周点评丨腾讯让微信“上车”；阿里战略重组斑马和YUNOS

国务院发文提振消费，将逐步放宽或取消 汽车 限购

8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（以下简称《意见》），提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。在这20条措施中，“释放 汽车 消费潜力”在列。国务院办公厅在《意见》中表示，实施 汽车 限购的地区要结合实际情况， 探索 推行逐步放宽或取消限购的具体措施。同时，要求有条件的地区对购置新能源 汽车 给予积极支持。

周点评：在 汽车 行业发展的不同阶段，政府相关部门都根据市场需求制定了相应的政策。为推动市场保持 健康 发展态势，各类相关政策也在根据行业发展形势不断优化。未来，随着更多刺激政策逐步落地和市场调整期走向结束，中国 汽车 消费市场仍将会获得进一步发展。

中国汽研拟5亿元投建氢能动力质检中心

8月26日，中国 汽车 工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）与重庆两江新区管理委员会签署《投资协议》，中国汽研拟在重庆建设国家氢能动力质检中心项目，主要提供集氢能及燃料电池产品认证、检测、校准、标准化工作、技术咨询等服务为一体的 社会 第三方服务，项目总投资约5亿元。

周点评：在新能源 汽车 补贴大幅退坡的背景下，国家依然保持对氢燃料电池 汽车 政策补贴力度不减，各地政府也相继出台了氢能产业发展规划，加之系列政策规划，保证了氢能产业良好的政策环境，这是其投建氢能项目的驱动力之一，不过，氢燃料电池 汽车 能否规模化除了国家政策资金支持外，企业在技术能够取得突破，才是发展的关键。

重庆工厂投产，长城全球第五个全工艺生产基地建成

8月30日，长城 汽车 重庆工厂正式竣工投产，规划年产能16万辆。与此同时，在重庆市永川区委副书记、区长张果，长城 汽车 董事长魏建军等人的见证下，长城炮的首款产品长城炮乘用皮卡也在重庆工厂下线。这也是长城全球第五个全工艺生产基地，也是其在国内南方建立的首个整车生产基地，总投资45亿元，占地面积708万平方米，建筑面积366万平方米

周点评：从出海，到国内扩张，长城近年来的发展速度有目共睹，重庆工厂的竣工，也意味着长城全球化版图更加完善。当前， 汽车 行业进入“寒冬期”，长城提出要清晰并确定全球战略，确保现有市场增量的同时，将重点突破海外目标市场，长城炮乘用皮卡就是长城 汽车 全球化中的重要“棋子”。

上汽集团上半年报：净利润13764亿元，同比下降2749%

8月29日，上汽集团发布2019年半年报，报告显示，上汽集团上半年实现营收367916亿元，同比下降1952%；净利润13764亿元，同比下降2749%； 汽车 总销量为2937万辆，同比下降1662%，其中乘用车销售2538万辆，同比下降176%，商用车销售399万辆，同比下降96%，新能源 汽车 销售82万辆，同比增长42%；出口及海外销量145万辆，同比增长115%。

周点评：作为中国 汽车 企业龙头支柱，上汽集团在中期交出的成绩也是整个中国 汽车 行业大环境的缩影，上汽集团在2019年也踩下了“刹车”，集团如何“解困”，新上任的王晓秋下半年将负压前行，不过，在整体车市环境低迷下，市占率成为各大车企竞争的首要任务，上汽集团又能否稳住这最后的红线。

上汽与阿里达成深化战略合作协议，双方将战略重组斑马网络和YUNOS

8月28日，上汽集团与阿里巴巴集团达成深化战略合作协议，加码 汽车 赛道。双方将战略重组YUNOS和斑马网络，并将合作范围扩大至 汽车 出行平台、 汽车 行业云、自动驾驶等领域。阿里巴巴将成为斑马网络第一大股东，YUNOS *** 作系统整体知识产权及业务将注入斑马。

