怎么漂移?

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

产生漂移的方法有：

1直路行驶中拉起手刹之后打方向

2 转弯中拉手刹

3 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4 转弯中猛踩刹车

5功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。

重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。

漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。

抑制零点漂移的措施具体有以下几种:
1、选用高质量的硅管硅管的集电结反向饱和电流要比锗管小好几个数量级，因此目前高质量的直流放大电路几乎都采用硅管，另外晶体管的制造工艺也很重要，即使是同一种类型的晶体管，如工艺不够严格，半导体表面不干净，将会使漂移程度增加，所以必须严格挑选合格的半导体器件
2、在电路中引入直流负反馈，稳定静态工作点，
3、采用温度补偿的方法，利用热敏元件来抵消放大管的变化。

首先要明确一点能漂移的车都是后驱车，而且马力至少在150P以上，这事最基础的条件！一般我们现在日常用的车绝大部分都是前驱车，通过拉手刹可以让车产生侧滑动作，但那并不是漂移！
联系漂移首先要从转圈开始，把方向向左或向右打死，踩离合、挂入1档，把发动机转速保持在4500左右，此时突然松开离合，踩下油门，这样车的后轮就是丧失抓地力开始做出漂移动作了，在车身转过90度左右，要反打方向盘进行修正，同时油门进行必要的控制（加油或减油是具体情况而定）。然后再重复打方向盘的动作，车就会转圈了！
不过建议你看看相关的视频，因为没办法面对面的告诉你，所以可能说的不是很清楚

惯性漂移
漂移行车都是根据惯性产生的，不过，当车辆以临界速度过弯时，只通过方向盘的 *** 作达到引发漂移的技术叫做惯性漂移。要点在于利用过弯时车辆前部产生的负荷，控制前轮和后轮漂移的平衡性。
佯攻
为了要做出大角度的漂移所使用的技术。在进入弯道前，向着弯道的反方向打方向盘，然后立即再反打方向盘，借此引发大角度的漂移。
刹车漂移
踩刹车时，重心移动使后轮的负荷变小，通过方向盘 *** 作，可以使抓地力低下的后轮打滑引发漂移。
手刹漂移
在过弯的一瞬间拉起手刹，短时间内使后轮锁住，引起漂移。
动力滑行
FR车在过弯时骤然踩下加速引起空转，使后轮打滑引发漂移。
踩离合器
车辆进入弯道时，在旋转状态踩下离合器，使引擎转数急速上升，即使是扭矩小的车也可引发“PowerSlide动力滑行”，并使其保持漂移状态。由于像踩离合器一样来 *** 作，所以这样称呼。
锁档位
FR车在过弯时减速，通过不提升引擎转数使离合器还原，对后轮引发强劲的引擎制动力，做出和SideTurn(侧面转向)相似的状态引发漂移。

漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)
·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）
·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：
1使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）
·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2转弯中拉手刹
3直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4转弯中猛踩刹车
5功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

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一最佳化漂移
1↑+→
2↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越
)
3←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二双喷
1↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2←↑(回方向)
3→+Shift(两键轻点,时间越短越
)[第二次漂移]
4↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
三连喷
1↑+→+Shift(最佳化漂移)
2←↑(回方向)
3→+Shift(两键轻点,时间越短越
)
4↑+←(立刻回方向,且喷火)
5→+Shift
6↑+←
反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
四LINK双喷
1↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2←↑(回方向)
3↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越
)[第二次漂移]
4←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的
五LINK连喷
1↑+→+Shift(最佳化漂移)
2←↑(回方向)
3↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越
)
4↑+←(立刻回方向,且喷火)
5↑+→+Shift
6↑+←
反复做3,4步即可
最后↑
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