器人制造行业带来了很不错的前景。甚至可以说,由于社会发展的趋势,使得智能机器人制造行业在一定程度上已经处于风口上,所以若是能把握住这次机会,该行业在未来必将大有可为。
二、智能养殖行业
要知道,由于智能养殖包含有科学养殖和自动化养殖的优点,因而智能养殖很可能会在未来成为一种主流的养殖方式,这也意味着智能养殖行业很可能会迎来了不错的发展机遇。之所以这样说,是因为智能养殖行业还在起步阶段,该领域内还存在不少空白,发展潜力十分巨大,这也意味着智能养殖行业的发展前景十分广阔,就业形势在一定程度上也是一片大好。
三、物联网
物联网的概念一直备受人们关注,并且该领域所囊括的范围十分广,同时也是很多新型技术所需要涉及的领域,从而也让物联网行业的发展前景十分可观。特别是在数字化逐渐应用到各行各业的情况下,社会对物联网技术的需求也愈发变大。由此可见,物联网技术很可能会成为社会进一步发展的基础。
当然了,除了上述提到的三个行业外,生物技术、可再生能源等行业也拥有不错的发展前景。
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