周点评：2015年，上汽集团和阿里巴巴各自出资10亿元成立车联网系统公司斑马网络，成立公司之初，阿里巴巴和上汽集团在产业基金各占股45%，10%为员工持有。但在发展的过程中，斑马的发展一直仅限于上汽集团，从长期发展来看，由于上汽集团的持股，斑马作为第三方车联网服务企业极具争议，不利于其发展，所以，斑马想要走得更远，要么自己独立，要更加“阿里”化。

恒大新能源 汽车 品牌命名为“恒驰”

8月28日晚，亚冠联赛1/4决赛首回合比赛拉开战幕，广州恒大淘宝队迎战日本鹿岛鹿角。恒大球员球衣前方首次出现了恒大 汽车 以及“恒驰”字眼。在业内人士看来，这是恒大借着亚冠赛事为自己的新能源 汽车 品牌进行宣传。此前恒大方面曾表示， 汽车 业务首期规划了100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆。

贾跃亭辞任法拉第未来CEO

8月28日，据外媒报道，电动 汽车 初创企业法拉第未来公司(Faraday Future)宣布正进行重组，其首席执行官贾跃亭或将辞去领导职务。此前的8月26日，法拉第未来已经表示，该公司可能会重组为合伙制企业。至此，贾跃亭与法拉第未来分道扬镳。

周点评：尽管贾跃亭辞任了CEO，但FF并未找到自己的方向，法拉第未来的未来在何方，仍然无从知晓。

戴姆勒展示星创高速第三期成果

8月28日，戴姆勒星创高速（Startup Autobahn）第三期成果展示日在北京顺义福尼亚剧院拉开帷幕。本期星创高速主要围绕人工智能、区块链、AR/VR、物联网、大数据等多个技术领域，向公众展示了其在100天内成功孵化出的12项出行领域创新成果。

戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁，戴姆勒中国研发中心负责人安尔翰博士在活动现场表示：“开放式创新是戴姆勒全球发展的战略需要，而星创高速有效打通了不同平台、不同领域企业的互动通道，让跨界合作、双创双赢成为新时期的前沿范式。”

周点评：戴姆勒这种输出成熟生产体系换取前沿技术加持的经营理念，已经成为一种新的趋势，“共赢”似乎也并非是空口说白话。但至于能否落地，最终效果如何，还要看双方的合作进展。

“ 汽车 沙皇”皮耶希去世

8月27日，据德国《报》（Bild）报道称，大众 汽车 集团前董事长兼首席执行官费迪南德•皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚的一家餐厅突然晕倒后抢救无效，已经去世，享年82岁。这位被称为“流着 汽车 血液”的工程师出生于1937年，是大众 汽车 集团当之无愧的核心人物，占据着不可替代的重要地位。

周点评：这位被称为“流着 汽车 血液”的工程师出生于1937年，是大众 汽车 集团当之无愧的核心人物，占据着不可替代的重要地位。皮耶希也被认为是一个强硬者，通用 汽车 副董事长鲍勃·鲁兹（BobLutz）甚至称他为“独裁者的独裁者”。不过对其离世，我们除了感到无比惋惜，其对 汽车 行业的贡献价值值得每一位 汽车 人学习。

大众计划在德国境内建立4000个充电桩

据外媒报道，近日，大众 汽车 集团在德国不伦瑞克市启用首个供其员工使用的充电站，内含60个充电桩。预期到2025年，大众公司计划在德国境内的10个区域内配置4000个充电桩。本次启用的充电站搭载了60个11kW交流电充电桩。大众表示，这类充电桩的电能来自于可再生资源。同时，大众计划投资近25亿欧元，扩建整个欧洲区域的电动车充电基础设施。

周点评：作为燃油车时代的 汽车 巨头，面对新能源 汽车 的发展趋势，大众也调整了自己的战略，计划利用其庞大的生产规模来制造电动车。不过，基础设施建设是当前发展电动车的一大阻力，需要不断地投入成本，对于刚刚起步的大众而言，在德国境内的4千个充电桩仅只是开始，站在全球视野上，大众的电动化之路任重道远。

地平线正式发布量产车规级人工智能芯片“征程二代 ”

8月30日，地平线正式发布量产车规级人工智能芯片“征程二代”，征程二代于2019年初流片成功，地平线创始人&CEO余凯在发布会现场透露，该款芯片已经获得5个国家的多家前装定点客户，率先搭载这款车规级AI芯片及解决方案的量产车型将于2020年初上市。

周点评：当前，自动驾驶市场已形成百舸争流之势，包括地平线在内的创业企业选择了自动驾驶AI芯片这条最具挑战的赛道，与国际巨头争夺市场，开发出一款量产芯片是一段漫长且孤独的征程。对初创企业而言，打造自主研发综合能力，才能真正推动自动驾驶早日落地，走向世界与巨头同台竞技。

黑芝麻智能 科技 “华山系列芯片”正式发布

8月29日，黑芝麻智能 科技 在沪成功举办“怦然芯动——黑芝麻智能 科技 华山系列芯片发布会”，潜心研发三年的华山系列芯片正式对外亮相，比肩国际巨头的车规级自动驾驶芯片揭开了神秘面纱。

周点评：当前，高级别自动驾驶 汽车 的产业化尤为热闹，先进的车规级芯片成为焦点，近年来，在国内陆陆续续有初创企业推出车规级自动驾驶芯片，同时得到资本界的垂爱。不过自动驾驶产业的速度进程缓慢，距离商业落地还有很长的一段距离，所以，对于黑芝麻一类的创业企业，需要耐得住盈利寂寞，不断投入资金研发，推出迭代产品，才能够真正在产业爆发时赢得市场。

自动驾驶发展远低于预期，以色列激光雷达企业Oryx Vision主动关门

据外媒报道，以色列激光雷达初创企业Oryx Vision已于上周四（2019年8月22日）关停。此前，Oryx Vision已筹集到6700万美元。该公司首席执行官Ram Wellingstein称，自动驾驶 汽车 市场的成熟速度低于此前的预期，阻碍了公司为其投资者提供投资回报的能力。

周点评：此前有机构预测，自动驾驶 汽车 市场会在2020年发展成熟。然而，从目前的行业发展趋势来看，自动驾驶距离市场成熟还有很长的时间，少则数年，多则数十年。

联手芝麻信用，悟空租车布局预约出行

8月28日，悟空租车五周年庆典之际，公司CEO胡显河在台上开心地宣布。随后，他正式发布悟空租车全品类预约出行平台，内含长租、豪车、婚车、包车、万能用车等多种出行服务。

周点评：目前中国的预约出行行业尚处于早期发展阶段，整体服务水平落后于其他服务业，成立5年的悟空租车并非一帆风顺。规范客服标准流程，增强用户体验显得尤为重要，芝麻信用和悟空租车这次的牵手合作，意味着悟空租车将在短租、长租、自驾游、豪车、婚车、包车、万能用车等多个场景中提供信用服务，为客户降低信任成本。

高德地图对外发布了“传统出行数字化升级方案”

8月28日，中国交通运输协会共享出行分会和高德地图在成都联合举办了以“助力传统出行企业数字化升级”为主题的2019共享出行创新发展论坛。论坛上，高德地图对外发布了“传统出行数字化升级方案”，并正式成立了共享出行大学。此次发布的“传统出行数字化升级方案”，旨在充分依托高德自身在连接、技术、生态等方面的优势，帮助传统出行企业实现线上线下的深度融合。

周点评：“传统出行数字化方案”与共享出行大学的提出和成立，是对行业资源的整合，可以从现有资源，到未来人才储备等多方面帮助传统出行企业提升经营能力、解决当下运营痛点。但是面对当下共享出行领域“无人敢说盈利”的局面，这一系列方案究竟能为市场带来多少变化，还需要接受时间的检验。

顺风车安全团体标准立项，滴滴顺风车参与探讨

8月27日，中国交通运输协会在北京组织召开了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》评审会，作为平台企业代表，滴滴顺风车与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研究等领域的专家共同参加了评审会，共同研讨顺风车行业安全团体标准，会上各专家决议该立项通过。后续，滴滴顺风车等平台企业还将配合参与该标准的调研、起草工作。

周点评：滴滴在经历顺风车安全事故后，迟迟未敢上线顺风车服务，作为滴滴出行主要盈利的业务板块，滴滴一直在犹豫、挣扎是否卷土重来，不过，在安全问题面前，滴滴已经成为惊弓之鸟，所以，意图通过参与标准制定来加速市场规范，其实也是在为顺风车业务能够上线争取时间。

搭乘微信车载版亮相，梧桐车联展示TINNOVE OS前瞻版

8月26日，2019中国国际智能产业博览会在重庆拉开帷幕，梧桐车联在会上首次展示TINNOVE OS 汽车 智能系统的前瞻版。作为一家由腾讯孵化的专注于 汽车 智能网联产品和服务的公司，梧桐车联此次推出的TINNOVE OS前瞻版搭载了“微信车载版”和腾讯最新的“全双工语音”互动技术。

周点评：基于腾讯生态，梧桐车联能够将一些稍微偏底层的 *** 作系统和上层应用进行打通，形成整体解决方案提供给行业，同时将腾讯生态资源，与出行行业相结合，做好二者之间的“连接器”，不过如今，互联网巨头都看中车联网中的价值，在生态中的资源争夺势必有一场鏖战。

“车主邦”完成45亿元B+轮融资，东方富海等联合投资

2019年8月29日，在车主邦能链B+轮融资发布会暨团油&快电产品发布仪式上，车主邦创始人戴震宣布车主邦已完成45亿元B+轮融资。本轮融资由国家中小企业发展基金（出资方包括国家财政部、深圳市引导基金、万科、安信证券等）、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行联合投资。

周点评：车主邦已经累计融资额超过10亿元，成长非常迅猛。目前已与壳牌、中海油、中航油、众诚连锁、中图能源、大桥石化等品牌油站建立了合作关系，此轮投资，国家队、顶级创投机构双领投，势必在为其发展再添一把“薪火”。

亚马逊正与网约车公司Go-Jek谈判商讨入股事宜

8月29日，路透援引知情人士的消息称，亚马逊正与印尼网约车服务公司Go-Jek展开初步的谈判，商讨潜在的投资事宜。知情人士称，亚马逊希望对Go-Jek进行大规模投资，旨在利用Go-Jek在印尼的配送基础设施。至于亚马逊确切的投资规模，目前尚不得而知。

周点评：Go-Jek作为印尼首批“独角兽”公司之一，曾获得Alphabet、阿里巴巴、腾讯和京东 的投资，估值已高达100亿美元，业务范围也延伸到了网约车以外的其他市场，如在线支付、食品配送、按需服务和金融服务等。亚马逊意欲入股，除了想在出行服务分一杯羹之外，更加看中的的是Go-Jek在印尼市场为其带来的价值。

问题一：转运公司哪个好？ 现 在 网 上 说 好 的 转 运 也 不 见 的 多 好 ， 我 最 近 倒 是 看 中 了 一 家 叫 可 乐 送 美 国 转 运 的 ， 正 试 水 呢 ， 不 知 道 怎 么 样 ， 结 果 出 来 告 诉 你 \ 捂 脸 \

问题二：哪个转运公司好 以下几家我自己用过的转运，1转运中国，老字号大品牌费用贵其他OK。2快鸟转运，到货时间二十个工作日左右，费用低。3中环转运，到货十天左右，自理清关，费用低。

问题三：美国亚马逊买东西什么转运公司好 中邮海外购安全速度快 360hitao家的，买会员的话，美国线路符合发货规则都有关税补贴的。 捎客速度快，包税

问题四：美国海淘转运公司哪个好 走了这么多转运公司了，也掉过不少坑了，现在，我只认中邮海外购，虽然贵点，但值得！

问题五：澳洲哪个转运公司比较好 转运行业受外界干预较多，因此常有变动，转运公司网站上的资费和说明有时并不准确，强烈建议购买前先同网站客服确认后再下单，以免引起不必要的损失。
一澳转运
基本资费：婴儿奶粉10澳元/KG，红酒15-20澳元/KG，其他商品11澳元/KG，续重按05KG进位（多01KG-04KG都按05KG算），每05KG收取1公斤一半的价格。三个口岸随机分配，价格和限重略有区别。运送时间7-14天左右，红酒14-30天。新疆 地区每KG多加3澳元，运送时间稍长，查验概率较高，详情点此查看。以上资费走EWE快递（华人公司），另外也有澳洲邮政和DHL可选，价格较贵且不包税和保险，购买前请先联系客服咨询。
优势：一般商品均包关税，并赠送1澳元保险，承保100澳元的商品。承运红酒，但不包税和保险。悉尼墨尔本近距离支持上门取件服务（15澳元/10KG起）。根据包裹内容会提供免费加固包装服务。支持支付宝充值。有积分系统可以抵现。有短信提醒功能。网站有很多攻略可供参考，消息更新也比较及时。论坛内可以晒单，交流经验。
劣势：不承运电子产品和奢侈品，但是可以走AUSPOST和DHL，相对应的运费价格也高，且不包关税和保险。免费仓储时间只有30天。需要上传身份z件才可转运。大部分增值服务都要收费，包括清点和验货。有时碰上澳洲电商搞活动会出现爆仓问题，爆仓期间可能会关闭新用户注册（目前刚换了新仓库，之后情况会有所改善）。
适合转运的物品：红酒，婴儿奶粉，保健品，化妆品，羊毛制品，UGG（每单最多承运两双）。
点评：澳转运是上述几个转运公司里使用率最高的，仓库设在墨尔本和悉尼，服务比较稳定，也比较有人情味，可参见仓库小哥的答疑帖。网站内有不少澳洲线上商城的购买攻略供新手参考，有任何疑问可以通过QQ和线上客服及时联系。
二易转运
基本资费：
澳大利亚：奶制品（成人奶粉和婴儿奶粉）11澳元/KG，保健品和其他10澳元/ KG。
新西兰：奶制品（成人奶粉和婴儿奶粉）75纽币/箱（六罐），保健品和其他10纽币/ KG，续重按01KG进位。
清关时间均为7-14工作日，详情查看。以上资费走EFS快递（华人公司），另外也支持澳洲邮政快递，收费较贵且不包税和保险，详情查看。
优势：奶粉运费包税，非奶制品不包。没有体积费。续重按01KG计算，性价比更高。新西兰和澳大利亚都有站点，免费仓储时间长达两个月。提供短信提醒功能。支持支付宝付款。提供奶粉定制下单服务，该服务针对英语不好的买家，首先在易转运选择购买商家，之后由易转运代替用户在该商家购买。网站有自己的线上商城，销售奶粉，保健品，茱莉蔻，羊毛制品等。以上两个优势因人而异，有的买家觉得很方便，有的买家可能不放心。
劣势：任何渠道均不承运奢侈品、电子产品、红酒等。需要上传身份z件才可转运。运费不包括保险。所有的增值服务都要收费，包括数量核对和加固。
适合转运的物品：大件商品，奶粉，保健品，羊毛制品，UGG等。
点评：易转运也是使用率最高的转运公司之一，澳大利亚和新西兰都有站点。有自己的线上商城，可以通过QQ和线上客服实时联系。到目前为止没出现过爆仓问题。
三 斑马物联网（GELS全球送）
基本资费：斑马的澳中专线资费以美元为标准。首重10美元/05KG，续重按05KG进位，每05KG多72美元，依次类推，以上资费走AAE快递（华人公司）。购买银卡的用户在此基础上享受75折优惠，金卡会>>

问题六：美国到中国的转运公司有哪些，哪个好？ 最 近 经 常 走 可 乐 送 美 国 转 运 ， 客 服 态 度 没 得 挑 ， 说 话 客 客 气 气 的 ， 解 决 问 题 也 不 敷 衍 ， 速 度 暂 且 不 论 ， 况 且 也 不 是 很 慢 ， 试 过 最 慢 的 一 次 1 5 天 左 右 吧 。

问题七：海淘用什么转运公司好 海淘一般都是 亚马逊，6PM，卡特，GNC
转运公司经常用的： 吉祥邮、转运中国、转运四方、笨鸟转运、海带宝。希望我的回答对你有帮助

问题八：最新如何选择海淘转运公司，哪个转运公司比较好 参考以下几点
1、运费。不选最贵的，也不选最便宜的，很便宜的说不定加了其他服务费
2、时效。具体看哪些渠道，美国、德国差不多7-10天，日本EMS特快线的话，差不多3天左右
3、售后怎么样 ，像丢失、破损问题后，转运公司要有个好态度，就怕一副不理人的状态，所以选择转运公司要安全，售后有保障的
4、有无免税州的仓库以及是否要上传身份z
海淘能省就省，运到免税州，节省个8%的消费税，还是很值的。
综上所述，可以试试中邮海外购，运费不算贵但也不是便宜的，时效有保障，有自己免税州的仓库，最重要安全性高。

问题九：想找转运公司,哪个好点啊 随着海淘大军的崛起，海淘转运公司已经是海淘族们经常讨论的话题，
因为大部分国外购物网站不支持直邮，就算有的支持直邮，但毕竟运费贵，而且税率高,
吉祥邮转运依然是大家海淘第一选择,有很多人在问哪家转运公司比较好的问题，
其实这个问题还真不好回答，每一家转运公司都有自己的优点和缺点，最后还是个人去判断和选择适合自己的。

问题十：转运公司和快递公司的区别是什么 转运是指整个物流环节的其中或者最后一部分，举个抽象的例子，好比你去某个地方，要先做公交车到某地，再从某地做的士到最终目的地。做的士的时候就属于后段转运环节。
快递就大了，分国内快递，国际快递。大体就是把A指定的物品或者信件交到B的手里。

推荐几个常用的转运公司：
飞扬快递 ：几乎是老牌子了，但是 几乎样样都要收费 。
斑马物联网 ：和paypal返现网合作，但对小客户不太看重
纽约全一快递： 运营8年，资费小贵，清关相对较稳定，客户服务还行吧！
百通物流：一般推荐
天翼快递：C口岸走UCS /时效不稳定而且税金比较高
同舟转运： 时效 总体来说还不错 时效最近 也不是 很稳定 相对来说 差不多
风雷速递： CKG口岸延迟发货，D,E新口岸最近没有用，
久禾快运： 部分货物经ucs转运，最近时效较慢
最近我在用 FES海易 已经走了一单到货 11天 这一单已经在飞 相对来说 还是不错的 客服一对一 这个比较满意 还帮我跟踪包裹查询 有问题马上就回复 。。在用过这么多的转运后 我觉得 这家很不错 ！
没什么好用不好用，转运主流渠道就三个。
1：USPS，主动报关，一般首重200，续重35cul，飞扬，风雷，QQ都在做。区别在是否免税州直发。
2：UCS，天翼，CUL，风雷，QQ，只要你能想到的转运，80%都是他的代理商，收到货打个大包发ucs，至于清关什么的问题，全部都是ucs处理的。
3：DHL欧洲线---奶粉渠道，超慢，快则一个月，慢则。。。。
天天海淘
纽约州A类物品：$8+$4；B类物品$10+$6特拉华州加收$050每磅，DE重量不足整磅的时候向上取整。如果不使用美中渠道寄往国内，DE费用为15美元一磅。
成立于2011年，专业从事美国至中国以及世界各地之间的国际快递、物流仓储及电子商务业务。总部在美国纽约州，在特拉华州、纽约州等地设有仓库和分公司。
A类物品$8+4
飞碟快递
A口岸￥28+￥28E口岸￥50+￥25M口岸￥45 +￥35;
飞碟快递主要经营美国到中国和香港的传统国际快递，并在免税州设有仓库；致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，承担更多的社会责任。
￥28+28（A口岸）
腾牛速递
美中线B口岸（推荐使用）普通用户：首磅$9续磅$5高级用户：首磅$855续磅$475VIP用户：首磅$81续磅$45;
腾牛速递为客户打造专业的中美电子商务物流服务平台，主要经营北美到中、港、台的传统国际快递，以及国际网购电子商务仓储、物流及相关业务。业务线路：美国-中国、美国-香港、美国-台湾
$9+5(美中B口岸普通）
优购快递
以网站实际资费标准为准;
优购快递是注册在美国加利福尼亚州的国际物流快递公司，基于互联网为国际电子商务提供智能化物流解决方案的高科技企业。主要经营北美到中，港，台的传统国际快递、以及国际电子商务仓储、物流等相关业务
$7+45(经济件）
星辰转运
A口岸：首磅38元，续磅/28元人民币,2磅起运B口岸：无首磅，每磅48元人民币,2磅起运C口岸：无首磅，每磅55元人民币, 2磅起运D口岸：无首磅，每磅30元人民币,2磅起运E口岸：首磅48元，续磅26元人民币,2磅起运;
星辰转运坐落于美国加利福尼亚州洛杉矶地区，并在免税州地区有设仓库，专营美国包裹快递到中国境内，各类物流，网络电子商务平台和仓储服务。实现门到门，最方便最简洁的流程来满足各种客人的需求和服务。为广大海淘E族和代购商家提供最好的平台。
$6+44(A口岸）
先锋快递
A渠道：首磅￥28，续磅￥28，2磅起运，无首重，无体积费B渠道：首磅￥55，续磅￥26，无体积费（单边不能超过60厘米）C渠道：首重￥50续重￥28，无体积费，D渠道：首重￥50，续重￥35，2磅起运，无体积费DH渠道：普货￥50/磅，电子类￥55/磅，2磅起运，不足2磅按2磅收取费用
先锋快递公司总部位于美国加州，并在免税州设有分公司，主要经营北美到中、港、台的传统国际快递，以及国际电子商务仓储，物流及相关业务。
￥68+28（A渠道）
赤兔马
A渠道每磅5美金（6月执行）B渠道首磅8美金续磅45美金（6月执行）D渠道每磅7美金E渠道每磅85美金;
赤兔马速递（简称CTMEX）总部位于美国加州洛杉矶，临近于洛杉矶国际机场，并在免税州设有仓库。主要经营北美到中、港、台的传统国际快递，以及电子商务仓储、物流。业务线路：美国-中国、美国-香港、美国-台湾
$5（A渠道）
天翼快递
1、不足1磅按1磅计费，不含关税、退运费。2、美-中线2磅起运，不足2磅按2磅收费。3、H美港线FEDEX超过50磅，免首磅，每磅3美元，31起加收10%燃油费。（详见官网收费标准页面）;
天翼快递主要经营北美到中，港，台的传统国际快递、以及国际电子商务仓储、物流及相关业务。
$8+12(A口岸）
瑞天速递
实际收费以官网为准，详情咨询客服;
瑞天速递是一个迅速成长的快递公司，专精于美中之间的快件及普货的运输服务，服务网络遍及全球各个主要的国家和地区。
$8+35(普通）
久禾快运
加州洛杉矶（CA）发货至中国运费：不分类，首磅7，续磅385美金收费特拉华州Delaware免税州（DE）直发至中国运费：不分类，首磅8，续磅48美金收费。USPS发货渠道收费标准：首磅38美金续磅36美金
久禾为客户打造专业的中美电子商务物流服务平台，客户在家里就可以轻松掌控和管理世界各地商品的储运。
$7+385(加州线）

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